和一汽大眾速騰同級別的有很多車，咱們接觸最多的有，合資品牌、自主品牌、甚至進口品牌。但銷量上能追趕上它的確實奇逢敵手。但有這麼一輛車，性價比遠超速騰，起初是捷克品牌，後被大眾集團收購，既是小白鼠所有最新技術給予一身，但又被自家高層各種管控，銷量不及同門師兄一半。
我覺得您已經看出啦，今天的主角要說誰了?沒錯，就是它，上汽斯柯達明銳，一款居家全面的萬金油，被大眾速騰遏制多年的一款好車。提到斯柯達這個品牌，大多數人覺得買它特別美面子，為什麼這麼說呢？坊間傳言它就是廉價版的大眾，錢不夠的人才去買它。是對是錯，每個人心中一個答案。
和一汽大眾速騰同級別的有很多車，咱們接觸最多的有，合資品牌、自主品牌、甚至進口品牌。但銷量上能追趕上它的確實奇逢敵手。但有這麼一輛車，性價比遠超速騰，起初是捷克品牌，後被大眾集團收購，既是小白鼠所有最新技術給予一身，但又被自家高層各種管控，銷量不及同門師兄一半。
我覺得您已經看出啦，今天的主角要說誰了?沒錯，就是它，上汽斯柯達明銳，一款居家全面的萬金油，被大眾速騰遏制多年的一款好車。提到斯柯達這個品牌，大多數人覺得買它特別美面子，為什麼這麼說呢？坊間傳言它就是廉價版的大眾，錢不夠的人才去買它。是對是錯，每個人心中一個答案。
官方只給出了旅行版的照片，我先從車頭開始聊起，前臉的設計還是目前斯柯達家族式風格，中央格柵還是沿用了，黑色豎置裝飾條的設計，變化最大的還是前大燈，採用了矩陣式的超前概念，下方兩側的霧燈給人的感覺，也是非常透亮。
和一汽大眾速騰同級別的有很多車，咱們接觸最多的有，合資品牌、自主品牌、甚至進口品牌。但銷量上能追趕上它的確實奇逢敵手。但有這麼一輛車，性價比遠超速騰，起初是捷克品牌，後被大眾集團收購，既是小白鼠所有最新技術給予一身，但又被自家高層各種管控，銷量不及同門師兄一半。
我覺得您已經看出啦，今天的主角要說誰了?沒錯，就是它，上汽斯柯達明銳，一款居家全面的萬金油，被大眾速騰遏制多年的一款好車。提到斯柯達這個品牌，大多數人覺得買它特別美面子，為什麼這麼說呢？坊間傳言它就是廉價版的大眾，錢不夠的人才去買它。是對是錯，每個人心中一個答案。
官方只給出了旅行版的照片，我先從車頭開始聊起，前臉的設計還是目前斯柯達家族式風格，中央格柵還是沿用了，黑色豎置裝飾條的設計，變化最大的還是前大燈，採用了矩陣式的超前概念，下方兩側的霧燈給人的感覺，也是非常透亮。
我們再來到車身的側面，從照片中大家可以看出，車身好似使用了懸浮式的概念，可惜只不過是採用了較黑的隱私玻璃，給人以懸浮式的錯覺，但整體側面線條，還是十分修長，輪轂採用了比較韓式的風格，從輪轂大家有沒有看出K5的影子?
和一汽大眾速騰同級別的有很多車，咱們接觸最多的有，合資品牌、自主品牌、甚至進口品牌。但銷量上能追趕上它的確實奇逢敵手。但有這麼一輛車，性價比遠超速騰，起初是捷克品牌，後被大眾集團收購，既是小白鼠所有最新技術給予一身，但又被自家高層各種管控，銷量不及同門師兄一半。
我覺得您已經看出啦，今天的主角要說誰了?沒錯，就是它，上汽斯柯達明銳，一款居家全面的萬金油，被大眾速騰遏制多年的一款好車。提到斯柯達這個品牌，大多數人覺得買它特別美面子，為什麼這麼說呢？坊間傳言它就是廉價版的大眾，錢不夠的人才去買它。是對是錯，每個人心中一個答案。
官方只給出了旅行版的照片，我先從車頭開始聊起，前臉的設計還是目前斯柯達家族式風格，中央格柵還是沿用了，黑色豎置裝飾條的設計，變化最大的還是前大燈，採用了矩陣式的超前概念，下方兩側的霧燈給人的感覺，也是非常透亮。
我們再來到車身的側面，從照片中大家可以看出，車身好似使用了懸浮式的概念，可惜只不過是採用了較黑的隱私玻璃，給人以懸浮式的錯覺，但整體側面線條，還是十分修長，輪轂採用了比較韓式的風格，從輪轂大家有沒有看出K5的影子?
外觀的最後，我們來到車尾，尾燈的設計與當今時尚比較脫節，大家不難看出照片裡的尾燈比較簡約幹練，而當今的時尚確實修長，隱藏式的排氣也許就算尾部的最大特點吧。因為諜照是旅行版的緣故，具體三廂版明銳的樣子，有條件我還會繼續跟進。
很遺憾內飾方面的諜照官方並未給出，據外媒的朋友提供的消息，第四代明銳將包括渦輪增壓汽油和柴油發動機，它們基於與大眾相同的MQB架構平臺。預計將採用相同的1.0升三缸TSI渦輪增壓，而基礎柴油將採用相同的1.6升四缸TDI。
和一汽大眾速騰同級別的有很多車，咱們接觸最多的有，合資品牌、自主品牌、甚至進口品牌。但銷量上能追趕上它的確實奇逢敵手。但有這麼一輛車，性價比遠超速騰，起初是捷克品牌，後被大眾集團收購，既是小白鼠所有最新技術給予一身，但又被自家高層各種管控，銷量不及同門師兄一半。
我覺得您已經看出啦，今天的主角要說誰了?沒錯，就是它，上汽斯柯達明銳，一款居家全面的萬金油，被大眾速騰遏制多年的一款好車。提到斯柯達這個品牌，大多數人覺得買它特別美面子，為什麼這麼說呢？坊間傳言它就是廉價版的大眾，錢不夠的人才去買它。是對是錯，每個人心中一個答案。
官方只給出了旅行版的照片，我先從車頭開始聊起，前臉的設計還是目前斯柯達家族式風格，中央格柵還是沿用了，黑色豎置裝飾條的設計，變化最大的還是前大燈，採用了矩陣式的超前概念，下方兩側的霧燈給人的感覺，也是非常透亮。
我們再來到車身的側面，從照片中大家可以看出，車身好似使用了懸浮式的概念，可惜只不過是採用了較黑的隱私玻璃，給人以懸浮式的錯覺，但整體側面線條，還是十分修長，輪轂採用了比較韓式的風格，從輪轂大家有沒有看出K5的影子?
外觀的最後，我們來到車尾，尾燈的設計與當今時尚比較脫節，大家不難看出照片裡的尾燈比較簡約幹練，而當今的時尚確實修長，隱藏式的排氣也許就算尾部的最大特點吧。因為諜照是旅行版的緣故，具體三廂版明銳的樣子，有條件我還會繼續跟進。
很遺憾內飾方面的諜照官方並未給出，據外媒的朋友提供的消息，第四代明銳將包括渦輪增壓汽油和柴油發動機，它們基於與大眾相同的MQB架構平臺。預計將採用相同的1.0升三缸TSI渦輪增壓，而基礎柴油將採用相同的1.6升四缸TDI。
而1.5升四缸汽油TSI和2.0升TDI柴油發動機，很可能會出現在明銳RS上，預計最大功率在115至250左右，相信動力方面的表現，還是不會讓您失望的。當然按目前的情況來看，柴油發動機是不太可能引入了。
對於目前需要搖號的地區，輕度混合動力版和插電式混合動力版是一個非常好的消息，如果說與大眾共用技術，那麼高爾夫GTE是一個不錯的選擇，1.4升渦輪增壓汽油發動機，與電動機配合使用，可產生最大215馬力的綜合輸出功率。
和一汽大眾速騰同級別的有很多車，咱們接觸最多的有，合資品牌、自主品牌、甚至進口品牌。但銷量上能追趕上它的確實奇逢敵手。但有這麼一輛車，性價比遠超速騰，起初是捷克品牌，後被大眾集團收購，既是小白鼠所有最新技術給予一身，但又被自家高層各種管控，銷量不及同門師兄一半。
我覺得您已經看出啦，今天的主角要說誰了?沒錯，就是它，上汽斯柯達明銳，一款居家全面的萬金油，被大眾速騰遏制多年的一款好車。提到斯柯達這個品牌，大多數人覺得買它特別美面子，為什麼這麼說呢？坊間傳言它就是廉價版的大眾，錢不夠的人才去買它。是對是錯，每個人心中一個答案。
官方只給出了旅行版的照片，我先從車頭開始聊起，前臉的設計還是目前斯柯達家族式風格，中央格柵還是沿用了，黑色豎置裝飾條的設計，變化最大的還是前大燈，採用了矩陣式的超前概念，下方兩側的霧燈給人的感覺，也是非常透亮。
我們再來到車身的側面，從照片中大家可以看出，車身好似使用了懸浮式的概念，可惜只不過是採用了較黑的隱私玻璃，給人以懸浮式的錯覺，但整體側面線條，還是十分修長，輪轂採用了比較韓式的風格，從輪轂大家有沒有看出K5的影子?
外觀的最後，我們來到車尾，尾燈的設計與當今時尚比較脫節，大家不難看出照片裡的尾燈比較簡約幹練，而當今的時尚確實修長，隱藏式的排氣也許就算尾部的最大特點吧。因為諜照是旅行版的緣故，具體三廂版明銳的樣子，有條件我還會繼續跟進。
很遺憾內飾方面的諜照官方並未給出，據外媒的朋友提供的消息，第四代明銳將包括渦輪增壓汽油和柴油發動機，它們基於與大眾相同的MQB架構平臺。預計將採用相同的1.0升三缸TSI渦輪增壓，而基礎柴油將採用相同的1.6升四缸TDI。
而1.5升四缸汽油TSI和2.0升TDI柴油發動機，很可能會出現在明銳RS上，預計最大功率在115至250左右，相信動力方面的表現，還是不會讓您失望的。當然按目前的情況來看，柴油發動機是不太可能引入了。
對於目前需要搖號的地區，輕度混合動力版和插電式混合動力版是一個非常好的消息，如果說與大眾共用技術，那麼高爾夫GTE是一個不錯的選擇，1.4升渦輪增壓汽油發動機，與電動機配合使用，可產生最大215馬力的綜合輸出功率。
電池組體積不大，功耗為13千瓦時，純電狀態可以行駛55公里，對於上下班裡程數不高的朋友們，可以純電行駛，每月的油耗幾乎為零。當然即使您忘了充電，汽油狀態下行駛百公里參照目前1.4T的明銳油耗，也不會超過百公里8個油。
和一汽大眾速騰同級別的有很多車，咱們接觸最多的有，合資品牌、自主品牌、甚至進口品牌。但銷量上能追趕上它的確實奇逢敵手。但有這麼一輛車，性價比遠超速騰，起初是捷克品牌，後被大眾集團收購，既是小白鼠所有最新技術給予一身，但又被自家高層各種管控，銷量不及同門師兄一半。
我覺得您已經看出啦，今天的主角要說誰了?沒錯，就是它，上汽斯柯達明銳，一款居家全面的萬金油，被大眾速騰遏制多年的一款好車。提到斯柯達這個品牌，大多數人覺得買它特別美面子，為什麼這麼說呢？坊間傳言它就是廉價版的大眾，錢不夠的人才去買它。是對是錯，每個人心中一個答案。
官方只給出了旅行版的照片，我先從車頭開始聊起，前臉的設計還是目前斯柯達家族式風格，中央格柵還是沿用了，黑色豎置裝飾條的設計，變化最大的還是前大燈，採用了矩陣式的超前概念，下方兩側的霧燈給人的感覺，也是非常透亮。
我們再來到車身的側面，從照片中大家可以看出，車身好似使用了懸浮式的概念，可惜只不過是採用了較黑的隱私玻璃，給人以懸浮式的錯覺，但整體側面線條，還是十分修長，輪轂採用了比較韓式的風格，從輪轂大家有沒有看出K5的影子?
外觀的最後，我們來到車尾，尾燈的設計與當今時尚比較脫節，大家不難看出照片裡的尾燈比較簡約幹練，而當今的時尚確實修長，隱藏式的排氣也許就算尾部的最大特點吧。因為諜照是旅行版的緣故，具體三廂版明銳的樣子，有條件我還會繼續跟進。
很遺憾內飾方面的諜照官方並未給出，據外媒的朋友提供的消息，第四代明銳將包括渦輪增壓汽油和柴油發動機，它們基於與大眾相同的MQB架構平臺。預計將採用相同的1.0升三缸TSI渦輪增壓，而基礎柴油將採用相同的1.6升四缸TDI。
而1.5升四缸汽油TSI和2.0升TDI柴油發動機，很可能會出現在明銳RS上，預計最大功率在115至250左右，相信動力方面的表現，還是不會讓您失望的。當然按目前的情況來看，柴油發動機是不太可能引入了。
對於目前需要搖號的地區，輕度混合動力版和插電式混合動力版是一個非常好的消息，如果說與大眾共用技術，那麼高爾夫GTE是一個不錯的選擇，1.4升渦輪增壓汽油發動機，與電動機配合使用，可產生最大215馬力的綜合輸出功率。
電池組體積不大，功耗為13千瓦時，純電狀態可以行駛55公里，對於上下班裡程數不高的朋友們，可以純電行駛，每月的油耗幾乎為零。當然即使您忘了充電，汽油狀態下行駛百公里參照目前1.4T的明銳油耗，也不會超過百公里8個油。
最後講一下關於48V輕度混合動力技術，大眾官方表示它將成為EA211系列動力裝置（1.0升和1.5升TSI發動機）的一部分，並且與雙離合DSG變速箱完全配對。製造商估計這將使汽車的效率提高0.4升/ 100公里。如果您追求務實主義，又看重性價比，也許2020版斯柯達明銳，是一個較為不錯的選擇。