3號線首個站後工程順利通過子單位預驗收
近日，由監理單位組織，軌道集團建設分公司、運營分公司、設計單位、施工單位、集成單位、第三方諮詢、巡查、檢測以及驗收專家組等，共同對由中鐵四局電氣化公司合肥地鐵經理部負責施工的3號線通信信號系統工程進行子單位工程預驗收,這也是合肥市軌道交通3號線首個站後工程進行子單位預驗收。
3號線首個站後工程順利通過子單位預驗收
近日，由監理單位組織，軌道集團建設分公司、運營分公司、設計單位、施工單位、集成單位、第三方諮詢、巡查、檢測以及驗收專家組等，共同對由中鐵四局電氣化公司合肥地鐵經理部負責施工的3號線通信信號系統工程進行子單位工程預驗收,這也是合肥市軌道交通3號線首個站後工程進行子單位預驗收。
8月1日，軌道交通三號線電客車緩緩駛入車站。
據悉，此次驗收人員分成兩組對實體工程進行檢查，一組檢查相城路站、新海大道站和繁華大道站3個車站，另一組檢查控制中心和車輛段。驗收組對車站整體施工、設備室配線、工藝質量等完成情況進行了細緻的檢查，並對專用通信信號系統功能進行現場演示和經驗交流。最後驗收組共同對內業資料進行了檢查。
3號線首個站後工程順利通過子單位預驗收
近日，由監理單位組織，軌道集團建設分公司、運營分公司、設計單位、施工單位、集成單位、第三方諮詢、巡查、檢測以及驗收專家組等，共同對由中鐵四局電氣化公司合肥地鐵經理部負責施工的3號線通信信號系統工程進行子單位工程預驗收,這也是合肥市軌道交通3號線首個站後工程進行子單位預驗收。
8月1日，軌道交通三號線電客車緩緩駛入車站。
據悉，此次驗收人員分成兩組對實體工程進行檢查，一組檢查相城路站、新海大道站和繁華大道站3個車站，另一組檢查控制中心和車輛段。驗收組對車站整體施工、設備室配線、工藝質量等完成情況進行了細緻的檢查，並對專用通信信號系統功能進行現場演示和經驗交流。最後驗收組共同對內業資料進行了檢查。
通過對現場工程實體和檔案資料的檢查，結合施工、監理及設計單位的工程驗收評估報告，驗收組一致認為，合肥地鐵3號線通信信號系統工程資料及相關記錄齊全，工程質量和主要功能滿足設計及相關規範要求，同意本次驗收範圍內的專用通信系統、信號系統單位工程預驗收合格。這也為合肥地鐵3號線試運行目標的實現提供了堅強的保證。
4號線“伊巢”區間順利實現雙線貫通
記者從市軌道集團獲悉，8月24日晚20時18分，我市軌道交通4號線伊寧路站至巢湖路站盾構區間右線順利貫通，至此，該區間順利實現雙線貫通，成為4號線全線第8條實現雙線貫通的盾構區間。
據瞭解，該盾構區間全長841.767米，盾構機由伊寧路站始發向北掘進，沿當塗路至巢湖路站接收。自該區間2018年11月25日正式開工以來，市軌道集團帶領各參建單位精心組織施工、細化節點任務，克服了工期緊、任務重、渣土外運難等不利因素，安排人員日夜堅守，嚴格控制盾構機姿態及同步注漿質量，最終順利完成該區間雙線貫通的節點目標。
截至目前，4號線全線31座車站已有21座車站完成主體結構封頂；全線34臺盾構機，已有31臺盾構機下井，28臺盾構機正在掘進施工，累計完成盾構工程總量的41.14%。