作者：褚津笙
“閒言碎語不要講，表一表好漢武二郎……”儘管快板書說的輕鬆，但不讓別人講出“閒言碎語”就太難了。就拿汽車圈來說，哪個汽車品牌還沒有些負面或緋聞呢。閒言碎語這一關，大多數汽車廠家都得經歷幾番才行。
就在4月4日，領克汽車官方宣佈下調部分在售車型的廠商建議零售價，最高降幅達到4000元。一向以“誠意定價、一步到位”為傲的領克，這一舉動也容易得到一些無聊之人的冷嘲熱諷。不過，領克的這次降價究竟是自己打臉，還是另有“隱情”呢？答案當然是後者。
4月1日，我國增值稅稅率下調政策正式實施，很多國外汽車品牌率先掀起了“降價潮”。以奔馳AMG為首，寶馬、奧迪、林肯、捷豹路虎、大眾、上汽通用等知名汽車品牌，無一例外地開始價格下調，這讓預購車的消費者內心多少些小激動。領克的這次降價，也正是第一時間響應國家政策。但官方的降價都能給消費者帶來實惠麼？這裡面的“潛規則”或許大多數人都不懂。
近些年來，一些進口車和合資車在4S店的售價都會有不同幅度的現金優惠，多則幾十萬，少則幾千，官方指導價大多都是幌子，最終買到手的新車價格，95%以上都會比官方指導價更低。所以抖音裡，汽車銷售顧問遇到不講價的顧客心裡沒底，也確實不算虛構。尤其是2018年中國汽車市場遭遇了28年不遇的“寒冬”，更讓一些汽車品牌按捺不住，用繼續增加優惠的方式來吸引消費者。因此，4S店靠新車賺大錢的時代早已過去，用車、裝飾、維修、換件才是4S店的救命稻草，這也是大家開始慢慢關注“零整比”的原因之一。
此次增值稅稅率的下調，正是給原本已經降價的車型帶來了麻煩。在考慮利潤的情況下，4S店繼續降價會面臨賠錢，不降價又違背國家政策，消費者的挑剔，只能讓經銷商“上有政策、下有對策”，減少現金優惠，從而把官降的錢找回來。這樣一來，不僅響應了國家政策，又減少了4S店的損失。
以一臺豪華車為例，政策實施前如果官方售價70萬元，現金優惠10萬元，消費者可得到的裸車價格為60萬元；而政策實施後，官方售價降到65萬元，現金優惠5萬元，最後消費者得到了裸車價格依然為60萬元，這就是羊毛出在羊身上的道理。當然，這只是潛規則中的一點，還有其他方式暫不詳訴。所以這種“潛規則”過後，給到消費者的實際優惠是多少，全憑代理公司的誠意了。有人或許會問，“你怎麼能肯定汽車圈有這種‘潛規則’？”很坦白地說，寫這篇文章的陽光帥氣“大藍孩”，前幾個月就剛剛經歷過這一幕。
當然，有潛規則也註定有不遵守規則的企業，什麼問題都不能一竿子打死。再拿大眾侃車一直關注的領克汽車為例。就在寫下這篇文章的前兩週，我們還曾到領克汽車北京某4S店進行了親自走訪，用“專業”方法和銷售人員進行了砍價，最後以失敗而告終。4S店的銷售人員說了這樣一句話，“如果我給了你價格優惠，領克廠家就會罰我，他們對價格管的很嚴”。這樣的一句話對於一般消費者而言是有些不講人情，但仔細品味又何嘗不是一種欣慰呢？正是因為領克汽車一直保持全國終端統一售價，也沒有官方現金優惠，因此，這次大規模的官降算是領克實打實的一次利民政策。這次官降不僅響應了國家政策，也是在合資和進口車型的大規模降價後，為自己保持性價比。
很多人都知道，領克汽車是沃爾沃和吉利合資創立的全新品牌，以CMA架構為核心製造了領克01、02、03三種車型，其中還包括01的PHEV。從供應商、核心技術，以及工廠的製造標準來看，與沃爾沃品牌的車型標準相差無幾，但卻在價格上相差很多。領克車型目前不僅在使用來自沃爾沃技術的渦輪增壓發動機、7DCT變速箱和安全碰撞標準等，還聯合博格華納、愛信、博世等世界知名品牌對其產品進行高品質升級。此外，領克03近日在WTCR房車世界盃摩洛哥站的第三場正賽中，勇奪車手冠軍，領克車隊同時奪得車隊冠軍榮耀，這更是為領克的品牌價值帶來了不少的提升。
正因如此，懂得理性看車的消費者從領克身上看到了十足的誠意後，一定對其也多了一份信任。記得大眾侃車曾與領克汽車某研發人員有過深入的交流，他曾說，“我們的車製造成本真的很高，說實在的，真的沒什麼錢可賺了”。這樣一句“肺腑之言”從廠家人員嘴中說出來，既很想笑又很同情，市場的殘酷讓多少汽車品牌舉步維艱。
從調查中發現，領克01加權平均售價約18.18萬，中高配車型更受消費者青睞，Pro及以上配置佔80%；增換購用戶達45%，其中的65%來自主流合資品牌；領克02高配車型銷量佔比接近80%；領克03頂配車型銷量佔比更是超過了70%。此外，從保值率來看，領克01保值率達到63.48%，超過其豪華對標車型奧迪Q3的57.59%；領克03車型保值率為66.06%，相比本田思域的59.30%更是優勢明顯。這一切都證明了領克產品實力和價格的對等，讓領克汽車將“性價比”三個字表達得很露骨。
隨著領克汽車這次的官降，聰明人會看出這其中並沒什麼貓膩，行業裡的一些“潛規則”，由於全國終端的透明售價，也讓領克沒辦法去遵循。這對於消費者來說是天大的好事，對於領克來說也是走進消費者內心的一次好機會。從領克汽車官方獲悉，自2019年4月1日0點增值稅稅率下調政策正式實施後，所有按原市場指導價購車的領克用戶，均可享受新的價格政策，這樣的細節之舉定會為領克的品牌力打下堅實的基礎。如此之舉，效仿德雲社張鶴倫的那句話，“左手把好把, 右手把大梁, 剎車腳點地, 閒言算個P!”