這些車叫好不叫做 為啥呢？
作為一個汽車圈摸爬滾打數年的小編，經常會有身邊的人讓答叔推薦車型，相信也有不少"懂"車的朋友經常會遇到這樣的問題，而其中總有一些車型屬於"你買我推薦，我買我不買"的尷尬車型，今天，小編就跟大家來盤點一下其中的三款。
什麼？！問答叔一般推薦什麼樣的車型，答叔不天天都寫文章告訴你了嗎？！
標緻508L
廠商指導價：15.97-22.57萬元
作為今年標緻乃至整個法系車發力中國市場的重點車型，標緻508L可謂誠意滿滿，全新的設計、不再蹩腳的內飾、不錯的操控以及各式各樣的鋁合金材料運用，都表達了神龍想要扭轉中國市場的決心。
尺寸也順應了潮流，專門對中國市場進行了加長，長寬高尺寸分別為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm。
16萬元不到的起售價，還算誘人，廠家宣傳的入門即享豪華，也並非虛假宣傳，即使乞丐版車型也搭載了39項配置，比如多功能賽車式方向盤，換擋撥片， 17寸運動輪轂，全陶瓷剎車盤等這些，有些配置甚至在豪車上才能見到。
可惜，法系車這幾年的口碑導致標緻508L"積弱難返"，再加上大溜背和無框車門的丟失，也受到了網友諸多的筆伐，再加上標緻508L雖然很有誠意，但缺乏真正的賣點，上市首月只售出了606臺，這一次的翻身之戰，又得以失敗告終。
大眾CC
廠商指導價：24.68-30.18萬元
標緻508在歐洲市場的競爭對手，大眾CC在國內目前也處於叫好不叫賣的境界，頂著"最美大眾"的光環，銷量卻遠不及大眾其他爆款車型。
對這款車感興趣的小夥伴，衝著的肯定是它的"顏值"，雖然依然有著"大眾風範"，但富有科技感的大燈，誇張的中網造型與大燈融合成一個整體，大眾CC確實有著自己固有的特色。溜背式車身設計以及無框車門，這些標緻508L放棄的東西，出現在了大眾CC上，可惜，並沒有給它的銷量帶來多大的提升。
2841mm的軸距，算是中規中矩，但是和自家兄弟比起來，還是有著一定的差距。
除了空間，售價也是大眾CC的一大短板，沒錢的買不起，有錢的看不上，無疑是大眾CC最大的尷尬之處。
不過，相比於標緻508L，CC也樂得趨於小眾，畢竟，家裡一大堆兄弟可以負責養家，CC保證貌美如花就夠了。
Jeep-大指揮官
廠商指導價：27.98-40.98萬元
大指揮官應該算得上FCA近年來少有的良心車型，動力方面，大指揮官中高配車型採用了阿爾法·羅密歐Giulia的同款發動機，最大功率達到265kW，峰值扭矩為400N·m，這樣的表現在同級別中確實獨樹一幟。
而9AT變速箱也是同級別中絕無僅有的，雖然本田冠道搭載了10AT，但只能使用在前驅車型上，只有Jeep大指揮官，使用了完美適配四驅系統的9AT變速箱。
說到四驅系統，在同級別中，大指揮官是唯一一款使用了後橋分離技術的四驅系統，能讓車型在遇到真正的惡劣路況時可以從容應對。
可惜，這麼好的動力系統，消費者並不太買賬，作為一臺七座SUV，雖然車長達到了4873mm，軸距也達到了2800mm，但是內部空間利用依然侷促。
而作為一臺主打越野的SUV，FCA這幾年的品控實在讓人擔憂，自由光燒機油問題還沒忘卻，自由俠雙離合問題又接踵而至，再加上Jeep這幾年"自毀長城"般地雪崩式降價，更讓Jeep品牌的"豪華"二字消失殆盡。
再加上上市之初，比漢蘭達還要高的起售價更是直接澆滅了消費者的購買激情，最後不得不感慨，如今的Jeep還是每個男人心中想要的吉普嗎？！