'最大扭矩達到400N·m，1.4T開出2.0T的感覺，德系造車不服不行'

提到插電混動SUV，許多朋友第一反應大多為自主車型，這幾年國家政策不斷鼓勵新能源汽車發展，雖然確實為許多自主品牌提供了新的機遇，不過總歸避免不了安全問題，尤其在合資品牌陸續推出新能源汽車後，以技術實力佔據絕對優勢，對於自主品牌而言相信是不小的競爭衝擊。今天的主角便是上汽大眾途觀L PHEV，主打合資技術與德系高等級安全表現，再加上上汽大眾在國內多年口碑積累，屬於一款自帶光環的新車。

內外設計上檔次，配置安全豐富

途觀L PHEV定位為一款插電混動中型SUV，2款車型補貼後全國統一售價為28.98-29.98萬元，外觀設計大氣又不失運動感，上汽大眾還很有心的為途觀L PHEV設計了許多細節，比如前臉中網等多處的"PHEV"徽標，以及C型LED日間行車燈。並且中型SUV本身具有一定氣勢感，內部駕乘空間相當有保障，配上頂部全景天窗，駕乘體驗也很符合這個級別合資品牌該有的水準。

內部設計延續德系簡潔風格，不過途觀L PHEV對於豪華感與科技感的營造依然在線，配置豐富，包括方向盤加熱、氛圍燈、盲點監測、主動安全系統、自動泊車入位以及LED頭燈等配置在內，照顧得比較全面。

電池系統安檢嚴苛，符合德系高標準

作為上汽大眾在新能源領域的一款力作，途觀L PHEV自身實力自然不會差，上汽大眾對於它的各方面技術處理相當到位，比如前面提到的安全問題，為了確保電池系統使用安全，上汽大眾對於電池系統進行了多達169項安全檢測，並且每項檢測要求都足夠嚴苛。

即使在高腐蝕鹽霧等惡劣外界因素影響下，途觀L PHEV的電池系統依然能夠維持穩定工作狀態。除了重視電池方面的安全表現，途觀L PHEV對於碰撞安全同樣非常關注，比如模擬電池包在整車發生碰撞時產生的加速度，大眾標準為60g，而一般行業標準為20g-28g，可見大眾的部分檢測項目以高於行業的標準進行，因此途觀L PHEV的安全表現自然優於部分同級車型。

動力系統高效實用，五大駕駛模式隨心切換

除了安全表現出色，途觀L PHEV擁有高效實用的插電混動系統，途觀L PHEV搭載一套由1.4T 直列4缸渦輪增壓發動機匹配6速雙離合變速箱和12.1kWh電池組構成的插電混動系統，和汽油車相比，途觀L PHEV除了在節能省油的同時，還保留了暢快的駕駛感受，畢竟這套動力總成系統能輸出400NM最大扭矩，在純電模式下續航可達52km，綜合續航里程最大為862km，通過擋把旁的按鈕以及中控臺顯示屏即可切換駕駛模式，共計五種模式可選，還包括許多年輕朋友喜歡的GTE模式，享受更強速度的性能表現。

考慮到不同駕駛者的個性化需求，途觀L PHEV還具有多種駕駛模式可以選擇，包括E-MODE純電模式、Hybrid Auto混合動力模式、Battery Hold蓄電池保持模式、Battery Charge蓄電池充電模式、GTE運動模式這五種駕駛模式，駕駛者可以根據實際需求甚至當時心情自主切換，發揮出個人對於這臺車的更多操控自由。

如果你對於插電混動車型毫無駕駛經驗，途觀L PHEV還配備大眾最新一代信息娛樂系統，以及新能源智能出行管家服務，以智能科技協助你快速上手操作。因此我們可以看到，途觀L PHEV綜合優勢非常明顯。