這是臺第一眼就給人很有安全感的車：

飽滿、敦厚，“虎虎”的大前臉；

犀利的線條，稜角分明的身型。

C小晶以一貫瘦弱之身軀，

在見到途嶽3秒就被俘虜了。

“我喜歡有安全感的車！”

德系設計師量身定做，

使途嶽不同於途觀俊朗和穩重的身姿，

而更像家族另一臺人氣車型途昂。

汲取了人氣車型途昂的設計靈感，

使它在嘈雜的車水馬龍之間格外年輕、朝氣。

“這才是我們二十幾歲年輕人的大眾！”

搭載Beats音響，“小途昂”無法拒絕

今天介紹這款上汽大眾的緊湊型SUV途嶽，人稱“小途昂”。

之所以叫它小途昂，是因為它的前臉和車身，基本延續了同為上汽大眾中大型SUV途昂的設計元素，“虎虎”的樣子，非常大氣。

車側和車尾同樣沿襲的是“小途昂”的路線，筆直犀利的線條貫穿於車身的每個角落，使得途嶽從任何一個角度看去都有一種同級SUV身上根本無從得見的力量感和安全感。

外觀整體上延續大眾一貫的作風，亮點非常搶眼。

比如C小晶今天試駕的途嶽280TSI旗艦版，B柱上有一個非常騷氣的、紅色的魔音Logo——B，主要是因為這輛車搭載的是Beats音響系統，聽覺體驗有如親臨音樂工作室。當然，這僅限於頂配車型才有。

其次，前車燈全系標配有LED光源，頂配還有高清透鏡，光束會照的更遠。

外形上整體來看，更貼近年輕化、運動化，與上汽大眾途觀L的成熟內斂比起來，的確是更適合年輕人的審美。

但是總體來說，途嶽的外觀設計還是偏傳統，缺乏時尚和個性，大眾套娃風格比較明顯。

全景天窗+電動座椅，舒適體驗再升級

內飾方面，依舊是熟悉的大眾風格。

10.1英寸液晶儀表（低配是標準的指針盤）和8英寸中控觸控屏（低配6.5寸），有三種內飾顏色可選。

多功能方向盤、前排中央扶手，車內氛圍燈等均有配備。

LED燈組、Auto Hold自動駐車、EPB電子手剎系統、無鑰匙啟動、電動調節外後視鏡等為全系標配。

除最低配車型外，還增加了前後排安全氣簾、前排側面安全氣囊。

讓人驚喜的是，新車的駕駛座椅帶8項電動調節、4項腰託調節功能；

前排座椅擁有可獨立調節溫度的電加熱功能，對於北方來說，這個調整真的很貼心了！但是對於四季如春的廣東來說，用到的機會寥寥無幾。

除了座椅方面，天窗也是可以津津樂道的地方，Panorama全景電動天窗，1.17㎡是同級中最大的，不過低配版沒有配備天窗。

給力的空間，傲視諸多同級SUV

空間方面，C小晶現場真實測試後，儲物空間真的是超級豐富！

前後有大大小小33個儲物空間，不管你是手機、鑰匙、錢包還是高速卡、水杯或者駕駛證，都能找到合適的地方放進去，人性化十足。

車身尺寸，長寬高4453/1841/1632mm，軸距2680mm，雖與家族中型SUV途觀L尺寸比有一些差距，但已經擁有了足以傲視CR-V、福特翼虎和RAV4榮放等一眾競品對手的資本。

C小晶實測車內空間，感覺頭部上方不算寬裕，但後排腿部空間實屬比較優秀，以C小晶這麼修長的身高坐進去，空間都是相當闊綽的。

後備箱空間中規中矩，是緊湊型SUV的配置，沒有很大，但是三口之家容量還是夠的，放2個20寸的行李箱也不是問題。

此外，後排座椅可以平整放倒，能實現貫通式空間，能夠在原容積455L的基礎上拓展至1543L。

動力完全放心，駕駛體驗有口皆碑

途嶽面市，為消費者提供了多達6款車型。有兩款動力可選擇，1.4T和2.0T。

C小晶此次試駕的280TSI旗艦版，搭載的是EA211 1.4TSI發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，傳動系統方面匹配DQ200七速乾式雙離合變速箱。

根據C小晶實測感覺，這臺途嶽280TSI旗艦版的動力已是比較充足，操控性也比較靈活，加速過程整體非常順暢，不用擔心渦輪增加發動機的突然爆發。

但在減速為低速的過程中，變速箱還是會有一些頓挫。

途嶽的方強盤比較輕，指向精準沒什麼虛位，懸架部分有點硬，但是在可接受的範圍內。

整體的舒適性不錯，噪音處理也比較好，開車的時候發動機的噪音幾乎聽不到。

行駛安全配置方面，途嶽搭載了ACC自適應巡航系統、BSD智能盲區檢測系統，Front Assist 前方安全輔助系統與疲勞監測。

底盤方面，前麥弗遜後多連桿獨立懸架是途觀繼任者該有的裝備，一如既往的緊繃，帶來的是足夠清晰的路感，相對較硬的懸架也會在過彎的時候緊緊穩定住車身。

參考價格：16.98萬元~22.98萬元

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