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目前國內車市競爭異常激烈，雖然在緊湊型轎車市場合資車深受消費者喜愛，但國產的SUV也得到大多數消費者認可，比如哈佛的H6，在銷量上一直遙遙領先。國產SUV不僅配置非常豐富，而且價格也是在消費者接受範圍之內，因此國產SUV如今的銷量也是今非昔比。而我們今天要說的車型是海馬汽車的旗艦SUV：海馬8S。
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目前國內車市競爭異常激烈，雖然在緊湊型轎車市場合資車深受消費者喜愛，但國產的SUV也得到大多數消費者認可，比如哈佛的H6，在銷量上一直遙遙領先。國產SUV不僅配置非常豐富，而且價格也是在消費者接受範圍之內，因此國產SUV如今的銷量也是今非昔比。而我們今天要說的車型是海馬汽車的旗艦SUV：海馬8S。
海馬全新一代8S定位於緊湊型SUV，該車誕生於海馬投資20億巨資打造的HMGA模塊化平臺上全新開發。海馬8S前臉設計採用六邊形進氣格柵強硬的線條，再加上懸浮式車頂還有橫條星空式中網和分體式大燈和狹長型前後燈組的運用，呈現出過目不忘的視覺效果，四顆矩陣式霧燈組有著畫龍點睛之筆，更加彰顯該車的奢華感。
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目前國內車市競爭異常激烈，雖然在緊湊型轎車市場合資車深受消費者喜愛，但國產的SUV也得到大多數消費者認可，比如哈佛的H6，在銷量上一直遙遙領先。國產SUV不僅配置非常豐富，而且價格也是在消費者接受範圍之內，因此國產SUV如今的銷量也是今非昔比。而我們今天要說的車型是海馬汽車的旗艦SUV：海馬8S。
海馬全新一代8S定位於緊湊型SUV，該車誕生於海馬投資20億巨資打造的HMGA模塊化平臺上全新開發。海馬8S前臉設計採用六邊形進氣格柵強硬的線條，再加上懸浮式車頂還有橫條星空式中網和分體式大燈和狹長型前後燈組的運用，呈現出過目不忘的視覺效果，四顆矩陣式霧燈組有著畫龍點睛之筆，更加彰顯該車的奢華感。
海馬8S全系均搭載了擁有“HAIMA BOOST BLUE”海馬深藍動力技術的1.6TGDI渦輪增壓發動機，最大馬力195Ps（比大眾經典的EA888 2.0T低功率版本的186Ps馬力，還要多出9Ps）最大扭矩293N·m,1500轉時可達最大扭矩，熱效率高達37%，百公里的加速時間只需要7.8秒。在同級車型中佔據了很大的優勢。另外在NVH等方面，也有較為亮眼的表現，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱。
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海馬全新一代8S定位於緊湊型SUV，該車誕生於海馬投資20億巨資打造的HMGA模塊化平臺上全新開發。海馬8S前臉設計採用六邊形進氣格柵強硬的線條，再加上懸浮式車頂還有橫條星空式中網和分體式大燈和狹長型前後燈組的運用，呈現出過目不忘的視覺效果，四顆矩陣式霧燈組有著畫龍點睛之筆，更加彰顯該車的奢華感。
海馬8S全系均搭載了擁有“HAIMA BOOST BLUE”海馬深藍動力技術的1.6TGDI渦輪增壓發動機，最大馬力195Ps（比大眾經典的EA888 2.0T低功率版本的186Ps馬力，還要多出9Ps）最大扭矩293N·m,1500轉時可達最大扭矩，熱效率高達37%，百公里的加速時間只需要7.8秒。在同級車型中佔據了很大的優勢。另外在NVH等方面，也有較為亮眼的表現，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱。
從實際駕駛感受來看，海馬8S的這套動力總成表現相當不錯，看賬面數據就知道這臺發動機不容小覷。輕輕踩一下油門，發動機立馬有反饋，起步非常的輕盈。中途做加速超車動作時動力表現給力，稍稍深踩，車身立馬就衝出去了。超車感覺非常的從容。匹配的6AT並沒有明顯的不足，平順度很好，在低中高速時沒有任何頓挫的情況出現，換擋動作輕柔，但變速箱的調校偏家用、偏舒適了一些，所以捨棄了一定的換擋速度和效率。
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目前國內車市競爭異常激烈，雖然在緊湊型轎車市場合資車深受消費者喜愛，但國產的SUV也得到大多數消費者認可，比如哈佛的H6，在銷量上一直遙遙領先。國產SUV不僅配置非常豐富，而且價格也是在消費者接受範圍之內，因此國產SUV如今的銷量也是今非昔比。而我們今天要說的車型是海馬汽車的旗艦SUV：海馬8S。
海馬全新一代8S定位於緊湊型SUV，該車誕生於海馬投資20億巨資打造的HMGA模塊化平臺上全新開發。海馬8S前臉設計採用六邊形進氣格柵強硬的線條，再加上懸浮式車頂還有橫條星空式中網和分體式大燈和狹長型前後燈組的運用，呈現出過目不忘的視覺效果，四顆矩陣式霧燈組有著畫龍點睛之筆，更加彰顯該車的奢華感。
海馬8S全系均搭載了擁有“HAIMA BOOST BLUE”海馬深藍動力技術的1.6TGDI渦輪增壓發動機，最大馬力195Ps（比大眾經典的EA888 2.0T低功率版本的186Ps馬力，還要多出9Ps）最大扭矩293N·m,1500轉時可達最大扭矩，熱效率高達37%，百公里的加速時間只需要7.8秒。在同級車型中佔據了很大的優勢。另外在NVH等方面，也有較為亮眼的表現，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱。
從實際駕駛感受來看，海馬8S的這套動力總成表現相當不錯，看賬面數據就知道這臺發動機不容小覷。輕輕踩一下油門，發動機立馬有反饋，起步非常的輕盈。中途做加速超車動作時動力表現給力，稍稍深踩，車身立馬就衝出去了。超車感覺非常的從容。匹配的6AT並沒有明顯的不足，平順度很好，在低中高速時沒有任何頓挫的情況出現，換擋動作輕柔，但變速箱的調校偏家用、偏舒適了一些，所以捨棄了一定的換擋速度和效率。
總結：海馬8S流淌著年輕的血液，全新的外觀內飾讓人眼前一亮，豐富的配置和較低的售價讓它擁有較強的性價比。但是國內緊湊型SUV市場競爭太過激烈。不過海馬8S憑藉著1.6TGDI的發動機調校出195PS，在動力方面比同級別對手也有著很大的優勢。另外在駕駛方面也展現出不俗的底盤調校功力，在駕駛輔助方面也跟上了時代的潮流給配上了L2級自動駕駛系統。對於這臺高顏值，強動力的全新一代海馬8S，你怎麼看呢？歡迎轉發並留言點贊，互動，說出你的觀點！如果你喜歡，就請點擊右上角【關注】關注我們吧!謝謝！