作為國內熱門合資小型兩廂車，大眾Polo深得女性消費者青睞，在國內日常出鏡率非常高，之前的電影《飛馳人生》中，新一代Polo作為主角之一，化身拉力賽車表現亮眼。全新一代Polo學習新一代朗逸，在上市之初使用了plus後綴，新車將於2019上海車展正式亮相，隨後6月份正式上市並公佈售價，下面就讓我們先一睹為快吧。
全新 Polo plus相比現款車型變化非常明顯，除了車身尺寸上的提升，細節處相比現款也有很大變化，整體與高爾夫有很多神似的地方。車頭機蓋上方的筋線，帶來很好的力量感，上下進氣格柵設計的都比較簡潔，中網使用一根鍍鉻飾條裝飾，符合家族入門級車型定位。大燈造型相比現款更加細長，周圍採用了燻黑式處理，看上去很運動，燈腔內部飾條跟中網格柵連接，雖然有自動大燈，但依然是鹵素光源。LED日間行車燈設計在霧燈旁邊，視覺效果不錯。
車身側面，全新 Polo plus側面輪廓更加運動，除了車身長度增加、高度降低外，更大的A柱傾角與高爾夫比較接近，大眾經典的側面腰線略微上揚，帶來前傾的運動趨勢。前翼子板處增加的箭形側標，是大眾慣用設計，B柱區域門框則跟T- Cross一樣，貼上了Beats音響標識，非常重視年輕人的喜好。黑色後視鏡配合金色的車身，視覺反差尤其強烈，後視鏡具有雙曲率鏡面、LED轉向燈帶和加熱功能；全系車型都不具備無鑰匙進入和—鍵啟動功能。車身長寬高4053/1740/1449mm，軸距為2564mm；採用全新雙色鋁合金輪圈，造型相比現款上的單色風格，明顯進步了不少，匹配韓泰 Kinergy EX系列輪胎，規格為195/55 R16，備胎則採用玲瓏品牌的非全尺寸輪胎，剎車系統依然為前盤後鼓設計。
車尾部分，新車尾部依然很呆萌，相比淩厲的車頭，大量橫向線條的運用，以及敦厚的細節元素，展示出很強的整體感。尾燈造型延續了老款設計，但內部結構更加複雜，燻黑的效果與頭燈一樣強調運動感。尾門開啟方式仍然是向上摳動車標，內部還隱藏了後視攝像頭。鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣僅為裝飾，真正的排氣隱藏在車底，為單邊單出佈局。車輛前後都配備了倒車雷達探頭，還搭載了倒車影像功能。
內飾方面，全新 Polo plus車內風格很好的呼應了外觀設計，整體與T-Cross一致，目標自然是凸顯更為年輕的氛圍。一體式橫向佈局的中控臺，提升了車內空間利用率，視覺上比現款也更協調有科技感。考慮到車型定位，內飾採用大面積硬塑料材質覆蓋，但通過更協調的造型設計，以及亮色面板的點綴，烘托出十分時尚的車內質感。
三輻式多功能方向盤依然為家族樣式，握柄處採用皮質包裹，中間還加入了烤漆點綴，左側多功能按鍵控制定速巡航、右側則控制行車電腦信息和多媒體系統，方向盤支持4向手動調節，在這個級別算是比較厚道了。儀表盤造型相比現款更加現代化，雖然還是採用機械指針設計，但增加了更多元素點綴，以及獨立的油表和水溫表，同時單色行車電腦液晶屏，功能也比現款豐富太多。
中控部分，高配車型採用了了8英寸觸控屏，搭載大眾最新的CNS2.0系統，相比現款車機系統精緻感強了很多，功能上集成了車輛信息，支持CarPlay等手機映射。空調區域採用3組旋鈕+按鍵組合，作為頂配車型，僅僅搭載手動空調，相比現款高配車型，有些讓人不好理解。排擋區前方有12V電源接囗，車型僅多媒體屏幕下方有一個USB接口，駕駛輔助功能僅包括自動啟停、泊車輔助開關；胎壓監測和電子穩定控制、都集成於CNS2.0系統內。
全新 Polo plus的天窗尺寸比現款增大了不少,能夠提供更好的通風和採光效果，配備的全黑車頂也足夠個性，車頂閱讀燈升級為LED光源，搭載四門車窗一鍵升降。
前/後排座椅面料採用皮革+織物拼接而成，尺寸更大、填充也更舒適。一體式頭枕、雙色拼接增強了它的個性化特色，坐墊和椅背中間的橫線紋理，適當提升了些精緻感。新車手套箱內不再設置隱藏式儲物格了，採用了固定式中央扶手，雖然內部空間不大，但依然可以向上翹起、固定、伸縮。
後排座椅有3組三點式安全帶，兩側同樣使用了雙色搭配和橫線紋理，三個獨立頭枕均可伸縮，後排不坐人時可確保後方視野。新車取消了後排頭頂扶手，但保留了B柱內側很實用的衣帽鉤。後排橫向和縱向空間都比現款有提升，坐墊長度也更人性化。
Polo plus後排座椅僅支持整體放倒，翻倒後有小幅度的斜坡，目前暫未公佈全新Polo plus的後備廂空間容積，但相比現款來看，它變得更加規整，空間利用率更高，更方便放置大件行李。
動力方面，全新 Polo plus搭載了型號為DMB的1.5L自然吸氣全鋁發動機，與現款EA211系列發動機略有不同，能夠滿足國六排放標準，最大功率83kW，最大扭矩145Nm，匹配來自愛信的6AT手自一體變速器，增加了手動加減擋功能。懸架結構依然採用前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸架懸掛。