大眾品牌在我國市場上可謂是已經混的風生水起，收穫了一大批忠實車主。直到現在它的銷量依舊是佼佼者，在車輛的很多方面都有許多亮眼之處。
今天文章的主角是大眾T-Cross，它在國內配備了四缸機，在國外僅僅只有3缸機，可見大眾對我們國人有著特殊照顧，誠意也是十足啊！
大眾品牌在我國市場上可謂是已經混的風生水起，收穫了一大批忠實車主。直到現在它的銷量依舊是佼佼者，在車輛的很多方面都有許多亮眼之處。
今天文章的主角是大眾T-Cross，它在國內配備了四缸機，在國外僅僅只有3缸機，可見大眾對我們國人有著特殊照顧，誠意也是十足啊！
T-CROSS基於MQB-A0平臺開發而來，也就是將和下一代的POLO同一平臺，同時，新一代的奧迪A1也是在這個平臺上。
外觀方面，國產T-Cross相比歐版在前臉部分做出了簡單調整，之所以這樣，是因為T-Cross的前臉與大眾T-ROC非常相像，而T-ROC在國內是由一汽-大眾負責國產，所以上汽大眾就把T-Cross的前臉往途觀L、途嶽上靠，以保持家族風格的統一。
大眾品牌在我國市場上可謂是已經混的風生水起，收穫了一大批忠實車主。直到現在它的銷量依舊是佼佼者，在車輛的很多方面都有許多亮眼之處。
今天文章的主角是大眾T-Cross，它在國內配備了四缸機，在國外僅僅只有3缸機，可見大眾對我們國人有著特殊照顧，誠意也是十足啊！
T-CROSS基於MQB-A0平臺開發而來，也就是將和下一代的POLO同一平臺，同時，新一代的奧迪A1也是在這個平臺上。
外觀方面，國產T-Cross相比歐版在前臉部分做出了簡單調整，之所以這樣，是因為T-Cross的前臉與大眾T-ROC非常相像，而T-ROC在國內是由一汽-大眾負責國產，所以上汽大眾就把T-Cross的前臉往途觀L、途嶽上靠，以保持家族風格的統一。
內飾方面，還是熟悉的大眾家族化內飾設計，T字區域各個功能按鍵都很清晰容易上手。細節部分，如大眾家族首次使用的與車身同色的雙拼色內飾，使得車內變得活潑。
大眾品牌在我國市場上可謂是已經混的風生水起，收穫了一大批忠實車主。直到現在它的銷量依舊是佼佼者，在車輛的很多方面都有許多亮眼之處。
今天文章的主角是大眾T-Cross，它在國內配備了四缸機，在國外僅僅只有3缸機，可見大眾對我們國人有著特殊照顧，誠意也是十足啊！
T-CROSS基於MQB-A0平臺開發而來，也就是將和下一代的POLO同一平臺，同時，新一代的奧迪A1也是在這個平臺上。
外觀方面，國產T-Cross相比歐版在前臉部分做出了簡單調整，之所以這樣，是因為T-Cross的前臉與大眾T-ROC非常相像，而T-ROC在國內是由一汽-大眾負責國產，所以上汽大眾就把T-Cross的前臉往途觀L、途嶽上靠，以保持家族風格的統一。
內飾方面，還是熟悉的大眾家族化內飾設計，T字區域各個功能按鍵都很清晰容易上手。細節部分，如大眾家族首次使用的與車身同色的雙拼色內飾，使得車內變得活潑。
車身尺寸方面，國產T-Cross的長寬高分別為4218/1760/1589mm，軸距為2651mm。
配置方面，全液晶儀表和大尺寸中控屏看著很有科技感，但只有頂配車型才配有。其它亮點配置如前排側氣囊、頭部氣簾、後駐車雷達、全景天窗、LED大燈、後視鏡加熱、後座出風口等是除乞丐版外全系標配，這樣看來，T-Cross的配置水平不算低。
大眾品牌在我國市場上可謂是已經混的風生水起，收穫了一大批忠實車主。直到現在它的銷量依舊是佼佼者，在車輛的很多方面都有許多亮眼之處。
今天文章的主角是大眾T-Cross，它在國內配備了四缸機，在國外僅僅只有3缸機，可見大眾對我們國人有著特殊照顧，誠意也是十足啊！
T-CROSS基於MQB-A0平臺開發而來，也就是將和下一代的POLO同一平臺，同時，新一代的奧迪A1也是在這個平臺上。
外觀方面，國產T-Cross相比歐版在前臉部分做出了簡單調整，之所以這樣，是因為T-Cross的前臉與大眾T-ROC非常相像，而T-ROC在國內是由一汽-大眾負責國產，所以上汽大眾就把T-Cross的前臉往途觀L、途嶽上靠，以保持家族風格的統一。
內飾方面，還是熟悉的大眾家族化內飾設計，T字區域各個功能按鍵都很清晰容易上手。細節部分，如大眾家族首次使用的與車身同色的雙拼色內飾，使得車內變得活潑。
車身尺寸方面，國產T-Cross的長寬高分別為4218/1760/1589mm，軸距為2651mm。
配置方面，全液晶儀表和大尺寸中控屏看著很有科技感，但只有頂配車型才配有。其它亮點配置如前排側氣囊、頭部氣簾、後駐車雷達、全景天窗、LED大燈、後視鏡加熱、後座出風口等是除乞丐版外全系標配，這樣看來，T-Cross的配置水平不算低。
上汽大眾T-CROSS的將採用1.5L和1.4T兩款發動機，1.5L自動擋匹配愛信6AT，1.4T則匹配7速乾式DSG，這些都是熟悉的配方。底盤是前麥弗遜、後扭力樑式。而海外版本的則有一臺1.0T三缸渦輪增壓發動機。目前看，這款發動機暫時還不會引進國內。