文章尾部附有升級清單

每一代的高爾夫身上都散發著獨特的氣質，與其說是一代代的更新倒不如說是一代代的成長。傳承近五十年的設計風格，高爾夫全系兩廂設計，空間大操控好是它的優勢，改裝潛力也相當高。今天我們的主角是高爾夫家族中的速度擔當——高爾夫7R。相信談及高爾夫R大家都不會陌生，每一代擁有者都甘願為其掏盡腰包，不是為了那“扮豬吃老虎”的外觀，就是為了那無法釋懷的駕駛快感。

說高爾夫R“扮豬吃老虎”是老生常談了，個人認為6R是其“賣萌”的最高境界，如今的7R辨識度已是相當之高，與普通高爾夫無論是顏值還是性能都不能相提並論。7R註定跟“賣萌”無緣了，至少現在是這樣。同時，它的可塑空間是所有高爾夫車型中最大的，你可以氣動絞牙暴走，也可以痛車拉花飆升浪，如果肯花心思，還能成為寬體大王。眼前的7R出自蘇州傑西魔JC-Motor之手，“靜如處子動如脫兔”，這是我對它最好的詮釋。

車子改的好不好，一看外觀就知道。第一眼看到這臺7R，一看就不是外觀姿態黨，它那白色的車身純淨而自然，改動的痕跡少之又少，所有的升級都為了滿足需要。眼所能及之處最惹眼的當屬那套BBSRf516輪轂，作為輪轂界的奢侈品牌，金色的BBSLOGO表明它的身份，十爪的設計沒有一絲過多的修飾，配合飛勁半熱熔輪胎，帶來操控方面的提升也是顯而易見。一副REVO的制動卡鉗來自於Alcon代工，制動性能可見一斑。除此之外，外觀再也找不出改動過的痕跡了，在拍攝的間隙，瞭解到車主對於高爾夫7R，講究的就是低調，追求的不是酷炫的外觀，而是至高無上的動力性能。

既然是對高爾夫R的性能有要求，那原廠280匹的馬力肯定是不夠的，畢竟它可是能懟超跑的神車啊！原廠7R的懸掛還是相對較軟，對於一臺定位於性能級鋼炮來說，在這一點還是做得有所欠缺，很多玩家通常都會犧牲那僅有的舒適性來提升整車的剛性，帶來極致的操控享受。考慮到日常的代步，車主為其強身健骨，Superstreet前後防傾杆、Bilstein的B16絞牙避震，輕而易舉就能給到7R更低的車身姿態、更強的操控性能。

只有真正去駕駛它，你才能感受到這臺7R有多恐怖。點燃引擎，雄厚的排浪聲彷彿出自於V8之手，細細回味Milltek對於聲音的控制還是相當的嫻熟，沒有一絲的拖泥帶水。輕踩油門，動力瞬間爆發，REVO三階的進化匹配TVS三階的變速箱程序，讓7R的加速非常快。不僅如此，Snowperformance水噴的加入，將霧化的水霧噴入汽缸內後，能夠有效的降低汽缸內溫度，從而提升發動機效能。車主告訴我，這臺7R以10.983秒的0-400米加速成績進入了2017年度Fast4Ward上海總決賽。的確，如此驚人的實力不跑04都可惜了呢。個人覺得，走性能路線的它，對於內飾的修飾還稍顯不足，但車主也表示今後還會對這臺7R做更深層次的進化，做到代步賽道兩不誤。

經典的車型從來都不缺乏愛慕者，從國內外層出不窮的改裝案例來看，高爾夫7R坐擁的改裝潛力毋庸置疑，要顏值有顏值，要姿態有姿態，要性能有性能。在這個競爭對手倍出的年代，高爾夫R秉承了那一份初衷，它無疑是鋼炮陣營中最穩定的存在。

改裝清單：

• 英國Revo三階ECU程序
• 荷蘭TVS三階變速箱程序
• VWR進氣全套
• VWR90度渦輪管
• VWR機油透氣壺全套
• REVO中冷
• REVO中冷強化管路
• REVO渦輪消音器
• REVOIs38ETR渦輪
• REVO引擎強化支架
• Snowperformance二階水噴
• Revo前六活塞355剎車套件
• HHC350mm後剎加大盤套件
• EBC黃皮後剎車片
• 澳洲turbosmart洩壓閥
• Stoptech後剎車金屬油管
• 英國milltek排氣全段
• 澳洲superstreet前後防傾杆
• BBSrf516輪轂
• 飛勁半熱熔輪胎
• Advan輕量化輪轂螺絲
• PFC機油濾芯金屬殼
• PFC變速箱濾芯金屬殼
• Runtek金屬油底殼
• BilsteinB16避震
• Cusco輕量化發動機下護板
• Bellof燈泡
• 7.5代流水尾燈

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