'盤點2019年汽車投訴率，排行榜前十，大眾居然佔5席'
全年汽車投訴排行榜，很直觀的反映了這段時間新車出現的各大問題。加大各汽車廠商對旗下汽車質量安全性等等的監控，提高汽車品質。給消費者提供購車選擇時的依據。
據國內車質網對汽車產品信息和有效投訴信息的收集。通過調查，截止上個月為止，國內汽車質量的問題依舊令人堪憂。合資汽車的投訴率已超自主品牌。
作為汽車投訴“領頭羊”的標誌408。截止2019年4月底統計為止，4個月標誌408共收到了1043起投訴，穩居第一。早幾年標誌品牌還是主流的合資品牌時，標誌408月銷量可破萬，隨著品牌在華逐漸衰落，銷量隨之大幅下跌，用戶的口碑也是每況愈下。輪胎開裂，減震器異響，發動機缸內有異物的質量問題還是不斷湧現。
全年汽車投訴排行榜，很直觀的反映了這段時間新車出現的各大問題。加大各汽車廠商對旗下汽車質量安全性等等的監控，提高汽車品質。給消費者提供購車選擇時的依據。
據國內車質網對汽車產品信息和有效投訴信息的收集。通過調查，截止上個月為止，國內汽車質量的問題依舊令人堪憂。合資汽車的投訴率已超自主品牌。
作為汽車投訴“領頭羊”的標誌408。截止2019年4月底統計為止，4個月標誌408共收到了1043起投訴，穩居第一。早幾年標誌品牌還是主流的合資品牌時，標誌408月銷量可破萬，隨著品牌在華逐漸衰落，銷量隨之大幅下跌，用戶的口碑也是每況愈下。輪胎開裂，減震器異響，發動機缸內有異物的質量問題還是不斷湧現。
一汽大眾寶來共計收到234起投訴，而4月份85起投訴也是高居第二，其重要問題還是制動異響，發動機異響和發動機爆震。
全年汽車投訴排行榜，很直觀的反映了這段時間新車出現的各大問題。加大各汽車廠商對旗下汽車質量安全性等等的監控，提高汽車品質。給消費者提供購車選擇時的依據。
據國內車質網對汽車產品信息和有效投訴信息的收集。通過調查，截止上個月為止，國內汽車質量的問題依舊令人堪憂。合資汽車的投訴率已超自主品牌。
作為汽車投訴“領頭羊”的標誌408。截止2019年4月底統計為止，4個月標誌408共收到了1043起投訴，穩居第一。早幾年標誌品牌還是主流的合資品牌時，標誌408月銷量可破萬，隨著品牌在華逐漸衰落，銷量隨之大幅下跌，用戶的口碑也是每況愈下。輪胎開裂，減震器異響，發動機缸內有異物的質量問題還是不斷湧現。
一汽大眾寶來共計收到234起投訴，而4月份85起投訴也是高居第二，其重要問題還是制動異響，發動機異響和發動機爆震。
上汽大眾朗逸共計收到251起投訴，而4月份67起3月份81起投訴排在第三和第八。制動異響，發動機漏油，車內異味。
全年汽車投訴排行榜，很直觀的反映了這段時間新車出現的各大問題。加大各汽車廠商對旗下汽車質量安全性等等的監控，提高汽車品質。給消費者提供購車選擇時的依據。
據國內車質網對汽車產品信息和有效投訴信息的收集。通過調查，截止上個月為止，國內汽車質量的問題依舊令人堪憂。合資汽車的投訴率已超自主品牌。
作為汽車投訴“領頭羊”的標誌408。截止2019年4月底統計為止，4個月標誌408共收到了1043起投訴，穩居第一。早幾年標誌品牌還是主流的合資品牌時，標誌408月銷量可破萬，隨著品牌在華逐漸衰落，銷量隨之大幅下跌，用戶的口碑也是每況愈下。輪胎開裂，減震器異響，發動機缸內有異物的質量問題還是不斷湧現。
一汽大眾寶來共計收到234起投訴，而4月份85起投訴也是高居第二，其重要問題還是制動異響，發動機異響和發動機爆震。
上汽大眾朗逸共計收到251起投訴，而4月份67起3月份81起投訴排在第三和第八。制動異響，發動機漏油，車內異味。
一汽大眾速騰和一汽大眾高爾夫共計收到180起和168起投訴，而4月份的投訴也是排進前十。速騰和高爾夫的問題大部分來自對變速箱的投訴。變速箱異響，變速箱故障燈亮，變速箱頓挫，還有就是大眾投訴最高的制動異響和車內異味。
全年汽車投訴排行榜，很直觀的反映了這段時間新車出現的各大問題。加大各汽車廠商對旗下汽車質量安全性等等的監控，提高汽車品質。給消費者提供購車選擇時的依據。
據國內車質網對汽車產品信息和有效投訴信息的收集。通過調查，截止上個月為止，國內汽車質量的問題依舊令人堪憂。合資汽車的投訴率已超自主品牌。
作為汽車投訴“領頭羊”的標誌408。截止2019年4月底統計為止，4個月標誌408共收到了1043起投訴，穩居第一。早幾年標誌品牌還是主流的合資品牌時，標誌408月銷量可破萬，隨著品牌在華逐漸衰落，銷量隨之大幅下跌，用戶的口碑也是每況愈下。輪胎開裂，減震器異響，發動機缸內有異物的質量問題還是不斷湧現。
一汽大眾寶來共計收到234起投訴，而4月份85起投訴也是高居第二，其重要問題還是制動異響，發動機異響和發動機爆震。
上汽大眾朗逸共計收到251起投訴，而4月份67起3月份81起投訴排在第三和第八。制動異響，發動機漏油，車內異味。
一汽大眾速騰和一汽大眾高爾夫共計收到180起和168起投訴，而4月份的投訴也是排進前十。速騰和高爾夫的問題大部分來自對變速箱的投訴。變速箱異響，變速箱故障燈亮，變速箱頓挫，還有就是大眾投訴最高的制動異響和車內異味。
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作為汽車投訴“領頭羊”的標誌408。截止2019年4月底統計為止，4個月標誌408共收到了1043起投訴，穩居第一。早幾年標誌品牌還是主流的合資品牌時，標誌408月銷量可破萬，隨著品牌在華逐漸衰落，銷量隨之大幅下跌，用戶的口碑也是每況愈下。輪胎開裂，減震器異響，發動機缸內有異物的質量問題還是不斷湧現。
一汽大眾寶來共計收到234起投訴，而4月份85起投訴也是高居第二，其重要問題還是制動異響，發動機異響和發動機爆震。
上汽大眾朗逸共計收到251起投訴，而4月份67起3月份81起投訴排在第三和第八。制動異響，發動機漏油，車內異味。
一汽大眾速騰和一汽大眾高爾夫共計收到180起和168起投訴，而4月份的投訴也是排進前十。速騰和高爾夫的問題大部分來自對變速箱的投訴。變速箱異響，變速箱故障燈亮，變速箱頓挫，還有就是大眾投訴最高的制動異響和車內異味。
作為B級車的一汽大眾邁騰4月份居然也躋身前十，排在第九。一汽大眾通用的毛病變速箱異響，車內異味。
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一汽大眾寶來共計收到234起投訴，而4月份85起投訴也是高居第二，其重要問題還是制動異響，發動機異響和發動機爆震。
上汽大眾朗逸共計收到251起投訴，而4月份67起3月份81起投訴排在第三和第八。制動異響，發動機漏油，車內異味。
一汽大眾速騰和一汽大眾高爾夫共計收到180起和168起投訴，而4月份的投訴也是排進前十。速騰和高爾夫的問題大部分來自對變速箱的投訴。變速箱異響，變速箱故障燈亮，變速箱頓挫，還有就是大眾投訴最高的制動異響和車內異味。
作為B級車的一汽大眾邁騰4月份居然也躋身前十，排在第九。一汽大眾通用的毛病變速箱異響，車內異味。
一直以來議論紛紛的三缸機上汽通用別克英朗投訴總量也是十分驚人。共計363起投訴，2月3月穩居投訴榜的第二，1月4月也排在第四。最主要原因轉向卡滯，發動機抖動，其次是變速箱頓挫和發動機漏油。至於別克的這款英朗，不知道大家怎麼看。
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一汽大眾寶來共計收到234起投訴，而4月份85起投訴也是高居第二，其重要問題還是制動異響，發動機異響和發動機爆震。
上汽大眾朗逸共計收到251起投訴，而4月份67起3月份81起投訴排在第三和第八。制動異響，發動機漏油，車內異味。
一汽大眾速騰和一汽大眾高爾夫共計收到180起和168起投訴，而4月份的投訴也是排進前十。速騰和高爾夫的問題大部分來自對變速箱的投訴。變速箱異響，變速箱故障燈亮，變速箱頓挫，還有就是大眾投訴最高的制動異響和車內異味。
作為B級車的一汽大眾邁騰4月份居然也躋身前十，排在第九。一汽大眾通用的毛病變速箱異響，車內異味。
一直以來議論紛紛的三缸機上汽通用別克英朗投訴總量也是十分驚人。共計363起投訴，2月3月穩居投訴榜的第二，1月4月也排在第四。最主要原因轉向卡滯，發動機抖動，其次是變速箱頓挫和發動機漏油。至於別克的這款英朗，不知道大家怎麼看。
另外北京現代的領動和途勝投訴也是比較悲觀的。就光途勝在2月份的投訴就有482起，現代汽車的質量也有待提高。此外奔馳E也首次入選月度投訴榜單，儘管排名墊底。
在此希望各大汽車廠商根據客戶反映的情況能妥善解決這些問題，提高汽車的質量，贏得廣大消費者一致的信賴。