從最近汽車市場上的動態來看，不難發現，作為SUV領域中標杆的大眾途觀明顯已經顯得有些疲憊，雖然途觀整車所擁有產品力和製造工藝達到了同級領先的水準，但不得不說途觀真的老了，而老氣的外觀造型過時的內飾顯然並不是眾多消費者所喜歡的，不過，繼途觀之後的大眾途嶽就不一樣，憑藉著更加時尚的外觀造型和大氣的內飾，一經上市表現的十分火爆。
由此可見，大眾在中低端車型無論是轎車或SUV領域中，仍然都有著非常高的統治力，但要說的是，這並不意味著出一款就能爆一款，就如我們今天要說的這款斯柯達科迪亞克就是很好的體現，雖說掛上的是斯柯達車標，但它不僅是與途觀L同平臺打造，還將配備在車身多處重要零部件上都進行了更加精細的調校，換句話說，無論是整車所擁有產品力或品控都是絲毫的不輸大眾途觀L。
另外，科迪亞克在外觀造型上也有著絲毫不輸途觀L的氣勢，而直瀑式的進氣格柵上在呈現出了非常強烈的視覺衝擊力的同時，在側面看去，整個車身也一樣是打造的盡顯圓潤飽滿，同時再配以懸浮式的車頂和大尺寸的輪轂加持下，也瞬間提升了自身應有的中級SUV氣質，由於是和途觀L同平臺打造，使得科迪亞克將車內的隔音，空間，安全性以及舒適性等等方面也都做到了一樣優秀。
除此之外，柯迪亞克所擁有的車身長寬高也分別達到了4698*1883*1676mm，軸距近2800mm，由此可見，它在車內所體現出的空間也是和途觀L一樣非常的寬裕。
雖說是掛上了斯柯達車標，但在內飾的打造上仍然延續了大眾一貫式的設計風格，在一樣彰顯出簡潔而又層次分明的中控臺上，在採用了大面積的軟性材質包裹的情況下，還進行了大面積的鋼琴烤漆面板裝飾，使得車內的質感比途觀L明顯要更加出色，而配備在後排有著更高支撐下的沙發座椅上，所體現出的舒適性也一樣是格外的令人滿意，廉價的不像大眾，標配2.0T油耗7L，換代配國六跌2萬，卻沒人要！
就論整車的性能而言，科迪亞克也搭載了堪稱大眾最穩的2.0T渦輪增壓發動機，並且還是全系標配，不過在後期進行了高低功率調校，在最高可爆發出220匹馬力的輸出功率上，對於整車達到了1.8噸重的車身上，完全能夠給駕駛員帶來非常充裕的駕駛樂趣，而7擋雙離合變速箱的駕駛，更是讓它將百公里提速做到了最快7.5秒，百公里油耗低至6.8L，何況它目前的售價在連跌2萬後也最低僅在16.48萬起，相比途觀L明顯散發著更高的性價比魅力，那就是這樣一款優秀的好車，卻並不是很受消費者待見，難道還不失敗嗎，對此你們怎麼看！