'全新大眾新速騰、配置提升，車長接近邁騰，值得入手嗎？'
在國內的汽車市場中，如今雖然是國產汽車崛起的時期，但國人在購車時，一直以來都戴著有色眼鏡看待國產車，擔心質量、油耗等問題，遲遲不敢入手，使得合資車的銷量依然還是非常的可觀，例如豐田雷凌、卡羅拉，大眾朗逸，日產軒逸，還有一款就是一汽大眾速騰，剛上市就直降2.80萬，月銷29000+輛，而且，新速騰的車身尺寸、配置都得到了全面的提升，車長、配置直逼邁騰。
在國內的汽車市場中，如今雖然是國產汽車崛起的時期，但國人在購車時，一直以來都戴著有色眼鏡看待國產車，擔心質量、油耗等問題，遲遲不敢入手，使得合資車的銷量依然還是非常的可觀，例如豐田雷凌、卡羅拉，大眾朗逸，日產軒逸，還有一款就是一汽大眾速騰，剛上市就直降2.80萬，月銷29000+輛，而且，新速騰的車身尺寸、配置都得到了全面的提升，車長、配置直逼邁騰。
為響應國家新的排放政策，在7月18日推出了國六標準車型，保持了海外版的設計風格，同時，在基礎上進行了細微的整改，變得更加的年輕、時尚，新車基於MQB平臺打造，從外觀設計到內飾，都是全新的大眾家族式設計，前臉改用了大嘴式的進氣格柵，與C字型的日間行車燈連接一體，兩側大燈由鹵素，提升到了全系LED光源，並伴有轉向輔助功能，大燈造型越來越像奧迪，變得更加的高級。
在國內的汽車市場中，如今雖然是國產汽車崛起的時期，但國人在購車時，一直以來都戴著有色眼鏡看待國產車，擔心質量、油耗等問題，遲遲不敢入手，使得合資車的銷量依然還是非常的可觀，例如豐田雷凌、卡羅拉，大眾朗逸，日產軒逸，還有一款就是一汽大眾速騰，剛上市就直降2.80萬，月銷29000+輛，而且，新速騰的車身尺寸、配置都得到了全面的提升，車長、配置直逼邁騰。
為響應國家新的排放政策，在7月18日推出了國六標準車型，保持了海外版的設計風格，同時，在基礎上進行了細微的整改，變得更加的年輕、時尚，新車基於MQB平臺打造，從外觀設計到內飾，都是全新的大眾家族式設計，前臉改用了大嘴式的進氣格柵，與C字型的日間行車燈連接一體，兩側大燈由鹵素，提升到了全系LED光源，並伴有轉向輔助功能，大燈造型越來越像奧迪，變得更加的高級。
在國內的汽車市場中，如今雖然是國產汽車崛起的時期，但國人在購車時，一直以來都戴著有色眼鏡看待國產車，擔心質量、油耗等問題，遲遲不敢入手，使得合資車的銷量依然還是非常的可觀，例如豐田雷凌、卡羅拉，大眾朗逸，日產軒逸，還有一款就是一汽大眾速騰，剛上市就直降2.80萬，月銷29000+輛，而且，新速騰的車身尺寸、配置都得到了全面的提升，車長、配置直逼邁騰。
為響應國家新的排放政策，在7月18日推出了國六標準車型，保持了海外版的設計風格，同時，在基礎上進行了細微的整改，變得更加的年輕、時尚，新車基於MQB平臺打造，從外觀設計到內飾，都是全新的大眾家族式設計，前臉改用了大嘴式的進氣格柵，與C字型的日間行車燈連接一體，兩側大燈由鹵素，提升到了全系LED光源，並伴有轉向輔助功能，大燈造型越來越像奧迪，變得更加的高級。
車身側面設計比較的修細，車頭設計非常的尖銳，充滿了運動性，採用了雙腰線貫穿前後的設計，立體感十分強烈，採用五幅式大風車造型的輪轂，根據高低配車型，提供205/60 R16、205/55 R17、225/45 R18三種不同規格的輪胎，尾部使用了德系車當下最流行的溜背式設計，上方設計出了懸浮式尾翼，底部雙邊排氣管採用鍍鉻材質裝飾。
在國內的汽車市場中，如今雖然是國產汽車崛起的時期，但國人在購車時，一直以來都戴著有色眼鏡看待國產車，擔心質量、油耗等問題，遲遲不敢入手，使得合資車的銷量依然還是非常的可觀，例如豐田雷凌、卡羅拉，大眾朗逸，日產軒逸，還有一款就是一汽大眾速騰，剛上市就直降2.80萬，月銷29000+輛，而且，新速騰的車身尺寸、配置都得到了全面的提升，車長、配置直逼邁騰。
為響應國家新的排放政策，在7月18日推出了國六標準車型，保持了海外版的設計風格，同時，在基礎上進行了細微的整改，變得更加的年輕、時尚，新車基於MQB平臺打造，從外觀設計到內飾，都是全新的大眾家族式設計，前臉改用了大嘴式的進氣格柵，與C字型的日間行車燈連接一體，兩側大燈由鹵素，提升到了全系LED光源，並伴有轉向輔助功能，大燈造型越來越像奧迪，變得更加的高級。
車身側面設計比較的修細，車頭設計非常的尖銳，充滿了運動性，採用了雙腰線貫穿前後的設計，立體感十分強烈，採用五幅式大風車造型的輪轂，根據高低配車型，提供205/60 R16、205/55 R17、225/45 R18三種不同規格的輪胎，尾部使用了德系車當下最流行的溜背式設計，上方設計出了懸浮式尾翼，底部雙邊排氣管採用鍍鉻材質裝飾。
在國內的汽車市場中，如今雖然是國產汽車崛起的時期，但國人在購車時，一直以來都戴著有色眼鏡看待國產車，擔心質量、油耗等問題，遲遲不敢入手，使得合資車的銷量依然還是非常的可觀，例如豐田雷凌、卡羅拉，大眾朗逸，日產軒逸，還有一款就是一汽大眾速騰，剛上市就直降2.80萬，月銷29000+輛，而且，新速騰的車身尺寸、配置都得到了全面的提升，車長、配置直逼邁騰。
為響應國家新的排放政策，在7月18日推出了國六標準車型，保持了海外版的設計風格，同時，在基礎上進行了細微的整改，變得更加的年輕、時尚，新車基於MQB平臺打造，從外觀設計到內飾，都是全新的大眾家族式設計，前臉改用了大嘴式的進氣格柵，與C字型的日間行車燈連接一體，兩側大燈由鹵素，提升到了全系LED光源，並伴有轉向輔助功能，大燈造型越來越像奧迪，變得更加的高級。
車身側面設計比較的修細，車頭設計非常的尖銳，充滿了運動性，採用了雙腰線貫穿前後的設計，立體感十分強烈，採用五幅式大風車造型的輪轂，根據高低配車型，提供205/60 R16、205/55 R17、225/45 R18三種不同規格的輪胎，尾部使用了德系車當下最流行的溜背式設計，上方設計出了懸浮式尾翼，底部雙邊排氣管採用鍍鉻材質裝飾。
在國內的汽車市場中，如今雖然是國產汽車崛起的時期，但國人在購車時，一直以來都戴著有色眼鏡看待國產車，擔心質量、油耗等問題，遲遲不敢入手，使得合資車的銷量依然還是非常的可觀，例如豐田雷凌、卡羅拉，大眾朗逸，日產軒逸，還有一款就是一汽大眾速騰，剛上市就直降2.80萬，月銷29000+輛，而且，新速騰的車身尺寸、配置都得到了全面的提升，車長、配置直逼邁騰。
為響應國家新的排放政策，在7月18日推出了國六標準車型，保持了海外版的設計風格，同時，在基礎上進行了細微的整改，變得更加的年輕、時尚，新車基於MQB平臺打造，從外觀設計到內飾，都是全新的大眾家族式設計，前臉改用了大嘴式的進氣格柵，與C字型的日間行車燈連接一體，兩側大燈由鹵素，提升到了全系LED光源，並伴有轉向輔助功能，大燈造型越來越像奧迪，變得更加的高級。
車身側面設計比較的修細，車頭設計非常的尖銳，充滿了運動性，採用了雙腰線貫穿前後的設計，立體感十分強烈，採用五幅式大風車造型的輪轂，根據高低配車型，提供205/60 R16、205/55 R17、225/45 R18三種不同規格的輪胎，尾部使用了德系車當下最流行的溜背式設計，上方設計出了懸浮式尾翼，底部雙邊排氣管採用鍍鉻材質裝飾。
官方指導價在12.89-21.88萬區間，2018款直降2.80萬（地區不同，優惠幅度略高、略低均正常），全新一代速騰作為大眾家族的A+級主銷車型，憑藉犀利的外觀設計，以及國人對大眾品牌的認知，一汽大眾速騰依舊是15萬價格裡的首選車型，在去年7月份，交出了月銷29000+輛的銷量，一直霸佔在緊湊型當中的前十名，新速騰定位於緊湊型轎車，但整體尺寸已接近B級車的水平，車身尺寸4753x1800x1462，軸距2731mm，車長相比2018款足足加長了98mm，軸距加長了80mm，後排還有獨立空調，以及雙USB接口，這對消費者來說又是滿滿的誘惑。
在國內的汽車市場中，如今雖然是國產汽車崛起的時期，但國人在購車時，一直以來都戴著有色眼鏡看待國產車，擔心質量、油耗等問題，遲遲不敢入手，使得合資車的銷量依然還是非常的可觀，例如豐田雷凌、卡羅拉，大眾朗逸，日產軒逸，還有一款就是一汽大眾速騰，剛上市就直降2.80萬，月銷29000+輛，而且，新速騰的車身尺寸、配置都得到了全面的提升，車長、配置直逼邁騰。
為響應國家新的排放政策，在7月18日推出了國六標準車型，保持了海外版的設計風格，同時，在基礎上進行了細微的整改，變得更加的年輕、時尚，新車基於MQB平臺打造，從外觀設計到內飾，都是全新的大眾家族式設計，前臉改用了大嘴式的進氣格柵，與C字型的日間行車燈連接一體，兩側大燈由鹵素，提升到了全系LED光源，並伴有轉向輔助功能，大燈造型越來越像奧迪，變得更加的高級。
車身側面設計比較的修細，車頭設計非常的尖銳，充滿了運動性，採用了雙腰線貫穿前後的設計，立體感十分強烈，採用五幅式大風車造型的輪轂，根據高低配車型，提供205/60 R16、205/55 R17、225/45 R18三種不同規格的輪胎，尾部使用了德系車當下最流行的溜背式設計，上方設計出了懸浮式尾翼，底部雙邊排氣管採用鍍鉻材質裝飾。
官方指導價在12.89-21.88萬區間，2018款直降2.80萬（地區不同，優惠幅度略高、略低均正常），全新一代速騰作為大眾家族的A+級主銷車型，憑藉犀利的外觀設計，以及國人對大眾品牌的認知，一汽大眾速騰依舊是15萬價格裡的首選車型，在去年7月份，交出了月銷29000+輛的銷量，一直霸佔在緊湊型當中的前十名，新速騰定位於緊湊型轎車，但整體尺寸已接近B級車的水平，車身尺寸4753x1800x1462，軸距2731mm，車長相比2018款足足加長了98mm，軸距加長了80mm，後排還有獨立空調，以及雙USB接口，這對消費者來說又是滿滿的誘惑。
在國內的汽車市場中，如今雖然是國產汽車崛起的時期，但國人在購車時，一直以來都戴著有色眼鏡看待國產車，擔心質量、油耗等問題，遲遲不敢入手，使得合資車的銷量依然還是非常的可觀，例如豐田雷凌、卡羅拉，大眾朗逸，日產軒逸，還有一款就是一汽大眾速騰，剛上市就直降2.80萬，月銷29000+輛，而且，新速騰的車身尺寸、配置都得到了全面的提升，車長、配置直逼邁騰。
為響應國家新的排放政策，在7月18日推出了國六標準車型，保持了海外版的設計風格，同時，在基礎上進行了細微的整改，變得更加的年輕、時尚，新車基於MQB平臺打造，從外觀設計到內飾，都是全新的大眾家族式設計，前臉改用了大嘴式的進氣格柵，與C字型的日間行車燈連接一體，兩側大燈由鹵素，提升到了全系LED光源，並伴有轉向輔助功能，大燈造型越來越像奧迪，變得更加的高級。
車身側面設計比較的修細，車頭設計非常的尖銳，充滿了運動性，採用了雙腰線貫穿前後的設計，立體感十分強烈，採用五幅式大風車造型的輪轂，根據高低配車型，提供205/60 R16、205/55 R17、225/45 R18三種不同規格的輪胎，尾部使用了德系車當下最流行的溜背式設計，上方設計出了懸浮式尾翼，底部雙邊排氣管採用鍍鉻材質裝飾。
官方指導價在12.89-21.88萬區間，2018款直降2.80萬（地區不同，優惠幅度略高、略低均正常），全新一代速騰作為大眾家族的A+級主銷車型，憑藉犀利的外觀設計，以及國人對大眾品牌的認知，一汽大眾速騰依舊是15萬價格裡的首選車型，在去年7月份，交出了月銷29000+輛的銷量，一直霸佔在緊湊型當中的前十名，新速騰定位於緊湊型轎車，但整體尺寸已接近B級車的水平，車身尺寸4753x1800x1462，軸距2731mm，車長相比2018款足足加長了98mm，軸距加長了80mm，後排還有獨立空調，以及雙USB接口，這對消費者來說又是滿滿的誘惑。
在國內的汽車市場中，如今雖然是國產汽車崛起的時期，但國人在購車時，一直以來都戴著有色眼鏡看待國產車，擔心質量、油耗等問題，遲遲不敢入手，使得合資車的銷量依然還是非常的可觀，例如豐田雷凌、卡羅拉，大眾朗逸，日產軒逸，還有一款就是一汽大眾速騰，剛上市就直降2.80萬，月銷29000+輛，而且，新速騰的車身尺寸、配置都得到了全面的提升，車長、配置直逼邁騰。
為響應國家新的排放政策，在7月18日推出了國六標準車型，保持了海外版的設計風格，同時，在基礎上進行了細微的整改，變得更加的年輕、時尚，新車基於MQB平臺打造，從外觀設計到內飾，都是全新的大眾家族式設計，前臉改用了大嘴式的進氣格柵，與C字型的日間行車燈連接一體，兩側大燈由鹵素，提升到了全系LED光源，並伴有轉向輔助功能，大燈造型越來越像奧迪，變得更加的高級。
車身側面設計比較的修細，車頭設計非常的尖銳，充滿了運動性，採用了雙腰線貫穿前後的設計，立體感十分強烈，採用五幅式大風車造型的輪轂，根據高低配車型，提供205/60 R16、205/55 R17、225/45 R18三種不同規格的輪胎，尾部使用了德系車當下最流行的溜背式設計，上方設計出了懸浮式尾翼，底部雙邊排氣管採用鍍鉻材質裝飾。
官方指導價在12.89-21.88萬區間，2018款直降2.80萬（地區不同，優惠幅度略高、略低均正常），全新一代速騰作為大眾家族的A+級主銷車型，憑藉犀利的外觀設計，以及國人對大眾品牌的認知，一汽大眾速騰依舊是15萬價格裡的首選車型，在去年7月份，交出了月銷29000+輛的銷量，一直霸佔在緊湊型當中的前十名，新速騰定位於緊湊型轎車，但整體尺寸已接近B級車的水平，車身尺寸4753x1800x1462，軸距2731mm，車長相比2018款足足加長了98mm，軸距加長了80mm，後排還有獨立空調，以及雙USB接口，這對消費者來說又是滿滿的誘惑。
內飾設計與配置方面，車內採用了許多的軟質材料包裹，中控臺的多媒體區域，新增了鋼琴烤漆，副駕駛中控臺設計了鍍鉻材質包圍的鋼琴烤漆，提升了整車的檔次感，依舊採用大眾家族傳統的三幅式方向盤，次低配車型開始搭載6.5英寸液晶屏，旗艦車型配備8.0英寸液晶屏，配備後視鏡加熱、電子手剎、ESP、側氣囊、自動駐車、全景天窗、後倒車雷達、定速巡航等等功能，並支持CarPlay、CarLife手機互聯。
在國內的汽車市場中，如今雖然是國產汽車崛起的時期，但國人在購車時，一直以來都戴著有色眼鏡看待國產車，擔心質量、油耗等問題，遲遲不敢入手，使得合資車的銷量依然還是非常的可觀，例如豐田雷凌、卡羅拉，大眾朗逸，日產軒逸，還有一款就是一汽大眾速騰，剛上市就直降2.80萬，月銷29000+輛，而且，新速騰的車身尺寸、配置都得到了全面的提升，車長、配置直逼邁騰。
為響應國家新的排放政策，在7月18日推出了國六標準車型，保持了海外版的設計風格，同時，在基礎上進行了細微的整改，變得更加的年輕、時尚，新車基於MQB平臺打造，從外觀設計到內飾，都是全新的大眾家族式設計，前臉改用了大嘴式的進氣格柵，與C字型的日間行車燈連接一體，兩側大燈由鹵素，提升到了全系LED光源，並伴有轉向輔助功能，大燈造型越來越像奧迪，變得更加的高級。
車身側面設計比較的修細，車頭設計非常的尖銳，充滿了運動性，採用了雙腰線貫穿前後的設計，立體感十分強烈，採用五幅式大風車造型的輪轂，根據高低配車型，提供205/60 R16、205/55 R17、225/45 R18三種不同規格的輪胎，尾部使用了德系車當下最流行的溜背式設計，上方設計出了懸浮式尾翼，底部雙邊排氣管採用鍍鉻材質裝飾。
官方指導價在12.89-21.88萬區間，2018款直降2.80萬（地區不同，優惠幅度略高、略低均正常），全新一代速騰作為大眾家族的A+級主銷車型，憑藉犀利的外觀設計，以及國人對大眾品牌的認知，一汽大眾速騰依舊是15萬價格裡的首選車型，在去年7月份，交出了月銷29000+輛的銷量，一直霸佔在緊湊型當中的前十名，新速騰定位於緊湊型轎車，但整體尺寸已接近B級車的水平，車身尺寸4753x1800x1462，軸距2731mm，車長相比2018款足足加長了98mm，軸距加長了80mm，後排還有獨立空調，以及雙USB接口，這對消費者來說又是滿滿的誘惑。
內飾設計與配置方面，車內採用了許多的軟質材料包裹，中控臺的多媒體區域，新增了鋼琴烤漆，副駕駛中控臺設計了鍍鉻材質包圍的鋼琴烤漆，提升了整車的檔次感，依舊採用大眾家族傳統的三幅式方向盤，次低配車型開始搭載6.5英寸液晶屏，旗艦車型配備8.0英寸液晶屏，配備後視鏡加熱、電子手剎、ESP、側氣囊、自動駐車、全景天窗、後倒車雷達、定速巡航等等功能，並支持CarPlay、CarLife手機互聯。
在國內的汽車市場中，如今雖然是國產汽車崛起的時期，但國人在購車時，一直以來都戴著有色眼鏡看待國產車，擔心質量、油耗等問題，遲遲不敢入手，使得合資車的銷量依然還是非常的可觀，例如豐田雷凌、卡羅拉，大眾朗逸，日產軒逸，還有一款就是一汽大眾速騰，剛上市就直降2.80萬，月銷29000+輛，而且，新速騰的車身尺寸、配置都得到了全面的提升，車長、配置直逼邁騰。
為響應國家新的排放政策，在7月18日推出了國六標準車型，保持了海外版的設計風格，同時，在基礎上進行了細微的整改，變得更加的年輕、時尚，新車基於MQB平臺打造，從外觀設計到內飾，都是全新的大眾家族式設計，前臉改用了大嘴式的進氣格柵，與C字型的日間行車燈連接一體，兩側大燈由鹵素，提升到了全系LED光源，並伴有轉向輔助功能，大燈造型越來越像奧迪，變得更加的高級。
車身側面設計比較的修細，車頭設計非常的尖銳，充滿了運動性，採用了雙腰線貫穿前後的設計，立體感十分強烈，採用五幅式大風車造型的輪轂，根據高低配車型，提供205/60 R16、205/55 R17、225/45 R18三種不同規格的輪胎，尾部使用了德系車當下最流行的溜背式設計，上方設計出了懸浮式尾翼，底部雙邊排氣管採用鍍鉻材質裝飾。
官方指導價在12.89-21.88萬區間，2018款直降2.80萬（地區不同，優惠幅度略高、略低均正常），全新一代速騰作為大眾家族的A+級主銷車型，憑藉犀利的外觀設計，以及國人對大眾品牌的認知，一汽大眾速騰依舊是15萬價格裡的首選車型，在去年7月份，交出了月銷29000+輛的銷量，一直霸佔在緊湊型當中的前十名，新速騰定位於緊湊型轎車，但整體尺寸已接近B級車的水平，車身尺寸4753x1800x1462，軸距2731mm，車長相比2018款足足加長了98mm，軸距加長了80mm，後排還有獨立空調，以及雙USB接口，這對消費者來說又是滿滿的誘惑。
內飾設計與配置方面，車內採用了許多的軟質材料包裹，中控臺的多媒體區域，新增了鋼琴烤漆，副駕駛中控臺設計了鍍鉻材質包圍的鋼琴烤漆，提升了整車的檔次感，依舊採用大眾家族傳統的三幅式方向盤，次低配車型開始搭載6.5英寸液晶屏，旗艦車型配備8.0英寸液晶屏，配備後視鏡加熱、電子手剎、ESP、側氣囊、自動駐車、全景天窗、後倒車雷達、定速巡航等等功能，並支持CarPlay、CarLife手機互聯。
在國內的汽車市場中，如今雖然是國產汽車崛起的時期，但國人在購車時，一直以來都戴著有色眼鏡看待國產車，擔心質量、油耗等問題，遲遲不敢入手，使得合資車的銷量依然還是非常的可觀，例如豐田雷凌、卡羅拉，大眾朗逸，日產軒逸，還有一款就是一汽大眾速騰，剛上市就直降2.80萬，月銷29000+輛，而且，新速騰的車身尺寸、配置都得到了全面的提升，車長、配置直逼邁騰。
為響應國家新的排放政策，在7月18日推出了國六標準車型，保持了海外版的設計風格，同時，在基礎上進行了細微的整改，變得更加的年輕、時尚，新車基於MQB平臺打造，從外觀設計到內飾，都是全新的大眾家族式設計，前臉改用了大嘴式的進氣格柵，與C字型的日間行車燈連接一體，兩側大燈由鹵素，提升到了全系LED光源，並伴有轉向輔助功能，大燈造型越來越像奧迪，變得更加的高級。
車身側面設計比較的修細，車頭設計非常的尖銳，充滿了運動性，採用了雙腰線貫穿前後的設計，立體感十分強烈，採用五幅式大風車造型的輪轂，根據高低配車型，提供205/60 R16、205/55 R17、225/45 R18三種不同規格的輪胎，尾部使用了德系車當下最流行的溜背式設計，上方設計出了懸浮式尾翼，底部雙邊排氣管採用鍍鉻材質裝飾。
官方指導價在12.89-21.88萬區間，2018款直降2.80萬（地區不同，優惠幅度略高、略低均正常），全新一代速騰作為大眾家族的A+級主銷車型，憑藉犀利的外觀設計，以及國人對大眾品牌的認知，一汽大眾速騰依舊是15萬價格裡的首選車型，在去年7月份，交出了月銷29000+輛的銷量，一直霸佔在緊湊型當中的前十名，新速騰定位於緊湊型轎車，但整體尺寸已接近B級車的水平，車身尺寸4753x1800x1462，軸距2731mm，車長相比2018款足足加長了98mm，軸距加長了80mm，後排還有獨立空調，以及雙USB接口，這對消費者來說又是滿滿的誘惑。
內飾設計與配置方面，車內採用了許多的軟質材料包裹，中控臺的多媒體區域，新增了鋼琴烤漆，副駕駛中控臺設計了鍍鉻材質包圍的鋼琴烤漆，提升了整車的檔次感，依舊採用大眾家族傳統的三幅式方向盤，次低配車型開始搭載6.5英寸液晶屏，旗艦車型配備8.0英寸液晶屏，配備後視鏡加熱、電子手剎、ESP、側氣囊、自動駐車、全景天窗、後倒車雷達、定速巡航等等功能，並支持CarPlay、CarLife手機互聯。
動力方面，搭載1.2T 1.4T直列4缸 渦輪增壓兩款發動機，傳動部分，匹配5擋手動或7擋雙離合變速箱，1.2T低功率版本峰值扭矩175N.m，最大馬力116匹，高功率版本峰值扭矩200N.m，最大馬力116匹，油耗方面做得非常的出色，工信部們給出百公里油耗低至5.4L，1.4T車型峰值扭矩250N.m，最大馬力150匹，1.2T車型不僅拉低了新速騰的起售價，起步動力充足，轉速提升較快，完美的替代了1.6L車型。
在國內的汽車市場中，如今雖然是國產汽車崛起的時期，但國人在購車時，一直以來都戴著有色眼鏡看待國產車，擔心質量、油耗等問題，遲遲不敢入手，使得合資車的銷量依然還是非常的可觀，例如豐田雷凌、卡羅拉，大眾朗逸，日產軒逸，還有一款就是一汽大眾速騰，剛上市就直降2.80萬，月銷29000+輛，而且，新速騰的車身尺寸、配置都得到了全面的提升，車長、配置直逼邁騰。
為響應國家新的排放政策，在7月18日推出了國六標準車型，保持了海外版的設計風格，同時，在基礎上進行了細微的整改，變得更加的年輕、時尚，新車基於MQB平臺打造，從外觀設計到內飾，都是全新的大眾家族式設計，前臉改用了大嘴式的進氣格柵，與C字型的日間行車燈連接一體，兩側大燈由鹵素，提升到了全系LED光源，並伴有轉向輔助功能，大燈造型越來越像奧迪，變得更加的高級。
車身側面設計比較的修細，車頭設計非常的尖銳，充滿了運動性，採用了雙腰線貫穿前後的設計，立體感十分強烈，採用五幅式大風車造型的輪轂，根據高低配車型，提供205/60 R16、205/55 R17、225/45 R18三種不同規格的輪胎，尾部使用了德系車當下最流行的溜背式設計，上方設計出了懸浮式尾翼，底部雙邊排氣管採用鍍鉻材質裝飾。
官方指導價在12.89-21.88萬區間，2018款直降2.80萬（地區不同，優惠幅度略高、略低均正常），全新一代速騰作為大眾家族的A+級主銷車型，憑藉犀利的外觀設計，以及國人對大眾品牌的認知，一汽大眾速騰依舊是15萬價格裡的首選車型，在去年7月份，交出了月銷29000+輛的銷量，一直霸佔在緊湊型當中的前十名，新速騰定位於緊湊型轎車，但整體尺寸已接近B級車的水平，車身尺寸4753x1800x1462，軸距2731mm，車長相比2018款足足加長了98mm，軸距加長了80mm，後排還有獨立空調，以及雙USB接口，這對消費者來說又是滿滿的誘惑。
內飾設計與配置方面，車內採用了許多的軟質材料包裹，中控臺的多媒體區域，新增了鋼琴烤漆，副駕駛中控臺設計了鍍鉻材質包圍的鋼琴烤漆，提升了整車的檔次感，依舊採用大眾家族傳統的三幅式方向盤，次低配車型開始搭載6.5英寸液晶屏，旗艦車型配備8.0英寸液晶屏，配備後視鏡加熱、電子手剎、ESP、側氣囊、自動駐車、全景天窗、後倒車雷達、定速巡航等等功能，並支持CarPlay、CarLife手機互聯。
動力方面，搭載1.2T 1.4T直列4缸 渦輪增壓兩款發動機，傳動部分，匹配5擋手動或7擋雙離合變速箱，1.2T低功率版本峰值扭矩175N.m，最大馬力116匹，高功率版本峰值扭矩200N.m，最大馬力116匹，油耗方面做得非常的出色，工信部們給出百公里油耗低至5.4L，1.4T車型峰值扭矩250N.m，最大馬力150匹，1.2T車型不僅拉低了新速騰的起售價，起步動力充足，轉速提升較快，完美的替代了1.6L車型。
在國內的汽車市場中，如今雖然是國產汽車崛起的時期，但國人在購車時，一直以來都戴著有色眼鏡看待國產車，擔心質量、油耗等問題，遲遲不敢入手，使得合資車的銷量依然還是非常的可觀，例如豐田雷凌、卡羅拉，大眾朗逸，日產軒逸，還有一款就是一汽大眾速騰，剛上市就直降2.80萬，月銷29000+輛，而且，新速騰的車身尺寸、配置都得到了全面的提升，車長、配置直逼邁騰。
為響應國家新的排放政策，在7月18日推出了國六標準車型，保持了海外版的設計風格，同時，在基礎上進行了細微的整改，變得更加的年輕、時尚，新車基於MQB平臺打造，從外觀設計到內飾，都是全新的大眾家族式設計，前臉改用了大嘴式的進氣格柵，與C字型的日間行車燈連接一體，兩側大燈由鹵素，提升到了全系LED光源，並伴有轉向輔助功能，大燈造型越來越像奧迪，變得更加的高級。
車身側面設計比較的修細，車頭設計非常的尖銳，充滿了運動性，採用了雙腰線貫穿前後的設計，立體感十分強烈，採用五幅式大風車造型的輪轂，根據高低配車型，提供205/60 R16、205/55 R17、225/45 R18三種不同規格的輪胎，尾部使用了德系車當下最流行的溜背式設計，上方設計出了懸浮式尾翼，底部雙邊排氣管採用鍍鉻材質裝飾。
官方指導價在12.89-21.88萬區間，2018款直降2.80萬（地區不同，優惠幅度略高、略低均正常），全新一代速騰作為大眾家族的A+級主銷車型，憑藉犀利的外觀設計，以及國人對大眾品牌的認知，一汽大眾速騰依舊是15萬價格裡的首選車型，在去年7月份，交出了月銷29000+輛的銷量，一直霸佔在緊湊型當中的前十名，新速騰定位於緊湊型轎車，但整體尺寸已接近B級車的水平，車身尺寸4753x1800x1462，軸距2731mm，車長相比2018款足足加長了98mm，軸距加長了80mm，後排還有獨立空調，以及雙USB接口，這對消費者來說又是滿滿的誘惑。
內飾設計與配置方面，車內採用了許多的軟質材料包裹，中控臺的多媒體區域，新增了鋼琴烤漆，副駕駛中控臺設計了鍍鉻材質包圍的鋼琴烤漆，提升了整車的檔次感，依舊採用大眾家族傳統的三幅式方向盤，次低配車型開始搭載6.5英寸液晶屏，旗艦車型配備8.0英寸液晶屏，配備後視鏡加熱、電子手剎、ESP、側氣囊、自動駐車、全景天窗、後倒車雷達、定速巡航等等功能，並支持CarPlay、CarLife手機互聯。
動力方面，搭載1.2T 1.4T直列4缸 渦輪增壓兩款發動機，傳動部分，匹配5擋手動或7擋雙離合變速箱，1.2T低功率版本峰值扭矩175N.m，最大馬力116匹，高功率版本峰值扭矩200N.m，最大馬力116匹，油耗方面做得非常的出色，工信部們給出百公里油耗低至5.4L，1.4T車型峰值扭矩250N.m，最大馬力150匹，1.2T車型不僅拉低了新速騰的起售價，起步動力充足，轉速提升較快，完美的替代了1.6L車型。
在國內的汽車市場中，如今雖然是國產汽車崛起的時期，但國人在購車時，一直以來都戴著有色眼鏡看待國產車，擔心質量、油耗等問題，遲遲不敢入手，使得合資車的銷量依然還是非常的可觀，例如豐田雷凌、卡羅拉，大眾朗逸，日產軒逸，還有一款就是一汽大眾速騰，剛上市就直降2.80萬，月銷29000+輛，而且，新速騰的車身尺寸、配置都得到了全面的提升，車長、配置直逼邁騰。
為響應國家新的排放政策，在7月18日推出了國六標準車型，保持了海外版的設計風格，同時，在基礎上進行了細微的整改，變得更加的年輕、時尚，新車基於MQB平臺打造，從外觀設計到內飾，都是全新的大眾家族式設計，前臉改用了大嘴式的進氣格柵，與C字型的日間行車燈連接一體，兩側大燈由鹵素，提升到了全系LED光源，並伴有轉向輔助功能，大燈造型越來越像奧迪，變得更加的高級。
車身側面設計比較的修細，車頭設計非常的尖銳，充滿了運動性，採用了雙腰線貫穿前後的設計，立體感十分強烈，採用五幅式大風車造型的輪轂，根據高低配車型，提供205/60 R16、205/55 R17、225/45 R18三種不同規格的輪胎，尾部使用了德系車當下最流行的溜背式設計，上方設計出了懸浮式尾翼，底部雙邊排氣管採用鍍鉻材質裝飾。
官方指導價在12.89-21.88萬區間，2018款直降2.80萬（地區不同，優惠幅度略高、略低均正常），全新一代速騰作為大眾家族的A+級主銷車型，憑藉犀利的外觀設計，以及國人對大眾品牌的認知，一汽大眾速騰依舊是15萬價格裡的首選車型，在去年7月份，交出了月銷29000+輛的銷量，一直霸佔在緊湊型當中的前十名，新速騰定位於緊湊型轎車，但整體尺寸已接近B級車的水平，車身尺寸4753x1800x1462，軸距2731mm，車長相比2018款足足加長了98mm，軸距加長了80mm，後排還有獨立空調，以及雙USB接口，這對消費者來說又是滿滿的誘惑。
內飾設計與配置方面，車內採用了許多的軟質材料包裹，中控臺的多媒體區域，新增了鋼琴烤漆，副駕駛中控臺設計了鍍鉻材質包圍的鋼琴烤漆，提升了整車的檔次感，依舊採用大眾家族傳統的三幅式方向盤，次低配車型開始搭載6.5英寸液晶屏，旗艦車型配備8.0英寸液晶屏，配備後視鏡加熱、電子手剎、ESP、側氣囊、自動駐車、全景天窗、後倒車雷達、定速巡航等等功能，並支持CarPlay、CarLife手機互聯。
動力方面，搭載1.2T 1.4T直列4缸 渦輪增壓兩款發動機，傳動部分，匹配5擋手動或7擋雙離合變速箱，1.2T低功率版本峰值扭矩175N.m，最大馬力116匹，高功率版本峰值扭矩200N.m，最大馬力116匹，油耗方面做得非常的出色，工信部們給出百公里油耗低至5.4L，1.4T車型峰值扭矩250N.m，最大馬力150匹，1.2T車型不僅拉低了新速騰的起售價，起步動力充足，轉速提升較快，完美的替代了1.6L車型。
新速騰又是熱銷的節奏嗎？相同價位車型中，你會選擇一汽大眾新速騰嗎？請把你的想法評論下方，我們一起拭目以待，如果你想買車、瞭解車的請關注我，每天更新汽車資訊，為你帶來最新的的汽車資訊，讓你懂得更多新車資訊，最後祝大家買車順順利利，隨手點贊分享。
本文為LQH汽車資訊原創，對你有用的話，請為我點一個贊。