審美水平因人而異，可質感這件事卻很好量化，擺在明面上大家看得見也摸得著的。令人賞心悅目的外部設計、透露著精緻氣息的各種功能按鍵這些元素都對一臺車的質感起到決定作用。近兩年國內小型SUV似乎進入了停滯不前的狀態，且不說令人眼前一亮的新產品鮮有問世，就連現有的車型更新步伐也緩慢了。而近兩年快速發展的長安汽車似乎並沒有放棄小型SUV市場，經過全新設計的CS15被傾入更高質感，檔次感也得以加強，並強化長安家族特徵。唯有產品精緻、不掉價才會激發更多潛在消費需求。
注：由於拍攝車型的變化原因，文章中動態部分的圖片與靜態拍攝的車身顏色不同。
眼前的這臺車雖然名字叫全新CS15，但參照產品週期來說其實應該算CS15的中期大改款。按理說小型SUV因此車身尺寸的限制為了突出整車的視覺寬度更應該採用橫向設計風格，但全新CS15使用了長安家族化設計風格，“蝶翼式”前中網令車頭充滿活力，大尺寸進氣格柵給人的視覺衝擊力也更強，以它大幾萬元的售價來看，真的要比寶駿530、吉利遠景X3要漂亮多了。
作為改款車與時俱進地加入了時下最流行的前LED大燈，大燈組內側採用開眼角的設計，燈組內部的轉向燈使用四顆LED燈泡組成的點陣式結構，更具辨識度。
車身側面的線條輪廓與老款車型沒有變化，短前懸和短後懸設計令整車看上去更緊湊。外後視鏡底座安裝在車門上，底部使用了銀色雙拼色處理方案，時尚的同時也減小側方停車時視線盲區。
視線來到車尾，全新CS15的尾部變化還是蠻大的，設計師為這款小車的尾部注入更多動感元素，全新設計的後保險槓各種稜角線條一改此前圓潤風格。而自帶燻黑效果的尾燈之間使用高亮黑裝飾件連接，塑造更有層次感的車尾造型。車尾的配置方面，我拿到的這款配置車型倒車雷達和倒車影像全都配備，作為一款小型SUV功能齊全。
中控臺整體風格經過重新設計增強內飾層次感，向駕駛員一側傾斜的中控臺表面略帶有一定的弧度，這對於內飾板加工精度和材料強度要求相當高。與此同時，使用左右兩個貫通大尺寸液晶屏對車內科技感起到一定提升效果。當然，將各種功能都整合進車機屏幕裡也帶來了一個好處，中控臺沒有了那麼多按鍵反而更符合時下簡約流行風尚。在做工方面，大面積應用上更顯檔次感的棕色軟質皮革和白色縫線。在貫穿式空調出風口處使用了環抱式銀色金屬裝飾條，起到進一步塑造中控臺層次感的作用。這些通常應用在更高級別車型上的設計手法如今下放至全新CS15身上，不失為一種質感升級。
空間部分
長安全新CS15在動力總成方面使用了一臺1.5L自然吸氣發動機匹配5速溼式雙離合變速箱，對於這臺小型SUV來說製造成本擺在這裡（從某知情處獲悉，頂配車款的售價或許不到8萬元。），如果您還對動力有過分的要求是不是就有點不切實際了。重點是長安CS15也是同級別唯一使用5速雙離合變速箱的車型。
發動機還是那臺廣泛搭載在長安各車型上的1.5L自然吸氣發動機，不過經過對ECU系統的升級後，滿足國內國六排放標準，也是自主品牌首款滿足國六排放標準的四缸發動機。那自然對於駕駛部分來說全新的變速箱成為了本次試駕會我個人所關注的重點。或許很多人提到雙離合就會眉頭一緊，首先從結構上來講，雙離合變速箱結構緊湊，能夠最大程度地減輕車身重量。而溼式雙離合變速箱由於有油液對變速箱殼體進行冷卻降溫，這就避免了乾式雙離合“天生”的抖動現象。在道路試駕過程中，無論是靜止溫柔起步還是大油門起步，這臺變速箱都沒有出現令人察覺的抖動跡象，說實話這一點長安汽車做的很不錯。
不過這臺雙離合變速箱的降擋處理不是十分果斷的類型，往往一腳油門踩下去需要等待一下變速箱才會結合，這樣倒也保證了駕駛平順和舒適性，所以雙離合變速箱表現全看廠家是那種風格的調校，至少在長安CS15身上駕駛輕鬆平順才是最重要的。
關於駕駛部分我想說的第二點則是NVH表現。在我心中固有的認知是售價低於10萬元的車型通常隔音水平表現是比較一般的，甚至有些車為了節約成本，表現可以說是很糟糕的。但這臺全新CS15表現令我出乎意料，車內對於底盤和輪胎噪音的隔絕相當到位，聲音像是被“悶”在隔音棉中一樣。急加速時發動機只有轉速超過3000轉車內才能聽到明顯的噪音，不過這種噪音也比較沉悶，音調不高所以不會覺得很吵。正常駕駛在常用的60-80速度區間內整車靜謐程度至少與十幾萬的車相差不大，或者說很難讓車內乘客將注意力過多地集中在噪音大小這件事。
總結：
雖然現階段國內10萬元以內的汽車市場增長趨勢放緩，但對於長安汽車來說低價小型車從未被拋棄，這與長安汽車自己樹立的品牌向上理念並不矛盾。長安全新CS15在靜態各方面將質感這件事努力往上提升了一大截，至少在同級別中是檔次感最出色的，能在利潤率本就不高的品類中不失造車初心，這一次長安全新CS15向消費者交出了一份滿意的答卷。（圖/文/攝 網通社 黃軒）
來源：黃河新聞網