大眾開始跌落神壇，銷量一跌再跌，最懂國人的品牌也不行了？
我們都知道，現在中國的汽車市場發展是非常迅速的，很多車企都將目光盯向了中國市場，畢竟現在已經是世界上最大的汽車市場之一了，很多品牌基本上來到中國市場之後，就開始瘋狂的賺錢。面對國內如此大的消費者群體，很多車企都開始做出一些中國特供車，所以一些車企的銷量一直都非常非常的高。不過在去年到今年之間，汽車市場迎來了幾十年的寒冬，很多人都不再那麼瘋狂的買車了，即使是強如大眾，現在也開始走下坡路了。
說到大眾這個品牌，現在基本上可以被譽為國民車企了，因為十輛車裡幾乎有5輛車都是大眾車，大眾也被稱為最懂國人的車企，旗下的車型無論是外觀還是內飾，都是根據國人的喜好去設置的，而且大眾在國內的銷量幾乎可以佔到全球銷量的50%了，所以大眾有多麼依賴中國市場大家也是知道的。那麼如果大眾在國內的銷量開始下滑，對大眾的影響大不大呢？答案是毋庸置疑的，去年到今年可能是大眾最難過的一年了。
大眾在前幾個的銷量已經同比下滑了13%，在各方各面都已經比不過日系車型了，要知道之前很多車型都是賣不過大眾旗下的車型的，現在B級車領域裡，本田雅閣以及豐田凱美瑞已經連續好幾個月銷量都要超過大眾帕薩特和大眾邁騰了，在SUV領域裡，大眾途觀已經不再是霸主地位，被本田CRV和日產奇駿壓制的很厲害。由此可見，大家對大眾車已經不再那麼喜歡了，轉而更加喜歡更年輕更加運動的車型了。
雖然和汽車的銷量寒冬有一定的關係，但是大眾旗下車型的質量下滑也是不爭的事實，相比起在售價和口碑都爆表的日系車而言，大眾是真的有點扛不住了。很多人買車的時候也更加的理性化了，要買肯定就要買保值率高，而且更加帥氣的車型，大眾旗下的車型一直都被大家譽為是套娃設計，如果在未來的路上大眾還不做出一些比較大的改變的話，可能真的會被消費者所淘汰吧。那麼大家覺得大眾一天不如一天的原因有什麼呢？
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