國內汽車行業的飛躍發展，如今的國產汽車品牌早已不再是以前的國產汽車品牌了，我們都知道，如今的國產車不僅擁有著完全能夠和合資車相抗衡的整車水準，而且也牢牢的掌握著在緊測級SUV領域中的絕對權，但較為可惜的是，在中高端豪華車型領域中，很多人仍然還是覺得國產車不如合資車，甚至可以說一片空白。
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我們都知道，在國內這片諾大的汽車市場上，無論是在各領域車型中，幾乎都從來不缺優秀的好車，但要說上市時不被看好但上市後一躍成銷量王的卻不多，在我看來，寶馬X1算一款，本田雅閣算一款，而要說更成功的，就非屬這款本田雅閣了，作為本田所打造的一款B級轎車，我們都知道，因為全系僅搭載著1.5T發動機並在售價上最低達到了16.98萬，所以在上市之初並不很好消費者看好，但如今看來，本田雅閣在剛過去的4月份裡卻以21276輛的成績輕鬆奪冠，成為實實在在的B級車王。
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作為本田給予厚望所打造的一款B級車，本田雅閣的到來，也確實沒有讓雅閣失望，不過，雅閣之所以能夠更好的贏得消費者追捧，這主要還是在於它體現出足夠高的吸引力，首先，就光看它的顏值造型，不得不說，在換代改款後的雅閣確實無論在各方面看上去都有著讓人眼前一亮的視覺感，要是在側面看去，它更像是一輛跨界轎跑，格外的符合當下眾多年輕人的審美潮流。
在全車重達到了1.6噸的車身上，本田雅閣將車身尺寸也進行了調整，在長寬高分別達到了4893*1862*1449mm的同時，將軸距也做到了2830mm，如此看來，全新雅閣在車內空間上也得到了很大的提升。
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進入車內後，整個內飾的打造也有了煥然一新的蛻變，看上去盡顯年輕而不失檔次感，並且在層次感上也體現的更加豐富，當你細細去發現後，也會感受到，車內無論是做工和用料也得到了非常大的提升，甚至可以說在隨處可觸摸的區域所體現出的手感都是軟的，格外的膩舒適，很有一款B級車的水準，上市不被看好，降2萬成B級車王，月銷輕鬆2萬+，碾壓邁騰帕薩特！
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進入車內後，整個內飾的打造也有了煥然一新的蛻變，看上去盡顯年輕而不失檔次感，並且在層次感上也體現的更加豐富，當你細細去發現後，也會感受到，車內無論是做工和用料也得到了非常大的提升，甚至可以說在隨處可觸摸的區域所體現出的手感都是軟的，格外的膩舒適，很有一款B級車的水準，上市不被看好，降2萬成B級車王，月銷輕鬆2萬+，碾壓邁騰帕薩特！
全新本田雅閣的到來，要說整車最核心也是最讓人充滿爭議性的就是它所搭載的那套動力系統了，不可否認，雅閣國產後確實僅提供了一臺1.5T發動機，但在經過本田後期更高功率的調校後，在輸出功率上一樣可最高壓榨出194馬力，如此看來，一樣能夠很好的滿足消費者各種駕駛所需，即使是在百公里油耗上也一樣是降低到了6.5L，不愧是向來以"省油"而著稱，不過，最吸引人的還是要屬它目前最低僅為14.98萬起的售價了，所以，它能夠很成功的做到了B級車銷量王，在我看來，也就一點都不奇怪了。
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