20萬，中型大五座SUV，大眾探嶽/別克昂科威/本田冠道怎麼選？

文/磊磊

隨著愈發理性的汽車消費心態，消費者對於汽車的訴求，已從表面的豪華，變為內在的享受。這也就給了中型大五座SUV突破市場的機會。

大眾探嶽

推薦車款：2019款 330TSI 兩驅舒適型

實際成交價：約18萬元

推薦理由：作為一款售價18萬的大眾品牌2.0T中型SUV，且胎壓監測、倒車雷達、定速巡航、6.5寸觸控大屏均有配齊，足稱物有所值

它應用著與上汽大眾途觀L一致的MQB-A2平臺。但更晚的推出年份，與原樣引入不加長的，讓我們有理由期待一輛更為純正、更為高級的“德原探”。

外形層面，探嶽的確是輛挺有致趣的大眾系中型SUV，與探歌類似的多邊形進氣格柵，成功塑造出時尚、幹練的第一印象。環繞形LED日行燈與蜂窩狀飾條，更是闡述了車型鮮活年輕的產品定位。貫徹車頂的金屬飾條，更是一個畫龍點睛般的車魂注入。立足整個中型SUV產品類別中，它都算相當亮眼的一臺。

內飾層面，這是一輛大眾車，也是一輛相對新鮮的大眾車。一方面，這套內飾設計規整，工藝精緻，雖也有不少硬塑料材質的應用，卻也被掩蓋得足夠恰到好處。偏向駕駛者一側的中控面板，也隱約透露出一些運動風味。乘坐空間層面，它雖未如途觀L一般，走上了軸距加長的道路，但4589mm的車長與2731mm的軸距，卻也足以讓五張沙發融洽和諧，只是後排中央處的較大隆起，總是個不大不小的尷尬。

行駛層面，它也做到了大眾20萬以下車款所獨有的“平價高級感”。轉向手感輕盈，卻也有著鮮明的趨勢與較為精準的指向，能夠讓駕駛者輕鬆且頗具信心地駕馭這臺龐然大物，底盤雖不像印象中德系車那種厚重紮實，卻也具備相當不錯的濾震性，整體回彈利落鏗鏘。

動力層面，以推薦車款——“2019款 330TSI 兩驅舒適型”來說，卓效版EA888 2.0T發動機186馬力的動力輸出足夠建立起駕駛時的信心與酣暢。堪稱民用級雙離合巔峰的大眾DSG雙離合誠不我欺，整體動力品質足稱流暢，只是在城市擁堵路段，總有些若有似無的頓挫與闖動。

別克昂科威

推薦車款：2019款 28T 四驅精英型 國VI

實際成交價：約21.5萬

推薦理由：高性能2.0T+9AT變速箱，配合四驅系統，足以調配出動力駕駛層面的上等曼妙。配齊的倒車雷達/影像、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、主動降噪、帶電加熱的真皮座椅，足以為車主帶來足量的享受

外形層面，就第一眼印象來說，昂科威比較符合中國人熱衷並喜好的那種大氣。車身比例所構成的敦實，讓昂科威實現了較為抓眼的第一印象。而豐滿中略帶緊繃的車身流線，也向外釋放出較為濃烈的威嚴。

內飾層面，這無疑是別克軟裝公司的主場，舒展大氣的整體線條與風格設定，為這套內飾豪華感的敘述，構建出一個相當不錯的基調。而大面積軟塑、皮革、縫線等高檔元素的堆疊排布，也在感官層面，讓這套內飾的豪華屬性言之有物。

空間層面，中型大五座SUV的產品定位，讓它有了不錯的空間餘地，去妥帖照顧好進入車內的每一個人，較為平坦的中央地臺與寬大厚實、極富包裹感的座椅排布，更實現了舒適度層面的甜美加成。

操控層面，昂科威是一款在動態層面容易帶給駕駛者“豪華品牌錯覺”的車。也就是說，當你駕駛它的時候，你會不自覺地以為，自己是在駕駛一款豪華品牌的車型。這種感覺來自兩個方面：首先，車輛行駛過程中，懸掛和轉向都透露出極為濃烈的紮實與厚重感，通過減速帶時那種厚實的砰砰聲更能帶給駕駛者心理層面的滿足，較好的隔音降噪也營造出較為高級的車內氛圍；其次，車內滿眼的縫線皮革與木紋裝飾，不會激發駕駛者的任何操控慾望，舒舒服服地通勤是駕駛這款車的最好方式。

動力層面，推薦車款——（2019款 28T 四驅精英型）所裝配的那套2.0T+9AT動力總成，的確可稱曼妙，260馬力輸出的狂暴配合9AT變速箱所調製出的順滑，足以為駕駛者帶了充分的滿足。況且絕大多數地區優惠後22萬多的實際成交價，對於一臺豪華屬性濃郁的四驅大五座SUV來說，也未見怎樣明顯的不妥。

本田冠道

推薦車款：2017款 240TURBO 兩驅精英版

實際成交價：約21萬元

推薦理由：1.5T+CVT的本田大法水準已超越夠用。胎壓監測、無鑰匙進入/啟動、觸控大屏的配備，也奉獻出相當不錯的“好用”。

與昂科威一樣，這是一款頗有些“豪華品牌錯覺”的中型大五座SUV。

外形層面，雍容包裹著的年輕化，可謂冠道車型整體設計的主軸。但本田對年輕與雍容之間的拿捏卻足夠聰明、甚至可以說精明。雖然車頂線條採用了一些的溜背型SUV風格，但溜背下落的位置和程度卻拿捏得足夠巧妙，不會對乘坐空間產生明顯擠佔。整體乘坐空間，冠道甚至可以說是中型SUV品類中擁有相對優勢的那一個。

內飾層面，冠道做工堪稱考究，大面積皮革包裹更是頗具豪感韻味。按鍵旋鈕的手感甚至頗有些奧迪般click-click的精緻。只是1.5T車型未曾採用的旋鈕換擋丟失了一些科幻。

空間層面，冠道具備優勢明顯的擴張特性，冠絕同級的後排腿部空間更是其中亮點，只是較短的後排椅墊，一定程度上消弭了這種舒適的展現形式，總覺一些“懸空吊著”感。

駕駛層面，這是一款“豪華感”與“運動感”的兼備的舒適取向SUV。全系標配的可變轉向比，的確賦予了它相當不錯的“跟手”。初上手時，你會感到它的身手相比市面上絕大多數中型SUV，都會更敏捷那麼一些。但隨著與它愈加充分的接觸，你卻會發現冠道對於家用的體恤。簡單地說，運動是調料，舒適才是基調。1.5T高功率版+CVT的動力總成，在這款中型SUV上的表現可以用中規中矩來形容。動力的輸出足夠跟腳、自如，甚至有些低空滑行的“飄過感”，但基礎排量限制了它的後勁，應對起較為急切的動力訴求來，總欠缺著些許凌厲。

總結

01：一向高冷的大眾，卻有著今天三款車中最高的性價比。

02：對於講求豪華感的消費者，昂科威與冠道都挺合適。

03：冠道雖有著今天最強的內飾豪華感，但三臺車中最小的基礎排量，多少會成為一個選擇中的障礙。