德系的大眾汽車，大家都非常熟悉，作為最早進入國內的合資汽車品牌，從第一代桑塔納進入國內到現如今，已經度過了30多年的時間。它也是我國汽車發展史里程碑式的存在，大眾汽車被冠以國人最喜愛的品牌。雖然大眾的戰略佈局在國內顯得有些生澀，但是依舊阻擋不了它的產量，銷量有這樣的表現，並不代表所有車型都給力。旗下其實也有一些車型銷量並不如人意，今天說到了的大眾汽車蔚領，就是一款銷量並不是特別高的車型。
雖然很多年輕人追求潮流以及時尚，但是很多的消費者還是願意選擇一款樸實無華的車型作為自己的代步工具。國內的汽車似乎進入了一個價格戰的時代，很多車型都為了提升銷量，大幅度的降低價格，而大眾似乎有點不入流，很多車型依舊保持原價，甚至還要加價才能能買到，今天說到的大眾蔚領則是一款中低端的跨界車型。
這款車型其實無論它的配置還是設計，都符合我們日常生活的需求，車身顏色搭配合理，而且配上車身上簡單的線條，給原本單調的汽車增添內一些多彩氣息。其實外觀還是有著一定的吸引力的，而尾部的設計顯得稍微中規中矩了一些。在內飾方面卻有些老套，依舊搭載著大眾經典的套娃式設計，但是在配置方面，這款車型擁有較為不錯的配置。蔚領這款車型有一定的旅行車風格，同時又有suv的樣子。修長的車身設計基本上是旅行車的設計理念，而且在後排以及後備箱空間方面非常充裕，不管是出門還是拉貨都是沒有壓力的。內飾部分雖然算不上特別豪華，但是中規中矩的內飾非常耐看。儀表盤採用了炮筒式儀表盤，並沒有採用液晶式儀表盤，不過中間有一塊小小的液晶屏幕，顯示各方面的參數也顯得異常方便。而中控屏這款車居然沒有搭載，還需要自己加錢，或者自己用手機當做中控，這顯得非常不方便，對於現如今各大車型都在努力提升，配置的同時，它顯得有點不不入流。
動力方面，搭載了1.5t的渦輪增壓引擎，有著110馬力的輸出功率，看起來表現還是非常不錯的。總體而言，這款車不論是性價比還是產品的競爭力，都還是不錯的，並不比朗逸差。只是由於知名度低，針對國內沒有進行一系列的優化，因此銷量比朗逸要差不少。這款車型經濟的優惠幅度還是比較大的，如果不介意車型的銷量的話，這款車會是不錯的選擇。
好在這款車型動力彌補了以上的缺憾，採用了渦輪增壓發動機的大眾蔚領，在渦輪增壓介入之後，最大的特點就是爬坡有力，在高速上偶爾超車也沒有太大壓力，這也算是本車的一大優點吧。總體來看這款車雖然銷量不高，但是並不代表它是一款差車，如果能針對中國用戶進行一定的調整的話，還是能在市場上擁有不錯的成績的。
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