大眾賣座的車型有很多，比如朗逸、寶來、桑塔納等等，但要在這眾多車型中選出一款最具代表性的，絕對非高爾夫莫屬。作為品牌的門面以及圖騰，高爾夫目前已經發展到了第七代車型，而隨著第八代車型的路試諜照不斷流出，現款也已經走到了生產末期，這就讓不少消費者陷入了糾結，該抄底現款還是等新款呢？
大眾賣座的車型有很多，比如朗逸、寶來、桑塔納等等，但要在這眾多車型中選出一款最具代表性的，絕對非高爾夫莫屬。作為品牌的門面以及圖騰，高爾夫目前已經發展到了第七代車型，而隨著第八代車型的路試諜照不斷流出，現款也已經走到了生產末期，這就讓不少消費者陷入了糾結，該抄底現款還是等新款呢？
國人對三廂家轎是情有獨鍾，而高爾夫7作為一款緊湊型兩廂家轎卻仍能擁有不俗的銷量，必然在某些方面有著過人之處，所以先來談談它的優點。
優惠幅度巨大
大眾賣座的車型有很多，比如朗逸、寶來、桑塔納等等，但要在這眾多車型中選出一款最具代表性的，絕對非高爾夫莫屬。作為品牌的門面以及圖騰，高爾夫目前已經發展到了第七代車型，而隨著第八代車型的路試諜照不斷流出，現款也已經走到了生產末期，這就讓不少消費者陷入了糾結，該抄底現款還是等新款呢？
國人對三廂家轎是情有獨鍾，而高爾夫7作為一款緊湊型兩廂家轎卻仍能擁有不俗的銷量，必然在某些方面有著過人之處，所以先來談談它的優點。
優惠幅度巨大
高爾夫目前的售價區間為11.92-23.42萬元，但它在大部分地區都有著2.5萬元以上的優惠，在北京、廣州、深圳等地區的優惠甚至可以達到4萬元，性價比便立刻凸顯了出來。而且以最低配為例，標配了胎壓報警、ESC、倒車雷達、自動駐車、LED日間行車燈等多項基礎配置，10萬不到買一輛各方面均衡的兩廂家用車，相信很多人不會拒絕。
1.4T發動機升級
大眾賣座的車型有很多，比如朗逸、寶來、桑塔納等等，但要在這眾多車型中選出一款最具代表性的，絕對非高爾夫莫屬。作為品牌的門面以及圖騰，高爾夫目前已經發展到了第七代車型，而隨著第八代車型的路試諜照不斷流出，現款也已經走到了生產末期，這就讓不少消費者陷入了糾結，該抄底現款還是等新款呢？
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優惠幅度巨大
高爾夫目前的售價區間為11.92-23.42萬元，但它在大部分地區都有著2.5萬元以上的優惠，在北京、廣州、深圳等地區的優惠甚至可以達到4萬元，性價比便立刻凸顯了出來。而且以最低配為例，標配了胎壓報警、ESC、倒車雷達、自動駐車、LED日間行車燈等多項基礎配置，10萬不到買一輛各方面均衡的兩廂家用車，相信很多人不會拒絕。
1.4T發動機升級
在去年年底上市的2019款高爾夫上，1.4T低功版車型全部升級為高功版，發動機最大功率從131馬力提升為150馬力，不過價格也相應提高了1000-3000元不等，此外從7.5代開始，一汽-大眾終於將1.4T車型升級成了多連桿後懸，綜合來看還是值得的。
可選高性能版本
大眾賣座的車型有很多，比如朗逸、寶來、桑塔納等等，但要在這眾多車型中選出一款最具代表性的，絕對非高爾夫莫屬。作為品牌的門面以及圖騰，高爾夫目前已經發展到了第七代車型，而隨著第八代車型的路試諜照不斷流出，現款也已經走到了生產末期，這就讓不少消費者陷入了糾結，該抄底現款還是等新款呢？
國人對三廂家轎是情有獨鍾，而高爾夫7作為一款緊湊型兩廂家轎卻仍能擁有不俗的銷量，必然在某些方面有著過人之處，所以先來談談它的優點。
優惠幅度巨大
高爾夫目前的售價區間為11.92-23.42萬元，但它在大部分地區都有著2.5萬元以上的優惠，在北京、廣州、深圳等地區的優惠甚至可以達到4萬元，性價比便立刻凸顯了出來。而且以最低配為例，標配了胎壓報警、ESC、倒車雷達、自動駐車、LED日間行車燈等多項基礎配置，10萬不到買一輛各方面均衡的兩廂家用車，相信很多人不會拒絕。
1.4T發動機升級
在去年年底上市的2019款高爾夫上，1.4T低功版車型全部升級為高功版，發動機最大功率從131馬力提升為150馬力，不過價格也相應提高了1000-3000元不等，此外從7.5代開始，一汽-大眾終於將1.4T車型升級成了多連桿後懸，綜合來看還是值得的。
可選高性能版本
作為小鋼炮的鼻祖，這一代高爾夫GTI還首次被引入國產，EA888 2.0T發動機被壓榨出了220馬力，零至百公里加速僅需6.9秒，再加上它輝煌的歷史和無敵的信仰，可以說是不少年輕消費者的dream car，並且優惠會後的價格還不到20萬，情懷也可以超值。
除了這三個突出的優點外，高爾夫同樣也有一些不足之處。
競爭對手實力同樣不俗
大眾賣座的車型有很多，比如朗逸、寶來、桑塔納等等，但要在這眾多車型中選出一款最具代表性的，絕對非高爾夫莫屬。作為品牌的門面以及圖騰，高爾夫目前已經發展到了第七代車型，而隨著第八代車型的路試諜照不斷流出，現款也已經走到了生產末期，這就讓不少消費者陷入了糾結，該抄底現款還是等新款呢？
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優惠幅度巨大
高爾夫目前的售價區間為11.92-23.42萬元，但它在大部分地區都有著2.5萬元以上的優惠，在北京、廣州、深圳等地區的優惠甚至可以達到4萬元，性價比便立刻凸顯了出來。而且以最低配為例，標配了胎壓報警、ESC、倒車雷達、自動駐車、LED日間行車燈等多項基礎配置，10萬不到買一輛各方面均衡的兩廂家用車，相信很多人不會拒絕。
1.4T發動機升級
在去年年底上市的2019款高爾夫上，1.4T低功版車型全部升級為高功版，發動機最大功率從131馬力提升為150馬力，不過價格也相應提高了1000-3000元不等，此外從7.5代開始，一汽-大眾終於將1.4T車型升級成了多連桿後懸，綜合來看還是值得的。
可選高性能版本
作為小鋼炮的鼻祖，這一代高爾夫GTI還首次被引入國產，EA888 2.0T發動機被壓榨出了220馬力，零至百公里加速僅需6.9秒，再加上它輝煌的歷史和無敵的信仰，可以說是不少年輕消費者的dream car，並且優惠會後的價格還不到20萬，情懷也可以超值。
除了這三個突出的優點外，高爾夫同樣也有一些不足之處。
競爭對手實力同樣不俗
高爾夫降價再猛，也比不上同屬大眾集團的奧迪A3，作為BBA中最擅長以價換量的品牌，目前奧迪A3的優惠普遍在4、5萬以上，不到15萬的價格就能買一輛豪華品牌緊湊型家轎，消費者們同樣難以拒絕，更重要的是它直接殺入了高爾夫的價格區間，兩者雖然平臺相同，但在品牌面前選誰自然不言而喻。
舒適性、空間有待提升
大眾賣座的車型有很多，比如朗逸、寶來、桑塔納等等，但要在這眾多車型中選出一款最具代表性的，絕對非高爾夫莫屬。作為品牌的門面以及圖騰，高爾夫目前已經發展到了第七代車型，而隨著第八代車型的路試諜照不斷流出，現款也已經走到了生產末期，這就讓不少消費者陷入了糾結，該抄底現款還是等新款呢？
國人對三廂家轎是情有獨鍾，而高爾夫7作為一款緊湊型兩廂家轎卻仍能擁有不俗的銷量，必然在某些方面有著過人之處，所以先來談談它的優點。
優惠幅度巨大
高爾夫目前的售價區間為11.92-23.42萬元，但它在大部分地區都有著2.5萬元以上的優惠，在北京、廣州、深圳等地區的優惠甚至可以達到4萬元，性價比便立刻凸顯了出來。而且以最低配為例，標配了胎壓報警、ESC、倒車雷達、自動駐車、LED日間行車燈等多項基礎配置，10萬不到買一輛各方面均衡的兩廂家用車，相信很多人不會拒絕。
1.4T發動機升級
在去年年底上市的2019款高爾夫上，1.4T低功版車型全部升級為高功版，發動機最大功率從131馬力提升為150馬力，不過價格也相應提高了1000-3000元不等，此外從7.5代開始，一汽-大眾終於將1.4T車型升級成了多連桿後懸，綜合來看還是值得的。
可選高性能版本
作為小鋼炮的鼻祖，這一代高爾夫GTI還首次被引入國產，EA888 2.0T發動機被壓榨出了220馬力，零至百公里加速僅需6.9秒，再加上它輝煌的歷史和無敵的信仰，可以說是不少年輕消費者的dream car，並且優惠會後的價格還不到20萬，情懷也可以超值。
除了這三個突出的優點外，高爾夫同樣也有一些不足之處。
競爭對手實力同樣不俗
高爾夫降價再猛，也比不上同屬大眾集團的奧迪A3，作為BBA中最擅長以價換量的品牌，目前奧迪A3的優惠普遍在4、5萬以上，不到15萬的價格就能買一輛豪華品牌緊湊型家轎，消費者們同樣難以拒絕，更重要的是它直接殺入了高爾夫的價格區間，兩者雖然平臺相同，但在品牌面前選誰自然不言而喻。
舒適性、空間有待提升
與同級主打舒適的日系車相比，高爾夫在舒適性上落了下風，懸架減震偏硬，尤其是當過坑窪路段或者減速帶的時候這種體驗會更深，當然這也與德系車一貫的底盤調教有關，此外無論後排還是後備廂空間都顯得有些侷促，對於家用車來說算不上優秀。
盤點完了高爾夫7的優缺點，相信那些想抄底的消費者心中也有了答案，而對於期待高爾夫8的人來說，全新高爾夫又有哪些亮點呢？
MQB Evo平臺加持，搭載1.5T發動機
大眾賣座的車型有很多，比如朗逸、寶來、桑塔納等等，但要在這眾多車型中選出一款最具代表性的，絕對非高爾夫莫屬。作為品牌的門面以及圖騰，高爾夫目前已經發展到了第七代車型，而隨著第八代車型的路試諜照不斷流出，現款也已經走到了生產末期，這就讓不少消費者陷入了糾結，該抄底現款還是等新款呢？
國人對三廂家轎是情有獨鍾，而高爾夫7作為一款緊湊型兩廂家轎卻仍能擁有不俗的銷量，必然在某些方面有著過人之處，所以先來談談它的優點。
優惠幅度巨大
高爾夫目前的售價區間為11.92-23.42萬元，但它在大部分地區都有著2.5萬元以上的優惠，在北京、廣州、深圳等地區的優惠甚至可以達到4萬元，性價比便立刻凸顯了出來。而且以最低配為例，標配了胎壓報警、ESC、倒車雷達、自動駐車、LED日間行車燈等多項基礎配置，10萬不到買一輛各方面均衡的兩廂家用車，相信很多人不會拒絕。
1.4T發動機升級
在去年年底上市的2019款高爾夫上，1.4T低功版車型全部升級為高功版，發動機最大功率從131馬力提升為150馬力，不過價格也相應提高了1000-3000元不等，此外從7.5代開始，一汽-大眾終於將1.4T車型升級成了多連桿後懸，綜合來看還是值得的。
可選高性能版本
作為小鋼炮的鼻祖，這一代高爾夫GTI還首次被引入國產，EA888 2.0T發動機被壓榨出了220馬力，零至百公里加速僅需6.9秒，再加上它輝煌的歷史和無敵的信仰，可以說是不少年輕消費者的dream car，並且優惠會後的價格還不到20萬，情懷也可以超值。
除了這三個突出的優點外，高爾夫同樣也有一些不足之處。
競爭對手實力同樣不俗
高爾夫降價再猛，也比不上同屬大眾集團的奧迪A3，作為BBA中最擅長以價換量的品牌，目前奧迪A3的優惠普遍在4、5萬以上，不到15萬的價格就能買一輛豪華品牌緊湊型家轎，消費者們同樣難以拒絕，更重要的是它直接殺入了高爾夫的價格區間，兩者雖然平臺相同，但在品牌面前選誰自然不言而喻。
舒適性、空間有待提升
與同級主打舒適的日系車相比，高爾夫在舒適性上落了下風，懸架減震偏硬，尤其是當過坑窪路段或者減速帶的時候這種體驗會更深，當然這也與德系車一貫的底盤調教有關，此外無論後排還是後備廂空間都顯得有些侷促，對於家用車來說算不上優秀。
盤點完了高爾夫7的優缺點，相信那些想抄底的消費者心中也有了答案，而對於期待高爾夫8的人來說，全新高爾夫又有哪些亮點呢？
MQB Evo平臺加持，搭載1.5T發動機
第八代高爾夫將升級至MQB Evo平臺，相應的會在舒適性、安全性和科技配置上有大量升級，此外新車將在海外市場提供1.0T三缸汽油、1.5T四缸汽油、1.6T四缸柴油等多種動力，而國產後不出意外將搭載1.5T汽油發動機，至於三缸車型目前推出還太過冒險，未來這臺1.5T發動機也將應用至多款大眾車型上，但最快也得等到明年年初才會上市。
同級別首款48V輕混車型
大眾賣座的車型有很多，比如朗逸、寶來、桑塔納等等，但要在這眾多車型中選出一款最具代表性的，絕對非高爾夫莫屬。作為品牌的門面以及圖騰，高爾夫目前已經發展到了第七代車型，而隨著第八代車型的路試諜照不斷流出，現款也已經走到了生產末期，這就讓不少消費者陷入了糾結，該抄底現款還是等新款呢？
國人對三廂家轎是情有獨鍾，而高爾夫7作為一款緊湊型兩廂家轎卻仍能擁有不俗的銷量，必然在某些方面有著過人之處，所以先來談談它的優點。
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高爾夫目前的售價區間為11.92-23.42萬元，但它在大部分地區都有著2.5萬元以上的優惠，在北京、廣州、深圳等地區的優惠甚至可以達到4萬元，性價比便立刻凸顯了出來。而且以最低配為例，標配了胎壓報警、ESC、倒車雷達、自動駐車、LED日間行車燈等多項基礎配置，10萬不到買一輛各方面均衡的兩廂家用車，相信很多人不會拒絕。
1.4T發動機升級
在去年年底上市的2019款高爾夫上，1.4T低功版車型全部升級為高功版，發動機最大功率從131馬力提升為150馬力，不過價格也相應提高了1000-3000元不等，此外從7.5代開始，一汽-大眾終於將1.4T車型升級成了多連桿後懸，綜合來看還是值得的。
可選高性能版本
作為小鋼炮的鼻祖，這一代高爾夫GTI還首次被引入國產，EA888 2.0T發動機被壓榨出了220馬力，零至百公里加速僅需6.9秒，再加上它輝煌的歷史和無敵的信仰，可以說是不少年輕消費者的dream car，並且優惠會後的價格還不到20萬，情懷也可以超值。
除了這三個突出的優點外，高爾夫同樣也有一些不足之處。
競爭對手實力同樣不俗
高爾夫降價再猛，也比不上同屬大眾集團的奧迪A3，作為BBA中最擅長以價換量的品牌，目前奧迪A3的優惠普遍在4、5萬以上，不到15萬的價格就能買一輛豪華品牌緊湊型家轎，消費者們同樣難以拒絕，更重要的是它直接殺入了高爾夫的價格區間，兩者雖然平臺相同，但在品牌面前選誰自然不言而喻。
舒適性、空間有待提升
與同級主打舒適的日系車相比，高爾夫在舒適性上落了下風，懸架減震偏硬，尤其是當過坑窪路段或者減速帶的時候這種體驗會更深，當然這也與德系車一貫的底盤調教有關，此外無論後排還是後備廂空間都顯得有些侷促，對於家用車來說算不上優秀。
盤點完了高爾夫7的優缺點，相信那些想抄底的消費者心中也有了答案，而對於期待高爾夫8的人來說，全新高爾夫又有哪些亮點呢？
MQB Evo平臺加持，搭載1.5T發動機
第八代高爾夫將升級至MQB Evo平臺，相應的會在舒適性、安全性和科技配置上有大量升級，此外新車將在海外市場提供1.0T三缸汽油、1.5T四缸汽油、1.6T四缸柴油等多種動力，而國產後不出意外將搭載1.5T汽油發動機，至於三缸車型目前推出還太過冒險，未來這臺1.5T發動機也將應用至多款大眾車型上，但最快也得等到明年年初才會上市。
同級別首款48V輕混車型
大眾此前已經對外公佈全新高爾夫（MK8）將搭載48V微混動系統，這套48V微混系統由皮帶啟動電機（RSG）、48V鋰電池組和DC-DC轉換器組成，可以有效的降低新車油耗，未來這套電氣化總成也將推廣至大眾其它車型上，高爾夫則將率先搭載。
更加科技、運動
大眾賣座的車型有很多，比如朗逸、寶來、桑塔納等等，但要在這眾多車型中選出一款最具代表性的，絕對非高爾夫莫屬。作為品牌的門面以及圖騰，高爾夫目前已經發展到了第七代車型，而隨著第八代車型的路試諜照不斷流出，現款也已經走到了生產末期，這就讓不少消費者陷入了糾結，該抄底現款還是等新款呢？
國人對三廂家轎是情有獨鍾，而高爾夫7作為一款緊湊型兩廂家轎卻仍能擁有不俗的銷量，必然在某些方面有著過人之處，所以先來談談它的優點。
優惠幅度巨大
高爾夫目前的售價區間為11.92-23.42萬元，但它在大部分地區都有著2.5萬元以上的優惠，在北京、廣州、深圳等地區的優惠甚至可以達到4萬元，性價比便立刻凸顯了出來。而且以最低配為例，標配了胎壓報警、ESC、倒車雷達、自動駐車、LED日間行車燈等多項基礎配置，10萬不到買一輛各方面均衡的兩廂家用車，相信很多人不會拒絕。
1.4T發動機升級
在去年年底上市的2019款高爾夫上，1.4T低功版車型全部升級為高功版，發動機最大功率從131馬力提升為150馬力，不過價格也相應提高了1000-3000元不等，此外從7.5代開始，一汽-大眾終於將1.4T車型升級成了多連桿後懸，綜合來看還是值得的。
可選高性能版本
作為小鋼炮的鼻祖，這一代高爾夫GTI還首次被引入國產，EA888 2.0T發動機被壓榨出了220馬力，零至百公里加速僅需6.9秒，再加上它輝煌的歷史和無敵的信仰，可以說是不少年輕消費者的dream car，並且優惠會後的價格還不到20萬，情懷也可以超值。
除了這三個突出的優點外，高爾夫同樣也有一些不足之處。
競爭對手實力同樣不俗
高爾夫降價再猛，也比不上同屬大眾集團的奧迪A3，作為BBA中最擅長以價換量的品牌，目前奧迪A3的優惠普遍在4、5萬以上，不到15萬的價格就能買一輛豪華品牌緊湊型家轎，消費者們同樣難以拒絕，更重要的是它直接殺入了高爾夫的價格區間，兩者雖然平臺相同，但在品牌面前選誰自然不言而喻。
舒適性、空間有待提升
與同級主打舒適的日系車相比，高爾夫在舒適性上落了下風，懸架減震偏硬，尤其是當過坑窪路段或者減速帶的時候這種體驗會更深，當然這也與德系車一貫的底盤調教有關，此外無論後排還是後備廂空間都顯得有些侷促，對於家用車來說算不上優秀。
盤點完了高爾夫7的優缺點，相信那些想抄底的消費者心中也有了答案，而對於期待高爾夫8的人來說，全新高爾夫又有哪些亮點呢？
MQB Evo平臺加持，搭載1.5T發動機
第八代高爾夫將升級至MQB Evo平臺，相應的會在舒適性、安全性和科技配置上有大量升級，此外新車將在海外市場提供1.0T三缸汽油、1.5T四缸汽油、1.6T四缸柴油等多種動力，而國產後不出意外將搭載1.5T汽油發動機，至於三缸車型目前推出還太過冒險，未來這臺1.5T發動機也將應用至多款大眾車型上，但最快也得等到明年年初才會上市。
同級別首款48V輕混車型
大眾此前已經對外公佈全新高爾夫（MK8）將搭載48V微混動系統，這套48V微混系統由皮帶啟動電機（RSG）、48V鋰電池組和DC-DC轉換器組成，可以有效的降低新車油耗，未來這套電氣化總成也將推廣至大眾其它車型上，高爾夫則將率先搭載。
更加科技、運動
從此前流出的諜照來看，高爾夫的整體輪廓與現款較為相似，但前臉變得更加扁平狹長，造型十分新穎，此外車身側面的彎曲弧度更大，線條更加流暢，尾部的比例則較為敦實，小尺寸亮黑色後擾流板和雙邊共兩出式排氣裝飾增添了不少運動感。內飾變化較大，全液晶儀表盤立體邊框包裹的半懸浮式中控觸屏帶來了強烈的科技氛圍，整體更加精緻高級。
總結
在懂哥看來，現款高爾夫7無疑更香，作為換代後的最後一次改款，無論機械水平還是配置都達到了最佳水準，並且價格有著絕對優勢。高爾夫8雖然亮點頗多，但新車等待週期過長，並且上市初期價格可能會虛高，最佳入手時機起碼得等到明年年底，你覺得該選誰好呢？