戳音頻聽 楊博宇 絮叨
7月20日，賽麟汽車在北京舉行了一場品牌盛典活動，並宣佈正式登陸中國市場。說到賽麟，可能很多朋友都會感到陌生，但如果您曾經是遊戲極品飛車的玩家或者是好萊塢的粉絲，想必一定見過賽麟S7的身影。要知道這個來自美國的品牌在超跑界可是大名鼎鼎，旗艦車型賽麟S7更是有著“超跑之王”的稱號。
戳音頻聽 楊博宇 絮叨
7月20日，賽麟汽車在北京舉行了一場品牌盛典活動，並宣佈正式登陸中國市場。說到賽麟，可能很多朋友都會感到陌生，但如果您曾經是遊戲極品飛車的玩家或者是好萊塢的粉絲，想必一定見過賽麟S7的身影。要知道這個來自美國的品牌在超跑界可是大名鼎鼎，旗艦車型賽麟S7更是有著“超跑之王”的稱號。
1983年，史蒂夫·賽麟創立了賽麟品牌，作為一個專注於超跑及高性能車輛研發的品牌，短短三十多年時間卻有著傳奇的經歷。40多部好萊塢大片，累計在400多部電影、電視劇和電子遊戲中擔任汽車主角；連續三年包攬法國勒芒24小時耐力賽前三甲，過去36年間參加了500多次世界級比賽，獲得了246次前三名，171次最快圈速，133次排位賽杆位，168次冠軍，19次GT錦標賽年度總冠軍，13次超跑製造商冠軍，這些都是賽麟創造的。
戳音頻聽 楊博宇 絮叨
7月20日，賽麟汽車在北京舉行了一場品牌盛典活動，並宣佈正式登陸中國市場。說到賽麟，可能很多朋友都會感到陌生，但如果您曾經是遊戲極品飛車的玩家或者是好萊塢的粉絲，想必一定見過賽麟S7的身影。要知道這個來自美國的品牌在超跑界可是大名鼎鼎，旗艦車型賽麟S7更是有著“超跑之王”的稱號。
1983年，史蒂夫·賽麟創立了賽麟品牌，作為一個專注於超跑及高性能車輛研發的品牌，短短三十多年時間卻有著傳奇的經歷。40多部好萊塢大片，累計在400多部電影、電視劇和電子遊戲中擔任汽車主角；連續三年包攬法國勒芒24小時耐力賽前三甲，過去36年間參加了500多次世界級比賽，獲得了246次前三名，171次最快圈速，133次排位賽杆位，168次冠軍，19次GT錦標賽年度總冠軍，13次超跑製造商冠軍，這些都是賽麟創造的。
王曉麟、史蒂夫·賽麟、傑森·斯坦森
作為賽麟品牌旗艦車型，賽麟S7由賽麟品牌創始人史蒂夫•賽麟設計打造，自2000年誕生之日起，便憑藉3.8秒的百公里加速和高達325km/h的最高時速，成為當時全球眾多汽車雜誌公認的世界上速度最快的超跑。活動當晚，賽麟的旗艦車型S7全新勒芒版亮相，這款車的最大功率1500馬力，峰值扭矩1800牛•米，最高時速可達480公里/小時，百公里加速僅為2.2秒。看到這個驚人的數據估計一般人很難駕馭，不過也從另一方面展現了賽麟在高性能車方面的造車實力。
戳音頻聽 楊博宇 絮叨
7月20日，賽麟汽車在北京舉行了一場品牌盛典活動，並宣佈正式登陸中國市場。說到賽麟，可能很多朋友都會感到陌生，但如果您曾經是遊戲極品飛車的玩家或者是好萊塢的粉絲，想必一定見過賽麟S7的身影。要知道這個來自美國的品牌在超跑界可是大名鼎鼎，旗艦車型賽麟S7更是有著“超跑之王”的稱號。
1983年，史蒂夫·賽麟創立了賽麟品牌，作為一個專注於超跑及高性能車輛研發的品牌，短短三十多年時間卻有著傳奇的經歷。40多部好萊塢大片，累計在400多部電影、電視劇和電子遊戲中擔任汽車主角；連續三年包攬法國勒芒24小時耐力賽前三甲，過去36年間參加了500多次世界級比賽，獲得了246次前三名，171次最快圈速，133次排位賽杆位，168次冠軍，19次GT錦標賽年度總冠軍，13次超跑製造商冠軍，這些都是賽麟創造的。
王曉麟、史蒂夫·賽麟、傑森·斯坦森
作為賽麟品牌旗艦車型，賽麟S7由賽麟品牌創始人史蒂夫•賽麟設計打造，自2000年誕生之日起，便憑藉3.8秒的百公里加速和高達325km/h的最高時速，成為當時全球眾多汽車雜誌公認的世界上速度最快的超跑。活動當晚，賽麟的旗艦車型S7全新勒芒版亮相，這款車的最大功率1500馬力，峰值扭矩1800牛•米，最高時速可達480公里/小時，百公里加速僅為2.2秒。看到這個驚人的數據估計一般人很難駕馭，不過也從另一方面展現了賽麟在高性能車方面的造車實力。
戳音頻聽 楊博宇 絮叨
7月20日，賽麟汽車在北京舉行了一場品牌盛典活動，並宣佈正式登陸中國市場。說到賽麟，可能很多朋友都會感到陌生，但如果您曾經是遊戲極品飛車的玩家或者是好萊塢的粉絲，想必一定見過賽麟S7的身影。要知道這個來自美國的品牌在超跑界可是大名鼎鼎，旗艦車型賽麟S7更是有著“超跑之王”的稱號。
1983年，史蒂夫·賽麟創立了賽麟品牌，作為一個專注於超跑及高性能車輛研發的品牌，短短三十多年時間卻有著傳奇的經歷。40多部好萊塢大片，累計在400多部電影、電視劇和電子遊戲中擔任汽車主角；連續三年包攬法國勒芒24小時耐力賽前三甲，過去36年間參加了500多次世界級比賽，獲得了246次前三名，171次最快圈速，133次排位賽杆位，168次冠軍，19次GT錦標賽年度總冠軍，13次超跑製造商冠軍，這些都是賽麟創造的。
王曉麟、史蒂夫·賽麟、傑森·斯坦森
作為賽麟品牌旗艦車型，賽麟S7由賽麟品牌創始人史蒂夫•賽麟設計打造，自2000年誕生之日起，便憑藉3.8秒的百公里加速和高達325km/h的最高時速，成為當時全球眾多汽車雜誌公認的世界上速度最快的超跑。活動當晚，賽麟的旗艦車型S7全新勒芒版亮相，這款車的最大功率1500馬力，峰值扭矩1800牛•米，最高時速可達480公里/小時，百公里加速僅為2.2秒。看到這個驚人的數據估計一般人很難駕馭，不過也從另一方面展現了賽麟在高性能車方面的造車實力。
戳音頻聽 楊博宇 絮叨
7月20日，賽麟汽車在北京舉行了一場品牌盛典活動，並宣佈正式登陸中國市場。說到賽麟，可能很多朋友都會感到陌生，但如果您曾經是遊戲極品飛車的玩家或者是好萊塢的粉絲，想必一定見過賽麟S7的身影。要知道這個來自美國的品牌在超跑界可是大名鼎鼎，旗艦車型賽麟S7更是有著“超跑之王”的稱號。
1983年，史蒂夫·賽麟創立了賽麟品牌，作為一個專注於超跑及高性能車輛研發的品牌，短短三十多年時間卻有著傳奇的經歷。40多部好萊塢大片，累計在400多部電影、電視劇和電子遊戲中擔任汽車主角；連續三年包攬法國勒芒24小時耐力賽前三甲，過去36年間參加了500多次世界級比賽，獲得了246次前三名，171次最快圈速，133次排位賽杆位，168次冠軍，19次GT錦標賽年度總冠軍，13次超跑製造商冠軍，這些都是賽麟創造的。
王曉麟、史蒂夫·賽麟、傑森·斯坦森
作為賽麟品牌旗艦車型，賽麟S7由賽麟品牌創始人史蒂夫•賽麟設計打造，自2000年誕生之日起，便憑藉3.8秒的百公里加速和高達325km/h的最高時速，成為當時全球眾多汽車雜誌公認的世界上速度最快的超跑。活動當晚，賽麟的旗艦車型S7全新勒芒版亮相，這款車的最大功率1500馬力，峰值扭矩1800牛•米，最高時速可達480公里/小時，百公里加速僅為2.2秒。看到這個驚人的數據估計一般人很難駕馭，不過也從另一方面展現了賽麟在高性能車方面的造車實力。
史蒂夫·賽麟和賽麟S7全新勒芒版
同時亮相的還有賽麟旗下的入門級超跑——賽麟S1。這款車於2017年12月1日洛杉磯車展發佈，設計靈感來源於雨滴。車身採用全碳纖維材質及航空級鋁合金材質讓其儘可能的做到了輕量化。搭載的2.2L四缸渦輪增壓發動機，最大馬力450匹，最大扭矩577牛•米。雖然數據不及S7那樣暴虐，但也可以說是繼承了賽麟的超跑血統。
戳音頻聽 楊博宇 絮叨
7月20日，賽麟汽車在北京舉行了一場品牌盛典活動，並宣佈正式登陸中國市場。說到賽麟，可能很多朋友都會感到陌生，但如果您曾經是遊戲極品飛車的玩家或者是好萊塢的粉絲，想必一定見過賽麟S7的身影。要知道這個來自美國的品牌在超跑界可是大名鼎鼎，旗艦車型賽麟S7更是有著“超跑之王”的稱號。
1983年，史蒂夫·賽麟創立了賽麟品牌，作為一個專注於超跑及高性能車輛研發的品牌，短短三十多年時間卻有著傳奇的經歷。40多部好萊塢大片，累計在400多部電影、電視劇和電子遊戲中擔任汽車主角；連續三年包攬法國勒芒24小時耐力賽前三甲，過去36年間參加了500多次世界級比賽，獲得了246次前三名，171次最快圈速，133次排位賽杆位，168次冠軍，19次GT錦標賽年度總冠軍，13次超跑製造商冠軍，這些都是賽麟創造的。
王曉麟、史蒂夫·賽麟、傑森·斯坦森
作為賽麟品牌旗艦車型，賽麟S7由賽麟品牌創始人史蒂夫•賽麟設計打造，自2000年誕生之日起，便憑藉3.8秒的百公里加速和高達325km/h的最高時速，成為當時全球眾多汽車雜誌公認的世界上速度最快的超跑。活動當晚，賽麟的旗艦車型S7全新勒芒版亮相，這款車的最大功率1500馬力，峰值扭矩1800牛•米，最高時速可達480公里/小時，百公里加速僅為2.2秒。看到這個驚人的數據估計一般人很難駕馭，不過也從另一方面展現了賽麟在高性能車方面的造車實力。
史蒂夫·賽麟和賽麟S7全新勒芒版
同時亮相的還有賽麟旗下的入門級超跑——賽麟S1。這款車於2017年12月1日洛杉磯車展發佈，設計靈感來源於雨滴。車身採用全碳纖維材質及航空級鋁合金材質讓其儘可能的做到了輕量化。搭載的2.2L四缸渦輪增壓發動機，最大馬力450匹，最大扭矩577牛•米。雖然數據不及S7那樣暴虐，但也可以說是繼承了賽麟的超跑血統。
戳音頻聽 楊博宇 絮叨
7月20日，賽麟汽車在北京舉行了一場品牌盛典活動，並宣佈正式登陸中國市場。說到賽麟，可能很多朋友都會感到陌生，但如果您曾經是遊戲極品飛車的玩家或者是好萊塢的粉絲，想必一定見過賽麟S7的身影。要知道這個來自美國的品牌在超跑界可是大名鼎鼎，旗艦車型賽麟S7更是有著“超跑之王”的稱號。
1983年，史蒂夫·賽麟創立了賽麟品牌，作為一個專注於超跑及高性能車輛研發的品牌，短短三十多年時間卻有著傳奇的經歷。40多部好萊塢大片，累計在400多部電影、電視劇和電子遊戲中擔任汽車主角；連續三年包攬法國勒芒24小時耐力賽前三甲，過去36年間參加了500多次世界級比賽，獲得了246次前三名，171次最快圈速，133次排位賽杆位，168次冠軍，19次GT錦標賽年度總冠軍，13次超跑製造商冠軍，這些都是賽麟創造的。
王曉麟、史蒂夫·賽麟、傑森·斯坦森
作為賽麟品牌旗艦車型，賽麟S7由賽麟品牌創始人史蒂夫•賽麟設計打造，自2000年誕生之日起，便憑藉3.8秒的百公里加速和高達325km/h的最高時速，成為當時全球眾多汽車雜誌公認的世界上速度最快的超跑。活動當晚，賽麟的旗艦車型S7全新勒芒版亮相，這款車的最大功率1500馬力，峰值扭矩1800牛•米，最高時速可達480公里/小時，百公里加速僅為2.2秒。看到這個驚人的數據估計一般人很難駕馭，不過也從另一方面展現了賽麟在高性能車方面的造車實力。
史蒂夫·賽麟和賽麟S7全新勒芒版
同時亮相的還有賽麟旗下的入門級超跑——賽麟S1。這款車於2017年12月1日洛杉磯車展發佈，設計靈感來源於雨滴。車身採用全碳纖維材質及航空級鋁合金材質讓其儘可能的做到了輕量化。搭載的2.2L四缸渦輪增壓發動機，最大馬力450匹，最大扭矩577牛•米。雖然數據不及S7那樣暴虐，但也可以說是繼承了賽麟的超跑血統。
戳音頻聽 楊博宇 絮叨
7月20日，賽麟汽車在北京舉行了一場品牌盛典活動，並宣佈正式登陸中國市場。說到賽麟，可能很多朋友都會感到陌生，但如果您曾經是遊戲極品飛車的玩家或者是好萊塢的粉絲，想必一定見過賽麟S7的身影。要知道這個來自美國的品牌在超跑界可是大名鼎鼎，旗艦車型賽麟S7更是有著“超跑之王”的稱號。
1983年，史蒂夫·賽麟創立了賽麟品牌，作為一個專注於超跑及高性能車輛研發的品牌，短短三十多年時間卻有著傳奇的經歷。40多部好萊塢大片，累計在400多部電影、電視劇和電子遊戲中擔任汽車主角；連續三年包攬法國勒芒24小時耐力賽前三甲，過去36年間參加了500多次世界級比賽，獲得了246次前三名，171次最快圈速，133次排位賽杆位，168次冠軍，19次GT錦標賽年度總冠軍，13次超跑製造商冠軍，這些都是賽麟創造的。
王曉麟、史蒂夫·賽麟、傑森·斯坦森
作為賽麟品牌旗艦車型，賽麟S7由賽麟品牌創始人史蒂夫•賽麟設計打造，自2000年誕生之日起，便憑藉3.8秒的百公里加速和高達325km/h的最高時速，成為當時全球眾多汽車雜誌公認的世界上速度最快的超跑。活動當晚，賽麟的旗艦車型S7全新勒芒版亮相，這款車的最大功率1500馬力，峰值扭矩1800牛•米，最高時速可達480公里/小時，百公里加速僅為2.2秒。看到這個驚人的數據估計一般人很難駕馭，不過也從另一方面展現了賽麟在高性能車方面的造車實力。
史蒂夫·賽麟和賽麟S7全新勒芒版
同時亮相的還有賽麟旗下的入門級超跑——賽麟S1。這款車於2017年12月1日洛杉磯車展發佈，設計靈感來源於雨滴。車身採用全碳纖維材質及航空級鋁合金材質讓其儘可能的做到了輕量化。搭載的2.2L四缸渦輪增壓發動機，最大馬力450匹，最大扭矩577牛•米。雖然數據不及S7那樣暴虐，但也可以說是繼承了賽麟的超跑血統。
賽麟S1
活動當晚，除了賽麟S7全新勒芒版和賽麟S1之外，賽麟還帶來了兩款車，一款是被稱作超跑型SUV的賽麟·邁客，另一款是被稱為城市電動小跑車的邁邁。SUV邁克最大馬力400匹，峰值扭矩450牛頓•米；電動車邁邁綜合工況續航里程305km，最大續航里程355km，快充條件下，半小時可從30%充至80%，除此之外賽麟方面並未透露其他信息。賽麟汽車聯合創始人、董事長王曉麟表示，作為賽麟進入中國的第一步，目前已經在江蘇如皋建立起了一座具有22萬輛年產能的整車生產基地，邁客和邁邁也將在這裡生產。
戳音頻聽 楊博宇 絮叨
7月20日，賽麟汽車在北京舉行了一場品牌盛典活動，並宣佈正式登陸中國市場。說到賽麟，可能很多朋友都會感到陌生，但如果您曾經是遊戲極品飛車的玩家或者是好萊塢的粉絲，想必一定見過賽麟S7的身影。要知道這個來自美國的品牌在超跑界可是大名鼎鼎，旗艦車型賽麟S7更是有著“超跑之王”的稱號。
1983年，史蒂夫·賽麟創立了賽麟品牌，作為一個專注於超跑及高性能車輛研發的品牌，短短三十多年時間卻有著傳奇的經歷。40多部好萊塢大片，累計在400多部電影、電視劇和電子遊戲中擔任汽車主角；連續三年包攬法國勒芒24小時耐力賽前三甲，過去36年間參加了500多次世界級比賽，獲得了246次前三名，171次最快圈速，133次排位賽杆位，168次冠軍，19次GT錦標賽年度總冠軍，13次超跑製造商冠軍，這些都是賽麟創造的。
王曉麟、史蒂夫·賽麟、傑森·斯坦森
作為賽麟品牌旗艦車型，賽麟S7由賽麟品牌創始人史蒂夫•賽麟設計打造，自2000年誕生之日起，便憑藉3.8秒的百公里加速和高達325km/h的最高時速，成為當時全球眾多汽車雜誌公認的世界上速度最快的超跑。活動當晚，賽麟的旗艦車型S7全新勒芒版亮相，這款車的最大功率1500馬力，峰值扭矩1800牛•米，最高時速可達480公里/小時，百公里加速僅為2.2秒。看到這個驚人的數據估計一般人很難駕馭，不過也從另一方面展現了賽麟在高性能車方面的造車實力。
史蒂夫·賽麟和賽麟S7全新勒芒版
同時亮相的還有賽麟旗下的入門級超跑——賽麟S1。這款車於2017年12月1日洛杉磯車展發佈，設計靈感來源於雨滴。車身採用全碳纖維材質及航空級鋁合金材質讓其儘可能的做到了輕量化。搭載的2.2L四缸渦輪增壓發動機，最大馬力450匹，最大扭矩577牛•米。雖然數據不及S7那樣暴虐，但也可以說是繼承了賽麟的超跑血統。
賽麟S1
活動當晚，除了賽麟S7全新勒芒版和賽麟S1之外，賽麟還帶來了兩款車，一款是被稱作超跑型SUV的賽麟·邁客，另一款是被稱為城市電動小跑車的邁邁。SUV邁克最大馬力400匹，峰值扭矩450牛頓•米；電動車邁邁綜合工況續航里程305km，最大續航里程355km，快充條件下，半小時可從30%充至80%，除此之外賽麟方面並未透露其他信息。賽麟汽車聯合創始人、董事長王曉麟表示，作為賽麟進入中國的第一步，目前已經在江蘇如皋建立起了一座具有22萬輛年產能的整車生產基地，邁客和邁邁也將在這裡生產。
賽麟·邁客
戳音頻聽 楊博宇 絮叨
7月20日，賽麟汽車在北京舉行了一場品牌盛典活動，並宣佈正式登陸中國市場。說到賽麟，可能很多朋友都會感到陌生，但如果您曾經是遊戲極品飛車的玩家或者是好萊塢的粉絲，想必一定見過賽麟S7的身影。要知道這個來自美國的品牌在超跑界可是大名鼎鼎，旗艦車型賽麟S7更是有著“超跑之王”的稱號。
1983年，史蒂夫·賽麟創立了賽麟品牌，作為一個專注於超跑及高性能車輛研發的品牌，短短三十多年時間卻有著傳奇的經歷。40多部好萊塢大片，累計在400多部電影、電視劇和電子遊戲中擔任汽車主角；連續三年包攬法國勒芒24小時耐力賽前三甲，過去36年間參加了500多次世界級比賽，獲得了246次前三名，171次最快圈速，133次排位賽杆位，168次冠軍，19次GT錦標賽年度總冠軍，13次超跑製造商冠軍，這些都是賽麟創造的。
王曉麟、史蒂夫·賽麟、傑森·斯坦森
作為賽麟品牌旗艦車型，賽麟S7由賽麟品牌創始人史蒂夫•賽麟設計打造，自2000年誕生之日起，便憑藉3.8秒的百公里加速和高達325km/h的最高時速，成為當時全球眾多汽車雜誌公認的世界上速度最快的超跑。活動當晚，賽麟的旗艦車型S7全新勒芒版亮相，這款車的最大功率1500馬力，峰值扭矩1800牛•米，最高時速可達480公里/小時，百公里加速僅為2.2秒。看到這個驚人的數據估計一般人很難駕馭，不過也從另一方面展現了賽麟在高性能車方面的造車實力。
史蒂夫·賽麟和賽麟S7全新勒芒版
同時亮相的還有賽麟旗下的入門級超跑——賽麟S1。這款車於2017年12月1日洛杉磯車展發佈，設計靈感來源於雨滴。車身採用全碳纖維材質及航空級鋁合金材質讓其儘可能的做到了輕量化。搭載的2.2L四缸渦輪增壓發動機，最大馬力450匹，最大扭矩577牛•米。雖然數據不及S7那樣暴虐，但也可以說是繼承了賽麟的超跑血統。
賽麟S1
活動當晚，除了賽麟S7全新勒芒版和賽麟S1之外，賽麟還帶來了兩款車，一款是被稱作超跑型SUV的賽麟·邁客，另一款是被稱為城市電動小跑車的邁邁。SUV邁克最大馬力400匹，峰值扭矩450牛頓•米；電動車邁邁綜合工況續航里程305km，最大續航里程355km，快充條件下，半小時可從30%充至80%，除此之外賽麟方面並未透露其他信息。賽麟汽車聯合創始人、董事長王曉麟表示，作為賽麟進入中國的第一步，目前已經在江蘇如皋建立起了一座具有22萬輛年產能的整車生產基地，邁客和邁邁也將在這裡生產。
賽麟·邁客
戳音頻聽 楊博宇 絮叨
7月20日，賽麟汽車在北京舉行了一場品牌盛典活動，並宣佈正式登陸中國市場。說到賽麟，可能很多朋友都會感到陌生，但如果您曾經是遊戲極品飛車的玩家或者是好萊塢的粉絲，想必一定見過賽麟S7的身影。要知道這個來自美國的品牌在超跑界可是大名鼎鼎，旗艦車型賽麟S7更是有著“超跑之王”的稱號。
1983年，史蒂夫·賽麟創立了賽麟品牌，作為一個專注於超跑及高性能車輛研發的品牌，短短三十多年時間卻有著傳奇的經歷。40多部好萊塢大片，累計在400多部電影、電視劇和電子遊戲中擔任汽車主角；連續三年包攬法國勒芒24小時耐力賽前三甲，過去36年間參加了500多次世界級比賽，獲得了246次前三名，171次最快圈速，133次排位賽杆位，168次冠軍，19次GT錦標賽年度總冠軍，13次超跑製造商冠軍，這些都是賽麟創造的。
王曉麟、史蒂夫·賽麟、傑森·斯坦森
作為賽麟品牌旗艦車型，賽麟S7由賽麟品牌創始人史蒂夫•賽麟設計打造，自2000年誕生之日起，便憑藉3.8秒的百公里加速和高達325km/h的最高時速，成為當時全球眾多汽車雜誌公認的世界上速度最快的超跑。活動當晚，賽麟的旗艦車型S7全新勒芒版亮相，這款車的最大功率1500馬力，峰值扭矩1800牛•米，最高時速可達480公里/小時，百公里加速僅為2.2秒。看到這個驚人的數據估計一般人很難駕馭，不過也從另一方面展現了賽麟在高性能車方面的造車實力。
史蒂夫·賽麟和賽麟S7全新勒芒版
同時亮相的還有賽麟旗下的入門級超跑——賽麟S1。這款車於2017年12月1日洛杉磯車展發佈，設計靈感來源於雨滴。車身採用全碳纖維材質及航空級鋁合金材質讓其儘可能的做到了輕量化。搭載的2.2L四缸渦輪增壓發動機，最大馬力450匹，最大扭矩577牛•米。雖然數據不及S7那樣暴虐，但也可以說是繼承了賽麟的超跑血統。
賽麟S1
活動當晚，除了賽麟S7全新勒芒版和賽麟S1之外，賽麟還帶來了兩款車，一款是被稱作超跑型SUV的賽麟·邁客，另一款是被稱為城市電動小跑車的邁邁。SUV邁克最大馬力400匹，峰值扭矩450牛頓•米；電動車邁邁綜合工況續航里程305km，最大續航里程355km，快充條件下，半小時可從30%充至80%，除此之外賽麟方面並未透露其他信息。賽麟汽車聯合創始人、董事長王曉麟表示，作為賽麟進入中國的第一步，目前已經在江蘇如皋建立起了一座具有22萬輛年產能的整車生產基地，邁客和邁邁也將在這裡生產。
賽麟·邁客
戳音頻聽 楊博宇 絮叨
7月20日，賽麟汽車在北京舉行了一場品牌盛典活動，並宣佈正式登陸中國市場。說到賽麟，可能很多朋友都會感到陌生，但如果您曾經是遊戲極品飛車的玩家或者是好萊塢的粉絲，想必一定見過賽麟S7的身影。要知道這個來自美國的品牌在超跑界可是大名鼎鼎，旗艦車型賽麟S7更是有著“超跑之王”的稱號。
1983年，史蒂夫·賽麟創立了賽麟品牌，作為一個專注於超跑及高性能車輛研發的品牌，短短三十多年時間卻有著傳奇的經歷。40多部好萊塢大片，累計在400多部電影、電視劇和電子遊戲中擔任汽車主角；連續三年包攬法國勒芒24小時耐力賽前三甲，過去36年間參加了500多次世界級比賽，獲得了246次前三名，171次最快圈速，133次排位賽杆位，168次冠軍，19次GT錦標賽年度總冠軍，13次超跑製造商冠軍，這些都是賽麟創造的。
王曉麟、史蒂夫·賽麟、傑森·斯坦森
作為賽麟品牌旗艦車型，賽麟S7由賽麟品牌創始人史蒂夫•賽麟設計打造，自2000年誕生之日起，便憑藉3.8秒的百公里加速和高達325km/h的最高時速，成為當時全球眾多汽車雜誌公認的世界上速度最快的超跑。活動當晚，賽麟的旗艦車型S7全新勒芒版亮相，這款車的最大功率1500馬力，峰值扭矩1800牛•米，最高時速可達480公里/小時，百公里加速僅為2.2秒。看到這個驚人的數據估計一般人很難駕馭，不過也從另一方面展現了賽麟在高性能車方面的造車實力。
史蒂夫·賽麟和賽麟S7全新勒芒版
同時亮相的還有賽麟旗下的入門級超跑——賽麟S1。這款車於2017年12月1日洛杉磯車展發佈，設計靈感來源於雨滴。車身採用全碳纖維材質及航空級鋁合金材質讓其儘可能的做到了輕量化。搭載的2.2L四缸渦輪增壓發動機，最大馬力450匹，最大扭矩577牛•米。雖然數據不及S7那樣暴虐，但也可以說是繼承了賽麟的超跑血統。
賽麟S1
活動當晚，除了賽麟S7全新勒芒版和賽麟S1之外，賽麟還帶來了兩款車，一款是被稱作超跑型SUV的賽麟·邁客，另一款是被稱為城市電動小跑車的邁邁。SUV邁克最大馬力400匹，峰值扭矩450牛頓•米；電動車邁邁綜合工況續航里程305km，最大續航里程355km，快充條件下，半小時可從30%充至80%，除此之外賽麟方面並未透露其他信息。賽麟汽車聯合創始人、董事長王曉麟表示，作為賽麟進入中國的第一步，目前已經在江蘇如皋建立起了一座具有22萬輛年產能的整車生產基地，邁客和邁邁也將在這裡生產。
賽麟·邁客
對於這樣的亮相，也有質疑聲認為是忽視了人們最關注的產品本身，甚至有聲音認為邁邁的老年代步車的既視感實在難以和賽麟超跑的基因聯繫在一起。個人而言，作為擁有全球領先技術的超跑製造商，賽麟進入中國市場無疑是一件好事，但國產化的賽麟能否續寫“超跑之王”的傳奇？還得拿過硬的產品來說話，我們也拭目以待。
戳音頻聽 楊博宇 絮叨
7月20日，賽麟汽車在北京舉行了一場品牌盛典活動，並宣佈正式登陸中國市場。說到賽麟，可能很多朋友都會感到陌生，但如果您曾經是遊戲極品飛車的玩家或者是好萊塢的粉絲，想必一定見過賽麟S7的身影。要知道這個來自美國的品牌在超跑界可是大名鼎鼎，旗艦車型賽麟S7更是有著“超跑之王”的稱號。
1983年，史蒂夫·賽麟創立了賽麟品牌，作為一個專注於超跑及高性能車輛研發的品牌，短短三十多年時間卻有著傳奇的經歷。40多部好萊塢大片，累計在400多部電影、電視劇和電子遊戲中擔任汽車主角；連續三年包攬法國勒芒24小時耐力賽前三甲，過去36年間參加了500多次世界級比賽，獲得了246次前三名，171次最快圈速，133次排位賽杆位，168次冠軍，19次GT錦標賽年度總冠軍，13次超跑製造商冠軍，這些都是賽麟創造的。
王曉麟、史蒂夫·賽麟、傑森·斯坦森
作為賽麟品牌旗艦車型，賽麟S7由賽麟品牌創始人史蒂夫•賽麟設計打造，自2000年誕生之日起，便憑藉3.8秒的百公里加速和高達325km/h的最高時速，成為當時全球眾多汽車雜誌公認的世界上速度最快的超跑。活動當晚，賽麟的旗艦車型S7全新勒芒版亮相，這款車的最大功率1500馬力，峰值扭矩1800牛•米，最高時速可達480公里/小時，百公里加速僅為2.2秒。看到這個驚人的數據估計一般人很難駕馭，不過也從另一方面展現了賽麟在高性能車方面的造車實力。
史蒂夫·賽麟和賽麟S7全新勒芒版
同時亮相的還有賽麟旗下的入門級超跑——賽麟S1。這款車於2017年12月1日洛杉磯車展發佈，設計靈感來源於雨滴。車身採用全碳纖維材質及航空級鋁合金材質讓其儘可能的做到了輕量化。搭載的2.2L四缸渦輪增壓發動機，最大馬力450匹，最大扭矩577牛•米。雖然數據不及S7那樣暴虐，但也可以說是繼承了賽麟的超跑血統。
賽麟S1
活動當晚，除了賽麟S7全新勒芒版和賽麟S1之外，賽麟還帶來了兩款車，一款是被稱作超跑型SUV的賽麟·邁客，另一款是被稱為城市電動小跑車的邁邁。SUV邁克最大馬力400匹，峰值扭矩450牛頓•米；電動車邁邁綜合工況續航里程305km，最大續航里程355km，快充條件下，半小時可從30%充至80%，除此之外賽麟方面並未透露其他信息。賽麟汽車聯合創始人、董事長王曉麟表示，作為賽麟進入中國的第一步，目前已經在江蘇如皋建立起了一座具有22萬輛年產能的整車生產基地，邁客和邁邁也將在這裡生產。
賽麟·邁客
對於這樣的亮相，也有質疑聲認為是忽視了人們最關注的產品本身，甚至有聲音認為邁邁的老年代步車的既視感實在難以和賽麟超跑的基因聯繫在一起。個人而言，作為擁有全球領先技術的超跑製造商，賽麟進入中國市場無疑是一件好事，但國產化的賽麟能否續寫“超跑之王”的傳奇？還得拿過硬的產品來說話，我們也拭目以待。
就讓故事繼續~
部分圖片來自網絡
編輯:錢成