日前，長沙高鐵西站產業新城多個市政綜合配套工程公開招標。伴隨著招標，一同對外公開的招標資料包括長沙高鐵西站市政綜合配套工程一期項目設計招標依據資料（2019年8月版）。高鐵西站產業新城市政綜合配套要如何修建，高鐵西城的最新進展也有了答案。
"日前，長沙高鐵西站產業新城多個市政綜合配套工程公開招標。伴隨著招標，一同對外公開的招標資料包括長沙高鐵西站市政綜合配套工程一期項目設計招標依據資料（2019年8月版）。高鐵西站產業新城市政綜合配套要如何修建，高鐵西城的最新進展也有了答案。
長沙高鐵西城效果圖
長沙西站位於長沙市西北部——湘江新區金橋片區，距長沙火車站約20公里；北臨常德、益陽，是長沙向西、向北聯繫的重要節點。
長沙高鐵西站產業新城位於長沙市望城區金山橋街道和黃金園街道交界處，一期建設範圍東至馬橋河、南至高鐵西站鐵路用地北側、西至金嶺路（黃金河南路以南）和望城大道（黃金河南路以北）、北至黃金河南路（望城大道以西）和銀星路（望城大道以西）及站前南路部分區域，共計約4.65平方公里。
"日前，長沙高鐵西站產業新城多個市政綜合配套工程公開招標。伴隨著招標，一同對外公開的招標資料包括長沙高鐵西站市政綜合配套工程一期項目設計招標依據資料（2019年8月版）。高鐵西站產業新城市政綜合配套要如何修建，高鐵西城的最新進展也有了答案。
長沙高鐵西城效果圖
長沙西站位於長沙市西北部——湘江新區金橋片區，距長沙火車站約20公里；北臨常德、益陽，是長沙向西、向北聯繫的重要節點。
長沙高鐵西站產業新城位於長沙市望城區金山橋街道和黃金園街道交界處，一期建設範圍東至馬橋河、南至高鐵西站鐵路用地北側、西至金嶺路（黃金河南路以南）和望城大道（黃金河南路以北）、北至黃金河南路（望城大道以西）和銀星路（望城大道以西）及站前南路部分區域，共計約4.65平方公里。
高鐵西站站場站房
及鐵路紅線內市政公共配套
2022年底前建成投入運營
此次城市設計透露，高架景觀綠廊將環抱高鐵西站一路向北延伸，直抵黃金河，站前區塊以綠廊為中心，以功能混合思路進行商業、商務、會展複合開發；高鐵樞紐到發客流可通過垂直交通實現高鐵站廳與4條市域軌道交通線之間快捷換乘。
根據招標依據資料，地鐵換乘垂直交通示意圖顯示，市民到了進站層後，下樓進入出發層/站臺層。再下一層是到達層。到達層下方，是換乘大廳/商業層，可在此換乘地鐵9號線、機場快線。最下一層可換乘地鐵2號線、10號線。
1、高鐵西站站場站房及鐵路紅線內市政公共配套，2022年底前建成，投入運營。
"日前，長沙高鐵西站產業新城多個市政綜合配套工程公開招標。伴隨著招標，一同對外公開的招標資料包括長沙高鐵西站市政綜合配套工程一期項目設計招標依據資料（2019年8月版）。高鐵西站產業新城市政綜合配套要如何修建，高鐵西城的最新進展也有了答案。
長沙高鐵西城效果圖
長沙西站位於長沙市西北部——湘江新區金橋片區，距長沙火車站約20公里；北臨常德、益陽，是長沙向西、向北聯繫的重要節點。
長沙高鐵西站產業新城位於長沙市望城區金山橋街道和黃金園街道交界處，一期建設範圍東至馬橋河、南至高鐵西站鐵路用地北側、西至金嶺路（黃金河南路以南）和望城大道（黃金河南路以北）、北至黃金河南路（望城大道以西）和銀星路（望城大道以西）及站前南路部分區域，共計約4.65平方公里。
高鐵西站站場站房
及鐵路紅線內市政公共配套
2022年底前建成投入運營
此次城市設計透露，高架景觀綠廊將環抱高鐵西站一路向北延伸，直抵黃金河，站前區塊以綠廊為中心，以功能混合思路進行商業、商務、會展複合開發；高鐵樞紐到發客流可通過垂直交通實現高鐵站廳與4條市域軌道交通線之間快捷換乘。
根據招標依據資料，地鐵換乘垂直交通示意圖顯示，市民到了進站層後，下樓進入出發層/站臺層。再下一層是到達層。到達層下方，是換乘大廳/商業層，可在此換乘地鐵9號線、機場快線。最下一層可換乘地鐵2號線、10號線。
1、高鐵西站站場站房及鐵路紅線內市政公共配套，2022年底前建成，投入運營。
日前，長沙高鐵西站產業新城多個市政綜合配套工程公開招標。伴隨著招標，一同對外公開的招標資料包括長沙高鐵西站市政綜合配套工程一期項目設計招標依據資料（2019年8月版）。高鐵西站產業新城市政綜合配套要如何修建，高鐵西城的最新進展也有了答案。
長沙高鐵西城效果圖
長沙西站位於長沙市西北部——湘江新區金橋片區，距長沙火車站約20公里；北臨常德、益陽，是長沙向西、向北聯繫的重要節點。
長沙高鐵西站產業新城位於長沙市望城區金山橋街道和黃金園街道交界處，一期建設範圍東至馬橋河、南至高鐵西站鐵路用地北側、西至金嶺路（黃金河南路以南）和望城大道（黃金河南路以北）、北至黃金河南路（望城大道以西）和銀星路（望城大道以西）及站前南路部分區域，共計約4.65平方公里。
高鐵西站站場站房
及鐵路紅線內市政公共配套
2022年底前建成投入運營
此次城市設計透露，高架景觀綠廊將環抱高鐵西站一路向北延伸，直抵黃金河，站前區塊以綠廊為中心，以功能混合思路進行商業、商務、會展複合開發；高鐵樞紐到發客流可通過垂直交通實現高鐵站廳與4條市域軌道交通線之間快捷換乘。
根據招標依據資料，地鐵換乘垂直交通示意圖顯示，市民到了進站層後，下樓進入出發層/站臺層。再下一層是到達層。到達層下方，是換乘大廳/商業層，可在此換乘地鐵9號線、機場快線。最下一層可換乘地鐵2號線、10號線。
1、高鐵西站站場站房及鐵路紅線內市政公共配套，2022年底前建成，投入運營。
2、城際車場保留現有路基形式，維持2臺4線不變，其他線路站臺暫不實施，城際場出站採用地下通道方式。
"日前，長沙高鐵西站產業新城多個市政綜合配套工程公開招標。伴隨著招標，一同對外公開的招標資料包括長沙高鐵西站市政綜合配套工程一期項目設計招標依據資料（2019年8月版）。高鐵西站產業新城市政綜合配套要如何修建，高鐵西城的最新進展也有了答案。
長沙高鐵西城效果圖
長沙西站位於長沙市西北部——湘江新區金橋片區，距長沙火車站約20公里；北臨常德、益陽，是長沙向西、向北聯繫的重要節點。
長沙高鐵西站產業新城位於長沙市望城區金山橋街道和黃金園街道交界處，一期建設範圍東至馬橋河、南至高鐵西站鐵路用地北側、西至金嶺路（黃金河南路以南）和望城大道（黃金河南路以北）、北至黃金河南路（望城大道以西）和銀星路（望城大道以西）及站前南路部分區域，共計約4.65平方公里。
高鐵西站站場站房
及鐵路紅線內市政公共配套
2022年底前建成投入運營
此次城市設計透露，高架景觀綠廊將環抱高鐵西站一路向北延伸，直抵黃金河，站前區塊以綠廊為中心，以功能混合思路進行商業、商務、會展複合開發；高鐵樞紐到發客流可通過垂直交通實現高鐵站廳與4條市域軌道交通線之間快捷換乘。
根據招標依據資料，地鐵換乘垂直交通示意圖顯示，市民到了進站層後，下樓進入出發層/站臺層。再下一層是到達層。到達層下方，是換乘大廳/商業層，可在此換乘地鐵9號線、機場快線。最下一層可換乘地鐵2號線、10號線。
1、高鐵西站站場站房及鐵路紅線內市政公共配套，2022年底前建成，投入運營。
2、城際車場保留現有路基形式，維持2臺4線不變，其他線路站臺暫不實施，城際場出站採用地下通道方式。
3、東西高架橋構建快進快出系統，落客平臺採用腰部進站方式。
"日前，長沙高鐵西站產業新城多個市政綜合配套工程公開招標。伴隨著招標，一同對外公開的招標資料包括長沙高鐵西站市政綜合配套工程一期項目設計招標依據資料（2019年8月版）。高鐵西站產業新城市政綜合配套要如何修建，高鐵西城的最新進展也有了答案。
長沙高鐵西城效果圖
長沙西站位於長沙市西北部——湘江新區金橋片區，距長沙火車站約20公里；北臨常德、益陽，是長沙向西、向北聯繫的重要節點。
長沙高鐵西站產業新城位於長沙市望城區金山橋街道和黃金園街道交界處，一期建設範圍東至馬橋河、南至高鐵西站鐵路用地北側、西至金嶺路（黃金河南路以南）和望城大道（黃金河南路以北）、北至黃金河南路（望城大道以西）和銀星路（望城大道以西）及站前南路部分區域，共計約4.65平方公里。
高鐵西站站場站房
及鐵路紅線內市政公共配套
2022年底前建成投入運營
此次城市設計透露，高架景觀綠廊將環抱高鐵西站一路向北延伸，直抵黃金河，站前區塊以綠廊為中心，以功能混合思路進行商業、商務、會展複合開發；高鐵樞紐到發客流可通過垂直交通實現高鐵站廳與4條市域軌道交通線之間快捷換乘。
根據招標依據資料，地鐵換乘垂直交通示意圖顯示，市民到了進站層後，下樓進入出發層/站臺層。再下一層是到達層。到達層下方，是換乘大廳/商業層，可在此換乘地鐵9號線、機場快線。最下一層可換乘地鐵2號線、10號線。
1、高鐵西站站場站房及鐵路紅線內市政公共配套，2022年底前建成，投入運營。
2、城際車場保留現有路基形式，維持2臺4線不變，其他線路站臺暫不實施，城際場出站採用地下通道方式。
3、東西高架橋構建快進快出系統，落客平臺採用腰部進站方式。
高鐵西站市政配套工程
新建主幹路3條次幹路2條
根據招標公告，高鐵西站市政配套工程新建主幹路3條、新建次幹路2條、新建支路2條、新建高架匝道1條，其中郭亮路、金嶺路、站前西路、站前東路和金山路均下穿長株潭城際鐵路和常益長高鐵、東高架匝道緊鄰鐵路紅線。
"日前，長沙高鐵西站產業新城多個市政綜合配套工程公開招標。伴隨著招標，一同對外公開的招標資料包括長沙高鐵西站市政綜合配套工程一期項目設計招標依據資料（2019年8月版）。高鐵西站產業新城市政綜合配套要如何修建，高鐵西城的最新進展也有了答案。
長沙高鐵西城效果圖
長沙西站位於長沙市西北部——湘江新區金橋片區，距長沙火車站約20公里；北臨常德、益陽，是長沙向西、向北聯繫的重要節點。
長沙高鐵西站產業新城位於長沙市望城區金山橋街道和黃金園街道交界處，一期建設範圍東至馬橋河、南至高鐵西站鐵路用地北側、西至金嶺路（黃金河南路以南）和望城大道（黃金河南路以北）、北至黃金河南路（望城大道以西）和銀星路（望城大道以西）及站前南路部分區域，共計約4.65平方公里。
高鐵西站站場站房
及鐵路紅線內市政公共配套
2022年底前建成投入運營
此次城市設計透露，高架景觀綠廊將環抱高鐵西站一路向北延伸，直抵黃金河，站前區塊以綠廊為中心，以功能混合思路進行商業、商務、會展複合開發；高鐵樞紐到發客流可通過垂直交通實現高鐵站廳與4條市域軌道交通線之間快捷換乘。
根據招標依據資料，地鐵換乘垂直交通示意圖顯示，市民到了進站層後，下樓進入出發層/站臺層。再下一層是到達層。到達層下方，是換乘大廳/商業層，可在此換乘地鐵9號線、機場快線。最下一層可換乘地鐵2號線、10號線。
1、高鐵西站站場站房及鐵路紅線內市政公共配套，2022年底前建成，投入運營。
2、城際車場保留現有路基形式，維持2臺4線不變，其他線路站臺暫不實施，城際場出站採用地下通道方式。
3、東西高架橋構建快進快出系統，落客平臺採用腰部進站方式。
高鐵西站市政配套工程
新建主幹路3條次幹路2條
根據招標公告，高鐵西站市政配套工程新建主幹路3條、新建次幹路2條、新建支路2條、新建高架匝道1條，其中郭亮路、金嶺路、站前西路、站前東路和金山路均下穿長株潭城際鐵路和常益長高鐵、東高架匝道緊鄰鐵路紅線。
具體來說包括：
東側西三環方向通過東高架進入站場；
西側黃橋大道方向通過西高架進入站場；
南側嶽麓大道方向通過馬橋河路、望城大道、郭亮路進入東西高架快速系統；
北側普瑞大道方向通過馬橋河路、望城大道、郭亮路進入東西高架快速系統。
長沙西站的建設
對長沙意味著什麼？
"日前，長沙高鐵西站產業新城多個市政綜合配套工程公開招標。伴隨著招標，一同對外公開的招標資料包括長沙高鐵西站市政綜合配套工程一期項目設計招標依據資料（2019年8月版）。高鐵西站產業新城市政綜合配套要如何修建，高鐵西城的最新進展也有了答案。
長沙高鐵西城效果圖
長沙西站位於長沙市西北部——湘江新區金橋片區，距長沙火車站約20公里；北臨常德、益陽，是長沙向西、向北聯繫的重要節點。
長沙高鐵西站產業新城位於長沙市望城區金山橋街道和黃金園街道交界處，一期建設範圍東至馬橋河、南至高鐵西站鐵路用地北側、西至金嶺路（黃金河南路以南）和望城大道（黃金河南路以北）、北至黃金河南路（望城大道以西）和銀星路（望城大道以西）及站前南路部分區域，共計約4.65平方公里。
高鐵西站站場站房
及鐵路紅線內市政公共配套
2022年底前建成投入運營
此次城市設計透露，高架景觀綠廊將環抱高鐵西站一路向北延伸，直抵黃金河，站前區塊以綠廊為中心，以功能混合思路進行商業、商務、會展複合開發；高鐵樞紐到發客流可通過垂直交通實現高鐵站廳與4條市域軌道交通線之間快捷換乘。
根據招標依據資料，地鐵換乘垂直交通示意圖顯示，市民到了進站層後，下樓進入出發層/站臺層。再下一層是到達層。到達層下方，是換乘大廳/商業層，可在此換乘地鐵9號線、機場快線。最下一層可換乘地鐵2號線、10號線。
1、高鐵西站站場站房及鐵路紅線內市政公共配套，2022年底前建成，投入運營。
2、城際車場保留現有路基形式，維持2臺4線不變，其他線路站臺暫不實施，城際場出站採用地下通道方式。
3、東西高架橋構建快進快出系統，落客平臺採用腰部進站方式。
高鐵西站市政配套工程
新建主幹路3條次幹路2條
根據招標公告，高鐵西站市政配套工程新建主幹路3條、新建次幹路2條、新建支路2條、新建高架匝道1條，其中郭亮路、金嶺路、站前西路、站前東路和金山路均下穿長株潭城際鐵路和常益長高鐵、東高架匝道緊鄰鐵路紅線。
具體來說包括：
東側西三環方向通過東高架進入站場；
西側黃橋大道方向通過西高架進入站場；
南側嶽麓大道方向通過馬橋河路、望城大道、郭亮路進入東西高架快速系統；
北側普瑞大道方向通過馬橋河路、望城大道、郭亮路進入東西高架快速系統。
長沙西站的建設
對長沙意味著什麼？
國家級綜合交通樞紐
建成後的長沙西站將與長沙站、長沙南站一起構成長沙境內的三個主要鐵路客運站。長沙西站定位為國家級對外交通樞紐與城市軌道換乘中心相結合的複合型交通樞紐，六位一體的國家級綜合交通樞紐：
1.高鐵(渝長廈高鐵、長九高鐵、京廣高鐵西複線、長沙至西安高鐵)
2.地鐵(2號線、10號線)
3.城鐵(長益常城際、長株潭城際、長嶽城際、長瀏城際)
4.有軌電車（T2、T3）
5.磁懸浮（寧鄉支線）
6.城市公交
"日前，長沙高鐵西站產業新城多個市政綜合配套工程公開招標。伴隨著招標，一同對外公開的招標資料包括長沙高鐵西站市政綜合配套工程一期項目設計招標依據資料（2019年8月版）。高鐵西站產業新城市政綜合配套要如何修建，高鐵西城的最新進展也有了答案。
長沙高鐵西城效果圖
長沙西站位於長沙市西北部——湘江新區金橋片區，距長沙火車站約20公里；北臨常德、益陽，是長沙向西、向北聯繫的重要節點。
長沙高鐵西站產業新城位於長沙市望城區金山橋街道和黃金園街道交界處，一期建設範圍東至馬橋河、南至高鐵西站鐵路用地北側、西至金嶺路（黃金河南路以南）和望城大道（黃金河南路以北）、北至黃金河南路（望城大道以西）和銀星路（望城大道以西）及站前南路部分區域，共計約4.65平方公里。
高鐵西站站場站房
及鐵路紅線內市政公共配套
2022年底前建成投入運營
此次城市設計透露，高架景觀綠廊將環抱高鐵西站一路向北延伸，直抵黃金河，站前區塊以綠廊為中心，以功能混合思路進行商業、商務、會展複合開發；高鐵樞紐到發客流可通過垂直交通實現高鐵站廳與4條市域軌道交通線之間快捷換乘。
根據招標依據資料，地鐵換乘垂直交通示意圖顯示，市民到了進站層後，下樓進入出發層/站臺層。再下一層是到達層。到達層下方，是換乘大廳/商業層，可在此換乘地鐵9號線、機場快線。最下一層可換乘地鐵2號線、10號線。
1、高鐵西站站場站房及鐵路紅線內市政公共配套，2022年底前建成，投入運營。
2、城際車場保留現有路基形式，維持2臺4線不變，其他線路站臺暫不實施，城際場出站採用地下通道方式。
3、東西高架橋構建快進快出系統，落客平臺採用腰部進站方式。
高鐵西站市政配套工程
新建主幹路3條次幹路2條
根據招標公告，高鐵西站市政配套工程新建主幹路3條、新建次幹路2條、新建支路2條、新建高架匝道1條，其中郭亮路、金嶺路、站前西路、站前東路和金山路均下穿長株潭城際鐵路和常益長高鐵、東高架匝道緊鄰鐵路紅線。
具體來說包括：
東側西三環方向通過東高架進入站場；
西側黃橋大道方向通過西高架進入站場；
南側嶽麓大道方向通過馬橋河路、望城大道、郭亮路進入東西高架快速系統；
北側普瑞大道方向通過馬橋河路、望城大道、郭亮路進入東西高架快速系統。
長沙西站的建設
對長沙意味著什麼？
國家級綜合交通樞紐
建成後的長沙西站將與長沙站、長沙南站一起構成長沙境內的三個主要鐵路客運站。長沙西站定位為國家級對外交通樞紐與城市軌道換乘中心相結合的複合型交通樞紐，六位一體的國家級綜合交通樞紐：
1.高鐵(渝長廈高鐵、長九高鐵、京廣高鐵西複線、長沙至西安高鐵)
2.地鐵(2號線、10號線)
3.城鐵(長益常城際、長株潭城際、長嶽城際、長瀏城際)
4.有軌電車（T2、T3）
5.磁懸浮（寧鄉支線）
6.城市公交
渝長廈高鐵、長九高鐵、
京廣高鐵西複線、長沙至西安高鐵
長沙成為四條南北向高鐵動脈的交匯點！
東南方有“高鐵會展新城”
西北方有“高鐵西城”
未來，長沙有望建成
一東一西兩大“高鐵樞紐”
你期待嗎？
本文信息僅供參考
以最終規劃為準
芒果都市直通小區
尋找湖南地區小區聯絡人
長按下方二維碼爆料
NEW
﹀
﹀
﹀
"日前，長沙高鐵西站產業新城多個市政綜合配套工程公開招標。伴隨著招標，一同對外公開的招標資料包括長沙高鐵西站市政綜合配套工程一期項目設計招標依據資料（2019年8月版）。高鐵西站產業新城市政綜合配套要如何修建，高鐵西城的最新進展也有了答案。
長沙高鐵西城效果圖
長沙西站位於長沙市西北部——湘江新區金橋片區，距長沙火車站約20公里；北臨常德、益陽，是長沙向西、向北聯繫的重要節點。
長沙高鐵西站產業新城位於長沙市望城區金山橋街道和黃金園街道交界處，一期建設範圍東至馬橋河、南至高鐵西站鐵路用地北側、西至金嶺路（黃金河南路以南）和望城大道（黃金河南路以北）、北至黃金河南路（望城大道以西）和銀星路（望城大道以西）及站前南路部分區域，共計約4.65平方公里。
高鐵西站站場站房
及鐵路紅線內市政公共配套
2022年底前建成投入運營
此次城市設計透露，高架景觀綠廊將環抱高鐵西站一路向北延伸，直抵黃金河，站前區塊以綠廊為中心，以功能混合思路進行商業、商務、會展複合開發；高鐵樞紐到發客流可通過垂直交通實現高鐵站廳與4條市域軌道交通線之間快捷換乘。
根據招標依據資料，地鐵換乘垂直交通示意圖顯示，市民到了進站層後，下樓進入出發層/站臺層。再下一層是到達層。到達層下方，是換乘大廳/商業層，可在此換乘地鐵9號線、機場快線。最下一層可換乘地鐵2號線、10號線。
1、高鐵西站站場站房及鐵路紅線內市政公共配套，2022年底前建成，投入運營。
2、城際車場保留現有路基形式，維持2臺4線不變，其他線路站臺暫不實施，城際場出站採用地下通道方式。
3、東西高架橋構建快進快出系統，落客平臺採用腰部進站方式。
高鐵西站市政配套工程
新建主幹路3條次幹路2條
根據招標公告，高鐵西站市政配套工程新建主幹路3條、新建次幹路2條、新建支路2條、新建高架匝道1條，其中郭亮路、金嶺路、站前西路、站前東路和金山路均下穿長株潭城際鐵路和常益長高鐵、東高架匝道緊鄰鐵路紅線。
具體來說包括：
東側西三環方向通過東高架進入站場；
西側黃橋大道方向通過西高架進入站場；
南側嶽麓大道方向通過馬橋河路、望城大道、郭亮路進入東西高架快速系統；
北側普瑞大道方向通過馬橋河路、望城大道、郭亮路進入東西高架快速系統。
長沙西站的建設
對長沙意味著什麼？
國家級綜合交通樞紐
建成後的長沙西站將與長沙站、長沙南站一起構成長沙境內的三個主要鐵路客運站。長沙西站定位為國家級對外交通樞紐與城市軌道換乘中心相結合的複合型交通樞紐，六位一體的國家級綜合交通樞紐：
1.高鐵(渝長廈高鐵、長九高鐵、京廣高鐵西複線、長沙至西安高鐵)
2.地鐵(2號線、10號線)
3.城鐵(長益常城際、長株潭城際、長嶽城際、長瀏城際)
4.有軌電車（T2、T3）
5.磁懸浮（寧鄉支線）
6.城市公交
渝長廈高鐵、長九高鐵、
京廣高鐵西複線、長沙至西安高鐵
長沙成為四條南北向高鐵動脈的交匯點！
東南方有“高鐵會展新城”
西北方有“高鐵西城”
未來，長沙有望建成
一東一西兩大“高鐵樞紐”
你期待嗎？
本文信息僅供參考
以最終規劃為準
芒果都市直通小區
尋找湖南地區小區聯絡人
長按下方二維碼爆料
NEW
﹀
﹀
﹀
日前，長沙高鐵西站產業新城多個市政綜合配套工程公開招標。伴隨著招標，一同對外公開的招標資料包括長沙高鐵西站市政綜合配套工程一期項目設計招標依據資料（2019年8月版）。高鐵西站產業新城市政綜合配套要如何修建，高鐵西城的最新進展也有了答案。
長沙高鐵西城效果圖
長沙西站位於長沙市西北部——湘江新區金橋片區，距長沙火車站約20公里；北臨常德、益陽，是長沙向西、向北聯繫的重要節點。
長沙高鐵西站產業新城位於長沙市望城區金山橋街道和黃金園街道交界處，一期建設範圍東至馬橋河、南至高鐵西站鐵路用地北側、西至金嶺路（黃金河南路以南）和望城大道（黃金河南路以北）、北至黃金河南路（望城大道以西）和銀星路（望城大道以西）及站前南路部分區域，共計約4.65平方公里。
高鐵西站站場站房
及鐵路紅線內市政公共配套
2022年底前建成投入運營
此次城市設計透露，高架景觀綠廊將環抱高鐵西站一路向北延伸，直抵黃金河，站前區塊以綠廊為中心，以功能混合思路進行商業、商務、會展複合開發；高鐵樞紐到發客流可通過垂直交通實現高鐵站廳與4條市域軌道交通線之間快捷換乘。
根據招標依據資料，地鐵換乘垂直交通示意圖顯示，市民到了進站層後，下樓進入出發層/站臺層。再下一層是到達層。到達層下方，是換乘大廳/商業層，可在此換乘地鐵9號線、機場快線。最下一層可換乘地鐵2號線、10號線。
1、高鐵西站站場站房及鐵路紅線內市政公共配套，2022年底前建成，投入運營。
2、城際車場保留現有路基形式，維持2臺4線不變，其他線路站臺暫不實施，城際場出站採用地下通道方式。
3、東西高架橋構建快進快出系統，落客平臺採用腰部進站方式。
高鐵西站市政配套工程
新建主幹路3條次幹路2條
根據招標公告，高鐵西站市政配套工程新建主幹路3條、新建次幹路2條、新建支路2條、新建高架匝道1條，其中郭亮路、金嶺路、站前西路、站前東路和金山路均下穿長株潭城際鐵路和常益長高鐵、東高架匝道緊鄰鐵路紅線。
具體來說包括：
東側西三環方向通過東高架進入站場；
西側黃橋大道方向通過西高架進入站場；
南側嶽麓大道方向通過馬橋河路、望城大道、郭亮路進入東西高架快速系統；
北側普瑞大道方向通過馬橋河路、望城大道、郭亮路進入東西高架快速系統。
長沙西站的建設
對長沙意味著什麼？
國家級綜合交通樞紐
建成後的長沙西站將與長沙站、長沙南站一起構成長沙境內的三個主要鐵路客運站。長沙西站定位為國家級對外交通樞紐與城市軌道換乘中心相結合的複合型交通樞紐，六位一體的國家級綜合交通樞紐：
1.高鐵(渝長廈高鐵、長九高鐵、京廣高鐵西複線、長沙至西安高鐵)
2.地鐵(2號線、10號線)
3.城鐵(長益常城際、長株潭城際、長嶽城際、長瀏城際)
4.有軌電車（T2、T3）
5.磁懸浮（寧鄉支線）
6.城市公交
渝長廈高鐵、長九高鐵、
京廣高鐵西複線、長沙至西安高鐵
長沙成為四條南北向高鐵動脈的交匯點！
東南方有“高鐵會展新城”
西北方有“高鐵西城”
未來，長沙有望建成
一東一西兩大“高鐵樞紐”
你期待嗎？
本文信息僅供參考
以最終規劃為準
芒果都市直通小區
尋找湖南地區小區聯絡人
長按下方二維碼爆料
NEW
﹀
﹀
﹀
來源：瀟湘晨報、湖南都市此前報道、家在河西部分圖片等
編輯 | 蝦妹
審核 | 水各
直通你的小區↓
"