'純黑內飾更顯穩重 試駕廣汽傳祺GM8'
高效精緻的生活方式怎麼能少得了一臺優質的車來搭配著生活呢？既想滿足商務需求，又想滿足家庭日常用車，那你就應該考慮來一臺MPV了。但是一提起MPV，大家第一反應基本都是GL8，這也並不奇怪，看看大街上的出現率我們就可想而知。大部分買MPV的消費者來說，基本都是對車內空間有著剛需，今天試駕完傳祺GM8之後，我個人認為GM8絕對是一個有誠意的作品。
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GM8的前臉造型設計相當獨特，雖然沒有過於複雜的東西來修飾和點綴，但是整體給人展現出一種端莊，沉穩之美。視覺重心全部放在了中央網格柵上，四條雙層鍍鉻飾條橫貫其中，面積相當大，前臉造型絕對夠霸氣。
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不規則的大燈造型與前格柵緊密相連，車燈的大小尺寸以及比例看上去很協調。另外，傳祺GM8全系標配LED大燈。
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簡約灑脫的側身線條，與遊艇式側面立體設計相映成趣，增加了整個側身的豪華精緻感。其長/寬/高分別5066mm/1923mm/1822mm，軸距為3000mm。懸浮式的車頂是最近幾年來比較流行的設計，此外，隱藏式的滑軌讓車尾的整體視覺感表現的很好。
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車尾輪廓並沒有什麼特別之處，貫穿式的尾燈位置相對來說比較高。尾燈採用光帶式造型，LED尾燈貫穿了整個車尾。同時，雙邊雙出的排氣佈局也使車尾增添了幾絲運動感。
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車尾輪廓並沒有什麼特別之處，貫穿式的尾燈位置相對來說比較高。尾燈採用光帶式造型，LED尾燈貫穿了整個車尾。同時，雙邊雙出的排氣佈局也使車尾增添了幾絲運動感。
內飾方面依舊走沉穩路線，純黑的內飾更加莊重、嚴肅。在20多萬這個價位區間，自主品牌的內飾做工和用料方面不需要多慮。GM8在這一方面，已經表現出了足夠的水準。駕駛員和副駕駛員門板兩側的木紋裝飾更使給整體內飾豪華感再度提升。
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車尾輪廓並沒有什麼特別之處，貫穿式的尾燈位置相對來說比較高。尾燈採用光帶式造型，LED尾燈貫穿了整個車尾。同時，雙邊雙出的排氣佈局也使車尾增添了幾絲運動感。
內飾方面依舊走沉穩路線，純黑的內飾更加莊重、嚴肅。在20多萬這個價位區間，自主品牌的內飾做工和用料方面不需要多慮。GM8在這一方面，已經表現出了足夠的水準。駕駛員和副駕駛員門板兩側的木紋裝飾更使給整體內飾豪華感再度提升。
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內飾方面依舊走沉穩路線，純黑的內飾更加莊重、嚴肅。在20多萬這個價位區間，自主品牌的內飾做工和用料方面不需要多慮。GM8在這一方面，已經表現出了足夠的水準。駕駛員和副駕駛員門板兩側的木紋裝飾更使給整體內飾豪華感再度提升。
方向盤的尺寸相比大多數乘用車來說算是比較大的，不過，握感方面表現不錯，按鍵也沒有鬆動的情況。功能上，除了控制多媒體和儀表信息之外，還配備有自適應巡航、語音控制和藍牙電話等，整體配置方面表現很全面。儀表盤採用了傳統的指針式，中間配有液晶顯示屏。
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車尾輪廓並沒有什麼特別之處，貫穿式的尾燈位置相對來說比較高。尾燈採用光帶式造型，LED尾燈貫穿了整個車尾。同時，雙邊雙出的排氣佈局也使車尾增添了幾絲運動感。
內飾方面依舊走沉穩路線，純黑的內飾更加莊重、嚴肅。在20多萬這個價位區間，自主品牌的內飾做工和用料方面不需要多慮。GM8在這一方面，已經表現出了足夠的水準。駕駛員和副駕駛員門板兩側的木紋裝飾更使給整體內飾豪華感再度提升。
方向盤的尺寸相比大多數乘用車來說算是比較大的，不過，握感方面表現不錯，按鍵也沒有鬆動的情況。功能上，除了控制多媒體和儀表信息之外，還配備有自適應巡航、語音控制和藍牙電話等，整體配置方面表現很全面。儀表盤採用了傳統的指針式，中間配有液晶顯示屏。
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內飾方面依舊走沉穩路線，純黑的內飾更加莊重、嚴肅。在20多萬這個價位區間，自主品牌的內飾做工和用料方面不需要多慮。GM8在這一方面，已經表現出了足夠的水準。駕駛員和副駕駛員門板兩側的木紋裝飾更使給整體內飾豪華感再度提升。
方向盤的尺寸相比大多數乘用車來說算是比較大的，不過，握感方面表現不錯，按鍵也沒有鬆動的情況。功能上，除了控制多媒體和儀表信息之外，還配備有自適應巡航、語音控制和藍牙電話等，整體配置方面表現很全面。儀表盤採用了傳統的指針式，中間配有液晶顯示屏。
10.1英寸的中控屏也絕對是車內的亮點所在。屏幕的UI界面設計簡潔大方，操作起來思路清晰。重要的是，屏幕表面是類似磨砂的應用，不容易留下指紋印。多媒體配置當中，CarPlay和CarLife都有配備。當然，作為一臺車型龐大的MPV來說，360度全景影像系統也絕對是必不可少的，畫面的清晰度以及廣角的變形程度都控制的相當不錯。
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10.1英寸的中控屏也絕對是車內的亮點所在。屏幕的UI界面設計簡潔大方，操作起來思路清晰。重要的是，屏幕表面是類似磨砂的應用，不容易留下指紋印。多媒體配置當中，CarPlay和CarLife都有配備。當然，作為一臺車型龐大的MPV來說，360度全景影像系統也絕對是必不可少的，畫面的清晰度以及廣角的變形程度都控制的相當不錯。
高效精緻的生活方式怎麼能少得了一臺優質的車來搭配著生活呢？既想滿足商務需求，又想滿足家庭日常用車，那你就應該考慮來一臺MPV了。但是一提起MPV，大家第一反應基本都是GL8，這也並不奇怪，看看大街上的出現率我們就可想而知。大部分買MPV的消費者來說，基本都是對車內空間有著剛需，今天試駕完傳祺GM8之後，我個人認為GM8絕對是一個有誠意的作品。
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方向盤的尺寸相比大多數乘用車來說算是比較大的，不過，握感方面表現不錯，按鍵也沒有鬆動的情況。功能上，除了控制多媒體和儀表信息之外，還配備有自適應巡航、語音控制和藍牙電話等，整體配置方面表現很全面。儀表盤採用了傳統的指針式，中間配有液晶顯示屏。
10.1英寸的中控屏也絕對是車內的亮點所在。屏幕的UI界面設計簡潔大方，操作起來思路清晰。重要的是，屏幕表面是類似磨砂的應用，不容易留下指紋印。多媒體配置當中，CarPlay和CarLife都有配備。當然，作為一臺車型龐大的MPV來說，360度全景影像系統也絕對是必不可少的，畫面的清晰度以及廣角的變形程度都控制的相當不錯。
試駕車型還支持無線充電功能，怪我手機不支持無線充電。雖然可已通過中控屏幕來調節空調的溫度、多媒體等功能。但GM8依舊保留了物理按鍵，便於在駕駛的時候盲操，保證了日常用車的安全性。
高效精緻的生活方式怎麼能少得了一臺優質的車來搭配著生活呢？既想滿足商務需求，又想滿足家庭日常用車，那你就應該考慮來一臺MPV了。但是一提起MPV，大家第一反應基本都是GL8，這也並不奇怪，看看大街上的出現率我們就可想而知。大部分買MPV的消費者來說，基本都是對車內空間有著剛需，今天試駕完傳祺GM8之後，我個人認為GM8絕對是一個有誠意的作品。
GM8的前臉造型設計相當獨特，雖然沒有過於複雜的東西來修飾和點綴，但是整體給人展現出一種端莊，沉穩之美。視覺重心全部放在了中央網格柵上，四條雙層鍍鉻飾條橫貫其中，面積相當大，前臉造型絕對夠霸氣。
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內飾方面依舊走沉穩路線，純黑的內飾更加莊重、嚴肅。在20多萬這個價位區間，自主品牌的內飾做工和用料方面不需要多慮。GM8在這一方面，已經表現出了足夠的水準。駕駛員和副駕駛員門板兩側的木紋裝飾更使給整體內飾豪華感再度提升。
方向盤的尺寸相比大多數乘用車來說算是比較大的，不過，握感方面表現不錯，按鍵也沒有鬆動的情況。功能上，除了控制多媒體和儀表信息之外，還配備有自適應巡航、語音控制和藍牙電話等，整體配置方面表現很全面。儀表盤採用了傳統的指針式，中間配有液晶顯示屏。
10.1英寸的中控屏也絕對是車內的亮點所在。屏幕的UI界面設計簡潔大方，操作起來思路清晰。重要的是，屏幕表面是類似磨砂的應用，不容易留下指紋印。多媒體配置當中，CarPlay和CarLife都有配備。當然，作為一臺車型龐大的MPV來說，360度全景影像系統也絕對是必不可少的，畫面的清晰度以及廣角的變形程度都控制的相當不錯。
試駕車型還支持無線充電功能，怪我手機不支持無線充電。雖然可已通過中控屏幕來調節空調的溫度、多媒體等功能。但GM8依舊保留了物理按鍵，便於在駕駛的時候盲操，保證了日常用車的安全性。
高效精緻的生活方式怎麼能少得了一臺優質的車來搭配著生活呢？既想滿足商務需求，又想滿足家庭日常用車，那你就應該考慮來一臺MPV了。但是一提起MPV，大家第一反應基本都是GL8，這也並不奇怪，看看大街上的出現率我們就可想而知。大部分買MPV的消費者來說，基本都是對車內空間有著剛需，今天試駕完傳祺GM8之後，我個人認為GM8絕對是一個有誠意的作品。
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10.1英寸的中控屏也絕對是車內的亮點所在。屏幕的UI界面設計簡潔大方，操作起來思路清晰。重要的是，屏幕表面是類似磨砂的應用，不容易留下指紋印。多媒體配置當中，CarPlay和CarLife都有配備。當然，作為一臺車型龐大的MPV來說，360度全景影像系統也絕對是必不可少的，畫面的清晰度以及廣角的變形程度都控制的相當不錯。
試駕車型還支持無線充電功能，怪我手機不支持無線充電。雖然可已通過中控屏幕來調節空調的溫度、多媒體等功能。但GM8依舊保留了物理按鍵，便於在駕駛的時候盲操，保證了日常用車的安全性。
2
空間表現出色 動力符合水準
前排座椅全部採用了電動調節，並且配有座椅加熱和通風以及三組座椅記憶功能。第二排座椅配備了電動調節的腿託，提高了乘坐的舒適性。但是前後以及靠背調節都需要手動，不過沒關係，兩張座椅還有通風加熱以及按摩功能，電動腿託也都在扶手上隨意調節。
高效精緻的生活方式怎麼能少得了一臺優質的車來搭配著生活呢？既想滿足商務需求，又想滿足家庭日常用車，那你就應該考慮來一臺MPV了。但是一提起MPV，大家第一反應基本都是GL8，這也並不奇怪，看看大街上的出現率我們就可想而知。大部分買MPV的消費者來說，基本都是對車內空間有著剛需，今天試駕完傳祺GM8之後，我個人認為GM8絕對是一個有誠意的作品。
GM8的前臉造型設計相當獨特，雖然沒有過於複雜的東西來修飾和點綴，但是整體給人展現出一種端莊，沉穩之美。視覺重心全部放在了中央網格柵上，四條雙層鍍鉻飾條橫貫其中，面積相當大，前臉造型絕對夠霸氣。
不規則的大燈造型與前格柵緊密相連，車燈的大小尺寸以及比例看上去很協調。另外，傳祺GM8全系標配LED大燈。
簡約灑脫的側身線條，與遊艇式側面立體設計相映成趣，增加了整個側身的豪華精緻感。其長/寬/高分別5066mm/1923mm/1822mm，軸距為3000mm。懸浮式的車頂是最近幾年來比較流行的設計，此外，隱藏式的滑軌讓車尾的整體視覺感表現的很好。
車尾輪廓並沒有什麼特別之處，貫穿式的尾燈位置相對來說比較高。尾燈採用光帶式造型，LED尾燈貫穿了整個車尾。同時，雙邊雙出的排氣佈局也使車尾增添了幾絲運動感。
內飾方面依舊走沉穩路線，純黑的內飾更加莊重、嚴肅。在20多萬這個價位區間，自主品牌的內飾做工和用料方面不需要多慮。GM8在這一方面，已經表現出了足夠的水準。駕駛員和副駕駛員門板兩側的木紋裝飾更使給整體內飾豪華感再度提升。
方向盤的尺寸相比大多數乘用車來說算是比較大的，不過，握感方面表現不錯，按鍵也沒有鬆動的情況。功能上，除了控制多媒體和儀表信息之外，還配備有自適應巡航、語音控制和藍牙電話等，整體配置方面表現很全面。儀表盤採用了傳統的指針式，中間配有液晶顯示屏。
10.1英寸的中控屏也絕對是車內的亮點所在。屏幕的UI界面設計簡潔大方，操作起來思路清晰。重要的是，屏幕表面是類似磨砂的應用，不容易留下指紋印。多媒體配置當中，CarPlay和CarLife都有配備。當然，作為一臺車型龐大的MPV來說，360度全景影像系統也絕對是必不可少的，畫面的清晰度以及廣角的變形程度都控制的相當不錯。
試駕車型還支持無線充電功能，怪我手機不支持無線充電。雖然可已通過中控屏幕來調節空調的溫度、多媒體等功能。但GM8依舊保留了物理按鍵，便於在駕駛的時候盲操，保證了日常用車的安全性。
2
空間表現出色 動力符合水準
前排座椅全部採用了電動調節，並且配有座椅加熱和通風以及三組座椅記憶功能。第二排座椅配備了電動調節的腿託，提高了乘坐的舒適性。但是前後以及靠背調節都需要手動，不過沒關係，兩張座椅還有通風加熱以及按摩功能，電動腿託也都在扶手上隨意調節。
高效精緻的生活方式怎麼能少得了一臺優質的車來搭配著生活呢？既想滿足商務需求，又想滿足家庭日常用車，那你就應該考慮來一臺MPV了。但是一提起MPV，大家第一反應基本都是GL8，這也並不奇怪，看看大街上的出現率我們就可想而知。大部分買MPV的消費者來說，基本都是對車內空間有著剛需，今天試駕完傳祺GM8之後，我個人認為GM8絕對是一個有誠意的作品。
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不規則的大燈造型與前格柵緊密相連，車燈的大小尺寸以及比例看上去很協調。另外，傳祺GM8全系標配LED大燈。
簡約灑脫的側身線條，與遊艇式側面立體設計相映成趣，增加了整個側身的豪華精緻感。其長/寬/高分別5066mm/1923mm/1822mm，軸距為3000mm。懸浮式的車頂是最近幾年來比較流行的設計，此外，隱藏式的滑軌讓車尾的整體視覺感表現的很好。
車尾輪廓並沒有什麼特別之處，貫穿式的尾燈位置相對來說比較高。尾燈採用光帶式造型，LED尾燈貫穿了整個車尾。同時，雙邊雙出的排氣佈局也使車尾增添了幾絲運動感。
內飾方面依舊走沉穩路線，純黑的內飾更加莊重、嚴肅。在20多萬這個價位區間，自主品牌的內飾做工和用料方面不需要多慮。GM8在這一方面，已經表現出了足夠的水準。駕駛員和副駕駛員門板兩側的木紋裝飾更使給整體內飾豪華感再度提升。
方向盤的尺寸相比大多數乘用車來說算是比較大的，不過，握感方面表現不錯，按鍵也沒有鬆動的情況。功能上，除了控制多媒體和儀表信息之外，還配備有自適應巡航、語音控制和藍牙電話等，整體配置方面表現很全面。儀表盤採用了傳統的指針式，中間配有液晶顯示屏。
10.1英寸的中控屏也絕對是車內的亮點所在。屏幕的UI界面設計簡潔大方，操作起來思路清晰。重要的是，屏幕表面是類似磨砂的應用，不容易留下指紋印。多媒體配置當中，CarPlay和CarLife都有配備。當然，作為一臺車型龐大的MPV來說，360度全景影像系統也絕對是必不可少的，畫面的清晰度以及廣角的變形程度都控制的相當不錯。
試駕車型還支持無線充電功能，怪我手機不支持無線充電。雖然可已通過中控屏幕來調節空調的溫度、多媒體等功能。但GM8依舊保留了物理按鍵，便於在駕駛的時候盲操，保證了日常用車的安全性。
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其實我不太清楚為什麼7座SUV能火起來，如果你需要一個七座車，那也許GM8才是你真正的選擇。他可以讓車上的七個人舒舒服服的坐著，而不是像7座SUV那樣第三排蜷縮著腿，像是被虐待的一樣。
高效精緻的生活方式怎麼能少得了一臺優質的車來搭配著生活呢？既想滿足商務需求，又想滿足家庭日常用車，那你就應該考慮來一臺MPV了。但是一提起MPV，大家第一反應基本都是GL8，這也並不奇怪，看看大街上的出現率我們就可想而知。大部分買MPV的消費者來說，基本都是對車內空間有著剛需，今天試駕完傳祺GM8之後，我個人認為GM8絕對是一個有誠意的作品。
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傳祺GM8搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發動機，這款發動機與傳祺GS8上的那臺2.0T發動機完全一致。最大輸出功率148kW，峰值扭矩320Nm。與2.0T發動機搭配的是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱，中國品牌很多車型也都在使用，從品質上還是讓人非常放心的。
高效精緻的生活方式怎麼能少得了一臺優質的車來搭配著生活呢？既想滿足商務需求，又想滿足家庭日常用車，那你就應該考慮來一臺MPV了。但是一提起MPV，大家第一反應基本都是GL8，這也並不奇怪，看看大街上的出現率我們就可想而知。大部分買MPV的消費者來說，基本都是對車內空間有著剛需，今天試駕完傳祺GM8之後，我個人認為GM8絕對是一個有誠意的作品。
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傳祺GM8搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發動機，這款發動機與傳祺GS8上的那臺2.0T發動機完全一致。最大輸出功率148kW，峰值扭矩320Nm。與2.0T發動機搭配的是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱，中國品牌很多車型也都在使用，從品質上還是讓人非常放心的。
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傳祺GM8搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發動機，這款發動機與傳祺GS8上的那臺2.0T發動機完全一致。最大輸出功率148kW，峰值扭矩320Nm。與2.0T發動機搭配的是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱，中國品牌很多車型也都在使用，從品質上還是讓人非常放心的。
傳祺GM8的油門調校偏向柔和舒適，正常的起步不會給你明顯的推背感，其實怕是驚動了第二排的VIP吧。這樣的油門調校，其實更符合一臺MPV，如果第二排坐的是你的家人或者你的老闆，那麼起步蹭蹭躥，肯定容易得罪人。這個時候，平緩的起步加速更是你應該得到的。
渦輪的介入幹也並不明顯，愛心6AT的變速箱換擋平順也是出了名。變速箱各擋位之間的切換沒有頓挫感，非常順暢，對於一款主打舒適性的MPV來說，這方面的表現還是非常重要的。至於像變速箱的換擋速度，動力傳遞是否夠快夠直接我覺得對於它來說並不是很重要，不過，這方面這臺變速箱的表現還是能夠符合主流水平的，挑不出毛病。
高效精緻的生活方式怎麼能少得了一臺優質的車來搭配著生活呢？既想滿足商務需求，又想滿足家庭日常用車，那你就應該考慮來一臺MPV了。但是一提起MPV，大家第一反應基本都是GL8，這也並不奇怪，看看大街上的出現率我們就可想而知。大部分買MPV的消費者來說，基本都是對車內空間有著剛需，今天試駕完傳祺GM8之後，我個人認為GM8絕對是一個有誠意的作品。
GM8的前臉造型設計相當獨特，雖然沒有過於複雜的東西來修飾和點綴，但是整體給人展現出一種端莊，沉穩之美。視覺重心全部放在了中央網格柵上，四條雙層鍍鉻飾條橫貫其中，面積相當大，前臉造型絕對夠霸氣。
不規則的大燈造型與前格柵緊密相連，車燈的大小尺寸以及比例看上去很協調。另外，傳祺GM8全系標配LED大燈。
簡約灑脫的側身線條，與遊艇式側面立體設計相映成趣，增加了整個側身的豪華精緻感。其長/寬/高分別5066mm/1923mm/1822mm，軸距為3000mm。懸浮式的車頂是最近幾年來比較流行的設計，此外，隱藏式的滑軌讓車尾的整體視覺感表現的很好。
車尾輪廓並沒有什麼特別之處，貫穿式的尾燈位置相對來說比較高。尾燈採用光帶式造型，LED尾燈貫穿了整個車尾。同時，雙邊雙出的排氣佈局也使車尾增添了幾絲運動感。
內飾方面依舊走沉穩路線，純黑的內飾更加莊重、嚴肅。在20多萬這個價位區間，自主品牌的內飾做工和用料方面不需要多慮。GM8在這一方面，已經表現出了足夠的水準。駕駛員和副駕駛員門板兩側的木紋裝飾更使給整體內飾豪華感再度提升。
方向盤的尺寸相比大多數乘用車來說算是比較大的，不過，握感方面表現不錯，按鍵也沒有鬆動的情況。功能上，除了控制多媒體和儀表信息之外，還配備有自適應巡航、語音控制和藍牙電話等，整體配置方面表現很全面。儀表盤採用了傳統的指針式，中間配有液晶顯示屏。
10.1英寸的中控屏也絕對是車內的亮點所在。屏幕的UI界面設計簡潔大方，操作起來思路清晰。重要的是，屏幕表面是類似磨砂的應用，不容易留下指紋印。多媒體配置當中，CarPlay和CarLife都有配備。當然，作為一臺車型龐大的MPV來說，360度全景影像系統也絕對是必不可少的，畫面的清晰度以及廣角的變形程度都控制的相當不錯。
試駕車型還支持無線充電功能，怪我手機不支持無線充電。雖然可已通過中控屏幕來調節空調的溫度、多媒體等功能。但GM8依舊保留了物理按鍵，便於在駕駛的時候盲操，保證了日常用車的安全性。
2
空間表現出色 動力符合水準
前排座椅全部採用了電動調節，並且配有座椅加熱和通風以及三組座椅記憶功能。第二排座椅配備了電動調節的腿託，提高了乘坐的舒適性。但是前後以及靠背調節都需要手動，不過沒關係，兩張座椅還有通風加熱以及按摩功能，電動腿託也都在扶手上隨意調節。
其實我不太清楚為什麼7座SUV能火起來，如果你需要一個七座車，那也許GM8才是你真正的選擇。他可以讓車上的七個人舒舒服服的坐著，而不是像7座SUV那樣第三排蜷縮著腿，像是被虐待的一樣。
傳祺GM8搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發動機，這款發動機與傳祺GS8上的那臺2.0T發動機完全一致。最大輸出功率148kW，峰值扭矩320Nm。與2.0T發動機搭配的是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱，中國品牌很多車型也都在使用，從品質上還是讓人非常放心的。
傳祺GM8的油門調校偏向柔和舒適，正常的起步不會給你明顯的推背感，其實怕是驚動了第二排的VIP吧。這樣的油門調校，其實更符合一臺MPV，如果第二排坐的是你的家人或者你的老闆，那麼起步蹭蹭躥，肯定容易得罪人。這個時候，平緩的起步加速更是你應該得到的。
渦輪的介入幹也並不明顯，愛心6AT的變速箱換擋平順也是出了名。變速箱各擋位之間的切換沒有頓挫感，非常順暢，對於一款主打舒適性的MPV來說，這方面的表現還是非常重要的。至於像變速箱的換擋速度，動力傳遞是否夠快夠直接我覺得對於它來說並不是很重要，不過，這方面這臺變速箱的表現還是能夠符合主流水平的，挑不出毛病。
GM8的方向盤尺寸相對於轎車來說更大一些，但是GM8採用電子轉向助力系統，駕駛起來相對輕鬆一些，尤其是對於女性駕駛者來說。中間有一點點的虛位，但程度很小，並不影響日常駕駛。
高效精緻的生活方式怎麼能少得了一臺優質的車來搭配著生活呢？既想滿足商務需求，又想滿足家庭日常用車，那你就應該考慮來一臺MPV了。但是一提起MPV，大家第一反應基本都是GL8，這也並不奇怪，看看大街上的出現率我們就可想而知。大部分買MPV的消費者來說，基本都是對車內空間有著剛需，今天試駕完傳祺GM8之後，我個人認為GM8絕對是一個有誠意的作品。
GM8的前臉造型設計相當獨特，雖然沒有過於複雜的東西來修飾和點綴，但是整體給人展現出一種端莊，沉穩之美。視覺重心全部放在了中央網格柵上，四條雙層鍍鉻飾條橫貫其中，面積相當大，前臉造型絕對夠霸氣。
不規則的大燈造型與前格柵緊密相連，車燈的大小尺寸以及比例看上去很協調。另外，傳祺GM8全系標配LED大燈。
簡約灑脫的側身線條，與遊艇式側面立體設計相映成趣，增加了整個側身的豪華精緻感。其長/寬/高分別5066mm/1923mm/1822mm，軸距為3000mm。懸浮式的車頂是最近幾年來比較流行的設計，此外，隱藏式的滑軌讓車尾的整體視覺感表現的很好。
車尾輪廓並沒有什麼特別之處，貫穿式的尾燈位置相對來說比較高。尾燈採用光帶式造型，LED尾燈貫穿了整個車尾。同時，雙邊雙出的排氣佈局也使車尾增添了幾絲運動感。
內飾方面依舊走沉穩路線，純黑的內飾更加莊重、嚴肅。在20多萬這個價位區間，自主品牌的內飾做工和用料方面不需要多慮。GM8在這一方面，已經表現出了足夠的水準。駕駛員和副駕駛員門板兩側的木紋裝飾更使給整體內飾豪華感再度提升。
方向盤的尺寸相比大多數乘用車來說算是比較大的，不過，握感方面表現不錯，按鍵也沒有鬆動的情況。功能上，除了控制多媒體和儀表信息之外，還配備有自適應巡航、語音控制和藍牙電話等，整體配置方面表現很全面。儀表盤採用了傳統的指針式，中間配有液晶顯示屏。
10.1英寸的中控屏也絕對是車內的亮點所在。屏幕的UI界面設計簡潔大方，操作起來思路清晰。重要的是，屏幕表面是類似磨砂的應用，不容易留下指紋印。多媒體配置當中，CarPlay和CarLife都有配備。當然，作為一臺車型龐大的MPV來說，360度全景影像系統也絕對是必不可少的，畫面的清晰度以及廣角的變形程度都控制的相當不錯。
試駕車型還支持無線充電功能，怪我手機不支持無線充電。雖然可已通過中控屏幕來調節空調的溫度、多媒體等功能。但GM8依舊保留了物理按鍵，便於在駕駛的時候盲操，保證了日常用車的安全性。
2
空間表現出色 動力符合水準
前排座椅全部採用了電動調節，並且配有座椅加熱和通風以及三組座椅記憶功能。第二排座椅配備了電動調節的腿託，提高了乘坐的舒適性。但是前後以及靠背調節都需要手動，不過沒關係，兩張座椅還有通風加熱以及按摩功能，電動腿託也都在扶手上隨意調節。
其實我不太清楚為什麼7座SUV能火起來，如果你需要一個七座車，那也許GM8才是你真正的選擇。他可以讓車上的七個人舒舒服服的坐著，而不是像7座SUV那樣第三排蜷縮著腿，像是被虐待的一樣。
傳祺GM8搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發動機，這款發動機與傳祺GS8上的那臺2.0T發動機完全一致。最大輸出功率148kW，峰值扭矩320Nm。與2.0T發動機搭配的是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱，中國品牌很多車型也都在使用，從品質上還是讓人非常放心的。
傳祺GM8的油門調校偏向柔和舒適，正常的起步不會給你明顯的推背感，其實怕是驚動了第二排的VIP吧。這樣的油門調校，其實更符合一臺MPV，如果第二排坐的是你的家人或者你的老闆，那麼起步蹭蹭躥，肯定容易得罪人。這個時候，平緩的起步加速更是你應該得到的。
渦輪的介入幹也並不明顯，愛心6AT的變速箱換擋平順也是出了名。變速箱各擋位之間的切換沒有頓挫感，非常順暢，對於一款主打舒適性的MPV來說，這方面的表現還是非常重要的。至於像變速箱的換擋速度，動力傳遞是否夠快夠直接我覺得對於它來說並不是很重要，不過，這方面這臺變速箱的表現還是能夠符合主流水平的，挑不出毛病。
GM8的方向盤尺寸相對於轎車來說更大一些，但是GM8採用電子轉向助力系統，駕駛起來相對輕鬆一些，尤其是對於女性駕駛者來說。中間有一點點的虛位，但程度很小，並不影響日常駕駛。
懸掛方面，廣汽傳祺GM8全系標配了前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛的組合。底盤調校同樣沒有讓我失望，最開始，我以為GM8的底盤會軟的像是坐船一樣，因為只有這樣才可以更容易吸收震動，可以給乘坐者帶來舒適的感受。但是它並沒有，而是給人一中柔韌性，給駕駛者足夠的信心。
高效精緻的生活方式怎麼能少得了一臺優質的車來搭配著生活呢？既想滿足商務需求，又想滿足家庭日常用車，那你就應該考慮來一臺MPV了。但是一提起MPV，大家第一反應基本都是GL8，這也並不奇怪，看看大街上的出現率我們就可想而知。大部分買MPV的消費者來說，基本都是對車內空間有著剛需，今天試駕完傳祺GM8之後，我個人認為GM8絕對是一個有誠意的作品。
GM8的前臉造型設計相當獨特，雖然沒有過於複雜的東西來修飾和點綴，但是整體給人展現出一種端莊，沉穩之美。視覺重心全部放在了中央網格柵上，四條雙層鍍鉻飾條橫貫其中，面積相當大，前臉造型絕對夠霸氣。
不規則的大燈造型與前格柵緊密相連，車燈的大小尺寸以及比例看上去很協調。另外，傳祺GM8全系標配LED大燈。
簡約灑脫的側身線條，與遊艇式側面立體設計相映成趣，增加了整個側身的豪華精緻感。其長/寬/高分別5066mm/1923mm/1822mm，軸距為3000mm。懸浮式的車頂是最近幾年來比較流行的設計，此外，隱藏式的滑軌讓車尾的整體視覺感表現的很好。
車尾輪廓並沒有什麼特別之處，貫穿式的尾燈位置相對來說比較高。尾燈採用光帶式造型，LED尾燈貫穿了整個車尾。同時，雙邊雙出的排氣佈局也使車尾增添了幾絲運動感。
內飾方面依舊走沉穩路線，純黑的內飾更加莊重、嚴肅。在20多萬這個價位區間，自主品牌的內飾做工和用料方面不需要多慮。GM8在這一方面，已經表現出了足夠的水準。駕駛員和副駕駛員門板兩側的木紋裝飾更使給整體內飾豪華感再度提升。
方向盤的尺寸相比大多數乘用車來說算是比較大的，不過，握感方面表現不錯，按鍵也沒有鬆動的情況。功能上，除了控制多媒體和儀表信息之外，還配備有自適應巡航、語音控制和藍牙電話等，整體配置方面表現很全面。儀表盤採用了傳統的指針式，中間配有液晶顯示屏。
10.1英寸的中控屏也絕對是車內的亮點所在。屏幕的UI界面設計簡潔大方，操作起來思路清晰。重要的是，屏幕表面是類似磨砂的應用，不容易留下指紋印。多媒體配置當中，CarPlay和CarLife都有配備。當然，作為一臺車型龐大的MPV來說，360度全景影像系統也絕對是必不可少的，畫面的清晰度以及廣角的變形程度都控制的相當不錯。
試駕車型還支持無線充電功能，怪我手機不支持無線充電。雖然可已通過中控屏幕來調節空調的溫度、多媒體等功能。但GM8依舊保留了物理按鍵，便於在駕駛的時候盲操，保證了日常用車的安全性。
2
空間表現出色 動力符合水準
前排座椅全部採用了電動調節，並且配有座椅加熱和通風以及三組座椅記憶功能。第二排座椅配備了電動調節的腿託，提高了乘坐的舒適性。但是前後以及靠背調節都需要手動，不過沒關係，兩張座椅還有通風加熱以及按摩功能，電動腿託也都在扶手上隨意調節。
其實我不太清楚為什麼7座SUV能火起來，如果你需要一個七座車，那也許GM8才是你真正的選擇。他可以讓車上的七個人舒舒服服的坐著，而不是像7座SUV那樣第三排蜷縮著腿，像是被虐待的一樣。
傳祺GM8搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發動機，這款發動機與傳祺GS8上的那臺2.0T發動機完全一致。最大輸出功率148kW，峰值扭矩320Nm。與2.0T發動機搭配的是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱，中國品牌很多車型也都在使用，從品質上還是讓人非常放心的。
傳祺GM8的油門調校偏向柔和舒適，正常的起步不會給你明顯的推背感，其實怕是驚動了第二排的VIP吧。這樣的油門調校，其實更符合一臺MPV，如果第二排坐的是你的家人或者你的老闆，那麼起步蹭蹭躥，肯定容易得罪人。這個時候，平緩的起步加速更是你應該得到的。
渦輪的介入幹也並不明顯，愛心6AT的變速箱換擋平順也是出了名。變速箱各擋位之間的切換沒有頓挫感，非常順暢，對於一款主打舒適性的MPV來說，這方面的表現還是非常重要的。至於像變速箱的換擋速度，動力傳遞是否夠快夠直接我覺得對於它來說並不是很重要，不過，這方面這臺變速箱的表現還是能夠符合主流水平的，挑不出毛病。
GM8的方向盤尺寸相對於轎車來說更大一些，但是GM8採用電子轉向助力系統，駕駛起來相對輕鬆一些，尤其是對於女性駕駛者來說。中間有一點點的虛位，但程度很小，並不影響日常駕駛。
懸掛方面，廣汽傳祺GM8全系標配了前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛的組合。底盤調校同樣沒有讓我失望，最開始，我以為GM8的底盤會軟的像是坐船一樣，因為只有這樣才可以更容易吸收震動，可以給乘坐者帶來舒適的感受。但是它並沒有，而是給人一中柔韌性，給駕駛者足夠的信心。
噪音方面，GM8表現的不錯，米其林浩悅系列的輪胎本身就是一款偏重於舒適性的產品，車速120km/h的狀態下車內也可以非常輕鬆的溝通。由於是一臺MPV，車身相對來說高了一點兒，所以說風噪還是有的，但是在你能接受的範圍之內。如果正常行駛的情況下，車內相當安靜，除非你故意拉高轉速或者急加速的情況下，發動機的噪音才會傳入車內。
高效精緻的生活方式怎麼能少得了一臺優質的車來搭配著生活呢？既想滿足商務需求，又想滿足家庭日常用車，那你就應該考慮來一臺MPV了。但是一提起MPV，大家第一反應基本都是GL8，這也並不奇怪，看看大街上的出現率我們就可想而知。大部分買MPV的消費者來說，基本都是對車內空間有著剛需，今天試駕完傳祺GM8之後，我個人認為GM8絕對是一個有誠意的作品。
GM8的前臉造型設計相當獨特，雖然沒有過於複雜的東西來修飾和點綴，但是整體給人展現出一種端莊，沉穩之美。視覺重心全部放在了中央網格柵上，四條雙層鍍鉻飾條橫貫其中，面積相當大，前臉造型絕對夠霸氣。
不規則的大燈造型與前格柵緊密相連，車燈的大小尺寸以及比例看上去很協調。另外，傳祺GM8全系標配LED大燈。
簡約灑脫的側身線條，與遊艇式側面立體設計相映成趣，增加了整個側身的豪華精緻感。其長/寬/高分別5066mm/1923mm/1822mm，軸距為3000mm。懸浮式的車頂是最近幾年來比較流行的設計，此外，隱藏式的滑軌讓車尾的整體視覺感表現的很好。
車尾輪廓並沒有什麼特別之處，貫穿式的尾燈位置相對來說比較高。尾燈採用光帶式造型，LED尾燈貫穿了整個車尾。同時，雙邊雙出的排氣佈局也使車尾增添了幾絲運動感。
內飾方面依舊走沉穩路線，純黑的內飾更加莊重、嚴肅。在20多萬這個價位區間，自主品牌的內飾做工和用料方面不需要多慮。GM8在這一方面，已經表現出了足夠的水準。駕駛員和副駕駛員門板兩側的木紋裝飾更使給整體內飾豪華感再度提升。
方向盤的尺寸相比大多數乘用車來說算是比較大的，不過，握感方面表現不錯，按鍵也沒有鬆動的情況。功能上，除了控制多媒體和儀表信息之外，還配備有自適應巡航、語音控制和藍牙電話等，整體配置方面表現很全面。儀表盤採用了傳統的指針式，中間配有液晶顯示屏。
10.1英寸的中控屏也絕對是車內的亮點所在。屏幕的UI界面設計簡潔大方，操作起來思路清晰。重要的是，屏幕表面是類似磨砂的應用，不容易留下指紋印。多媒體配置當中，CarPlay和CarLife都有配備。當然，作為一臺車型龐大的MPV來說，360度全景影像系統也絕對是必不可少的，畫面的清晰度以及廣角的變形程度都控制的相當不錯。
試駕車型還支持無線充電功能，怪我手機不支持無線充電。雖然可已通過中控屏幕來調節空調的溫度、多媒體等功能。但GM8依舊保留了物理按鍵，便於在駕駛的時候盲操，保證了日常用車的安全性。
2
空間表現出色 動力符合水準
前排座椅全部採用了電動調節，並且配有座椅加熱和通風以及三組座椅記憶功能。第二排座椅配備了電動調節的腿託，提高了乘坐的舒適性。但是前後以及靠背調節都需要手動，不過沒關係，兩張座椅還有通風加熱以及按摩功能，電動腿託也都在扶手上隨意調節。
其實我不太清楚為什麼7座SUV能火起來，如果你需要一個七座車，那也許GM8才是你真正的選擇。他可以讓車上的七個人舒舒服服的坐著，而不是像7座SUV那樣第三排蜷縮著腿，像是被虐待的一樣。
傳祺GM8搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發動機，這款發動機與傳祺GS8上的那臺2.0T發動機完全一致。最大輸出功率148kW，峰值扭矩320Nm。與2.0T發動機搭配的是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱，中國品牌很多車型也都在使用，從品質上還是讓人非常放心的。
傳祺GM8的油門調校偏向柔和舒適，正常的起步不會給你明顯的推背感，其實怕是驚動了第二排的VIP吧。這樣的油門調校，其實更符合一臺MPV，如果第二排坐的是你的家人或者你的老闆，那麼起步蹭蹭躥，肯定容易得罪人。這個時候，平緩的起步加速更是你應該得到的。
渦輪的介入幹也並不明顯，愛心6AT的變速箱換擋平順也是出了名。變速箱各擋位之間的切換沒有頓挫感，非常順暢，對於一款主打舒適性的MPV來說，這方面的表現還是非常重要的。至於像變速箱的換擋速度，動力傳遞是否夠快夠直接我覺得對於它來說並不是很重要，不過，這方面這臺變速箱的表現還是能夠符合主流水平的，挑不出毛病。
GM8的方向盤尺寸相對於轎車來說更大一些，但是GM8採用電子轉向助力系統，駕駛起來相對輕鬆一些，尤其是對於女性駕駛者來說。中間有一點點的虛位，但程度很小，並不影響日常駕駛。
懸掛方面，廣汽傳祺GM8全系標配了前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛的組合。底盤調校同樣沒有讓我失望，最開始，我以為GM8的底盤會軟的像是坐船一樣，因為只有這樣才可以更容易吸收震動，可以給乘坐者帶來舒適的感受。但是它並沒有，而是給人一中柔韌性，給駕駛者足夠的信心。
噪音方面，GM8表現的不錯，米其林浩悅系列的輪胎本身就是一款偏重於舒適性的產品，車速120km/h的狀態下車內也可以非常輕鬆的溝通。由於是一臺MPV，車身相對來說高了一點兒，所以說風噪還是有的，但是在你能接受的範圍之內。如果正常行駛的情況下，車內相當安靜，除非你故意拉高轉速或者急加速的情況下，發動機的噪音才會傳入車內。
總結：試駕完之後，GM8的整體表現相當出色。無論是從外觀的整體視覺效果上還是從內飾的配置和做工上來看，都具備一臺商務MPV該有的素質。雖然品牌的影響力上不如合資品牌，但是無論是從外觀，配置還是價格上來說都有機會搶佔它們的市場，它的出現也會給合資品牌的MPV增加很大的壓力。