只要聊到國產MPV，那可絕對避不開寶駿品牌。
寶駿360、730兩款MPV車型在1-8月，已經合力為寶駿帶來12萬輛的銷量成績。
只要聊到國產MPV，那可絕對避不開寶駿品牌。
寶駿360、730兩款MPV車型在1-8月，已經合力為寶駿帶來12萬輛的銷量成績。
乘聯會8月綜合銷量排名快報
當然，便宜(或是說廉價)也正是這兩款車型可以熱賣的原因之一。2018年，寶駿以87.91萬輛的總銷量位列中國品牌銷量第二名，定位“天花板”的阻礙而發展出現停滯。
2019年1月18日，寶駿對外發布全新的品牌標識，“新寶駿”品牌正式成立。
只要聊到國產MPV，那可絕對避不開寶駿品牌。
寶駿360、730兩款MPV車型在1-8月，已經合力為寶駿帶來12萬輛的銷量成績。
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當然，便宜(或是說廉價)也正是這兩款車型可以熱賣的原因之一。2018年，寶駿以87.91萬輛的總銷量位列中國品牌銷量第二名，定位“天花板”的阻礙而發展出現停滯。
2019年1月18日，寶駿對外發布全新的品牌標識，“新寶駿”品牌正式成立。
相比曾經略low的“馬頭”LOGO，頗具設計感的“鑽石”LOGO開始運用在新寶駿的車型之上，其全新家族化設計在顏值方面更是有著飛躍式邁進。
只要聊到國產MPV，那可絕對避不開寶駿品牌。
寶駿360、730兩款MPV車型在1-8月，已經合力為寶駿帶來12萬輛的銷量成績。
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作為向高端化衝擊的關鍵車型，新寶駿在本次2019成都車展正式推出了全新MPV車型——RM-5，新車共推出4款車型，提供5、6、7座佈局，售價區間為8.68萬-12.08萬元。
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當然，便宜(或是說廉價)也正是這兩款車型可以熱賣的原因之一。2018年，寶駿以87.91萬輛的總銷量位列中國品牌銷量第二名，定位“天花板”的阻礙而發展出現停滯。
2019年1月18日，寶駿對外發布全新的品牌標識，“新寶駿”品牌正式成立。
相比曾經略low的“馬頭”LOGO，頗具設計感的“鑽石”LOGO開始運用在新寶駿的車型之上，其全新家族化設計在顏值方面更是有著飛躍式邁進。
作為向高端化衝擊的關鍵車型，新寶駿在本次2019成都車展正式推出了全新MPV車型——RM-5，新車共推出4款車型，提供5、6、7座佈局，售價區間為8.68萬-12.08萬元。
在相同級別，比亞迪宋MAX與吉利嘉際將成為RM-5的兩大競爭者，二者指導售價區間分別為7.99萬-12.99萬元與9.98萬-14.88萬元。
作為目前家用MPV領域的兩大熱門車型，宋MAX有著出色的“群眾基礎”，起售價更是低至7.99萬元。而嘉際作為吉利首款MPV，出色的顏值與更大的車身尺寸是其亮點，但過高的價格相信已經將不少小夥伴“拒之門外”。
設計猶如外星飛船
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相比曾經略low的“馬頭”LOGO，頗具設計感的“鑽石”LOGO開始運用在新寶駿的車型之上，其全新家族化設計在顏值方面更是有著飛躍式邁進。
作為向高端化衝擊的關鍵車型，新寶駿在本次2019成都車展正式推出了全新MPV車型——RM-5，新車共推出4款車型，提供5、6、7座佈局，售價區間為8.68萬-12.08萬元。
在相同級別，比亞迪宋MAX與吉利嘉際將成為RM-5的兩大競爭者，二者指導售價區間分別為7.99萬-12.99萬元與9.98萬-14.88萬元。
作為目前家用MPV領域的兩大熱門車型，宋MAX有著出色的“群眾基礎”，起售價更是低至7.99萬元。而嘉際作為吉利首款MPV，出色的顏值與更大的車身尺寸是其亮點，但過高的價格相信已經將不少小夥伴“拒之門外”。
設計猶如外星飛船
“星際幾何”是新寶駿品牌的家族式設計語言，但相比此前的RS-5，RM-5的車頭設計更顯圓潤，U形的大尺寸點陣式格柵被LED日間行車燈相貫穿，搭配下方的分體式大燈，視覺效果十分科幻。
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相比曾經略low的“馬頭”LOGO，頗具設計感的“鑽石”LOGO開始運用在新寶駿的車型之上，其全新家族化設計在顏值方面更是有著飛躍式邁進。
作為向高端化衝擊的關鍵車型，新寶駿在本次2019成都車展正式推出了全新MPV車型——RM-5，新車共推出4款車型，提供5、6、7座佈局，售價區間為8.68萬-12.08萬元。
在相同級別，比亞迪宋MAX與吉利嘉際將成為RM-5的兩大競爭者，二者指導售價區間分別為7.99萬-12.99萬元與9.98萬-14.88萬元。
作為目前家用MPV領域的兩大熱門車型，宋MAX有著出色的“群眾基礎”，起售價更是低至7.99萬元。而嘉際作為吉利首款MPV，出色的顏值與更大的車身尺寸是其亮點，但過高的價格相信已經將不少小夥伴“拒之門外”。
設計猶如外星飛船
“星際幾何”是新寶駿品牌的家族式設計語言，但相比此前的RS-5，RM-5的車頭設計更顯圓潤，U形的大尺寸點陣式格柵被LED日間行車燈相貫穿，搭配下方的分體式大燈，視覺效果十分科幻。
只要聊到國產MPV，那可絕對避不開寶駿品牌。
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2019年1月18日，寶駿對外發布全新的品牌標識，“新寶駿”品牌正式成立。
相比曾經略low的“馬頭”LOGO，頗具設計感的“鑽石”LOGO開始運用在新寶駿的車型之上，其全新家族化設計在顏值方面更是有著飛躍式邁進。
作為向高端化衝擊的關鍵車型，新寶駿在本次2019成都車展正式推出了全新MPV車型——RM-5，新車共推出4款車型，提供5、6、7座佈局，售價區間為8.68萬-12.08萬元。
在相同級別，比亞迪宋MAX與吉利嘉際將成為RM-5的兩大競爭者，二者指導售價區間分別為7.99萬-12.99萬元與9.98萬-14.88萬元。
作為目前家用MPV領域的兩大熱門車型，宋MAX有著出色的“群眾基礎”，起售價更是低至7.99萬元。而嘉際作為吉利首款MPV，出色的顏值與更大的車身尺寸是其亮點，但過高的價格相信已經將不少小夥伴“拒之門外”。
設計猶如外星飛船
“星際幾何”是新寶駿品牌的家族式設計語言，但相比此前的RS-5，RM-5的車頭設計更顯圓潤，U形的大尺寸點陣式格柵被LED日間行車燈相貫穿，搭配下方的分體式大燈，視覺效果十分科幻。
車身側面，一條平直的腰線自車門向後延伸，並與尾燈相連接。由於方正且重心偏高的側面造型，RM-5的車輪尺寸雖然達到了17英寸，但視覺效果依然顯得很小。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1806/1645毫米，軸距為2750毫米。雖然軸距略短，但車身長度甚至已與嘉際相當，這也保證了內部乘坐空間。
只要聊到國產MPV，那可絕對避不開寶駿品牌。
寶駿360、730兩款MPV車型在1-8月，已經合力為寶駿帶來12萬輛的銷量成績。
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當然，便宜(或是說廉價)也正是這兩款車型可以熱賣的原因之一。2018年，寶駿以87.91萬輛的總銷量位列中國品牌銷量第二名，定位“天花板”的阻礙而發展出現停滯。
2019年1月18日，寶駿對外發布全新的品牌標識，“新寶駿”品牌正式成立。
相比曾經略low的“馬頭”LOGO，頗具設計感的“鑽石”LOGO開始運用在新寶駿的車型之上，其全新家族化設計在顏值方面更是有著飛躍式邁進。
作為向高端化衝擊的關鍵車型，新寶駿在本次2019成都車展正式推出了全新MPV車型——RM-5，新車共推出4款車型，提供5、6、7座佈局，售價區間為8.68萬-12.08萬元。
在相同級別，比亞迪宋MAX與吉利嘉際將成為RM-5的兩大競爭者，二者指導售價區間分別為7.99萬-12.99萬元與9.98萬-14.88萬元。
作為目前家用MPV領域的兩大熱門車型，宋MAX有著出色的“群眾基礎”，起售價更是低至7.99萬元。而嘉際作為吉利首款MPV，出色的顏值與更大的車身尺寸是其亮點，但過高的價格相信已經將不少小夥伴“拒之門外”。
設計猶如外星飛船
“星際幾何”是新寶駿品牌的家族式設計語言，但相比此前的RS-5，RM-5的車頭設計更顯圓潤，U形的大尺寸點陣式格柵被LED日間行車燈相貫穿，搭配下方的分體式大燈，視覺效果十分科幻。
車身側面，一條平直的腰線自車門向後延伸，並與尾燈相連接。由於方正且重心偏高的側面造型，RM-5的車輪尺寸雖然達到了17英寸，但視覺效果依然顯得很小。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1806/1645毫米，軸距為2750毫米。雖然軸距略短，但車身長度甚至已與嘉際相當，這也保證了內部乘坐空間。
車尾造型絕對是RM-5的亮點之一，兩條貫穿左右的分體式尾燈，與車頭形成了強烈的呼應。但這樣的設計也讓整體看著有些許複雜。
只要聊到國產MPV，那可絕對避不開寶駿品牌。
寶駿360、730兩款MPV車型在1-8月，已經合力為寶駿帶來12萬輛的銷量成績。
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當然，便宜(或是說廉價)也正是這兩款車型可以熱賣的原因之一。2018年，寶駿以87.91萬輛的總銷量位列中國品牌銷量第二名，定位“天花板”的阻礙而發展出現停滯。
2019年1月18日，寶駿對外發布全新的品牌標識，“新寶駿”品牌正式成立。
相比曾經略low的“馬頭”LOGO，頗具設計感的“鑽石”LOGO開始運用在新寶駿的車型之上，其全新家族化設計在顏值方面更是有著飛躍式邁進。
作為向高端化衝擊的關鍵車型，新寶駿在本次2019成都車展正式推出了全新MPV車型——RM-5，新車共推出4款車型，提供5、6、7座佈局，售價區間為8.68萬-12.08萬元。
在相同級別，比亞迪宋MAX與吉利嘉際將成為RM-5的兩大競爭者，二者指導售價區間分別為7.99萬-12.99萬元與9.98萬-14.88萬元。
作為目前家用MPV領域的兩大熱門車型，宋MAX有著出色的“群眾基礎”，起售價更是低至7.99萬元。而嘉際作為吉利首款MPV，出色的顏值與更大的車身尺寸是其亮點，但過高的價格相信已經將不少小夥伴“拒之門外”。
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“星際幾何”是新寶駿品牌的家族式設計語言，但相比此前的RS-5，RM-5的車頭設計更顯圓潤，U形的大尺寸點陣式格柵被LED日間行車燈相貫穿，搭配下方的分體式大燈，視覺效果十分科幻。
車身側面，一條平直的腰線自車門向後延伸，並與尾燈相連接。由於方正且重心偏高的側面造型，RM-5的車輪尺寸雖然達到了17英寸，但視覺效果依然顯得很小。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1806/1645毫米，軸距為2750毫米。雖然軸距略短，但車身長度甚至已與嘉際相當，這也保證了內部乘坐空間。
車尾造型絕對是RM-5的亮點之一，兩條貫穿左右的分體式尾燈，與車頭形成了強烈的呼應。但這樣的設計也讓整體看著有些許複雜。
進入到車內，新車內飾整體設計比較簡潔，細節多處採用了菱形立體花紋點綴，會根據光線變化呈現出不同效果。配合大量軟材料包裹和織布紋理的裝飾，營造出一種居家的溫馨感。
只要聊到國產MPV，那可絕對避不開寶駿品牌。
寶駿360、730兩款MPV車型在1-8月，已經合力為寶駿帶來12萬輛的銷量成績。
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當然，便宜(或是說廉價)也正是這兩款車型可以熱賣的原因之一。2018年，寶駿以87.91萬輛的總銷量位列中國品牌銷量第二名，定位“天花板”的阻礙而發展出現停滯。
2019年1月18日，寶駿對外發布全新的品牌標識，“新寶駿”品牌正式成立。
相比曾經略low的“馬頭”LOGO，頗具設計感的“鑽石”LOGO開始運用在新寶駿的車型之上，其全新家族化設計在顏值方面更是有著飛躍式邁進。
作為向高端化衝擊的關鍵車型，新寶駿在本次2019成都車展正式推出了全新MPV車型——RM-5，新車共推出4款車型，提供5、6、7座佈局，售價區間為8.68萬-12.08萬元。
在相同級別，比亞迪宋MAX與吉利嘉際將成為RM-5的兩大競爭者，二者指導售價區間分別為7.99萬-12.99萬元與9.98萬-14.88萬元。
作為目前家用MPV領域的兩大熱門車型，宋MAX有著出色的“群眾基礎”，起售價更是低至7.99萬元。而嘉際作為吉利首款MPV，出色的顏值與更大的車身尺寸是其亮點，但過高的價格相信已經將不少小夥伴“拒之門外”。
設計猶如外星飛船
“星際幾何”是新寶駿品牌的家族式設計語言，但相比此前的RS-5，RM-5的車頭設計更顯圓潤，U形的大尺寸點陣式格柵被LED日間行車燈相貫穿，搭配下方的分體式大燈，視覺效果十分科幻。
車身側面，一條平直的腰線自車門向後延伸，並與尾燈相連接。由於方正且重心偏高的側面造型，RM-5的車輪尺寸雖然達到了17英寸，但視覺效果依然顯得很小。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1806/1645毫米，軸距為2750毫米。雖然軸距略短，但車身長度甚至已與嘉際相當，這也保證了內部乘坐空間。
車尾造型絕對是RM-5的亮點之一，兩條貫穿左右的分體式尾燈，與車頭形成了強烈的呼應。但這樣的設計也讓整體看著有些許複雜。
進入到車內，新車內飾整體設計比較簡潔，細節多處採用了菱形立體花紋點綴，會根據光線變化呈現出不同效果。配合大量軟材料包裹和織布紋理的裝飾，營造出一種居家的溫馨感。
當然除外觀、內飾設計的“進化”外，RM-5最大的亮點就是搭載了全新10.25英寸中控屏。除效果清晰以外，其操作流暢度和響應速度也十分出色。
值得一提的是，新車還配備了智能的語音識別控制系統，且支持免喚醒、可打斷等功能，具體功能演示小夥伴們可以看看下面的視頻：
車主可將手機通過數據線連接到車機，來啟動互聯功能。除了一些基礎軟件之外，消費者還可根據自己的喜好將手機軟件移動到車輛的中控屏上。
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當然，便宜(或是說廉價)也正是這兩款車型可以熱賣的原因之一。2018年，寶駿以87.91萬輛的總銷量位列中國品牌銷量第二名，定位“天花板”的阻礙而發展出現停滯。
2019年1月18日，寶駿對外發布全新的品牌標識，“新寶駿”品牌正式成立。
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“星際幾何”是新寶駿品牌的家族式設計語言，但相比此前的RS-5，RM-5的車頭設計更顯圓潤，U形的大尺寸點陣式格柵被LED日間行車燈相貫穿，搭配下方的分體式大燈，視覺效果十分科幻。
車身側面，一條平直的腰線自車門向後延伸，並與尾燈相連接。由於方正且重心偏高的側面造型，RM-5的車輪尺寸雖然達到了17英寸，但視覺效果依然顯得很小。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1806/1645毫米，軸距為2750毫米。雖然軸距略短，但車身長度甚至已與嘉際相當，這也保證了內部乘坐空間。
車尾造型絕對是RM-5的亮點之一，兩條貫穿左右的分體式尾燈，與車頭形成了強烈的呼應。但這樣的設計也讓整體看著有些許複雜。
進入到車內，新車內飾整體設計比較簡潔，細節多處採用了菱形立體花紋點綴，會根據光線變化呈現出不同效果。配合大量軟材料包裹和織布紋理的裝飾，營造出一種居家的溫馨感。
當然除外觀、內飾設計的“進化”外，RM-5最大的亮點就是搭載了全新10.25英寸中控屏。除效果清晰以外，其操作流暢度和響應速度也十分出色。
值得一提的是，新車還配備了智能的語音識別控制系統，且支持免喚醒、可打斷等功能，具體功能演示小夥伴們可以看看下面的視頻：
車主可將手機通過數據線連接到車機，來啟動互聯功能。除了一些基礎軟件之外，消費者還可根據自己的喜好將手機軟件移動到車輛的中控屏上。
空間方面，體驗者身高185釐米，當調整好坐姿後，頭部能留有四指的距離，而腿部空間也還算寬敞。
只要聊到國產MPV，那可絕對避不開寶駿品牌。
寶駿360、730兩款MPV車型在1-8月，已經合力為寶駿帶來12萬輛的銷量成績。
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在相同級別，比亞迪宋MAX與吉利嘉際將成為RM-5的兩大競爭者，二者指導售價區間分別為7.99萬-12.99萬元與9.98萬-14.88萬元。
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車身側面，一條平直的腰線自車門向後延伸，並與尾燈相連接。由於方正且重心偏高的側面造型，RM-5的車輪尺寸雖然達到了17英寸，但視覺效果依然顯得很小。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1806/1645毫米，軸距為2750毫米。雖然軸距略短，但車身長度甚至已與嘉際相當，這也保證了內部乘坐空間。
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當然除外觀、內飾設計的“進化”外，RM-5最大的亮點就是搭載了全新10.25英寸中控屏。除效果清晰以外，其操作流暢度和響應速度也十分出色。
值得一提的是，新車還配備了智能的語音識別控制系統，且支持免喚醒、可打斷等功能，具體功能演示小夥伴們可以看看下面的視頻：
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空間方面，體驗者身高185釐米，當調整好坐姿後，頭部能留有四指的距離，而腿部空間也還算寬敞。
在前排座椅位置不變的情況下，體驗者來到後排，此時的頭部空間能留有4指的距離，而腿部空間則高達兩拳以上，整體空間表現還算不錯。
只要聊到國產MPV，那可絕對避不開寶駿品牌。
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2019年1月18日，寶駿對外發布全新的品牌標識，“新寶駿”品牌正式成立。
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在相同級別，比亞迪宋MAX與吉利嘉際將成為RM-5的兩大競爭者，二者指導售價區間分別為7.99萬-12.99萬元與9.98萬-14.88萬元。
作為目前家用MPV領域的兩大熱門車型，宋MAX有著出色的“群眾基礎”，起售價更是低至7.99萬元。而嘉際作為吉利首款MPV，出色的顏值與更大的車身尺寸是其亮點，但過高的價格相信已經將不少小夥伴“拒之門外”。
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“星際幾何”是新寶駿品牌的家族式設計語言，但相比此前的RS-5，RM-5的車頭設計更顯圓潤，U形的大尺寸點陣式格柵被LED日間行車燈相貫穿，搭配下方的分體式大燈，視覺效果十分科幻。
車身側面，一條平直的腰線自車門向後延伸，並與尾燈相連接。由於方正且重心偏高的側面造型，RM-5的車輪尺寸雖然達到了17英寸，但視覺效果依然顯得很小。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1806/1645毫米，軸距為2750毫米。雖然軸距略短，但車身長度甚至已與嘉際相當，這也保證了內部乘坐空間。
車尾造型絕對是RM-5的亮點之一，兩條貫穿左右的分體式尾燈，與車頭形成了強烈的呼應。但這樣的設計也讓整體看著有些許複雜。
進入到車內，新車內飾整體設計比較簡潔，細節多處採用了菱形立體花紋點綴，會根據光線變化呈現出不同效果。配合大量軟材料包裹和織布紋理的裝飾，營造出一種居家的溫馨感。
當然除外觀、內飾設計的“進化”外，RM-5最大的亮點就是搭載了全新10.25英寸中控屏。除效果清晰以外，其操作流暢度和響應速度也十分出色。
值得一提的是，新車還配備了智能的語音識別控制系統，且支持免喚醒、可打斷等功能，具體功能演示小夥伴們可以看看下面的視頻：
車主可將手機通過數據線連接到車機，來啟動互聯功能。除了一些基礎軟件之外，消費者還可根據自己的喜好將手機軟件移動到車輛的中控屏上。
空間方面，體驗者身高185釐米，當調整好坐姿後，頭部能留有四指的距離，而腿部空間也還算寬敞。
在前排座椅位置不變的情況下，體驗者來到後排，此時的頭部空間能留有4指的距離，而腿部空間則高達兩拳以上，整體空間表現還算不錯。
動力部分，新車基於新寶駿R平臺打造，搭載滿足國六排放標準的1.5T發動機，其最大輸出功率108千瓦，峰值扭矩259牛·米，傳動系統方面，匹配的是CVT無級變速箱。
基礎配置誠意滿滿
目前，RM-5提供5、6、7座三種佈局，在同配置車型下，各項配置方面並無區別。那麼，到底應該選擇幾座車型呢?
只要聊到國產MPV，那可絕對避不開寶駿品牌。
寶駿360、730兩款MPV車型在1-8月，已經合力為寶駿帶來12萬輛的銷量成績。
乘聯會8月綜合銷量排名快報
當然，便宜(或是說廉價)也正是這兩款車型可以熱賣的原因之一。2018年，寶駿以87.91萬輛的總銷量位列中國品牌銷量第二名，定位“天花板”的阻礙而發展出現停滯。
2019年1月18日，寶駿對外發布全新的品牌標識，“新寶駿”品牌正式成立。
相比曾經略low的“馬頭”LOGO，頗具設計感的“鑽石”LOGO開始運用在新寶駿的車型之上，其全新家族化設計在顏值方面更是有著飛躍式邁進。
作為向高端化衝擊的關鍵車型，新寶駿在本次2019成都車展正式推出了全新MPV車型——RM-5，新車共推出4款車型，提供5、6、7座佈局，售價區間為8.68萬-12.08萬元。
在相同級別，比亞迪宋MAX與吉利嘉際將成為RM-5的兩大競爭者，二者指導售價區間分別為7.99萬-12.99萬元與9.98萬-14.88萬元。
作為目前家用MPV領域的兩大熱門車型，宋MAX有著出色的“群眾基礎”，起售價更是低至7.99萬元。而嘉際作為吉利首款MPV，出色的顏值與更大的車身尺寸是其亮點，但過高的價格相信已經將不少小夥伴“拒之門外”。
設計猶如外星飛船
“星際幾何”是新寶駿品牌的家族式設計語言，但相比此前的RS-5，RM-5的車頭設計更顯圓潤，U形的大尺寸點陣式格柵被LED日間行車燈相貫穿，搭配下方的分體式大燈，視覺效果十分科幻。
車身側面，一條平直的腰線自車門向後延伸，並與尾燈相連接。由於方正且重心偏高的側面造型，RM-5的車輪尺寸雖然達到了17英寸，但視覺效果依然顯得很小。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1806/1645毫米，軸距為2750毫米。雖然軸距略短，但車身長度甚至已與嘉際相當，這也保證了內部乘坐空間。
車尾造型絕對是RM-5的亮點之一，兩條貫穿左右的分體式尾燈，與車頭形成了強烈的呼應。但這樣的設計也讓整體看著有些許複雜。
進入到車內，新車內飾整體設計比較簡潔，細節多處採用了菱形立體花紋點綴，會根據光線變化呈現出不同效果。配合大量軟材料包裹和織布紋理的裝飾，營造出一種居家的溫馨感。
當然除外觀、內飾設計的“進化”外，RM-5最大的亮點就是搭載了全新10.25英寸中控屏。除效果清晰以外，其操作流暢度和響應速度也十分出色。
值得一提的是，新車還配備了智能的語音識別控制系統，且支持免喚醒、可打斷等功能，具體功能演示小夥伴們可以看看下面的視頻：
車主可將手機通過數據線連接到車機，來啟動互聯功能。除了一些基礎軟件之外，消費者還可根據自己的喜好將手機軟件移動到車輛的中控屏上。
空間方面，體驗者身高185釐米，當調整好坐姿後，頭部能留有四指的距離，而腿部空間也還算寬敞。
在前排座椅位置不變的情況下，體驗者來到後排，此時的頭部空間能留有4指的距離，而腿部空間則高達兩拳以上，整體空間表現還算不錯。
動力部分，新車基於新寶駿R平臺打造，搭載滿足國六排放標準的1.5T發動機，其最大輸出功率108千瓦，峰值扭矩259牛·米，傳動系統方面，匹配的是CVT無級變速箱。
基礎配置誠意滿滿
目前，RM-5提供5、6、7座三種佈局，在同配置車型下，各項配置方面並無區別。那麼，到底應該選擇幾座車型呢?
對於一臺MPV車型來說，5座車型自然不在考慮範圍。而7座車型雖然有更多座位，但卻要面臨2年一年檢的尷尬問題。
相比之下，6座車型能享受與5座車型一樣的6年一檢的政策，不僅第二排座位更加舒適，第三排座位的視野與進出也更加通透與便利，故作重點推薦。
而對於走走停停的城市駕駛，手動擋車型無疑是種“折磨”，作為一臺家用MPV來說手動擋更是無法帶來任何駕駛樂趣，故推薦自動擋車型。
只要聊到國產MPV，那可絕對避不開寶駿品牌。
寶駿360、730兩款MPV車型在1-8月，已經合力為寶駿帶來12萬輛的銷量成績。
乘聯會8月綜合銷量排名快報
當然，便宜(或是說廉價)也正是這兩款車型可以熱賣的原因之一。2018年，寶駿以87.91萬輛的總銷量位列中國品牌銷量第二名，定位“天花板”的阻礙而發展出現停滯。
2019年1月18日，寶駿對外發布全新的品牌標識，“新寶駿”品牌正式成立。
相比曾經略low的“馬頭”LOGO，頗具設計感的“鑽石”LOGO開始運用在新寶駿的車型之上，其全新家族化設計在顏值方面更是有著飛躍式邁進。
作為向高端化衝擊的關鍵車型，新寶駿在本次2019成都車展正式推出了全新MPV車型——RM-5，新車共推出4款車型，提供5、6、7座佈局，售價區間為8.68萬-12.08萬元。
在相同級別，比亞迪宋MAX與吉利嘉際將成為RM-5的兩大競爭者，二者指導售價區間分別為7.99萬-12.99萬元與9.98萬-14.88萬元。
作為目前家用MPV領域的兩大熱門車型，宋MAX有著出色的“群眾基礎”，起售價更是低至7.99萬元。而嘉際作為吉利首款MPV，出色的顏值與更大的車身尺寸是其亮點，但過高的價格相信已經將不少小夥伴“拒之門外”。
設計猶如外星飛船
“星際幾何”是新寶駿品牌的家族式設計語言，但相比此前的RS-5，RM-5的車頭設計更顯圓潤，U形的大尺寸點陣式格柵被LED日間行車燈相貫穿，搭配下方的分體式大燈，視覺效果十分科幻。
車身側面，一條平直的腰線自車門向後延伸，並與尾燈相連接。由於方正且重心偏高的側面造型，RM-5的車輪尺寸雖然達到了17英寸，但視覺效果依然顯得很小。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1806/1645毫米，軸距為2750毫米。雖然軸距略短，但車身長度甚至已與嘉際相當，這也保證了內部乘坐空間。
車尾造型絕對是RM-5的亮點之一，兩條貫穿左右的分體式尾燈，與車頭形成了強烈的呼應。但這樣的設計也讓整體看著有些許複雜。
進入到車內，新車內飾整體設計比較簡潔，細節多處採用了菱形立體花紋點綴，會根據光線變化呈現出不同效果。配合大量軟材料包裹和織布紋理的裝飾，營造出一種居家的溫馨感。
當然除外觀、內飾設計的“進化”外，RM-5最大的亮點就是搭載了全新10.25英寸中控屏。除效果清晰以外，其操作流暢度和響應速度也十分出色。
值得一提的是，新車還配備了智能的語音識別控制系統，且支持免喚醒、可打斷等功能，具體功能演示小夥伴們可以看看下面的視頻：
車主可將手機通過數據線連接到車機，來啟動互聯功能。除了一些基礎軟件之外，消費者還可根據自己的喜好將手機軟件移動到車輛的中控屏上。
空間方面，體驗者身高185釐米，當調整好坐姿後，頭部能留有四指的距離，而腿部空間也還算寬敞。
在前排座椅位置不變的情況下，體驗者來到後排，此時的頭部空間能留有4指的距離，而腿部空間則高達兩拳以上，整體空間表現還算不錯。
動力部分，新車基於新寶駿R平臺打造，搭載滿足國六排放標準的1.5T發動機，其最大輸出功率108千瓦，峰值扭矩259牛·米，傳動系統方面，匹配的是CVT無級變速箱。
基礎配置誠意滿滿
目前，RM-5提供5、6、7座三種佈局，在同配置車型下，各項配置方面並無區別。那麼，到底應該選擇幾座車型呢?
對於一臺MPV車型來說，5座車型自然不在考慮範圍。而7座車型雖然有更多座位，但卻要面臨2年一年檢的尷尬問題。
相比之下，6座車型能享受與5座車型一樣的6年一檢的政策，不僅第二排座位更加舒適，第三排座位的視野與進出也更加通透與便利，故作重點推薦。
而對於走走停停的城市駕駛，手動擋車型無疑是種“折磨”，作為一臺家用MPV來說手動擋更是無法帶來任何駕駛樂趣，故推薦自動擋車型。
配置方面，可以看出RM-5還是比較“良心”的，後倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入與啟動、自動駐車等常用舒適性與安全配置均為標配。
只要聊到國產MPV，那可絕對避不開寶駿品牌。
寶駿360、730兩款MPV車型在1-8月，已經合力為寶駿帶來12萬輛的銷量成績。
乘聯會8月綜合銷量排名快報
當然，便宜(或是說廉價)也正是這兩款車型可以熱賣的原因之一。2018年，寶駿以87.91萬輛的總銷量位列中國品牌銷量第二名，定位“天花板”的阻礙而發展出現停滯。
2019年1月18日，寶駿對外發布全新的品牌標識，“新寶駿”品牌正式成立。
相比曾經略low的“馬頭”LOGO，頗具設計感的“鑽石”LOGO開始運用在新寶駿的車型之上，其全新家族化設計在顏值方面更是有著飛躍式邁進。
作為向高端化衝擊的關鍵車型，新寶駿在本次2019成都車展正式推出了全新MPV車型——RM-5，新車共推出4款車型，提供5、6、7座佈局，售價區間為8.68萬-12.08萬元。
在相同級別，比亞迪宋MAX與吉利嘉際將成為RM-5的兩大競爭者，二者指導售價區間分別為7.99萬-12.99萬元與9.98萬-14.88萬元。
作為目前家用MPV領域的兩大熱門車型，宋MAX有著出色的“群眾基礎”，起售價更是低至7.99萬元。而嘉際作為吉利首款MPV，出色的顏值與更大的車身尺寸是其亮點，但過高的價格相信已經將不少小夥伴“拒之門外”。
設計猶如外星飛船
“星際幾何”是新寶駿品牌的家族式設計語言，但相比此前的RS-5，RM-5的車頭設計更顯圓潤，U形的大尺寸點陣式格柵被LED日間行車燈相貫穿，搭配下方的分體式大燈，視覺效果十分科幻。
車身側面，一條平直的腰線自車門向後延伸，並與尾燈相連接。由於方正且重心偏高的側面造型，RM-5的車輪尺寸雖然達到了17英寸，但視覺效果依然顯得很小。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1806/1645毫米，軸距為2750毫米。雖然軸距略短，但車身長度甚至已與嘉際相當，這也保證了內部乘坐空間。
車尾造型絕對是RM-5的亮點之一，兩條貫穿左右的分體式尾燈，與車頭形成了強烈的呼應。但這樣的設計也讓整體看著有些許複雜。
進入到車內，新車內飾整體設計比較簡潔，細節多處採用了菱形立體花紋點綴，會根據光線變化呈現出不同效果。配合大量軟材料包裹和織布紋理的裝飾，營造出一種居家的溫馨感。
當然除外觀、內飾設計的“進化”外，RM-5最大的亮點就是搭載了全新10.25英寸中控屏。除效果清晰以外，其操作流暢度和響應速度也十分出色。
值得一提的是，新車還配備了智能的語音識別控制系統，且支持免喚醒、可打斷等功能，具體功能演示小夥伴們可以看看下面的視頻：
車主可將手機通過數據線連接到車機，來啟動互聯功能。除了一些基礎軟件之外，消費者還可根據自己的喜好將手機軟件移動到車輛的中控屏上。
空間方面，體驗者身高185釐米，當調整好坐姿後，頭部能留有四指的距離，而腿部空間也還算寬敞。
在前排座椅位置不變的情況下，體驗者來到後排，此時的頭部空間能留有4指的距離，而腿部空間則高達兩拳以上，整體空間表現還算不錯。
動力部分，新車基於新寶駿R平臺打造，搭載滿足國六排放標準的1.5T發動機，其最大輸出功率108千瓦，峰值扭矩259牛·米，傳動系統方面，匹配的是CVT無級變速箱。
基礎配置誠意滿滿
目前，RM-5提供5、6、7座三種佈局，在同配置車型下，各項配置方面並無區別。那麼，到底應該選擇幾座車型呢?
對於一臺MPV車型來說，5座車型自然不在考慮範圍。而7座車型雖然有更多座位，但卻要面臨2年一年檢的尷尬問題。
相比之下，6座車型能享受與5座車型一樣的6年一檢的政策，不僅第二排座位更加舒適，第三排座位的視野與進出也更加通透與便利，故作重點推薦。
而對於走走停停的城市駕駛，手動擋車型無疑是種“折磨”，作為一臺家用MPV來說手動擋更是無法帶來任何駕駛樂趣，故推薦自動擋車型。
配置方面，可以看出RM-5還是比較“良心”的，後倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入與啟動、自動駐車等常用舒適性與安全配置均為標配。
綜合來看，一臺定位“丐版”的精英型足以應付日常駕駛。皮/織物混搭座椅既不會讓人覺得“沒面子”，還有“冬天不涼夏天不燙”的優點。
只要聊到國產MPV，那可絕對避不開寶駿品牌。
寶駿360、730兩款MPV車型在1-8月，已經合力為寶駿帶來12萬輛的銷量成績。
乘聯會8月綜合銷量排名快報
當然，便宜(或是說廉價)也正是這兩款車型可以熱賣的原因之一。2018年，寶駿以87.91萬輛的總銷量位列中國品牌銷量第二名，定位“天花板”的阻礙而發展出現停滯。
2019年1月18日，寶駿對外發布全新的品牌標識，“新寶駿”品牌正式成立。
相比曾經略low的“馬頭”LOGO，頗具設計感的“鑽石”LOGO開始運用在新寶駿的車型之上，其全新家族化設計在顏值方面更是有著飛躍式邁進。
作為向高端化衝擊的關鍵車型，新寶駿在本次2019成都車展正式推出了全新MPV車型——RM-5，新車共推出4款車型，提供5、6、7座佈局，售價區間為8.68萬-12.08萬元。
在相同級別，比亞迪宋MAX與吉利嘉際將成為RM-5的兩大競爭者，二者指導售價區間分別為7.99萬-12.99萬元與9.98萬-14.88萬元。
作為目前家用MPV領域的兩大熱門車型，宋MAX有著出色的“群眾基礎”，起售價更是低至7.99萬元。而嘉際作為吉利首款MPV，出色的顏值與更大的車身尺寸是其亮點，但過高的價格相信已經將不少小夥伴“拒之門外”。
設計猶如外星飛船
“星際幾何”是新寶駿品牌的家族式設計語言，但相比此前的RS-5，RM-5的車頭設計更顯圓潤，U形的大尺寸點陣式格柵被LED日間行車燈相貫穿，搭配下方的分體式大燈，視覺效果十分科幻。
車身側面，一條平直的腰線自車門向後延伸，並與尾燈相連接。由於方正且重心偏高的側面造型，RM-5的車輪尺寸雖然達到了17英寸，但視覺效果依然顯得很小。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1806/1645毫米，軸距為2750毫米。雖然軸距略短，但車身長度甚至已與嘉際相當，這也保證了內部乘坐空間。
車尾造型絕對是RM-5的亮點之一，兩條貫穿左右的分體式尾燈，與車頭形成了強烈的呼應。但這樣的設計也讓整體看著有些許複雜。
進入到車內，新車內飾整體設計比較簡潔，細節多處採用了菱形立體花紋點綴，會根據光線變化呈現出不同效果。配合大量軟材料包裹和織布紋理的裝飾，營造出一種居家的溫馨感。
當然除外觀、內飾設計的“進化”外，RM-5最大的亮點就是搭載了全新10.25英寸中控屏。除效果清晰以外，其操作流暢度和響應速度也十分出色。
值得一提的是，新車還配備了智能的語音識別控制系統，且支持免喚醒、可打斷等功能，具體功能演示小夥伴們可以看看下面的視頻：
車主可將手機通過數據線連接到車機，來啟動互聯功能。除了一些基礎軟件之外，消費者還可根據自己的喜好將手機軟件移動到車輛的中控屏上。
空間方面，體驗者身高185釐米，當調整好坐姿後，頭部能留有四指的距離，而腿部空間也還算寬敞。
在前排座椅位置不變的情況下，體驗者來到後排，此時的頭部空間能留有4指的距離，而腿部空間則高達兩拳以上，整體空間表現還算不錯。
動力部分，新車基於新寶駿R平臺打造，搭載滿足國六排放標準的1.5T發動機，其最大輸出功率108千瓦，峰值扭矩259牛·米，傳動系統方面，匹配的是CVT無級變速箱。
基礎配置誠意滿滿
目前，RM-5提供5、6、7座三種佈局，在同配置車型下，各項配置方面並無區別。那麼，到底應該選擇幾座車型呢?
對於一臺MPV車型來說，5座車型自然不在考慮範圍。而7座車型雖然有更多座位，但卻要面臨2年一年檢的尷尬問題。
相比之下，6座車型能享受與5座車型一樣的6年一檢的政策，不僅第二排座位更加舒適，第三排座位的視野與進出也更加通透與便利，故作重點推薦。
而對於走走停停的城市駕駛，手動擋車型無疑是種“折磨”，作為一臺家用MPV來說手動擋更是無法帶來任何駕駛樂趣，故推薦自動擋車型。
配置方面，可以看出RM-5還是比較“良心”的，後倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入與啟動、自動駐車等常用舒適性與安全配置均為標配。
綜合來看，一臺定位“丐版”的精英型足以應付日常駕駛。皮/織物混搭座椅既不會讓人覺得“沒面子”，還有“冬天不涼夏天不燙”的優點。
而只需增加7000元，就可選擇配置更加豐富的豪華型，雖然LED日間行車燈、自動大燈與感應雨刷等配置不僅可以提高行車便利度，該配置還將搭載前排側氣囊，對於行車安全將有很大幅度提高。24小時在線豪華型 6座成為90君最推薦的車型。
而從豪華型升級為尊貴型，則需要額外多花1.3萬元，相比之下其增加的配置可有可無，固不做推薦。
目前，90君從市場終端獲悉，宋MAX目前暫無優惠政策，而定價更高的嘉際綜合現金優惠可達1.5萬元。作為新寶駿品牌首款衝擊高端化的MPV車型，RM-5將面臨不小的市場壓力。隨著進入“金九銀十”相信經銷商也將迅速拿出優惠幅度來應對競爭者的壓力，感興趣的小夥伴們不妨先去店裡親身體驗一下，觀望一段時間再做決定也未嘗不可。