20萬合資SUV別總盯著途觀看，這幾款也不錯

20萬價位一直是自主品牌頻頻衝擊的高地，但不能否認，時至今日依然被合資品牌牢牢把持著。對於很多中等收入的家庭來說，選擇一款20萬左右的合資SUV，既有產品力的保證，開出去也有點面子。畢竟，自主品牌的高端車型要得到消費者的認可，尚需時日。

或許看中了國人對SUV的需求，上汽大眾於2010年引入了途觀。恰巧趕上了國內SUV的浪潮，而大眾本身在中國已有不錯的口碑，於是途觀一炮而紅，短短7年就突破了150萬輛的銷量。但不能否認的是，如今的途觀已步入產品末期，銷量基本是靠途觀L在撐著。多了個“L”的途觀，自然尺寸和價格都有提升。那麼現階段，20萬的合資SUV還有哪些優秀的產品呢？今天我們就來盤點一二。

長安福特-翼虎

指導價：16.98-24.98萬元

翼虎是長安福特國產的首款SUV，曾經也是月銷2萬的“神車”。來到2019年，福特翼虎雖然銷量有所波動，但依然是款產品力非常出色的產品。其外觀也順應時代發展，變得越來越年輕化，老款略顯沉穩的前格柵換成了燻黑的點陣式格柵，顯得更加運動。

福特翼虎提供1.5T和2.0T兩種排量共六款車型。其中1.5T車型能輸出133kW最大功率和240N·m最大扭矩；而2.0T車型的最大功率為180kW，最大扭矩為350N·m，全系匹配的6AT。從發動機參數來看，福特的EcoBoost確實不可小覷。福特翼虎搭載的是適時四驅，這也表明了其都市SUV的定位。

東風本田-本田CR-V

指導價：16.98-27.68萬元

本田CR-V誕生於1995年，趕上了全球SUV的浪潮，一定程度上也是本田CR-V引領了都市SUV的發展。從外觀來看，本田CR-V一直都較圓潤，與早期的Jeep和三菱的越野車有明顯區隔。CR-V是“Comfortable Runabout-Vehicle”的縮寫，所以其舒適性是被本田放在首位的，這或許也是本田CR-V能在全球收穫500萬用戶的原因。

本田CR-V提供了1.5T和2.0L兩種排量的動力。其中1.5T車型為純燃油車，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，匹配6MT或CVT變速箱；而2.0L車型為混合動力車型，系統綜合最大功率為158kW，匹配的是E-CVT變速箱。作為都市SUV的代表，本田CR-V也是搭載的適時四驅系統。

上汽通用雪佛蘭-探界者

指導價：17.49-24.99萬元

探界者的尺寸達到4652/1843/1684mm，軸距為2725mm，比前兩款車型要大上一圈，已達到中型SUV 的級別。如今的雪佛蘭新車型都推出了Redline版本，探界者也不例外。燻黑的中網和輪轂用一抹紅色點綴，瞬間勾起人們的駕駛慾望。

動力方面，雪佛蘭探界者提供1.5T和2.0T兩種動力。其中1.5T車型最大功率為132kW，最大扭矩為275N·m，匹配6AT；而2.0T車型能提供191kW的最大功率和353N·m的最大扭矩，匹配通用最先進的9AT，平順性和經濟性都有提升。四驅方面，探界者同樣搭載的適時四驅系統。

上汽斯柯達-柯迪亞克GT

指導價：18.19-26.84萬元

都說不懂車的買大眾，懂車的都選斯柯達。拋開品牌歷史不談，三大件與大眾相同，價格更低的斯柯達確實擁有不錯的性價比。柯迪亞克GT是與途觀L同平臺的產物，其外觀很大程度上還原了Vision S概念車的設計。除了溜背式的車尾造型，柯迪亞克GT還加入了不少黑色元素，提升了整車的運動感。

柯迪亞克GT提供了1.4T和2.0T兩種排量共三種動力。其中1.4T車型的最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m；2.0T低功版車型的最大功率為137kW，最大扭矩為320N·m；2.0T高功版車型的最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，全系匹配7DCT。柯迪亞克GT的百公里加速實測成績達到了6.48秒，確實不負其“GT”之名。

東風日產-奇駿

指導價：18.88-27.13萬元

在中國或許是途觀技高一籌，但在全球市場，日產奇駿卻是一枝獨秀，已連續多年衛冕全球SUV銷量冠軍了。在大家都在推都市SUV時，主打硬派越野風格的奇駿自然而然的就吸引了消費者的目光。而且2008年國產奇駿上市以來，其先後登臨南極、北極、珠峰，成為首輛征服地球“三極”的城市SUV，這也為奇駿帶來了不錯的口碑。

日產奇駿提供了2.0L和2.5L兩種動力。其中2.0L車型的最大功率為113kW，最大扭矩為204N·m；2.5L車型的最大功率為137kW，最大扭矩為246N·m，全系匹配CVT。從動力參數來看，奇駿或許較其他渦輪增壓車型有差距，但TA是同級別少有配備差速鎖的車型。強悍的越野能力讓人們可以隨時來場“說走就走的旅行”。

寫在最後：都說現在國五、國六切換，消費者都是持幣觀望，那麼以上幾款車，有沒有一款令你把持不住的呢？