現在國內的汽車市場中，最為暢銷的就要屬德系車和日系車了，因為德系和日系不但在國內有著非常大的用戶基礎，還在所生產的車輛上有著非常不錯的口碑，而如果單純要挑出一個最為受歡迎的汽車品牌，那麼大眾汽車無疑就是首當其衝的了，大眾車因有著嚴格的裝配工藝以及優良的駕駛品質而廣受歡迎。
而現在的大眾汽車基本上旗下的每款車型都能暢銷的原因中不得不提的一個就是基本上旗下的每款車都有著不錯的市場終端優惠，基本上不會存在例如豐田和本田等旗下的個別車型需要加價才能提到車的情況，這無疑在隱形之中提升了消費者對這個品牌的好感度，就如我們今天的主角-大眾T-RDC探歌，一款上市還不到一年的新車，據悉在遼寧瀋陽地區已有著全系2.8萬的降幅（每個地區優惠幅度不同，此優惠幅度僅代表瀋陽地區），也就是最低配原價13.58萬的車，現已跌至了10.78萬，作為大眾家族一款高顏值的suv，在經過優惠後，探歌其實在同級中算是比較具有性價比的一款車了，那這款車具體表現如何呢？我們一起來看看。
首先是外觀設計，前臉部分，探歌採用了最新的家族式設計，大燈組合中網完美的融合在了一起，凸顯了車頭的一體性，這樣的設計算不上有什麼個性，但較為“大眾”的設計更容易被更多的人接受，這也算得上是大眾車能暢銷的一大法寶了，而常規車霧燈的位置，探歌採用了兩個“D”字形的LED日行燈，給它提升了一定的辨識度。
車身尺寸上，探歌的長寬高為：4318*1819*1582mm，軸距為2680mm，這樣的車身尺寸表現完全與一些小型suv相差無幾，只不過探歌又有著較長的軸距表現，所以這款車的定位是入門級的緊湊型城市suv；探歌的側面採用了雙色車身的設計，同時除了紅黑搭配的車身配色外，廠家還提供多種車身配色可選擇，這也在一定程度上可以提升這款車的顏值以及年輕人對它的喜愛程度，探歌的最下方裝配了4個18英寸的雙色的五輻式輪轂，顯得很運動，但這只是頂配車型的專屬，中低配車型裝配的是16或17英寸的鋁合金輪轂。
探歌的車尾部分有著非常不錯的層次感，雖然車身並不高大，但它營造出的是一種精緻且動感的視覺效果，兩隻尾燈採用了燻黑的處理，看起來會顯得比較精緻，夜晚點亮後的效果也不錯，而尾部的最下方採用了兩個起到裝飾作用的“雙邊雙出”的排氣管，為車尾增添了一定的運動性。
內飾部分，探歌中控區域的設計依然是大眾最新的家族式的設計風格，但在內飾的配色上與常規的大眾車不同的是要更為年輕時尚一些，其次，中控臺的設計也較為簡潔，屬於比較耐看的類型；後排空間上，探歌雖然車長不長，但它有著較為突出的軸距表現，所以後排的空間表現還是不錯的，完全能夠滿足日常的家用。
配置上，探歌全系標配的配置有胎壓監測，esp，倒車雷達，上坡輔助，發動機啟停技術，自動駐車，座椅腰部支撐調節，全車車窗一鍵升降，後座出風口等，低配車型配置只能說夠用，如全景天窗，自動空調，皮質座椅等這些舒適性配置只是在中高配車型上才會有。
動力上，探歌搭載了1.2T和分為高低功率版本的1.4T共三款渦輪增壓發動機，1.2T發動機最大馬力116匹，峰值扭矩175N.m，與之相匹配的是5擋手動變速箱；分為高低功率版本的1.4T發動機最大馬力分別為：131匹和150匹，峰值扭矩分別為：225N.m和250N.m，而與這兩款發動機相匹配的均為7擋雙離合變速箱；底盤上，探歌1.4T車型均採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構，但最低配的1.2T版本後懸用到的是縱向託臂式扭力樑非獨立懸架，而最高配的兩款車型上還採用了前置四驅的驅動方式，四驅形式為全時四驅，應付一些輕度的越野時沒有問題的。
總結：探歌是一款大眾家族的高顏值的適合年輕消費者的suv車型，它的外觀內飾都比較能符合年輕消費者的審美，同時它也保留了一定的大眾家族式的一些設計，外觀內飾都屬於好看且耐看的類型，而車輛的三大件呢在其它的很多大眾車上都在用，可靠程度還是比較高的，那麼這樣一臺高顏值的大眾suv如果是你買車，你會選擇嗎？歡迎在下方評論交流。
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