'2019美國IIHS碰撞測試出爐，日系車幾乎淪陷，德系車成最大贏家'
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
目前的話，IIHS的評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。除了基本的測試之外，IIS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128Km/h的時速撞向不可移動固體牆，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。此外，與國內碰撞測試（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只會選擇最低配車型進行測試，如果廠家有要求，可以對選裝後的高配車重新測試，但是成績必須與低配車型一起公佈。所以這麼來看的話，IIHS所公佈的碰撞測試成績以及安全榜單就還是非常有可信度的。
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
目前的話，IIHS的評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。除了基本的測試之外，IIS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128Km/h的時速撞向不可移動固體牆，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。此外，與國內碰撞測試（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只會選擇最低配車型進行測試，如果廠家有要求，可以對選裝後的高配車重新測試，但是成績必須與低配車型一起公佈。所以這麼來看的話，IIHS所公佈的碰撞測試成績以及安全榜單就還是非常有可信度的。
要知道在當年，25%偏置碰撞，這一堪稱近年來最嚴苛的新標準一出，全球多半汽車巨頭幾乎一夜間顏面無存。依稀IIHS 的首批 13 款測試車，包括寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、林肯，除了一個大眾 CC 之外，均為豪華或準豪華品牌。然而結果是，拿到最高 G（Good）級別的，只有沃爾沃 S60 和謳歌 TL 而已。甚至，次一級的 A 級評分得主，也只有英菲尼迪 G25 獨苗。其餘選手中，奔馳 C 級、奧迪 A4（均為上一代）和兩款雷克薩斯甚至被給予最差的 P 級評分（評分共分四檔）。所以，可見25% 偏置碰撞的重要性。
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
目前的話，IIHS的評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。除了基本的測試之外，IIS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128Km/h的時速撞向不可移動固體牆，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。此外，與國內碰撞測試（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只會選擇最低配車型進行測試，如果廠家有要求，可以對選裝後的高配車重新測試，但是成績必須與低配車型一起公佈。所以這麼來看的話，IIHS所公佈的碰撞測試成績以及安全榜單就還是非常有可信度的。
要知道在當年，25%偏置碰撞，這一堪稱近年來最嚴苛的新標準一出，全球多半汽車巨頭幾乎一夜間顏面無存。依稀IIHS 的首批 13 款測試車，包括寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、林肯，除了一個大眾 CC 之外，均為豪華或準豪華品牌。然而結果是，拿到最高 G（Good）級別的，只有沃爾沃 S60 和謳歌 TL 而已。甚至，次一級的 A 級評分得主，也只有英菲尼迪 G25 獨苗。其餘選手中，奔馳 C 級、奧迪 A4（均為上一代）和兩款雷克薩斯甚至被給予最差的 P 級評分（評分共分四檔）。所以，可見25% 偏置碰撞的重要性。
而就在前不久，美國IIHS也公佈了碰撞測試最安全的SUV排行榜，它們全部標配自動制動系統，獲得最佳安全評級的車型在駕駛員側小重疊正面，中等重疊正面，側面，車頂強度和頭枕測試中均獲得了良好評級，增加了乘客側小重疊正面測試，也獲得了良好或可接受的評級，還必須獲得前大燈性能的良好或可接受等級，總之就是碰撞測試非常嚴格，對於咱們購車來說還是能夠起到一定幫助的。下面我們就看看安全性能高的SUV都有哪些。2019美國IIHS碰撞測試出爐，日系車幾乎淪陷，德系車成最大贏家！
1、 謳歌RDX
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
目前的話，IIHS的評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。除了基本的測試之外，IIS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128Km/h的時速撞向不可移動固體牆，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。此外，與國內碰撞測試（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只會選擇最低配車型進行測試，如果廠家有要求，可以對選裝後的高配車重新測試，但是成績必須與低配車型一起公佈。所以這麼來看的話，IIHS所公佈的碰撞測試成績以及安全榜單就還是非常有可信度的。
要知道在當年，25%偏置碰撞，這一堪稱近年來最嚴苛的新標準一出，全球多半汽車巨頭幾乎一夜間顏面無存。依稀IIHS 的首批 13 款測試車，包括寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、林肯，除了一個大眾 CC 之外，均為豪華或準豪華品牌。然而結果是，拿到最高 G（Good）級別的，只有沃爾沃 S60 和謳歌 TL 而已。甚至，次一級的 A 級評分得主，也只有英菲尼迪 G25 獨苗。其餘選手中，奔馳 C 級、奧迪 A4（均為上一代）和兩款雷克薩斯甚至被給予最差的 P 級評分（評分共分四檔）。所以，可見25% 偏置碰撞的重要性。
而就在前不久，美國IIHS也公佈了碰撞測試最安全的SUV排行榜，它們全部標配自動制動系統，獲得最佳安全評級的車型在駕駛員側小重疊正面，中等重疊正面，側面，車頂強度和頭枕測試中均獲得了良好評級，增加了乘客側小重疊正面測試，也獲得了良好或可接受的評級，還必須獲得前大燈性能的良好或可接受等級，總之就是碰撞測試非常嚴格，對於咱們購車來說還是能夠起到一定幫助的。下面我們就看看安全性能高的SUV都有哪些。2019美國IIHS碰撞測試出爐，日系車幾乎淪陷，德系車成最大贏家！
1、 謳歌RDX
謳歌RDX獲得2019公里安全保險協會的最高安全+獎，在IIHS的各種碰撞測試中獲得了良好的分數，前置自動制動安全系統被評為優等級。可選LED前照燈，在國家公路安全交通管理局進行的碰撞試驗中，該車輛還具有獲得了五星級乘客保護等級。
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
目前的話，IIHS的評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。除了基本的測試之外，IIS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128Km/h的時速撞向不可移動固體牆，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。此外，與國內碰撞測試（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只會選擇最低配車型進行測試，如果廠家有要求，可以對選裝後的高配車重新測試，但是成績必須與低配車型一起公佈。所以這麼來看的話，IIHS所公佈的碰撞測試成績以及安全榜單就還是非常有可信度的。
要知道在當年，25%偏置碰撞，這一堪稱近年來最嚴苛的新標準一出，全球多半汽車巨頭幾乎一夜間顏面無存。依稀IIHS 的首批 13 款測試車，包括寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、林肯，除了一個大眾 CC 之外，均為豪華或準豪華品牌。然而結果是，拿到最高 G（Good）級別的，只有沃爾沃 S60 和謳歌 TL 而已。甚至，次一級的 A 級評分得主，也只有英菲尼迪 G25 獨苗。其餘選手中，奔馳 C 級、奧迪 A4（均為上一代）和兩款雷克薩斯甚至被給予最差的 P 級評分（評分共分四檔）。所以，可見25% 偏置碰撞的重要性。
而就在前不久，美國IIHS也公佈了碰撞測試最安全的SUV排行榜，它們全部標配自動制動系統，獲得最佳安全評級的車型在駕駛員側小重疊正面，中等重疊正面，側面，車頂強度和頭枕測試中均獲得了良好評級，增加了乘客側小重疊正面測試，也獲得了良好或可接受的評級，還必須獲得前大燈性能的良好或可接受等級，總之就是碰撞測試非常嚴格，對於咱們購車來說還是能夠起到一定幫助的。下面我們就看看安全性能高的SUV都有哪些。2019美國IIHS碰撞測試出爐，日系車幾乎淪陷，德系車成最大贏家！
1、 謳歌RDX
謳歌RDX獲得2019公里安全保險協會的最高安全+獎，在IIHS的各種碰撞測試中獲得了良好的分數，前置自動制動安全系統被評為優等級。可選LED前照燈，在國家公路安全交通管理局進行的碰撞試驗中，該車輛還具有獲得了五星級乘客保護等級。
車型本身，RDX在設計方面比較年輕，性格足夠動感，開起來同樣表現得相當活潑，和對手相比，它給人的感覺足夠有驚喜。另外這款車的價格也算有競爭力，入門車型的配置已經不錯。此外，國產後的全新RDX不僅在尺寸上相比上一代更大了，還延續了原汁原味的北美設計，在2.0T+10AT的動力系統以及第四代SH-AWD四驅系統的加持下，全新RDX開起來如絲般順滑，所以如果是真正想要開車，那這臺RDX絕對能給你不一樣的驚喜。
2、 奧迪Q8
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
目前的話，IIHS的評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。除了基本的測試之外，IIS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128Km/h的時速撞向不可移動固體牆，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。此外，與國內碰撞測試（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只會選擇最低配車型進行測試，如果廠家有要求，可以對選裝後的高配車重新測試，但是成績必須與低配車型一起公佈。所以這麼來看的話，IIHS所公佈的碰撞測試成績以及安全榜單就還是非常有可信度的。
要知道在當年，25%偏置碰撞，這一堪稱近年來最嚴苛的新標準一出，全球多半汽車巨頭幾乎一夜間顏面無存。依稀IIHS 的首批 13 款測試車，包括寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、林肯，除了一個大眾 CC 之外，均為豪華或準豪華品牌。然而結果是，拿到最高 G（Good）級別的，只有沃爾沃 S60 和謳歌 TL 而已。甚至，次一級的 A 級評分得主，也只有英菲尼迪 G25 獨苗。其餘選手中，奔馳 C 級、奧迪 A4（均為上一代）和兩款雷克薩斯甚至被給予最差的 P 級評分（評分共分四檔）。所以，可見25% 偏置碰撞的重要性。
而就在前不久，美國IIHS也公佈了碰撞測試最安全的SUV排行榜，它們全部標配自動制動系統，獲得最佳安全評級的車型在駕駛員側小重疊正面，中等重疊正面，側面，車頂強度和頭枕測試中均獲得了良好評級，增加了乘客側小重疊正面測試，也獲得了良好或可接受的評級，還必須獲得前大燈性能的良好或可接受等級，總之就是碰撞測試非常嚴格，對於咱們購車來說還是能夠起到一定幫助的。下面我們就看看安全性能高的SUV都有哪些。2019美國IIHS碰撞測試出爐，日系車幾乎淪陷，德系車成最大贏家！
1、 謳歌RDX
謳歌RDX獲得2019公里安全保險協會的最高安全+獎，在IIHS的各種碰撞測試中獲得了良好的分數，前置自動制動安全系統被評為優等級。可選LED前照燈，在國家公路安全交通管理局進行的碰撞試驗中，該車輛還具有獲得了五星級乘客保護等級。
車型本身，RDX在設計方面比較年輕，性格足夠動感，開起來同樣表現得相當活潑，和對手相比，它給人的感覺足夠有驚喜。另外這款車的價格也算有競爭力，入門車型的配置已經不錯。此外，國產後的全新RDX不僅在尺寸上相比上一代更大了，還延續了原汁原味的北美設計，在2.0T+10AT的動力系統以及第四代SH-AWD四驅系統的加持下，全新RDX開起來如絲般順滑，所以如果是真正想要開車，那這臺RDX絕對能給你不一樣的驚喜。
2、 奧迪Q8
奧迪Q8是奧迪旗下的一款五座版旗艦SUV，可選LED前大燈，也獲得最佳安全車型。標配前置自動制動系統，在美國IIHS碰撞測試中獲得了五星評級。
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
目前的話，IIHS的評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。除了基本的測試之外，IIS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128Km/h的時速撞向不可移動固體牆，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。此外，與國內碰撞測試（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只會選擇最低配車型進行測試，如果廠家有要求，可以對選裝後的高配車重新測試，但是成績必須與低配車型一起公佈。所以這麼來看的話，IIHS所公佈的碰撞測試成績以及安全榜單就還是非常有可信度的。
要知道在當年，25%偏置碰撞，這一堪稱近年來最嚴苛的新標準一出，全球多半汽車巨頭幾乎一夜間顏面無存。依稀IIHS 的首批 13 款測試車，包括寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、林肯，除了一個大眾 CC 之外，均為豪華或準豪華品牌。然而結果是，拿到最高 G（Good）級別的，只有沃爾沃 S60 和謳歌 TL 而已。甚至，次一級的 A 級評分得主，也只有英菲尼迪 G25 獨苗。其餘選手中，奔馳 C 級、奧迪 A4（均為上一代）和兩款雷克薩斯甚至被給予最差的 P 級評分（評分共分四檔）。所以，可見25% 偏置碰撞的重要性。
而就在前不久，美國IIHS也公佈了碰撞測試最安全的SUV排行榜，它們全部標配自動制動系統，獲得最佳安全評級的車型在駕駛員側小重疊正面，中等重疊正面，側面，車頂強度和頭枕測試中均獲得了良好評級，增加了乘客側小重疊正面測試，也獲得了良好或可接受的評級，還必須獲得前大燈性能的良好或可接受等級，總之就是碰撞測試非常嚴格，對於咱們購車來說還是能夠起到一定幫助的。下面我們就看看安全性能高的SUV都有哪些。2019美國IIHS碰撞測試出爐，日系車幾乎淪陷，德系車成最大贏家！
1、 謳歌RDX
謳歌RDX獲得2019公里安全保險協會的最高安全+獎，在IIHS的各種碰撞測試中獲得了良好的分數，前置自動制動安全系統被評為優等級。可選LED前照燈，在國家公路安全交通管理局進行的碰撞試驗中，該車輛還具有獲得了五星級乘客保護等級。
車型本身，RDX在設計方面比較年輕，性格足夠動感，開起來同樣表現得相當活潑，和對手相比，它給人的感覺足夠有驚喜。另外這款車的價格也算有競爭力，入門車型的配置已經不錯。此外，國產後的全新RDX不僅在尺寸上相比上一代更大了，還延續了原汁原味的北美設計，在2.0T+10AT的動力系統以及第四代SH-AWD四驅系統的加持下，全新RDX開起來如絲般順滑，所以如果是真正想要開車，那這臺RDX絕對能給你不一樣的驚喜。
2、 奧迪Q8
奧迪Q8是奧迪旗下的一款五座版旗艦SUV，可選LED前大燈，也獲得最佳安全車型。標配前置自動制動系統，在美國IIHS碰撞測試中獲得了五星評級。
車型本身，奧迪Q8這款車可以說是既運動感十足，又保留了一些這個級別車型該有的穩重感，完美地詮釋了奧迪所賦予它"轎跑SUV"的定義。從靜態的表現來看，它所營造的科技感以及舒適性配置水平沒得說；空間方面，後備廂實用性很高，而乘坐空間中的頭部空間以及車內儲物空間水平一般。未來奧迪Q8進入中國之後，將與寶馬X6和奔馳GLE 轎跑SUV展開最直接的競爭，面對兩位"前輩"，它能否憑藉自己的實力後發制人呢？至少從目前來看，情況是比較樂觀的。
3、 寶馬X2
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
目前的話，IIHS的評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。除了基本的測試之外，IIS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128Km/h的時速撞向不可移動固體牆，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。此外，與國內碰撞測試（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只會選擇最低配車型進行測試，如果廠家有要求，可以對選裝後的高配車重新測試，但是成績必須與低配車型一起公佈。所以這麼來看的話，IIHS所公佈的碰撞測試成績以及安全榜單就還是非常有可信度的。
要知道在當年，25%偏置碰撞，這一堪稱近年來最嚴苛的新標準一出，全球多半汽車巨頭幾乎一夜間顏面無存。依稀IIHS 的首批 13 款測試車，包括寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、林肯，除了一個大眾 CC 之外，均為豪華或準豪華品牌。然而結果是，拿到最高 G（Good）級別的，只有沃爾沃 S60 和謳歌 TL 而已。甚至，次一級的 A 級評分得主，也只有英菲尼迪 G25 獨苗。其餘選手中，奔馳 C 級、奧迪 A4（均為上一代）和兩款雷克薩斯甚至被給予最差的 P 級評分（評分共分四檔）。所以，可見25% 偏置碰撞的重要性。
而就在前不久，美國IIHS也公佈了碰撞測試最安全的SUV排行榜，它們全部標配自動制動系統，獲得最佳安全評級的車型在駕駛員側小重疊正面，中等重疊正面，側面，車頂強度和頭枕測試中均獲得了良好評級，增加了乘客側小重疊正面測試，也獲得了良好或可接受的評級，還必須獲得前大燈性能的良好或可接受等級，總之就是碰撞測試非常嚴格，對於咱們購車來說還是能夠起到一定幫助的。下面我們就看看安全性能高的SUV都有哪些。2019美國IIHS碰撞測試出爐，日系車幾乎淪陷，德系車成最大贏家！
1、 謳歌RDX
謳歌RDX獲得2019公里安全保險協會的最高安全+獎，在IIHS的各種碰撞測試中獲得了良好的分數，前置自動制動安全系統被評為優等級。可選LED前照燈，在國家公路安全交通管理局進行的碰撞試驗中，該車輛還具有獲得了五星級乘客保護等級。
車型本身，RDX在設計方面比較年輕，性格足夠動感，開起來同樣表現得相當活潑，和對手相比，它給人的感覺足夠有驚喜。另外這款車的價格也算有競爭力，入門車型的配置已經不錯。此外，國產後的全新RDX不僅在尺寸上相比上一代更大了，還延續了原汁原味的北美設計，在2.0T+10AT的動力系統以及第四代SH-AWD四驅系統的加持下，全新RDX開起來如絲般順滑，所以如果是真正想要開車，那這臺RDX絕對能給你不一樣的驚喜。
2、 奧迪Q8
奧迪Q8是奧迪旗下的一款五座版旗艦SUV，可選LED前大燈，也獲得最佳安全車型。標配前置自動制動系統，在美國IIHS碰撞測試中獲得了五星評級。
車型本身，奧迪Q8這款車可以說是既運動感十足，又保留了一些這個級別車型該有的穩重感，完美地詮釋了奧迪所賦予它"轎跑SUV"的定義。從靜態的表現來看，它所營造的科技感以及舒適性配置水平沒得說；空間方面，後備廂實用性很高，而乘坐空間中的頭部空間以及車內儲物空間水平一般。未來奧迪Q8進入中國之後，將與寶馬X6和奔馳GLE 轎跑SUV展開最直接的競爭，面對兩位"前輩"，它能否憑藉自己的實力後發制人呢？至少從目前來看，情況是比較樂觀的。
3、 寶馬X2
寶馬X2跨界型SUV獲得了2019年美國IIHS碰撞測試頂級安全獎+，也可選LED前大燈，所有方面都獲得了良好的平價，還提供了便利性和駕駛輔助選裝套件。標配頂級安全前進式自動制動系統。
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
目前的話，IIHS的評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。除了基本的測試之外，IIS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128Km/h的時速撞向不可移動固體牆，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。此外，與國內碰撞測試（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只會選擇最低配車型進行測試，如果廠家有要求，可以對選裝後的高配車重新測試，但是成績必須與低配車型一起公佈。所以這麼來看的話，IIHS所公佈的碰撞測試成績以及安全榜單就還是非常有可信度的。
要知道在當年，25%偏置碰撞，這一堪稱近年來最嚴苛的新標準一出，全球多半汽車巨頭幾乎一夜間顏面無存。依稀IIHS 的首批 13 款測試車，包括寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、林肯，除了一個大眾 CC 之外，均為豪華或準豪華品牌。然而結果是，拿到最高 G（Good）級別的，只有沃爾沃 S60 和謳歌 TL 而已。甚至，次一級的 A 級評分得主，也只有英菲尼迪 G25 獨苗。其餘選手中，奔馳 C 級、奧迪 A4（均為上一代）和兩款雷克薩斯甚至被給予最差的 P 級評分（評分共分四檔）。所以，可見25% 偏置碰撞的重要性。
而就在前不久，美國IIHS也公佈了碰撞測試最安全的SUV排行榜，它們全部標配自動制動系統，獲得最佳安全評級的車型在駕駛員側小重疊正面，中等重疊正面，側面，車頂強度和頭枕測試中均獲得了良好評級，增加了乘客側小重疊正面測試，也獲得了良好或可接受的評級，還必須獲得前大燈性能的良好或可接受等級，總之就是碰撞測試非常嚴格，對於咱們購車來說還是能夠起到一定幫助的。下面我們就看看安全性能高的SUV都有哪些。2019美國IIHS碰撞測試出爐，日系車幾乎淪陷，德系車成最大贏家！
1、 謳歌RDX
謳歌RDX獲得2019公里安全保險協會的最高安全+獎，在IIHS的各種碰撞測試中獲得了良好的分數，前置自動制動安全系統被評為優等級。可選LED前照燈，在國家公路安全交通管理局進行的碰撞試驗中，該車輛還具有獲得了五星級乘客保護等級。
車型本身，RDX在設計方面比較年輕，性格足夠動感，開起來同樣表現得相當活潑，和對手相比，它給人的感覺足夠有驚喜。另外這款車的價格也算有競爭力，入門車型的配置已經不錯。此外，國產後的全新RDX不僅在尺寸上相比上一代更大了，還延續了原汁原味的北美設計，在2.0T+10AT的動力系統以及第四代SH-AWD四驅系統的加持下，全新RDX開起來如絲般順滑，所以如果是真正想要開車，那這臺RDX絕對能給你不一樣的驚喜。
2、 奧迪Q8
奧迪Q8是奧迪旗下的一款五座版旗艦SUV，可選LED前大燈，也獲得最佳安全車型。標配前置自動制動系統，在美國IIHS碰撞測試中獲得了五星評級。
車型本身，奧迪Q8這款車可以說是既運動感十足，又保留了一些這個級別車型該有的穩重感，完美地詮釋了奧迪所賦予它"轎跑SUV"的定義。從靜態的表現來看，它所營造的科技感以及舒適性配置水平沒得說；空間方面，後備廂實用性很高，而乘坐空間中的頭部空間以及車內儲物空間水平一般。未來奧迪Q8進入中國之後，將與寶馬X6和奔馳GLE 轎跑SUV展開最直接的競爭，面對兩位"前輩"，它能否憑藉自己的實力後發制人呢？至少從目前來看，情況是比較樂觀的。
3、 寶馬X2
寶馬X2跨界型SUV獲得了2019年美國IIHS碰撞測試頂級安全獎+，也可選LED前大燈，所有方面都獲得了良好的平價，還提供了便利性和駕駛輔助選裝套件。標配頂級安全前進式自動制動系統。
車型本身，作為X1的兄弟車型，劍走偏鋒的寶馬X2顯然不是為了迎合多數人的產品。如果選擇了個性與態度，就勢必要在舒適性、空間表現方面作出一些犧牲。不過在一小部分人眼裡，作為寶馬最個性的SUV，X2顯然是個不錯的小眾之選。總之，寶馬X2是一款很年輕很個性的車，外形挺招人喜歡，配上流光金顏色的車漆，顯得更加時尚。開起來給人的整體感受就是緊繃，底盤的路感非常豐富，壓過多大的坑多高的坎都能輕鬆化解，是一款蠻運動的車型。
4、 寶馬X3
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
目前的話，IIHS的評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。除了基本的測試之外，IIS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128Km/h的時速撞向不可移動固體牆，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。此外，與國內碰撞測試（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只會選擇最低配車型進行測試，如果廠家有要求，可以對選裝後的高配車重新測試，但是成績必須與低配車型一起公佈。所以這麼來看的話，IIHS所公佈的碰撞測試成績以及安全榜單就還是非常有可信度的。
要知道在當年，25%偏置碰撞，這一堪稱近年來最嚴苛的新標準一出，全球多半汽車巨頭幾乎一夜間顏面無存。依稀IIHS 的首批 13 款測試車，包括寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、林肯，除了一個大眾 CC 之外，均為豪華或準豪華品牌。然而結果是，拿到最高 G（Good）級別的，只有沃爾沃 S60 和謳歌 TL 而已。甚至，次一級的 A 級評分得主，也只有英菲尼迪 G25 獨苗。其餘選手中，奔馳 C 級、奧迪 A4（均為上一代）和兩款雷克薩斯甚至被給予最差的 P 級評分（評分共分四檔）。所以，可見25% 偏置碰撞的重要性。
而就在前不久，美國IIHS也公佈了碰撞測試最安全的SUV排行榜，它們全部標配自動制動系統，獲得最佳安全評級的車型在駕駛員側小重疊正面，中等重疊正面，側面，車頂強度和頭枕測試中均獲得了良好評級，增加了乘客側小重疊正面測試，也獲得了良好或可接受的評級，還必須獲得前大燈性能的良好或可接受等級，總之就是碰撞測試非常嚴格，對於咱們購車來說還是能夠起到一定幫助的。下面我們就看看安全性能高的SUV都有哪些。2019美國IIHS碰撞測試出爐，日系車幾乎淪陷，德系車成最大贏家！
1、 謳歌RDX
謳歌RDX獲得2019公里安全保險協會的最高安全+獎，在IIHS的各種碰撞測試中獲得了良好的分數，前置自動制動安全系統被評為優等級。可選LED前照燈，在國家公路安全交通管理局進行的碰撞試驗中，該車輛還具有獲得了五星級乘客保護等級。
車型本身，RDX在設計方面比較年輕，性格足夠動感，開起來同樣表現得相當活潑，和對手相比，它給人的感覺足夠有驚喜。另外這款車的價格也算有競爭力，入門車型的配置已經不錯。此外，國產後的全新RDX不僅在尺寸上相比上一代更大了，還延續了原汁原味的北美設計，在2.0T+10AT的動力系統以及第四代SH-AWD四驅系統的加持下，全新RDX開起來如絲般順滑，所以如果是真正想要開車，那這臺RDX絕對能給你不一樣的驚喜。
2、 奧迪Q8
奧迪Q8是奧迪旗下的一款五座版旗艦SUV，可選LED前大燈，也獲得最佳安全車型。標配前置自動制動系統，在美國IIHS碰撞測試中獲得了五星評級。
車型本身，奧迪Q8這款車可以說是既運動感十足，又保留了一些這個級別車型該有的穩重感，完美地詮釋了奧迪所賦予它"轎跑SUV"的定義。從靜態的表現來看，它所營造的科技感以及舒適性配置水平沒得說；空間方面，後備廂實用性很高，而乘坐空間中的頭部空間以及車內儲物空間水平一般。未來奧迪Q8進入中國之後，將與寶馬X6和奔馳GLE 轎跑SUV展開最直接的競爭，面對兩位"前輩"，它能否憑藉自己的實力後發制人呢？至少從目前來看，情況是比較樂觀的。
3、 寶馬X2
寶馬X2跨界型SUV獲得了2019年美國IIHS碰撞測試頂級安全獎+，也可選LED前大燈，所有方面都獲得了良好的平價，還提供了便利性和駕駛輔助選裝套件。標配頂級安全前進式自動制動系統。
車型本身，作為X1的兄弟車型，劍走偏鋒的寶馬X2顯然不是為了迎合多數人的產品。如果選擇了個性與態度，就勢必要在舒適性、空間表現方面作出一些犧牲。不過在一小部分人眼裡，作為寶馬最個性的SUV，X2顯然是個不錯的小眾之選。總之，寶馬X2是一款很年輕很個性的車，外形挺招人喜歡，配上流光金顏色的車漆，顯得更加時尚。開起來給人的整體感受就是緊繃，底盤的路感非常豐富，壓過多大的坑多高的坎都能輕鬆化解，是一款蠻運動的車型。
4、 寶馬X3
寶馬X3剛剛才完成換代，外觀造型重新設計，還配備了自實行LED前大燈，在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得了頂級安全獎+，可選Driving Assistance plus套件。值得一提的是，寶馬X3也獲得了NHTSA的五星評級。
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
目前的話，IIHS的評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。除了基本的測試之外，IIS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128Km/h的時速撞向不可移動固體牆，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。此外，與國內碰撞測試（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只會選擇最低配車型進行測試，如果廠家有要求，可以對選裝後的高配車重新測試，但是成績必須與低配車型一起公佈。所以這麼來看的話，IIHS所公佈的碰撞測試成績以及安全榜單就還是非常有可信度的。
要知道在當年，25%偏置碰撞，這一堪稱近年來最嚴苛的新標準一出，全球多半汽車巨頭幾乎一夜間顏面無存。依稀IIHS 的首批 13 款測試車，包括寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、林肯，除了一個大眾 CC 之外，均為豪華或準豪華品牌。然而結果是，拿到最高 G（Good）級別的，只有沃爾沃 S60 和謳歌 TL 而已。甚至，次一級的 A 級評分得主，也只有英菲尼迪 G25 獨苗。其餘選手中，奔馳 C 級、奧迪 A4（均為上一代）和兩款雷克薩斯甚至被給予最差的 P 級評分（評分共分四檔）。所以，可見25% 偏置碰撞的重要性。
而就在前不久，美國IIHS也公佈了碰撞測試最安全的SUV排行榜，它們全部標配自動制動系統，獲得最佳安全評級的車型在駕駛員側小重疊正面，中等重疊正面，側面，車頂強度和頭枕測試中均獲得了良好評級，增加了乘客側小重疊正面測試，也獲得了良好或可接受的評級，還必須獲得前大燈性能的良好或可接受等級，總之就是碰撞測試非常嚴格，對於咱們購車來說還是能夠起到一定幫助的。下面我們就看看安全性能高的SUV都有哪些。2019美國IIHS碰撞測試出爐，日系車幾乎淪陷，德系車成最大贏家！
1、 謳歌RDX
謳歌RDX獲得2019公里安全保險協會的最高安全+獎，在IIHS的各種碰撞測試中獲得了良好的分數，前置自動制動安全系統被評為優等級。可選LED前照燈，在國家公路安全交通管理局進行的碰撞試驗中，該車輛還具有獲得了五星級乘客保護等級。
車型本身，RDX在設計方面比較年輕，性格足夠動感，開起來同樣表現得相當活潑，和對手相比，它給人的感覺足夠有驚喜。另外這款車的價格也算有競爭力，入門車型的配置已經不錯。此外，國產後的全新RDX不僅在尺寸上相比上一代更大了，還延續了原汁原味的北美設計，在2.0T+10AT的動力系統以及第四代SH-AWD四驅系統的加持下，全新RDX開起來如絲般順滑，所以如果是真正想要開車，那這臺RDX絕對能給你不一樣的驚喜。
2、 奧迪Q8
奧迪Q8是奧迪旗下的一款五座版旗艦SUV，可選LED前大燈，也獲得最佳安全車型。標配前置自動制動系統，在美國IIHS碰撞測試中獲得了五星評級。
車型本身，奧迪Q8這款車可以說是既運動感十足，又保留了一些這個級別車型該有的穩重感，完美地詮釋了奧迪所賦予它"轎跑SUV"的定義。從靜態的表現來看，它所營造的科技感以及舒適性配置水平沒得說；空間方面，後備廂實用性很高，而乘坐空間中的頭部空間以及車內儲物空間水平一般。未來奧迪Q8進入中國之後，將與寶馬X6和奔馳GLE 轎跑SUV展開最直接的競爭，面對兩位"前輩"，它能否憑藉自己的實力後發制人呢？至少從目前來看，情況是比較樂觀的。
3、 寶馬X2
寶馬X2跨界型SUV獲得了2019年美國IIHS碰撞測試頂級安全獎+，也可選LED前大燈，所有方面都獲得了良好的平價，還提供了便利性和駕駛輔助選裝套件。標配頂級安全前進式自動制動系統。
車型本身，作為X1的兄弟車型，劍走偏鋒的寶馬X2顯然不是為了迎合多數人的產品。如果選擇了個性與態度，就勢必要在舒適性、空間表現方面作出一些犧牲。不過在一小部分人眼裡，作為寶馬最個性的SUV，X2顯然是個不錯的小眾之選。總之，寶馬X2是一款很年輕很個性的車，外形挺招人喜歡，配上流光金顏色的車漆，顯得更加時尚。開起來給人的整體感受就是緊繃，底盤的路感非常豐富，壓過多大的坑多高的坎都能輕鬆化解，是一款蠻運動的車型。
4、 寶馬X3
寶馬X3剛剛才完成換代，外觀造型重新設計，還配備了自實行LED前大燈，在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得了頂級安全獎+，可選Driving Assistance plus套件。值得一提的是，寶馬X3也獲得了NHTSA的五星評級。
車型本身，選擇國產並堅持不對軸距進行加長，絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉。在提升性價比的同時，寶馬樂於傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產新車上得以延續。而相比於用標準軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現，成功實現國產化顯然才是新一代國產X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。
5、 寶馬X5
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
目前的話，IIHS的評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。除了基本的測試之外，IIS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128Km/h的時速撞向不可移動固體牆，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。此外，與國內碰撞測試（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只會選擇最低配車型進行測試，如果廠家有要求，可以對選裝後的高配車重新測試，但是成績必須與低配車型一起公佈。所以這麼來看的話，IIHS所公佈的碰撞測試成績以及安全榜單就還是非常有可信度的。
要知道在當年，25%偏置碰撞，這一堪稱近年來最嚴苛的新標準一出，全球多半汽車巨頭幾乎一夜間顏面無存。依稀IIHS 的首批 13 款測試車，包括寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、林肯，除了一個大眾 CC 之外，均為豪華或準豪華品牌。然而結果是，拿到最高 G（Good）級別的，只有沃爾沃 S60 和謳歌 TL 而已。甚至，次一級的 A 級評分得主，也只有英菲尼迪 G25 獨苗。其餘選手中，奔馳 C 級、奧迪 A4（均為上一代）和兩款雷克薩斯甚至被給予最差的 P 級評分（評分共分四檔）。所以，可見25% 偏置碰撞的重要性。
而就在前不久，美國IIHS也公佈了碰撞測試最安全的SUV排行榜，它們全部標配自動制動系統，獲得最佳安全評級的車型在駕駛員側小重疊正面，中等重疊正面，側面，車頂強度和頭枕測試中均獲得了良好評級，增加了乘客側小重疊正面測試，也獲得了良好或可接受的評級，還必須獲得前大燈性能的良好或可接受等級，總之就是碰撞測試非常嚴格，對於咱們購車來說還是能夠起到一定幫助的。下面我們就看看安全性能高的SUV都有哪些。2019美國IIHS碰撞測試出爐，日系車幾乎淪陷，德系車成最大贏家！
1、 謳歌RDX
謳歌RDX獲得2019公里安全保險協會的最高安全+獎，在IIHS的各種碰撞測試中獲得了良好的分數，前置自動制動安全系統被評為優等級。可選LED前照燈，在國家公路安全交通管理局進行的碰撞試驗中，該車輛還具有獲得了五星級乘客保護等級。
車型本身，RDX在設計方面比較年輕，性格足夠動感，開起來同樣表現得相當活潑，和對手相比，它給人的感覺足夠有驚喜。另外這款車的價格也算有競爭力，入門車型的配置已經不錯。此外，國產後的全新RDX不僅在尺寸上相比上一代更大了，還延續了原汁原味的北美設計，在2.0T+10AT的動力系統以及第四代SH-AWD四驅系統的加持下，全新RDX開起來如絲般順滑，所以如果是真正想要開車，那這臺RDX絕對能給你不一樣的驚喜。
2、 奧迪Q8
奧迪Q8是奧迪旗下的一款五座版旗艦SUV，可選LED前大燈，也獲得最佳安全車型。標配前置自動制動系統，在美國IIHS碰撞測試中獲得了五星評級。
車型本身，奧迪Q8這款車可以說是既運動感十足，又保留了一些這個級別車型該有的穩重感，完美地詮釋了奧迪所賦予它"轎跑SUV"的定義。從靜態的表現來看，它所營造的科技感以及舒適性配置水平沒得說；空間方面，後備廂實用性很高，而乘坐空間中的頭部空間以及車內儲物空間水平一般。未來奧迪Q8進入中國之後，將與寶馬X6和奔馳GLE 轎跑SUV展開最直接的競爭，面對兩位"前輩"，它能否憑藉自己的實力後發制人呢？至少從目前來看，情況是比較樂觀的。
3、 寶馬X2
寶馬X2跨界型SUV獲得了2019年美國IIHS碰撞測試頂級安全獎+，也可選LED前大燈，所有方面都獲得了良好的平價，還提供了便利性和駕駛輔助選裝套件。標配頂級安全前進式自動制動系統。
車型本身，作為X1的兄弟車型，劍走偏鋒的寶馬X2顯然不是為了迎合多數人的產品。如果選擇了個性與態度，就勢必要在舒適性、空間表現方面作出一些犧牲。不過在一小部分人眼裡，作為寶馬最個性的SUV，X2顯然是個不錯的小眾之選。總之，寶馬X2是一款很年輕很個性的車，外形挺招人喜歡，配上流光金顏色的車漆，顯得更加時尚。開起來給人的整體感受就是緊繃，底盤的路感非常豐富，壓過多大的坑多高的坎都能輕鬆化解，是一款蠻運動的車型。
4、 寶馬X3
寶馬X3剛剛才完成換代，外觀造型重新設計，還配備了自實行LED前大燈，在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得了頂級安全獎+，可選Driving Assistance plus套件。值得一提的是，寶馬X3也獲得了NHTSA的五星評級。
車型本身，選擇國產並堅持不對軸距進行加長，絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉。在提升性價比的同時，寶馬樂於傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產新車上得以延續。而相比於用標準軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現，成功實現國產化顯然才是新一代國產X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。
5、 寶馬X5
寶馬X5也剛完成換代，外觀造型在2019年經過了重新設計，還配備了全新進氣格柵，既安全又運動，標配了前方碰撞緩解系統，自適應LED/激光前照燈獲得了Top Safety Pick +獎，寶馬X5也獲得了NHTSA的五星評級。
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
目前的話，IIHS的評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。除了基本的測試之外，IIS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128Km/h的時速撞向不可移動固體牆，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。此外，與國內碰撞測試（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只會選擇最低配車型進行測試，如果廠家有要求，可以對選裝後的高配車重新測試，但是成績必須與低配車型一起公佈。所以這麼來看的話，IIHS所公佈的碰撞測試成績以及安全榜單就還是非常有可信度的。
要知道在當年，25%偏置碰撞，這一堪稱近年來最嚴苛的新標準一出，全球多半汽車巨頭幾乎一夜間顏面無存。依稀IIHS 的首批 13 款測試車，包括寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、林肯，除了一個大眾 CC 之外，均為豪華或準豪華品牌。然而結果是，拿到最高 G（Good）級別的，只有沃爾沃 S60 和謳歌 TL 而已。甚至，次一級的 A 級評分得主，也只有英菲尼迪 G25 獨苗。其餘選手中，奔馳 C 級、奧迪 A4（均為上一代）和兩款雷克薩斯甚至被給予最差的 P 級評分（評分共分四檔）。所以，可見25% 偏置碰撞的重要性。
而就在前不久，美國IIHS也公佈了碰撞測試最安全的SUV排行榜，它們全部標配自動制動系統，獲得最佳安全評級的車型在駕駛員側小重疊正面，中等重疊正面，側面，車頂強度和頭枕測試中均獲得了良好評級，增加了乘客側小重疊正面測試，也獲得了良好或可接受的評級，還必須獲得前大燈性能的良好或可接受等級，總之就是碰撞測試非常嚴格，對於咱們購車來說還是能夠起到一定幫助的。下面我們就看看安全性能高的SUV都有哪些。2019美國IIHS碰撞測試出爐，日系車幾乎淪陷，德系車成最大贏家！
1、 謳歌RDX
謳歌RDX獲得2019公里安全保險協會的最高安全+獎，在IIHS的各種碰撞測試中獲得了良好的分數，前置自動制動安全系統被評為優等級。可選LED前照燈，在國家公路安全交通管理局進行的碰撞試驗中，該車輛還具有獲得了五星級乘客保護等級。
車型本身，RDX在設計方面比較年輕，性格足夠動感，開起來同樣表現得相當活潑，和對手相比，它給人的感覺足夠有驚喜。另外這款車的價格也算有競爭力，入門車型的配置已經不錯。此外，國產後的全新RDX不僅在尺寸上相比上一代更大了，還延續了原汁原味的北美設計，在2.0T+10AT的動力系統以及第四代SH-AWD四驅系統的加持下，全新RDX開起來如絲般順滑，所以如果是真正想要開車，那這臺RDX絕對能給你不一樣的驚喜。
2、 奧迪Q8
奧迪Q8是奧迪旗下的一款五座版旗艦SUV，可選LED前大燈，也獲得最佳安全車型。標配前置自動制動系統，在美國IIHS碰撞測試中獲得了五星評級。
車型本身，奧迪Q8這款車可以說是既運動感十足，又保留了一些這個級別車型該有的穩重感，完美地詮釋了奧迪所賦予它"轎跑SUV"的定義。從靜態的表現來看，它所營造的科技感以及舒適性配置水平沒得說；空間方面，後備廂實用性很高，而乘坐空間中的頭部空間以及車內儲物空間水平一般。未來奧迪Q8進入中國之後，將與寶馬X6和奔馳GLE 轎跑SUV展開最直接的競爭，面對兩位"前輩"，它能否憑藉自己的實力後發制人呢？至少從目前來看，情況是比較樂觀的。
3、 寶馬X2
寶馬X2跨界型SUV獲得了2019年美國IIHS碰撞測試頂級安全獎+，也可選LED前大燈，所有方面都獲得了良好的平價，還提供了便利性和駕駛輔助選裝套件。標配頂級安全前進式自動制動系統。
車型本身，作為X1的兄弟車型，劍走偏鋒的寶馬X2顯然不是為了迎合多數人的產品。如果選擇了個性與態度，就勢必要在舒適性、空間表現方面作出一些犧牲。不過在一小部分人眼裡，作為寶馬最個性的SUV，X2顯然是個不錯的小眾之選。總之，寶馬X2是一款很年輕很個性的車，外形挺招人喜歡，配上流光金顏色的車漆，顯得更加時尚。開起來給人的整體感受就是緊繃，底盤的路感非常豐富，壓過多大的坑多高的坎都能輕鬆化解，是一款蠻運動的車型。
4、 寶馬X3
寶馬X3剛剛才完成換代，外觀造型重新設計，還配備了自實行LED前大燈，在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得了頂級安全獎+，可選Driving Assistance plus套件。值得一提的是，寶馬X3也獲得了NHTSA的五星評級。
車型本身，選擇國產並堅持不對軸距進行加長，絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉。在提升性價比的同時，寶馬樂於傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產新車上得以延續。而相比於用標準軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現，成功實現國產化顯然才是新一代國產X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。
5、 寶馬X5
寶馬X5也剛完成換代，外觀造型在2019年經過了重新設計，還配備了全新進氣格柵，既安全又運動，標配了前方碰撞緩解系統，自適應LED/激光前照燈獲得了Top Safety Pick +獎，寶馬X5也獲得了NHTSA的五星評級。
車型本身，X5家喻戶曉，銷量和口碑都擺在那兒，以寶馬的實力，換代新車很少讓人操心。全新X5的整車素質跟預期基本一致，出眾的動力和進步之後的舒適性都是優勢，操控就甭跟第一二代車型比了，完全是不同的感覺，然而它依舊是這個級別這個價位公路表現最好的車型，駕駛感也是SUV裡最出色的。
6、 奔馳GLC
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
目前的話，IIHS的評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。除了基本的測試之外，IIS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128Km/h的時速撞向不可移動固體牆，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。此外，與國內碰撞測試（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只會選擇最低配車型進行測試，如果廠家有要求，可以對選裝後的高配車重新測試，但是成績必須與低配車型一起公佈。所以這麼來看的話，IIHS所公佈的碰撞測試成績以及安全榜單就還是非常有可信度的。
要知道在當年，25%偏置碰撞，這一堪稱近年來最嚴苛的新標準一出，全球多半汽車巨頭幾乎一夜間顏面無存。依稀IIHS 的首批 13 款測試車，包括寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、林肯，除了一個大眾 CC 之外，均為豪華或準豪華品牌。然而結果是，拿到最高 G（Good）級別的，只有沃爾沃 S60 和謳歌 TL 而已。甚至，次一級的 A 級評分得主，也只有英菲尼迪 G25 獨苗。其餘選手中，奔馳 C 級、奧迪 A4（均為上一代）和兩款雷克薩斯甚至被給予最差的 P 級評分（評分共分四檔）。所以，可見25% 偏置碰撞的重要性。
而就在前不久，美國IIHS也公佈了碰撞測試最安全的SUV排行榜，它們全部標配自動制動系統，獲得最佳安全評級的車型在駕駛員側小重疊正面，中等重疊正面，側面，車頂強度和頭枕測試中均獲得了良好評級，增加了乘客側小重疊正面測試，也獲得了良好或可接受的評級，還必須獲得前大燈性能的良好或可接受等級，總之就是碰撞測試非常嚴格，對於咱們購車來說還是能夠起到一定幫助的。下面我們就看看安全性能高的SUV都有哪些。2019美國IIHS碰撞測試出爐，日系車幾乎淪陷，德系車成最大贏家！
1、 謳歌RDX
謳歌RDX獲得2019公里安全保險協會的最高安全+獎，在IIHS的各種碰撞測試中獲得了良好的分數，前置自動制動安全系統被評為優等級。可選LED前照燈，在國家公路安全交通管理局進行的碰撞試驗中，該車輛還具有獲得了五星級乘客保護等級。
車型本身，RDX在設計方面比較年輕，性格足夠動感，開起來同樣表現得相當活潑，和對手相比，它給人的感覺足夠有驚喜。另外這款車的價格也算有競爭力，入門車型的配置已經不錯。此外，國產後的全新RDX不僅在尺寸上相比上一代更大了，還延續了原汁原味的北美設計，在2.0T+10AT的動力系統以及第四代SH-AWD四驅系統的加持下，全新RDX開起來如絲般順滑，所以如果是真正想要開車，那這臺RDX絕對能給你不一樣的驚喜。
2、 奧迪Q8
奧迪Q8是奧迪旗下的一款五座版旗艦SUV，可選LED前大燈，也獲得最佳安全車型。標配前置自動制動系統，在美國IIHS碰撞測試中獲得了五星評級。
車型本身，奧迪Q8這款車可以說是既運動感十足，又保留了一些這個級別車型該有的穩重感，完美地詮釋了奧迪所賦予它"轎跑SUV"的定義。從靜態的表現來看，它所營造的科技感以及舒適性配置水平沒得說；空間方面，後備廂實用性很高，而乘坐空間中的頭部空間以及車內儲物空間水平一般。未來奧迪Q8進入中國之後，將與寶馬X6和奔馳GLE 轎跑SUV展開最直接的競爭，面對兩位"前輩"，它能否憑藉自己的實力後發制人呢？至少從目前來看，情況是比較樂觀的。
3、 寶馬X2
寶馬X2跨界型SUV獲得了2019年美國IIHS碰撞測試頂級安全獎+，也可選LED前大燈，所有方面都獲得了良好的平價，還提供了便利性和駕駛輔助選裝套件。標配頂級安全前進式自動制動系統。
車型本身，作為X1的兄弟車型，劍走偏鋒的寶馬X2顯然不是為了迎合多數人的產品。如果選擇了個性與態度，就勢必要在舒適性、空間表現方面作出一些犧牲。不過在一小部分人眼裡，作為寶馬最個性的SUV，X2顯然是個不錯的小眾之選。總之，寶馬X2是一款很年輕很個性的車，外形挺招人喜歡，配上流光金顏色的車漆，顯得更加時尚。開起來給人的整體感受就是緊繃，底盤的路感非常豐富，壓過多大的坑多高的坎都能輕鬆化解，是一款蠻運動的車型。
4、 寶馬X3
寶馬X3剛剛才完成換代，外觀造型重新設計，還配備了自實行LED前大燈，在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得了頂級安全獎+，可選Driving Assistance plus套件。值得一提的是，寶馬X3也獲得了NHTSA的五星評級。
車型本身，選擇國產並堅持不對軸距進行加長，絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉。在提升性價比的同時，寶馬樂於傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產新車上得以延續。而相比於用標準軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現，成功實現國產化顯然才是新一代國產X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。
5、 寶馬X5
寶馬X5也剛完成換代，外觀造型在2019年經過了重新設計，還配備了全新進氣格柵，既安全又運動，標配了前方碰撞緩解系統，自適應LED/激光前照燈獲得了Top Safety Pick +獎，寶馬X5也獲得了NHTSA的五星評級。
車型本身，X5家喻戶曉，銷量和口碑都擺在那兒，以寶馬的實力，換代新車很少讓人操心。全新X5的整車素質跟預期基本一致，出眾的動力和進步之後的舒適性都是優勢，操控就甭跟第一二代車型比了，完全是不同的感覺，然而它依舊是這個級別這個價位公路表現最好的車型，駕駛感也是SUV裡最出色的。
6、 奔馳GLC
奔馳GLC有很多版本可選，包括AMG版本，奔馳GLC轎跑SUV版尾部採用溜背式設計，看上去很動感。在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得優秀評級，可選增強型前置自動制動系統以及可選的頂級曲線自適應LED前照燈，前照燈被評為可接受評級。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）為乘客提供五星級保護。
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
目前的話，IIHS的評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。除了基本的測試之外，IIS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128Km/h的時速撞向不可移動固體牆，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。此外，與國內碰撞測試（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只會選擇最低配車型進行測試，如果廠家有要求，可以對選裝後的高配車重新測試，但是成績必須與低配車型一起公佈。所以這麼來看的話，IIHS所公佈的碰撞測試成績以及安全榜單就還是非常有可信度的。
要知道在當年，25%偏置碰撞，這一堪稱近年來最嚴苛的新標準一出，全球多半汽車巨頭幾乎一夜間顏面無存。依稀IIHS 的首批 13 款測試車，包括寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、林肯，除了一個大眾 CC 之外，均為豪華或準豪華品牌。然而結果是，拿到最高 G（Good）級別的，只有沃爾沃 S60 和謳歌 TL 而已。甚至，次一級的 A 級評分得主，也只有英菲尼迪 G25 獨苗。其餘選手中，奔馳 C 級、奧迪 A4（均為上一代）和兩款雷克薩斯甚至被給予最差的 P 級評分（評分共分四檔）。所以，可見25% 偏置碰撞的重要性。
而就在前不久，美國IIHS也公佈了碰撞測試最安全的SUV排行榜，它們全部標配自動制動系統，獲得最佳安全評級的車型在駕駛員側小重疊正面，中等重疊正面，側面，車頂強度和頭枕測試中均獲得了良好評級，增加了乘客側小重疊正面測試，也獲得了良好或可接受的評級，還必須獲得前大燈性能的良好或可接受等級，總之就是碰撞測試非常嚴格，對於咱們購車來說還是能夠起到一定幫助的。下面我們就看看安全性能高的SUV都有哪些。2019美國IIHS碰撞測試出爐，日系車幾乎淪陷，德系車成最大贏家！
1、 謳歌RDX
謳歌RDX獲得2019公里安全保險協會的最高安全+獎，在IIHS的各種碰撞測試中獲得了良好的分數，前置自動制動安全系統被評為優等級。可選LED前照燈，在國家公路安全交通管理局進行的碰撞試驗中，該車輛還具有獲得了五星級乘客保護等級。
車型本身，RDX在設計方面比較年輕，性格足夠動感，開起來同樣表現得相當活潑，和對手相比，它給人的感覺足夠有驚喜。另外這款車的價格也算有競爭力，入門車型的配置已經不錯。此外，國產後的全新RDX不僅在尺寸上相比上一代更大了，還延續了原汁原味的北美設計，在2.0T+10AT的動力系統以及第四代SH-AWD四驅系統的加持下，全新RDX開起來如絲般順滑，所以如果是真正想要開車，那這臺RDX絕對能給你不一樣的驚喜。
2、 奧迪Q8
奧迪Q8是奧迪旗下的一款五座版旗艦SUV，可選LED前大燈，也獲得最佳安全車型。標配前置自動制動系統，在美國IIHS碰撞測試中獲得了五星評級。
車型本身，奧迪Q8這款車可以說是既運動感十足，又保留了一些這個級別車型該有的穩重感，完美地詮釋了奧迪所賦予它"轎跑SUV"的定義。從靜態的表現來看，它所營造的科技感以及舒適性配置水平沒得說；空間方面，後備廂實用性很高，而乘坐空間中的頭部空間以及車內儲物空間水平一般。未來奧迪Q8進入中國之後，將與寶馬X6和奔馳GLE 轎跑SUV展開最直接的競爭，面對兩位"前輩"，它能否憑藉自己的實力後發制人呢？至少從目前來看，情況是比較樂觀的。
3、 寶馬X2
寶馬X2跨界型SUV獲得了2019年美國IIHS碰撞測試頂級安全獎+，也可選LED前大燈，所有方面都獲得了良好的平價，還提供了便利性和駕駛輔助選裝套件。標配頂級安全前進式自動制動系統。
車型本身，作為X1的兄弟車型，劍走偏鋒的寶馬X2顯然不是為了迎合多數人的產品。如果選擇了個性與態度，就勢必要在舒適性、空間表現方面作出一些犧牲。不過在一小部分人眼裡，作為寶馬最個性的SUV，X2顯然是個不錯的小眾之選。總之，寶馬X2是一款很年輕很個性的車，外形挺招人喜歡，配上流光金顏色的車漆，顯得更加時尚。開起來給人的整體感受就是緊繃，底盤的路感非常豐富，壓過多大的坑多高的坎都能輕鬆化解，是一款蠻運動的車型。
4、 寶馬X3
寶馬X3剛剛才完成換代，外觀造型重新設計，還配備了自實行LED前大燈，在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得了頂級安全獎+，可選Driving Assistance plus套件。值得一提的是，寶馬X3也獲得了NHTSA的五星評級。
車型本身，選擇國產並堅持不對軸距進行加長，絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉。在提升性價比的同時，寶馬樂於傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產新車上得以延續。而相比於用標準軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現，成功實現國產化顯然才是新一代國產X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。
5、 寶馬X5
寶馬X5也剛完成換代，外觀造型在2019年經過了重新設計，還配備了全新進氣格柵，既安全又運動，標配了前方碰撞緩解系統，自適應LED/激光前照燈獲得了Top Safety Pick +獎，寶馬X5也獲得了NHTSA的五星評級。
車型本身，X5家喻戶曉，銷量和口碑都擺在那兒，以寶馬的實力，換代新車很少讓人操心。全新X5的整車素質跟預期基本一致，出眾的動力和進步之後的舒適性都是優勢，操控就甭跟第一二代車型比了，完全是不同的感覺，然而它依舊是這個級別這個價位公路表現最好的車型，駕駛感也是SUV裡最出色的。
6、 奔馳GLC
奔馳GLC有很多版本可選，包括AMG版本，奔馳GLC轎跑SUV版尾部採用溜背式設計，看上去很動感。在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得優秀評級，可選增強型前置自動制動系統以及可選的頂級曲線自適應LED前照燈，前照燈被評為可接受評級。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）為乘客提供五星級保護。
車型本身，奔馳的氣場真的不一樣，也許這是百年品牌所沉澱下的底蘊，雖然它開起來沒有太多讓你頗有感慨的地方，但一切就是那麼自然從容。走量的GLC 260 4MATIC就是一款很綜合，每一項特點都不突出的車，開起來也是德系車標準的穩中勁兒，其品牌附加值也是其餘競品所不能比擬的。作為中型SUV市場相對標杆的產品，除了一些冷車情況時，變速箱偶有異常表現外，確實全方位能力很綜合，不能說是突出，但每一項都不差，挺適合家庭使用的。
7、 奔馳GLE
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
目前的話，IIHS的評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。除了基本的測試之外，IIS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128Km/h的時速撞向不可移動固體牆，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。此外，與國內碰撞測試（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只會選擇最低配車型進行測試，如果廠家有要求，可以對選裝後的高配車重新測試，但是成績必須與低配車型一起公佈。所以這麼來看的話，IIHS所公佈的碰撞測試成績以及安全榜單就還是非常有可信度的。
要知道在當年，25%偏置碰撞，這一堪稱近年來最嚴苛的新標準一出，全球多半汽車巨頭幾乎一夜間顏面無存。依稀IIHS 的首批 13 款測試車，包括寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、林肯，除了一個大眾 CC 之外，均為豪華或準豪華品牌。然而結果是，拿到最高 G（Good）級別的，只有沃爾沃 S60 和謳歌 TL 而已。甚至，次一級的 A 級評分得主，也只有英菲尼迪 G25 獨苗。其餘選手中，奔馳 C 級、奧迪 A4（均為上一代）和兩款雷克薩斯甚至被給予最差的 P 級評分（評分共分四檔）。所以，可見25% 偏置碰撞的重要性。
而就在前不久，美國IIHS也公佈了碰撞測試最安全的SUV排行榜，它們全部標配自動制動系統，獲得最佳安全評級的車型在駕駛員側小重疊正面，中等重疊正面，側面，車頂強度和頭枕測試中均獲得了良好評級，增加了乘客側小重疊正面測試，也獲得了良好或可接受的評級，還必須獲得前大燈性能的良好或可接受等級，總之就是碰撞測試非常嚴格，對於咱們購車來說還是能夠起到一定幫助的。下面我們就看看安全性能高的SUV都有哪些。2019美國IIHS碰撞測試出爐，日系車幾乎淪陷，德系車成最大贏家！
1、 謳歌RDX
謳歌RDX獲得2019公里安全保險協會的最高安全+獎，在IIHS的各種碰撞測試中獲得了良好的分數，前置自動制動安全系統被評為優等級。可選LED前照燈，在國家公路安全交通管理局進行的碰撞試驗中，該車輛還具有獲得了五星級乘客保護等級。
車型本身，RDX在設計方面比較年輕，性格足夠動感，開起來同樣表現得相當活潑，和對手相比，它給人的感覺足夠有驚喜。另外這款車的價格也算有競爭力，入門車型的配置已經不錯。此外，國產後的全新RDX不僅在尺寸上相比上一代更大了，還延續了原汁原味的北美設計，在2.0T+10AT的動力系統以及第四代SH-AWD四驅系統的加持下，全新RDX開起來如絲般順滑，所以如果是真正想要開車，那這臺RDX絕對能給你不一樣的驚喜。
2、 奧迪Q8
奧迪Q8是奧迪旗下的一款五座版旗艦SUV，可選LED前大燈，也獲得最佳安全車型。標配前置自動制動系統，在美國IIHS碰撞測試中獲得了五星評級。
車型本身，奧迪Q8這款車可以說是既運動感十足，又保留了一些這個級別車型該有的穩重感，完美地詮釋了奧迪所賦予它"轎跑SUV"的定義。從靜態的表現來看，它所營造的科技感以及舒適性配置水平沒得說；空間方面，後備廂實用性很高，而乘坐空間中的頭部空間以及車內儲物空間水平一般。未來奧迪Q8進入中國之後，將與寶馬X6和奔馳GLE 轎跑SUV展開最直接的競爭，面對兩位"前輩"，它能否憑藉自己的實力後發制人呢？至少從目前來看，情況是比較樂觀的。
3、 寶馬X2
寶馬X2跨界型SUV獲得了2019年美國IIHS碰撞測試頂級安全獎+，也可選LED前大燈，所有方面都獲得了良好的平價，還提供了便利性和駕駛輔助選裝套件。標配頂級安全前進式自動制動系統。
車型本身，作為X1的兄弟車型，劍走偏鋒的寶馬X2顯然不是為了迎合多數人的產品。如果選擇了個性與態度，就勢必要在舒適性、空間表現方面作出一些犧牲。不過在一小部分人眼裡，作為寶馬最個性的SUV，X2顯然是個不錯的小眾之選。總之，寶馬X2是一款很年輕很個性的車，外形挺招人喜歡，配上流光金顏色的車漆，顯得更加時尚。開起來給人的整體感受就是緊繃，底盤的路感非常豐富，壓過多大的坑多高的坎都能輕鬆化解，是一款蠻運動的車型。
4、 寶馬X3
寶馬X3剛剛才完成換代，外觀造型重新設計，還配備了自實行LED前大燈，在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得了頂級安全獎+，可選Driving Assistance plus套件。值得一提的是，寶馬X3也獲得了NHTSA的五星評級。
車型本身，選擇國產並堅持不對軸距進行加長，絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉。在提升性價比的同時，寶馬樂於傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產新車上得以延續。而相比於用標準軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現，成功實現國產化顯然才是新一代國產X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。
5、 寶馬X5
寶馬X5也剛完成換代，外觀造型在2019年經過了重新設計，還配備了全新進氣格柵，既安全又運動，標配了前方碰撞緩解系統，自適應LED/激光前照燈獲得了Top Safety Pick +獎，寶馬X5也獲得了NHTSA的五星評級。
車型本身，X5家喻戶曉，銷量和口碑都擺在那兒，以寶馬的實力，換代新車很少讓人操心。全新X5的整車素質跟預期基本一致，出眾的動力和進步之後的舒適性都是優勢，操控就甭跟第一二代車型比了，完全是不同的感覺，然而它依舊是這個級別這個價位公路表現最好的車型，駕駛感也是SUV裡最出色的。
6、 奔馳GLC
奔馳GLC有很多版本可選，包括AMG版本，奔馳GLC轎跑SUV版尾部採用溜背式設計，看上去很動感。在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得優秀評級，可選增強型前置自動制動系統以及可選的頂級曲線自適應LED前照燈，前照燈被評為可接受評級。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）為乘客提供五星級保護。
車型本身，奔馳的氣場真的不一樣，也許這是百年品牌所沉澱下的底蘊，雖然它開起來沒有太多讓你頗有感慨的地方，但一切就是那麼自然從容。走量的GLC 260 4MATIC就是一款很綜合，每一項特點都不突出的車，開起來也是德系車標準的穩中勁兒，其品牌附加值也是其餘競品所不能比擬的。作為中型SUV市場相對標杆的產品，除了一些冷車情況時，變速箱偶有異常表現外，確實全方位能力很綜合，不能說是突出，但每一項都不差，挺適合家庭使用的。
7、 奔馳GLE
奔馳GLE是一款豪華中型SUV，在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得了頂級安全獎+頂級碰撞評級，可選高級前進自動制動系統和良好前大燈，以及曲線自適應自動高/近光前照燈。但是入門版鹵素大燈被評為差，需要注意。
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
目前的話，IIHS的評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。除了基本的測試之外，IIS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128Km/h的時速撞向不可移動固體牆，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。此外，與國內碰撞測試（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只會選擇最低配車型進行測試，如果廠家有要求，可以對選裝後的高配車重新測試，但是成績必須與低配車型一起公佈。所以這麼來看的話，IIHS所公佈的碰撞測試成績以及安全榜單就還是非常有可信度的。
要知道在當年，25%偏置碰撞，這一堪稱近年來最嚴苛的新標準一出，全球多半汽車巨頭幾乎一夜間顏面無存。依稀IIHS 的首批 13 款測試車，包括寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、林肯，除了一個大眾 CC 之外，均為豪華或準豪華品牌。然而結果是，拿到最高 G（Good）級別的，只有沃爾沃 S60 和謳歌 TL 而已。甚至，次一級的 A 級評分得主，也只有英菲尼迪 G25 獨苗。其餘選手中，奔馳 C 級、奧迪 A4（均為上一代）和兩款雷克薩斯甚至被給予最差的 P 級評分（評分共分四檔）。所以，可見25% 偏置碰撞的重要性。
而就在前不久，美國IIHS也公佈了碰撞測試最安全的SUV排行榜，它們全部標配自動制動系統，獲得最佳安全評級的車型在駕駛員側小重疊正面，中等重疊正面，側面，車頂強度和頭枕測試中均獲得了良好評級，增加了乘客側小重疊正面測試，也獲得了良好或可接受的評級，還必須獲得前大燈性能的良好或可接受等級，總之就是碰撞測試非常嚴格，對於咱們購車來說還是能夠起到一定幫助的。下面我們就看看安全性能高的SUV都有哪些。2019美國IIHS碰撞測試出爐，日系車幾乎淪陷，德系車成最大贏家！
1、 謳歌RDX
謳歌RDX獲得2019公里安全保險協會的最高安全+獎，在IIHS的各種碰撞測試中獲得了良好的分數，前置自動制動安全系統被評為優等級。可選LED前照燈，在國家公路安全交通管理局進行的碰撞試驗中，該車輛還具有獲得了五星級乘客保護等級。
車型本身，RDX在設計方面比較年輕，性格足夠動感，開起來同樣表現得相當活潑，和對手相比，它給人的感覺足夠有驚喜。另外這款車的價格也算有競爭力，入門車型的配置已經不錯。此外，國產後的全新RDX不僅在尺寸上相比上一代更大了，還延續了原汁原味的北美設計，在2.0T+10AT的動力系統以及第四代SH-AWD四驅系統的加持下，全新RDX開起來如絲般順滑，所以如果是真正想要開車，那這臺RDX絕對能給你不一樣的驚喜。
2、 奧迪Q8
奧迪Q8是奧迪旗下的一款五座版旗艦SUV，可選LED前大燈，也獲得最佳安全車型。標配前置自動制動系統，在美國IIHS碰撞測試中獲得了五星評級。
車型本身，奧迪Q8這款車可以說是既運動感十足，又保留了一些這個級別車型該有的穩重感，完美地詮釋了奧迪所賦予它"轎跑SUV"的定義。從靜態的表現來看，它所營造的科技感以及舒適性配置水平沒得說；空間方面，後備廂實用性很高，而乘坐空間中的頭部空間以及車內儲物空間水平一般。未來奧迪Q8進入中國之後，將與寶馬X6和奔馳GLE 轎跑SUV展開最直接的競爭，面對兩位"前輩"，它能否憑藉自己的實力後發制人呢？至少從目前來看，情況是比較樂觀的。
3、 寶馬X2
寶馬X2跨界型SUV獲得了2019年美國IIHS碰撞測試頂級安全獎+，也可選LED前大燈，所有方面都獲得了良好的平價，還提供了便利性和駕駛輔助選裝套件。標配頂級安全前進式自動制動系統。
車型本身，作為X1的兄弟車型，劍走偏鋒的寶馬X2顯然不是為了迎合多數人的產品。如果選擇了個性與態度，就勢必要在舒適性、空間表現方面作出一些犧牲。不過在一小部分人眼裡，作為寶馬最個性的SUV，X2顯然是個不錯的小眾之選。總之，寶馬X2是一款很年輕很個性的車，外形挺招人喜歡，配上流光金顏色的車漆，顯得更加時尚。開起來給人的整體感受就是緊繃，底盤的路感非常豐富，壓過多大的坑多高的坎都能輕鬆化解，是一款蠻運動的車型。
4、 寶馬X3
寶馬X3剛剛才完成換代，外觀造型重新設計，還配備了自實行LED前大燈，在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得了頂級安全獎+，可選Driving Assistance plus套件。值得一提的是，寶馬X3也獲得了NHTSA的五星評級。
車型本身，選擇國產並堅持不對軸距進行加長，絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉。在提升性價比的同時，寶馬樂於傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產新車上得以延續。而相比於用標準軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現，成功實現國產化顯然才是新一代國產X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。
5、 寶馬X5
寶馬X5也剛完成換代，外觀造型在2019年經過了重新設計，還配備了全新進氣格柵，既安全又運動，標配了前方碰撞緩解系統，自適應LED/激光前照燈獲得了Top Safety Pick +獎，寶馬X5也獲得了NHTSA的五星評級。
車型本身，X5家喻戶曉，銷量和口碑都擺在那兒，以寶馬的實力，換代新車很少讓人操心。全新X5的整車素質跟預期基本一致，出眾的動力和進步之後的舒適性都是優勢，操控就甭跟第一二代車型比了，完全是不同的感覺，然而它依舊是這個級別這個價位公路表現最好的車型，駕駛感也是SUV裡最出色的。
6、 奔馳GLC
奔馳GLC有很多版本可選，包括AMG版本，奔馳GLC轎跑SUV版尾部採用溜背式設計，看上去很動感。在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得優秀評級，可選增強型前置自動制動系統以及可選的頂級曲線自適應LED前照燈，前照燈被評為可接受評級。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）為乘客提供五星級保護。
車型本身，奔馳的氣場真的不一樣，也許這是百年品牌所沉澱下的底蘊，雖然它開起來沒有太多讓你頗有感慨的地方，但一切就是那麼自然從容。走量的GLC 260 4MATIC就是一款很綜合，每一項特點都不突出的車，開起來也是德系車標準的穩中勁兒，其品牌附加值也是其餘競品所不能比擬的。作為中型SUV市場相對標杆的產品，除了一些冷車情況時，變速箱偶有異常表現外，確實全方位能力很綜合，不能說是突出，但每一項都不差，挺適合家庭使用的。
7、 奔馳GLE
奔馳GLE是一款豪華中型SUV，在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得了頂級安全獎+頂級碰撞評級，可選高級前進自動制動系統和良好前大燈，以及曲線自適應自動高/近光前照燈。但是入門版鹵素大燈被評為差，需要注意。
車型本身，奔馳GLE開起來給人的第一感覺就是寬大。碩大的雙屏給人視覺上的延伸感。懸架調校非常舒適，濾振性和支撐都符合人們對於這臺車的期待，NVH也很出色。有別於傳統意義上的"德系駕乘"品質也讓這臺車更適合中國消費者。
8、 沃爾沃XC40
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
目前的話，IIHS的評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。除了基本的測試之外，IIS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128Km/h的時速撞向不可移動固體牆，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。此外，與國內碰撞測試（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只會選擇最低配車型進行測試，如果廠家有要求，可以對選裝後的高配車重新測試，但是成績必須與低配車型一起公佈。所以這麼來看的話，IIHS所公佈的碰撞測試成績以及安全榜單就還是非常有可信度的。
要知道在當年，25%偏置碰撞，這一堪稱近年來最嚴苛的新標準一出，全球多半汽車巨頭幾乎一夜間顏面無存。依稀IIHS 的首批 13 款測試車，包括寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、林肯，除了一個大眾 CC 之外，均為豪華或準豪華品牌。然而結果是，拿到最高 G（Good）級別的，只有沃爾沃 S60 和謳歌 TL 而已。甚至，次一級的 A 級評分得主，也只有英菲尼迪 G25 獨苗。其餘選手中，奔馳 C 級、奧迪 A4（均為上一代）和兩款雷克薩斯甚至被給予最差的 P 級評分（評分共分四檔）。所以，可見25% 偏置碰撞的重要性。
而就在前不久，美國IIHS也公佈了碰撞測試最安全的SUV排行榜，它們全部標配自動制動系統，獲得最佳安全評級的車型在駕駛員側小重疊正面，中等重疊正面，側面，車頂強度和頭枕測試中均獲得了良好評級，增加了乘客側小重疊正面測試，也獲得了良好或可接受的評級，還必須獲得前大燈性能的良好或可接受等級，總之就是碰撞測試非常嚴格，對於咱們購車來說還是能夠起到一定幫助的。下面我們就看看安全性能高的SUV都有哪些。2019美國IIHS碰撞測試出爐，日系車幾乎淪陷，德系車成最大贏家！
1、 謳歌RDX
謳歌RDX獲得2019公里安全保險協會的最高安全+獎，在IIHS的各種碰撞測試中獲得了良好的分數，前置自動制動安全系統被評為優等級。可選LED前照燈，在國家公路安全交通管理局進行的碰撞試驗中，該車輛還具有獲得了五星級乘客保護等級。
車型本身，RDX在設計方面比較年輕，性格足夠動感，開起來同樣表現得相當活潑，和對手相比，它給人的感覺足夠有驚喜。另外這款車的價格也算有競爭力，入門車型的配置已經不錯。此外，國產後的全新RDX不僅在尺寸上相比上一代更大了，還延續了原汁原味的北美設計，在2.0T+10AT的動力系統以及第四代SH-AWD四驅系統的加持下，全新RDX開起來如絲般順滑，所以如果是真正想要開車，那這臺RDX絕對能給你不一樣的驚喜。
2、 奧迪Q8
奧迪Q8是奧迪旗下的一款五座版旗艦SUV，可選LED前大燈，也獲得最佳安全車型。標配前置自動制動系統，在美國IIHS碰撞測試中獲得了五星評級。
車型本身，奧迪Q8這款車可以說是既運動感十足，又保留了一些這個級別車型該有的穩重感，完美地詮釋了奧迪所賦予它"轎跑SUV"的定義。從靜態的表現來看，它所營造的科技感以及舒適性配置水平沒得說；空間方面，後備廂實用性很高，而乘坐空間中的頭部空間以及車內儲物空間水平一般。未來奧迪Q8進入中國之後，將與寶馬X6和奔馳GLE 轎跑SUV展開最直接的競爭，面對兩位"前輩"，它能否憑藉自己的實力後發制人呢？至少從目前來看，情況是比較樂觀的。
3、 寶馬X2
寶馬X2跨界型SUV獲得了2019年美國IIHS碰撞測試頂級安全獎+，也可選LED前大燈，所有方面都獲得了良好的平價，還提供了便利性和駕駛輔助選裝套件。標配頂級安全前進式自動制動系統。
車型本身，作為X1的兄弟車型，劍走偏鋒的寶馬X2顯然不是為了迎合多數人的產品。如果選擇了個性與態度，就勢必要在舒適性、空間表現方面作出一些犧牲。不過在一小部分人眼裡，作為寶馬最個性的SUV，X2顯然是個不錯的小眾之選。總之，寶馬X2是一款很年輕很個性的車，外形挺招人喜歡，配上流光金顏色的車漆，顯得更加時尚。開起來給人的整體感受就是緊繃，底盤的路感非常豐富，壓過多大的坑多高的坎都能輕鬆化解，是一款蠻運動的車型。
4、 寶馬X3
寶馬X3剛剛才完成換代，外觀造型重新設計，還配備了自實行LED前大燈，在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得了頂級安全獎+，可選Driving Assistance plus套件。值得一提的是，寶馬X3也獲得了NHTSA的五星評級。
車型本身，選擇國產並堅持不對軸距進行加長，絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉。在提升性價比的同時，寶馬樂於傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產新車上得以延續。而相比於用標準軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現，成功實現國產化顯然才是新一代國產X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。
5、 寶馬X5
寶馬X5也剛完成換代，外觀造型在2019年經過了重新設計，還配備了全新進氣格柵，既安全又運動，標配了前方碰撞緩解系統，自適應LED/激光前照燈獲得了Top Safety Pick +獎，寶馬X5也獲得了NHTSA的五星評級。
車型本身，X5家喻戶曉，銷量和口碑都擺在那兒，以寶馬的實力，換代新車很少讓人操心。全新X5的整車素質跟預期基本一致，出眾的動力和進步之後的舒適性都是優勢，操控就甭跟第一二代車型比了，完全是不同的感覺，然而它依舊是這個級別這個價位公路表現最好的車型，駕駛感也是SUV裡最出色的。
6、 奔馳GLC
奔馳GLC有很多版本可選，包括AMG版本，奔馳GLC轎跑SUV版尾部採用溜背式設計，看上去很動感。在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得優秀評級，可選增強型前置自動制動系統以及可選的頂級曲線自適應LED前照燈，前照燈被評為可接受評級。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）為乘客提供五星級保護。
車型本身，奔馳的氣場真的不一樣，也許這是百年品牌所沉澱下的底蘊，雖然它開起來沒有太多讓你頗有感慨的地方，但一切就是那麼自然從容。走量的GLC 260 4MATIC就是一款很綜合，每一項特點都不突出的車，開起來也是德系車標準的穩中勁兒，其品牌附加值也是其餘競品所不能比擬的。作為中型SUV市場相對標杆的產品，除了一些冷車情況時，變速箱偶有異常表現外，確實全方位能力很綜合，不能說是突出，但每一項都不差，挺適合家庭使用的。
7、 奔馳GLE
奔馳GLE是一款豪華中型SUV，在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得了頂級安全獎+頂級碰撞評級，可選高級前進自動制動系統和良好前大燈，以及曲線自適應自動高/近光前照燈。但是入門版鹵素大燈被評為差，需要注意。
車型本身，奔馳GLE開起來給人的第一感覺就是寬大。碩大的雙屏給人視覺上的延伸感。懸架調校非常舒適，濾振性和支撐都符合人們對於這臺車的期待，NVH也很出色。有別於傳統意義上的"德系駕乘"品質也讓這臺車更適合中國消費者。
8、 沃爾沃XC40
沃爾歐XC40在2019年剛完成改款，2019年美國IIHS碰撞測試中也獲得了頂級安全+獎，配備了可選的曲線自適應自動遠光LED前照燈。在Premium套件中，碰撞試驗中獲得了最高分，其標準前進自動制動系統被評為優秀，但LED前照燈的評級也很差。
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
目前的話，IIHS的評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。除了基本的測試之外，IIS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128Km/h的時速撞向不可移動固體牆，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。此外，與國內碰撞測試（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只會選擇最低配車型進行測試，如果廠家有要求，可以對選裝後的高配車重新測試，但是成績必須與低配車型一起公佈。所以這麼來看的話，IIHS所公佈的碰撞測試成績以及安全榜單就還是非常有可信度的。
要知道在當年，25%偏置碰撞，這一堪稱近年來最嚴苛的新標準一出，全球多半汽車巨頭幾乎一夜間顏面無存。依稀IIHS 的首批 13 款測試車，包括寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、林肯，除了一個大眾 CC 之外，均為豪華或準豪華品牌。然而結果是，拿到最高 G（Good）級別的，只有沃爾沃 S60 和謳歌 TL 而已。甚至，次一級的 A 級評分得主，也只有英菲尼迪 G25 獨苗。其餘選手中，奔馳 C 級、奧迪 A4（均為上一代）和兩款雷克薩斯甚至被給予最差的 P 級評分（評分共分四檔）。所以，可見25% 偏置碰撞的重要性。
而就在前不久，美國IIHS也公佈了碰撞測試最安全的SUV排行榜，它們全部標配自動制動系統，獲得最佳安全評級的車型在駕駛員側小重疊正面，中等重疊正面，側面，車頂強度和頭枕測試中均獲得了良好評級，增加了乘客側小重疊正面測試，也獲得了良好或可接受的評級，還必須獲得前大燈性能的良好或可接受等級，總之就是碰撞測試非常嚴格，對於咱們購車來說還是能夠起到一定幫助的。下面我們就看看安全性能高的SUV都有哪些。2019美國IIHS碰撞測試出爐，日系車幾乎淪陷，德系車成最大贏家！
1、 謳歌RDX
謳歌RDX獲得2019公里安全保險協會的最高安全+獎，在IIHS的各種碰撞測試中獲得了良好的分數，前置自動制動安全系統被評為優等級。可選LED前照燈，在國家公路安全交通管理局進行的碰撞試驗中，該車輛還具有獲得了五星級乘客保護等級。
車型本身，RDX在設計方面比較年輕，性格足夠動感，開起來同樣表現得相當活潑，和對手相比，它給人的感覺足夠有驚喜。另外這款車的價格也算有競爭力，入門車型的配置已經不錯。此外，國產後的全新RDX不僅在尺寸上相比上一代更大了，還延續了原汁原味的北美設計，在2.0T+10AT的動力系統以及第四代SH-AWD四驅系統的加持下，全新RDX開起來如絲般順滑，所以如果是真正想要開車，那這臺RDX絕對能給你不一樣的驚喜。
2、 奧迪Q8
奧迪Q8是奧迪旗下的一款五座版旗艦SUV，可選LED前大燈，也獲得最佳安全車型。標配前置自動制動系統，在美國IIHS碰撞測試中獲得了五星評級。
車型本身，奧迪Q8這款車可以說是既運動感十足，又保留了一些這個級別車型該有的穩重感，完美地詮釋了奧迪所賦予它"轎跑SUV"的定義。從靜態的表現來看，它所營造的科技感以及舒適性配置水平沒得說；空間方面，後備廂實用性很高，而乘坐空間中的頭部空間以及車內儲物空間水平一般。未來奧迪Q8進入中國之後，將與寶馬X6和奔馳GLE 轎跑SUV展開最直接的競爭，面對兩位"前輩"，它能否憑藉自己的實力後發制人呢？至少從目前來看，情況是比較樂觀的。
3、 寶馬X2
寶馬X2跨界型SUV獲得了2019年美國IIHS碰撞測試頂級安全獎+，也可選LED前大燈，所有方面都獲得了良好的平價，還提供了便利性和駕駛輔助選裝套件。標配頂級安全前進式自動制動系統。
車型本身，作為X1的兄弟車型，劍走偏鋒的寶馬X2顯然不是為了迎合多數人的產品。如果選擇了個性與態度，就勢必要在舒適性、空間表現方面作出一些犧牲。不過在一小部分人眼裡，作為寶馬最個性的SUV，X2顯然是個不錯的小眾之選。總之，寶馬X2是一款很年輕很個性的車，外形挺招人喜歡，配上流光金顏色的車漆，顯得更加時尚。開起來給人的整體感受就是緊繃，底盤的路感非常豐富，壓過多大的坑多高的坎都能輕鬆化解，是一款蠻運動的車型。
4、 寶馬X3
寶馬X3剛剛才完成換代，外觀造型重新設計，還配備了自實行LED前大燈，在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得了頂級安全獎+，可選Driving Assistance plus套件。值得一提的是，寶馬X3也獲得了NHTSA的五星評級。
車型本身，選擇國產並堅持不對軸距進行加長，絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉。在提升性價比的同時，寶馬樂於傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產新車上得以延續。而相比於用標準軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現，成功實現國產化顯然才是新一代國產X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。
5、 寶馬X5
寶馬X5也剛完成換代，外觀造型在2019年經過了重新設計，還配備了全新進氣格柵，既安全又運動，標配了前方碰撞緩解系統，自適應LED/激光前照燈獲得了Top Safety Pick +獎，寶馬X5也獲得了NHTSA的五星評級。
車型本身，X5家喻戶曉，銷量和口碑都擺在那兒，以寶馬的實力，換代新車很少讓人操心。全新X5的整車素質跟預期基本一致，出眾的動力和進步之後的舒適性都是優勢，操控就甭跟第一二代車型比了，完全是不同的感覺，然而它依舊是這個級別這個價位公路表現最好的車型，駕駛感也是SUV裡最出色的。
6、 奔馳GLC
奔馳GLC有很多版本可選，包括AMG版本，奔馳GLC轎跑SUV版尾部採用溜背式設計，看上去很動感。在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得優秀評級，可選增強型前置自動制動系統以及可選的頂級曲線自適應LED前照燈，前照燈被評為可接受評級。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）為乘客提供五星級保護。
車型本身，奔馳的氣場真的不一樣，也許這是百年品牌所沉澱下的底蘊，雖然它開起來沒有太多讓你頗有感慨的地方，但一切就是那麼自然從容。走量的GLC 260 4MATIC就是一款很綜合，每一項特點都不突出的車，開起來也是德系車標準的穩中勁兒，其品牌附加值也是其餘競品所不能比擬的。作為中型SUV市場相對標杆的產品，除了一些冷車情況時，變速箱偶有異常表現外，確實全方位能力很綜合，不能說是突出，但每一項都不差，挺適合家庭使用的。
7、 奔馳GLE
奔馳GLE是一款豪華中型SUV，在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得了頂級安全獎+頂級碰撞評級，可選高級前進自動制動系統和良好前大燈，以及曲線自適應自動高/近光前照燈。但是入門版鹵素大燈被評為差，需要注意。
車型本身，奔馳GLE開起來給人的第一感覺就是寬大。碩大的雙屏給人視覺上的延伸感。懸架調校非常舒適，濾振性和支撐都符合人們對於這臺車的期待，NVH也很出色。有別於傳統意義上的"德系駕乘"品質也讓這臺車更適合中國消費者。
8、 沃爾沃XC40
沃爾歐XC40在2019年剛完成改款，2019年美國IIHS碰撞測試中也獲得了頂級安全+獎，配備了可選的曲線自適應自動遠光LED前照燈。在Premium套件中，碰撞試驗中獲得了最高分，其標準前進自動制動系統被評為優秀，但LED前照燈的評級也很差。
車型本身，作為主打年輕消費者的豪華緊湊SUV，XC40相比奔馳GLA、奧迪Q3等對手最大的不同就是其設計，方方正正的造型、前衛的風格與那些豪華品牌有著極大的不同，再加上豐富的互聯功能和包括手機無線充電在內的先鋒配置，整體來說沃爾沃XC40也還是有優勢的，但劣勢就在於空間實在太小，這也是很多人之所以遲遲未選擇將它購入手中的主要原因之一。
9、 沃爾沃XC60
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
目前的話，IIHS的評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。除了基本的測試之外，IIS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128Km/h的時速撞向不可移動固體牆，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。此外，與國內碰撞測試（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只會選擇最低配車型進行測試，如果廠家有要求，可以對選裝後的高配車重新測試，但是成績必須與低配車型一起公佈。所以這麼來看的話，IIHS所公佈的碰撞測試成績以及安全榜單就還是非常有可信度的。
要知道在當年，25%偏置碰撞，這一堪稱近年來最嚴苛的新標準一出，全球多半汽車巨頭幾乎一夜間顏面無存。依稀IIHS 的首批 13 款測試車，包括寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、林肯，除了一個大眾 CC 之外，均為豪華或準豪華品牌。然而結果是，拿到最高 G（Good）級別的，只有沃爾沃 S60 和謳歌 TL 而已。甚至，次一級的 A 級評分得主，也只有英菲尼迪 G25 獨苗。其餘選手中，奔馳 C 級、奧迪 A4（均為上一代）和兩款雷克薩斯甚至被給予最差的 P 級評分（評分共分四檔）。所以，可見25% 偏置碰撞的重要性。
而就在前不久，美國IIHS也公佈了碰撞測試最安全的SUV排行榜，它們全部標配自動制動系統，獲得最佳安全評級的車型在駕駛員側小重疊正面，中等重疊正面，側面，車頂強度和頭枕測試中均獲得了良好評級，增加了乘客側小重疊正面測試，也獲得了良好或可接受的評級，還必須獲得前大燈性能的良好或可接受等級，總之就是碰撞測試非常嚴格，對於咱們購車來說還是能夠起到一定幫助的。下面我們就看看安全性能高的SUV都有哪些。2019美國IIHS碰撞測試出爐，日系車幾乎淪陷，德系車成最大贏家！
1、 謳歌RDX
謳歌RDX獲得2019公里安全保險協會的最高安全+獎，在IIHS的各種碰撞測試中獲得了良好的分數，前置自動制動安全系統被評為優等級。可選LED前照燈，在國家公路安全交通管理局進行的碰撞試驗中，該車輛還具有獲得了五星級乘客保護等級。
車型本身，RDX在設計方面比較年輕，性格足夠動感，開起來同樣表現得相當活潑，和對手相比，它給人的感覺足夠有驚喜。另外這款車的價格也算有競爭力，入門車型的配置已經不錯。此外，國產後的全新RDX不僅在尺寸上相比上一代更大了，還延續了原汁原味的北美設計，在2.0T+10AT的動力系統以及第四代SH-AWD四驅系統的加持下，全新RDX開起來如絲般順滑，所以如果是真正想要開車，那這臺RDX絕對能給你不一樣的驚喜。
2、 奧迪Q8
奧迪Q8是奧迪旗下的一款五座版旗艦SUV，可選LED前大燈，也獲得最佳安全車型。標配前置自動制動系統，在美國IIHS碰撞測試中獲得了五星評級。
車型本身，奧迪Q8這款車可以說是既運動感十足，又保留了一些這個級別車型該有的穩重感，完美地詮釋了奧迪所賦予它"轎跑SUV"的定義。從靜態的表現來看，它所營造的科技感以及舒適性配置水平沒得說；空間方面，後備廂實用性很高，而乘坐空間中的頭部空間以及車內儲物空間水平一般。未來奧迪Q8進入中國之後，將與寶馬X6和奔馳GLE 轎跑SUV展開最直接的競爭，面對兩位"前輩"，它能否憑藉自己的實力後發制人呢？至少從目前來看，情況是比較樂觀的。
3、 寶馬X2
寶馬X2跨界型SUV獲得了2019年美國IIHS碰撞測試頂級安全獎+，也可選LED前大燈，所有方面都獲得了良好的平價，還提供了便利性和駕駛輔助選裝套件。標配頂級安全前進式自動制動系統。
車型本身，作為X1的兄弟車型，劍走偏鋒的寶馬X2顯然不是為了迎合多數人的產品。如果選擇了個性與態度，就勢必要在舒適性、空間表現方面作出一些犧牲。不過在一小部分人眼裡，作為寶馬最個性的SUV，X2顯然是個不錯的小眾之選。總之，寶馬X2是一款很年輕很個性的車，外形挺招人喜歡，配上流光金顏色的車漆，顯得更加時尚。開起來給人的整體感受就是緊繃，底盤的路感非常豐富，壓過多大的坑多高的坎都能輕鬆化解，是一款蠻運動的車型。
4、 寶馬X3
寶馬X3剛剛才完成換代，外觀造型重新設計，還配備了自實行LED前大燈，在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得了頂級安全獎+，可選Driving Assistance plus套件。值得一提的是，寶馬X3也獲得了NHTSA的五星評級。
車型本身，選擇國產並堅持不對軸距進行加長，絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉。在提升性價比的同時，寶馬樂於傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產新車上得以延續。而相比於用標準軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現，成功實現國產化顯然才是新一代國產X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。
5、 寶馬X5
寶馬X5也剛完成換代，外觀造型在2019年經過了重新設計，還配備了全新進氣格柵，既安全又運動，標配了前方碰撞緩解系統，自適應LED/激光前照燈獲得了Top Safety Pick +獎，寶馬X5也獲得了NHTSA的五星評級。
車型本身，X5家喻戶曉，銷量和口碑都擺在那兒，以寶馬的實力，換代新車很少讓人操心。全新X5的整車素質跟預期基本一致，出眾的動力和進步之後的舒適性都是優勢，操控就甭跟第一二代車型比了，完全是不同的感覺，然而它依舊是這個級別這個價位公路表現最好的車型，駕駛感也是SUV裡最出色的。
6、 奔馳GLC
奔馳GLC有很多版本可選，包括AMG版本，奔馳GLC轎跑SUV版尾部採用溜背式設計，看上去很動感。在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得優秀評級，可選增強型前置自動制動系統以及可選的頂級曲線自適應LED前照燈，前照燈被評為可接受評級。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）為乘客提供五星級保護。
車型本身，奔馳的氣場真的不一樣，也許這是百年品牌所沉澱下的底蘊，雖然它開起來沒有太多讓你頗有感慨的地方，但一切就是那麼自然從容。走量的GLC 260 4MATIC就是一款很綜合，每一項特點都不突出的車，開起來也是德系車標準的穩中勁兒，其品牌附加值也是其餘競品所不能比擬的。作為中型SUV市場相對標杆的產品，除了一些冷車情況時，變速箱偶有異常表現外，確實全方位能力很綜合，不能說是突出，但每一項都不差，挺適合家庭使用的。
7、 奔馳GLE
奔馳GLE是一款豪華中型SUV，在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得了頂級安全獎+頂級碰撞評級，可選高級前進自動制動系統和良好前大燈，以及曲線自適應自動高/近光前照燈。但是入門版鹵素大燈被評為差，需要注意。
車型本身，奔馳GLE開起來給人的第一感覺就是寬大。碩大的雙屏給人視覺上的延伸感。懸架調校非常舒適，濾振性和支撐都符合人們對於這臺車的期待，NVH也很出色。有別於傳統意義上的"德系駕乘"品質也讓這臺車更適合中國消費者。
8、 沃爾沃XC40
沃爾歐XC40在2019年剛完成改款，2019年美國IIHS碰撞測試中也獲得了頂級安全+獎，配備了可選的曲線自適應自動遠光LED前照燈。在Premium套件中，碰撞試驗中獲得了最高分，其標準前進自動制動系統被評為優秀，但LED前照燈的評級也很差。
車型本身，作為主打年輕消費者的豪華緊湊SUV，XC40相比奔馳GLA、奧迪Q3等對手最大的不同就是其設計，方方正正的造型、前衛的風格與那些豪華品牌有著極大的不同，再加上豐富的互聯功能和包括手機無線充電在內的先鋒配置，整體來說沃爾沃XC40也還是有優勢的，但劣勢就在於空間實在太小，這也是很多人之所以遲遲未選擇將它購入手中的主要原因之一。
9、 沃爾沃XC60
沃爾沃XC60定位高於沃爾沃XC40，在2019年美國IIHS碰撞測試中也獲得了Top Safety pick（頂級安全獎），但是沒有"+"，可選曲線自適應LED前照燈只能達到可接受的等級。車輛的耐撞性得分最高，其標準的前置自動制動系統被獲得優秀評級，當然它也獲得了NHTSA對乘員保護的最高分。
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
目前的話，IIHS的評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。除了基本的測試之外，IIS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128Km/h的時速撞向不可移動固體牆，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。此外，與國內碰撞測試（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只會選擇最低配車型進行測試，如果廠家有要求，可以對選裝後的高配車重新測試，但是成績必須與低配車型一起公佈。所以這麼來看的話，IIHS所公佈的碰撞測試成績以及安全榜單就還是非常有可信度的。
要知道在當年，25%偏置碰撞，這一堪稱近年來最嚴苛的新標準一出，全球多半汽車巨頭幾乎一夜間顏面無存。依稀IIHS 的首批 13 款測試車，包括寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、林肯，除了一個大眾 CC 之外，均為豪華或準豪華品牌。然而結果是，拿到最高 G（Good）級別的，只有沃爾沃 S60 和謳歌 TL 而已。甚至，次一級的 A 級評分得主，也只有英菲尼迪 G25 獨苗。其餘選手中，奔馳 C 級、奧迪 A4（均為上一代）和兩款雷克薩斯甚至被給予最差的 P 級評分（評分共分四檔）。所以，可見25% 偏置碰撞的重要性。
而就在前不久，美國IIHS也公佈了碰撞測試最安全的SUV排行榜，它們全部標配自動制動系統，獲得最佳安全評級的車型在駕駛員側小重疊正面，中等重疊正面，側面，車頂強度和頭枕測試中均獲得了良好評級，增加了乘客側小重疊正面測試，也獲得了良好或可接受的評級，還必須獲得前大燈性能的良好或可接受等級，總之就是碰撞測試非常嚴格，對於咱們購車來說還是能夠起到一定幫助的。下面我們就看看安全性能高的SUV都有哪些。2019美國IIHS碰撞測試出爐，日系車幾乎淪陷，德系車成最大贏家！
1、 謳歌RDX
謳歌RDX獲得2019公里安全保險協會的最高安全+獎，在IIHS的各種碰撞測試中獲得了良好的分數，前置自動制動安全系統被評為優等級。可選LED前照燈，在國家公路安全交通管理局進行的碰撞試驗中，該車輛還具有獲得了五星級乘客保護等級。
車型本身，RDX在設計方面比較年輕，性格足夠動感，開起來同樣表現得相當活潑，和對手相比，它給人的感覺足夠有驚喜。另外這款車的價格也算有競爭力，入門車型的配置已經不錯。此外，國產後的全新RDX不僅在尺寸上相比上一代更大了，還延續了原汁原味的北美設計，在2.0T+10AT的動力系統以及第四代SH-AWD四驅系統的加持下，全新RDX開起來如絲般順滑，所以如果是真正想要開車，那這臺RDX絕對能給你不一樣的驚喜。
2、 奧迪Q8
奧迪Q8是奧迪旗下的一款五座版旗艦SUV，可選LED前大燈，也獲得最佳安全車型。標配前置自動制動系統，在美國IIHS碰撞測試中獲得了五星評級。
車型本身，奧迪Q8這款車可以說是既運動感十足，又保留了一些這個級別車型該有的穩重感，完美地詮釋了奧迪所賦予它"轎跑SUV"的定義。從靜態的表現來看，它所營造的科技感以及舒適性配置水平沒得說；空間方面，後備廂實用性很高，而乘坐空間中的頭部空間以及車內儲物空間水平一般。未來奧迪Q8進入中國之後，將與寶馬X6和奔馳GLE 轎跑SUV展開最直接的競爭，面對兩位"前輩"，它能否憑藉自己的實力後發制人呢？至少從目前來看，情況是比較樂觀的。
3、 寶馬X2
寶馬X2跨界型SUV獲得了2019年美國IIHS碰撞測試頂級安全獎+，也可選LED前大燈，所有方面都獲得了良好的平價，還提供了便利性和駕駛輔助選裝套件。標配頂級安全前進式自動制動系統。
車型本身，作為X1的兄弟車型，劍走偏鋒的寶馬X2顯然不是為了迎合多數人的產品。如果選擇了個性與態度，就勢必要在舒適性、空間表現方面作出一些犧牲。不過在一小部分人眼裡，作為寶馬最個性的SUV，X2顯然是個不錯的小眾之選。總之，寶馬X2是一款很年輕很個性的車，外形挺招人喜歡，配上流光金顏色的車漆，顯得更加時尚。開起來給人的整體感受就是緊繃，底盤的路感非常豐富，壓過多大的坑多高的坎都能輕鬆化解，是一款蠻運動的車型。
4、 寶馬X3
寶馬X3剛剛才完成換代，外觀造型重新設計，還配備了自實行LED前大燈，在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得了頂級安全獎+，可選Driving Assistance plus套件。值得一提的是，寶馬X3也獲得了NHTSA的五星評級。
車型本身，選擇國產並堅持不對軸距進行加長，絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉。在提升性價比的同時，寶馬樂於傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產新車上得以延續。而相比於用標準軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現，成功實現國產化顯然才是新一代國產X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。
5、 寶馬X5
寶馬X5也剛完成換代，外觀造型在2019年經過了重新設計，還配備了全新進氣格柵，既安全又運動，標配了前方碰撞緩解系統，自適應LED/激光前照燈獲得了Top Safety Pick +獎，寶馬X5也獲得了NHTSA的五星評級。
車型本身，X5家喻戶曉，銷量和口碑都擺在那兒，以寶馬的實力，換代新車很少讓人操心。全新X5的整車素質跟預期基本一致，出眾的動力和進步之後的舒適性都是優勢，操控就甭跟第一二代車型比了，完全是不同的感覺，然而它依舊是這個級別這個價位公路表現最好的車型，駕駛感也是SUV裡最出色的。
6、 奔馳GLC
奔馳GLC有很多版本可選，包括AMG版本，奔馳GLC轎跑SUV版尾部採用溜背式設計，看上去很動感。在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得優秀評級，可選增強型前置自動制動系統以及可選的頂級曲線自適應LED前照燈，前照燈被評為可接受評級。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）為乘客提供五星級保護。
車型本身，奔馳的氣場真的不一樣，也許這是百年品牌所沉澱下的底蘊，雖然它開起來沒有太多讓你頗有感慨的地方，但一切就是那麼自然從容。走量的GLC 260 4MATIC就是一款很綜合，每一項特點都不突出的車，開起來也是德系車標準的穩中勁兒，其品牌附加值也是其餘競品所不能比擬的。作為中型SUV市場相對標杆的產品，除了一些冷車情況時，變速箱偶有異常表現外，確實全方位能力很綜合，不能說是突出，但每一項都不差，挺適合家庭使用的。
7、 奔馳GLE
奔馳GLE是一款豪華中型SUV，在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得了頂級安全獎+頂級碰撞評級，可選高級前進自動制動系統和良好前大燈，以及曲線自適應自動高/近光前照燈。但是入門版鹵素大燈被評為差，需要注意。
車型本身，奔馳GLE開起來給人的第一感覺就是寬大。碩大的雙屏給人視覺上的延伸感。懸架調校非常舒適，濾振性和支撐都符合人們對於這臺車的期待，NVH也很出色。有別於傳統意義上的"德系駕乘"品質也讓這臺車更適合中國消費者。
8、 沃爾沃XC40
沃爾歐XC40在2019年剛完成改款，2019年美國IIHS碰撞測試中也獲得了頂級安全+獎，配備了可選的曲線自適應自動遠光LED前照燈。在Premium套件中，碰撞試驗中獲得了最高分，其標準前進自動制動系統被評為優秀，但LED前照燈的評級也很差。
車型本身，作為主打年輕消費者的豪華緊湊SUV，XC40相比奔馳GLA、奧迪Q3等對手最大的不同就是其設計，方方正正的造型、前衛的風格與那些豪華品牌有著極大的不同，再加上豐富的互聯功能和包括手機無線充電在內的先鋒配置，整體來說沃爾沃XC40也還是有優勢的，但劣勢就在於空間實在太小，這也是很多人之所以遲遲未選擇將它購入手中的主要原因之一。
9、 沃爾沃XC60
沃爾沃XC60定位高於沃爾沃XC40，在2019年美國IIHS碰撞測試中也獲得了Top Safety pick（頂級安全獎），但是沒有"+"，可選曲線自適應LED前照燈只能達到可接受的等級。車輛的耐撞性得分最高，其標準的前置自動制動系統被獲得優秀評級，當然它也獲得了NHTSA對乘員保護的最高分。
至於車型本身，XC60在乘坐空間、儲物空間兩個硬性指標上佔據著一些優勢，還有著更為出色的動力參數與四驅系統，是個適合年輕消費者的新選擇。
好了，以上就是美國IIHS公佈的安全性最高的9款SUV，在此次公佈的名單中，日系僅1款入榜，實在讓人唏噓，而德系則成最大贏家，也是再次用實力正名。最後，對於這份榜單你們有什麼看法嗎？下方說說吧，大家一起交流探討下。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
說到汽車安全與碰撞測試，相信很多朋友就會想到咱們國內的C-NCAP、歐洲的E-NCAP。不過由於五星評分佔比實在太多，也就有很多朋友已經對這些評分持保留意見了。而隨著近幾年汽車產業的不斷髮展，國內也出現了一個全新的碰撞測試機構C-IASI（中國保險汽車安全指數），這個倒還算是比較公正，也幾乎是"翻版"的IIHS（美國公路安全保險協會）。那說到IIHS，它可是世界上最權威也是標準最嚴格的第三方安全測試機構，也是世界安全標準的重要組成部分。
具體來看，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety（美國公路安全保險協會），是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試，得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。而這些指數也就實際地反映著汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
目前的話，IIHS的評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。除了基本的測試之外，IIS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128Km/h的時速撞向不可移動固體牆，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。此外，與國內碰撞測試（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只會選擇最低配車型進行測試，如果廠家有要求，可以對選裝後的高配車重新測試，但是成績必須與低配車型一起公佈。所以這麼來看的話，IIHS所公佈的碰撞測試成績以及安全榜單就還是非常有可信度的。
要知道在當年，25%偏置碰撞，這一堪稱近年來最嚴苛的新標準一出，全球多半汽車巨頭幾乎一夜間顏面無存。依稀IIHS 的首批 13 款測試車，包括寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、林肯，除了一個大眾 CC 之外，均為豪華或準豪華品牌。然而結果是，拿到最高 G（Good）級別的，只有沃爾沃 S60 和謳歌 TL 而已。甚至，次一級的 A 級評分得主，也只有英菲尼迪 G25 獨苗。其餘選手中，奔馳 C 級、奧迪 A4（均為上一代）和兩款雷克薩斯甚至被給予最差的 P 級評分（評分共分四檔）。所以，可見25% 偏置碰撞的重要性。
而就在前不久，美國IIHS也公佈了碰撞測試最安全的SUV排行榜，它們全部標配自動制動系統，獲得最佳安全評級的車型在駕駛員側小重疊正面，中等重疊正面，側面，車頂強度和頭枕測試中均獲得了良好評級，增加了乘客側小重疊正面測試，也獲得了良好或可接受的評級，還必須獲得前大燈性能的良好或可接受等級，總之就是碰撞測試非常嚴格，對於咱們購車來說還是能夠起到一定幫助的。下面我們就看看安全性能高的SUV都有哪些。2019美國IIHS碰撞測試出爐，日系車幾乎淪陷，德系車成最大贏家！
1、 謳歌RDX
謳歌RDX獲得2019公里安全保險協會的最高安全+獎，在IIHS的各種碰撞測試中獲得了良好的分數，前置自動制動安全系統被評為優等級。可選LED前照燈，在國家公路安全交通管理局進行的碰撞試驗中，該車輛還具有獲得了五星級乘客保護等級。
車型本身，RDX在設計方面比較年輕，性格足夠動感，開起來同樣表現得相當活潑，和對手相比，它給人的感覺足夠有驚喜。另外這款車的價格也算有競爭力，入門車型的配置已經不錯。此外，國產後的全新RDX不僅在尺寸上相比上一代更大了，還延續了原汁原味的北美設計，在2.0T+10AT的動力系統以及第四代SH-AWD四驅系統的加持下，全新RDX開起來如絲般順滑，所以如果是真正想要開車，那這臺RDX絕對能給你不一樣的驚喜。
2、 奧迪Q8
奧迪Q8是奧迪旗下的一款五座版旗艦SUV，可選LED前大燈，也獲得最佳安全車型。標配前置自動制動系統，在美國IIHS碰撞測試中獲得了五星評級。
車型本身，奧迪Q8這款車可以說是既運動感十足，又保留了一些這個級別車型該有的穩重感，完美地詮釋了奧迪所賦予它"轎跑SUV"的定義。從靜態的表現來看，它所營造的科技感以及舒適性配置水平沒得說；空間方面，後備廂實用性很高，而乘坐空間中的頭部空間以及車內儲物空間水平一般。未來奧迪Q8進入中國之後，將與寶馬X6和奔馳GLE 轎跑SUV展開最直接的競爭，面對兩位"前輩"，它能否憑藉自己的實力後發制人呢？至少從目前來看，情況是比較樂觀的。
3、 寶馬X2
寶馬X2跨界型SUV獲得了2019年美國IIHS碰撞測試頂級安全獎+，也可選LED前大燈，所有方面都獲得了良好的平價，還提供了便利性和駕駛輔助選裝套件。標配頂級安全前進式自動制動系統。
車型本身，作為X1的兄弟車型，劍走偏鋒的寶馬X2顯然不是為了迎合多數人的產品。如果選擇了個性與態度，就勢必要在舒適性、空間表現方面作出一些犧牲。不過在一小部分人眼裡，作為寶馬最個性的SUV，X2顯然是個不錯的小眾之選。總之，寶馬X2是一款很年輕很個性的車，外形挺招人喜歡，配上流光金顏色的車漆，顯得更加時尚。開起來給人的整體感受就是緊繃，底盤的路感非常豐富，壓過多大的坑多高的坎都能輕鬆化解，是一款蠻運動的車型。
4、 寶馬X3
寶馬X3剛剛才完成換代，外觀造型重新設計，還配備了自實行LED前大燈，在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得了頂級安全獎+，可選Driving Assistance plus套件。值得一提的是，寶馬X3也獲得了NHTSA的五星評級。
車型本身，選擇國產並堅持不對軸距進行加長，絕對是新一代華晨寶馬X3的明智之舉。在提升性價比的同時，寶馬樂於傳遞給駕駛者的駕駛樂趣也在國產新車上得以延續。而相比於用標準軸距來保持新一代X3一如既往的操控表現，成功實現國產化顯然才是新一代國產X3給予Q5L和GLC更大競爭壓力的重要舉措。
5、 寶馬X5
寶馬X5也剛完成換代，外觀造型在2019年經過了重新設計，還配備了全新進氣格柵，既安全又運動，標配了前方碰撞緩解系統，自適應LED/激光前照燈獲得了Top Safety Pick +獎，寶馬X5也獲得了NHTSA的五星評級。
車型本身，X5家喻戶曉，銷量和口碑都擺在那兒，以寶馬的實力，換代新車很少讓人操心。全新X5的整車素質跟預期基本一致，出眾的動力和進步之後的舒適性都是優勢，操控就甭跟第一二代車型比了，完全是不同的感覺，然而它依舊是這個級別這個價位公路表現最好的車型，駕駛感也是SUV裡最出色的。
6、 奔馳GLC
奔馳GLC有很多版本可選，包括AMG版本，奔馳GLC轎跑SUV版尾部採用溜背式設計，看上去很動感。在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得優秀評級，可選增強型前置自動制動系統以及可選的頂級曲線自適應LED前照燈，前照燈被評為可接受評級。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）為乘客提供五星級保護。
車型本身，奔馳的氣場真的不一樣，也許這是百年品牌所沉澱下的底蘊，雖然它開起來沒有太多讓你頗有感慨的地方，但一切就是那麼自然從容。走量的GLC 260 4MATIC就是一款很綜合，每一項特點都不突出的車，開起來也是德系車標準的穩中勁兒，其品牌附加值也是其餘競品所不能比擬的。作為中型SUV市場相對標杆的產品，除了一些冷車情況時，變速箱偶有異常表現外，確實全方位能力很綜合，不能說是突出，但每一項都不差，挺適合家庭使用的。
7、 奔馳GLE
奔馳GLE是一款豪華中型SUV，在2019年美國IIHS碰撞測試中獲得了頂級安全獎+頂級碰撞評級，可選高級前進自動制動系統和良好前大燈，以及曲線自適應自動高/近光前照燈。但是入門版鹵素大燈被評為差，需要注意。
車型本身，奔馳GLE開起來給人的第一感覺就是寬大。碩大的雙屏給人視覺上的延伸感。懸架調校非常舒適，濾振性和支撐都符合人們對於這臺車的期待，NVH也很出色。有別於傳統意義上的"德系駕乘"品質也讓這臺車更適合中國消費者。
8、 沃爾沃XC40
沃爾歐XC40在2019年剛完成改款，2019年美國IIHS碰撞測試中也獲得了頂級安全+獎，配備了可選的曲線自適應自動遠光LED前照燈。在Premium套件中，碰撞試驗中獲得了最高分，其標準前進自動制動系統被評為優秀，但LED前照燈的評級也很差。
車型本身，作為主打年輕消費者的豪華緊湊SUV，XC40相比奔馳GLA、奧迪Q3等對手最大的不同就是其設計，方方正正的造型、前衛的風格與那些豪華品牌有著極大的不同，再加上豐富的互聯功能和包括手機無線充電在內的先鋒配置，整體來說沃爾沃XC40也還是有優勢的，但劣勢就在於空間實在太小，這也是很多人之所以遲遲未選擇將它購入手中的主要原因之一。
9、 沃爾沃XC60
沃爾沃XC60定位高於沃爾沃XC40，在2019年美國IIHS碰撞測試中也獲得了Top Safety pick（頂級安全獎），但是沒有"+"，可選曲線自適應LED前照燈只能達到可接受的等級。車輛的耐撞性得分最高，其標準的前置自動制動系統被獲得優秀評級，當然它也獲得了NHTSA對乘員保護的最高分。
至於車型本身，XC60在乘坐空間、儲物空間兩個硬性指標上佔據著一些優勢，還有著更為出色的動力參數與四驅系統，是個適合年輕消費者的新選擇。
好了，以上就是美國IIHS公佈的安全性最高的9款SUV，在此次公佈的名單中，日系僅1款入榜，實在讓人唏噓，而德系則成最大贏家，也是再次用實力正名。最後，對於這份榜單你們有什麼看法嗎？下方說說吧，大家一起交流探討下。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！