'這車國產帥到沒朋友、空間比H6還大，10萬你買不買？'
最近常聽張國榮、陳百強那個年代的歌曲，雖然我不懂音樂，但結合現在的流行音樂，我還是能夠感受出來那個時代流行歌曲的特色，有些歌即便第一次聽，也能辨別出其中的年代感。不僅一朝天子一朝臣，不同時代有不同潮流的歌曲，也會給你不同的感覺。
最近常聽張國榮、陳百強那個年代的歌曲，雖然我不懂音樂，但結合現在的流行音樂，我還是能夠感受出來那個時代流行歌曲的特色，有些歌即便第一次聽，也能辨別出其中的年代感。不僅一朝天子一朝臣，不同時代有不同潮流的歌曲，也會給你不同的感覺。
所謂潮流，本意是由潮汐引起的水流運動，以我的理解，人們常說的“潮流”是社會風潮的流向。潮流代表著某一時代背景下，大部分人對於某一類事物的看法和追求，它就好比潮起潮落，過一段時間就會發生一些改變。唐朝女子以豐滿為美、現在的女生卻巴不得瘦成“白骨精”，動不動還想割掉幾斤肉；而宋朝男子以在頭頂戴花為榮，現在的男生只會覺得這樣做很娘炮。
最近常聽張國榮、陳百強那個年代的歌曲，雖然我不懂音樂，但結合現在的流行音樂，我還是能夠感受出來那個時代流行歌曲的特色，有些歌即便第一次聽，也能辨別出其中的年代感。不僅一朝天子一朝臣，不同時代有不同潮流的歌曲，也會給你不同的感覺。
所謂潮流，本意是由潮汐引起的水流運動，以我的理解，人們常說的“潮流”是社會風潮的流向。潮流代表著某一時代背景下，大部分人對於某一類事物的看法和追求，它就好比潮起潮落，過一段時間就會發生一些改變。唐朝女子以豐滿為美、現在的女生卻巴不得瘦成“白骨精”，動不動還想割掉幾斤肉；而宋朝男子以在頭頂戴花為榮，現在的男生只會覺得這樣做很娘炮。
在潮流的裹挾中，人的辨識能力會大大降低，跟風成了大部分人的做法。在斯達童年時代，很流行一種名為“喇叭褲”的褲子，我那幾位當時正值青春期的哥哥姐姐，穿上喇叭褲就彷彿走在了潮流前沿。而當我到了青春期的時候，開始流行“殺馬特”髮型，可怕的是我當年並不覺得它難看，要不是當時怕我爸拿砍柴刀給我削了，可能當年我也會成為一名光榮的“殺馬特”。
最近常聽張國榮、陳百強那個年代的歌曲，雖然我不懂音樂，但結合現在的流行音樂，我還是能夠感受出來那個時代流行歌曲的特色，有些歌即便第一次聽，也能辨別出其中的年代感。不僅一朝天子一朝臣，不同時代有不同潮流的歌曲，也會給你不同的感覺。
所謂潮流，本意是由潮汐引起的水流運動，以我的理解，人們常說的“潮流”是社會風潮的流向。潮流代表著某一時代背景下，大部分人對於某一類事物的看法和追求，它就好比潮起潮落，過一段時間就會發生一些改變。唐朝女子以豐滿為美、現在的女生卻巴不得瘦成“白骨精”，動不動還想割掉幾斤肉；而宋朝男子以在頭頂戴花為榮，現在的男生只會覺得這樣做很娘炮。
在潮流的裹挾中，人的辨識能力會大大降低，跟風成了大部分人的做法。在斯達童年時代，很流行一種名為“喇叭褲”的褲子，我那幾位當時正值青春期的哥哥姐姐，穿上喇叭褲就彷彿走在了潮流前沿。而當我到了青春期的時候，開始流行“殺馬特”髮型，可怕的是我當年並不覺得它難看，要不是當時怕我爸拿砍柴刀給我削了，可能當年我也會成為一名光榮的“殺馬特”。
人是群居動物，正是所有人的齊心協力，讓人類文明發展到了如此豐富的程度，但任何事情都有利弊，現在的社會彷彿是一個網絡遊戲，這不僅意味著你獲取包括衣食住行在內的生活必需品得按照社會的規則“打怪升級”，就連包括審美在內的世界觀，都會受到這個“遊戲”的影響，很多人在慢慢失去獨立思考的能力。
最近常聽張國榮、陳百強那個年代的歌曲，雖然我不懂音樂，但結合現在的流行音樂，我還是能夠感受出來那個時代流行歌曲的特色，有些歌即便第一次聽，也能辨別出其中的年代感。不僅一朝天子一朝臣，不同時代有不同潮流的歌曲，也會給你不同的感覺。
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在潮流的裹挾中，人的辨識能力會大大降低，跟風成了大部分人的做法。在斯達童年時代，很流行一種名為“喇叭褲”的褲子，我那幾位當時正值青春期的哥哥姐姐，穿上喇叭褲就彷彿走在了潮流前沿。而當我到了青春期的時候，開始流行“殺馬特”髮型，可怕的是我當年並不覺得它難看，要不是當時怕我爸拿砍柴刀給我削了，可能當年我也會成為一名光榮的“殺馬特”。
人是群居動物，正是所有人的齊心協力，讓人類文明發展到了如此豐富的程度，但任何事情都有利弊，現在的社會彷彿是一個網絡遊戲，這不僅意味著你獲取包括衣食住行在內的生活必需品得按照社會的規則“打怪升級”，就連包括審美在內的世界觀，都會受到這個“遊戲”的影響，很多人在慢慢失去獨立思考的能力。
當然，潮流不僅僅限於人文圈子裡，在汽車圈也一樣，不同時代汽車有不同的設計風格，也會流行不同的車型。最近幾年，SUV就是潮流，幾乎所有類別的汽車車企都已經或準備生產SUV車型，超豪華品牌就不用說了，就連本來規劃為“商用車製造”的車企，也開始跟風製造SUV，就好比本來準備買休閒褲的人，看到大家都穿著牛仔褲也去買了兩條。之前寫過的上汽大通就是如此，今天要寫的長安歐尚也不例外。
你買了啥車？X7！
說起長安汽車，大家想必都不陌生，畢竟無論是銷量還是企業體量，長安汽車在自主品牌中都算得上名列前茅。長安歐尚是長安汽車旗下一個子品牌，定位主要是商用車型，但SUV興起之後也開始生產家用SUV，其中CX70和X70A由於價格便宜、還是七座中型SUV，曾取得過不錯的銷量成績，但畢竟沒有足夠的產品力支撐，現在銷量表現就很一般了。
最近常聽張國榮、陳百強那個年代的歌曲，雖然我不懂音樂，但結合現在的流行音樂，我還是能夠感受出來那個時代流行歌曲的特色，有些歌即便第一次聽，也能辨別出其中的年代感。不僅一朝天子一朝臣，不同時代有不同潮流的歌曲，也會給你不同的感覺。
所謂潮流，本意是由潮汐引起的水流運動，以我的理解，人們常說的“潮流”是社會風潮的流向。潮流代表著某一時代背景下，大部分人對於某一類事物的看法和追求，它就好比潮起潮落，過一段時間就會發生一些改變。唐朝女子以豐滿為美、現在的女生卻巴不得瘦成“白骨精”，動不動還想割掉幾斤肉；而宋朝男子以在頭頂戴花為榮，現在的男生只會覺得這樣做很娘炮。
在潮流的裹挾中，人的辨識能力會大大降低，跟風成了大部分人的做法。在斯達童年時代，很流行一種名為“喇叭褲”的褲子，我那幾位當時正值青春期的哥哥姐姐，穿上喇叭褲就彷彿走在了潮流前沿。而當我到了青春期的時候，開始流行“殺馬特”髮型，可怕的是我當年並不覺得它難看，要不是當時怕我爸拿砍柴刀給我削了，可能當年我也會成為一名光榮的“殺馬特”。
人是群居動物，正是所有人的齊心協力，讓人類文明發展到了如此豐富的程度，但任何事情都有利弊，現在的社會彷彿是一個網絡遊戲，這不僅意味著你獲取包括衣食住行在內的生活必需品得按照社會的規則“打怪升級”，就連包括審美在內的世界觀，都會受到這個“遊戲”的影響，很多人在慢慢失去獨立思考的能力。
當然，潮流不僅僅限於人文圈子裡，在汽車圈也一樣，不同時代汽車有不同的設計風格，也會流行不同的車型。最近幾年，SUV就是潮流，幾乎所有類別的汽車車企都已經或準備生產SUV車型，超豪華品牌就不用說了，就連本來規劃為“商用車製造”的車企，也開始跟風製造SUV，就好比本來準備買休閒褲的人，看到大家都穿著牛仔褲也去買了兩條。之前寫過的上汽大通就是如此，今天要寫的長安歐尚也不例外。
你買了啥車？X7！
說起長安汽車，大家想必都不陌生，畢竟無論是銷量還是企業體量，長安汽車在自主品牌中都算得上名列前茅。長安歐尚是長安汽車旗下一個子品牌，定位主要是商用車型，但SUV興起之後也開始生產家用SUV，其中CX70和X70A由於價格便宜、還是七座中型SUV，曾取得過不錯的銷量成績，但畢竟沒有足夠的產品力支撐，現在銷量表現就很一般了。
從CX70和X70A可以看出來，長安歐尚似乎對於“X”和“7”這兩個元素情有獨鍾，也許是看到寶馬X7亮相後覺得不能再等了，於是歐尚也鼓搗出了一輛X7。當然，歐尚X7的定位只是一款緊湊型SUV，和寶馬X7大型SUV的尺寸天差地別。也許是見過了太多車型的原因，在一款車的外觀部分我總是感到似曾相似，比如歐尚X7的大燈、霧燈格柵處的造型，這裡就不說像什麼車了。當然，歐尚X7的進氣格柵還是別具一格的，這種類似“波紋形”的格柵我還是第一次見，前臉看起來攻擊性還是挺強的。
最近常聽張國榮、陳百強那個年代的歌曲，雖然我不懂音樂，但結合現在的流行音樂，我還是能夠感受出來那個時代流行歌曲的特色，有些歌即便第一次聽，也能辨別出其中的年代感。不僅一朝天子一朝臣，不同時代有不同潮流的歌曲，也會給你不同的感覺。
所謂潮流，本意是由潮汐引起的水流運動，以我的理解，人們常說的“潮流”是社會風潮的流向。潮流代表著某一時代背景下，大部分人對於某一類事物的看法和追求，它就好比潮起潮落，過一段時間就會發生一些改變。唐朝女子以豐滿為美、現在的女生卻巴不得瘦成“白骨精”，動不動還想割掉幾斤肉；而宋朝男子以在頭頂戴花為榮，現在的男生只會覺得這樣做很娘炮。
在潮流的裹挾中，人的辨識能力會大大降低，跟風成了大部分人的做法。在斯達童年時代，很流行一種名為“喇叭褲”的褲子，我那幾位當時正值青春期的哥哥姐姐，穿上喇叭褲就彷彿走在了潮流前沿。而當我到了青春期的時候，開始流行“殺馬特”髮型，可怕的是我當年並不覺得它難看，要不是當時怕我爸拿砍柴刀給我削了，可能當年我也會成為一名光榮的“殺馬特”。
人是群居動物，正是所有人的齊心協力，讓人類文明發展到了如此豐富的程度，但任何事情都有利弊，現在的社會彷彿是一個網絡遊戲，這不僅意味著你獲取包括衣食住行在內的生活必需品得按照社會的規則“打怪升級”，就連包括審美在內的世界觀，都會受到這個“遊戲”的影響，很多人在慢慢失去獨立思考的能力。
當然，潮流不僅僅限於人文圈子裡，在汽車圈也一樣，不同時代汽車有不同的設計風格，也會流行不同的車型。最近幾年，SUV就是潮流，幾乎所有類別的汽車車企都已經或準備生產SUV車型，超豪華品牌就不用說了，就連本來規劃為“商用車製造”的車企，也開始跟風製造SUV，就好比本來準備買休閒褲的人，看到大家都穿著牛仔褲也去買了兩條。之前寫過的上汽大通就是如此，今天要寫的長安歐尚也不例外。
你買了啥車？X7！
說起長安汽車，大家想必都不陌生，畢竟無論是銷量還是企業體量，長安汽車在自主品牌中都算得上名列前茅。長安歐尚是長安汽車旗下一個子品牌，定位主要是商用車型，但SUV興起之後也開始生產家用SUV，其中CX70和X70A由於價格便宜、還是七座中型SUV，曾取得過不錯的銷量成績，但畢竟沒有足夠的產品力支撐，現在銷量表現就很一般了。
從CX70和X70A可以看出來，長安歐尚似乎對於“X”和“7”這兩個元素情有獨鍾，也許是看到寶馬X7亮相後覺得不能再等了，於是歐尚也鼓搗出了一輛X7。當然，歐尚X7的定位只是一款緊湊型SUV，和寶馬X7大型SUV的尺寸天差地別。也許是見過了太多車型的原因，在一款車的外觀部分我總是感到似曾相似，比如歐尚X7的大燈、霧燈格柵處的造型，這裡就不說像什麼車了。當然，歐尚X7的進氣格柵還是別具一格的，這種類似“波紋形”的格柵我還是第一次見，前臉看起來攻擊性還是挺強的。
歐尚X7側面腰線刻畫得非常平直，看起來很有力量感，側柱同樣採用了黑色的塗裝。歐尚X7的長寬高分別為4700/1860/1700mm，軸距達到了2780mm，相比哈弗H6、吉利博越這些主流緊湊型SUV，歐尚X7在尺寸方面有明顯的優勢。
最近常聽張國榮、陳百強那個年代的歌曲，雖然我不懂音樂，但結合現在的流行音樂，我還是能夠感受出來那個時代流行歌曲的特色，有些歌即便第一次聽，也能辨別出其中的年代感。不僅一朝天子一朝臣，不同時代有不同潮流的歌曲，也會給你不同的感覺。
所謂潮流，本意是由潮汐引起的水流運動，以我的理解，人們常說的“潮流”是社會風潮的流向。潮流代表著某一時代背景下，大部分人對於某一類事物的看法和追求，它就好比潮起潮落，過一段時間就會發生一些改變。唐朝女子以豐滿為美、現在的女生卻巴不得瘦成“白骨精”，動不動還想割掉幾斤肉；而宋朝男子以在頭頂戴花為榮，現在的男生只會覺得這樣做很娘炮。
在潮流的裹挾中，人的辨識能力會大大降低，跟風成了大部分人的做法。在斯達童年時代，很流行一種名為“喇叭褲”的褲子，我那幾位當時正值青春期的哥哥姐姐，穿上喇叭褲就彷彿走在了潮流前沿。而當我到了青春期的時候，開始流行“殺馬特”髮型，可怕的是我當年並不覺得它難看，要不是當時怕我爸拿砍柴刀給我削了，可能當年我也會成為一名光榮的“殺馬特”。
人是群居動物，正是所有人的齊心協力，讓人類文明發展到了如此豐富的程度，但任何事情都有利弊，現在的社會彷彿是一個網絡遊戲，這不僅意味著你獲取包括衣食住行在內的生活必需品得按照社會的規則“打怪升級”，就連包括審美在內的世界觀，都會受到這個“遊戲”的影響，很多人在慢慢失去獨立思考的能力。
當然，潮流不僅僅限於人文圈子裡，在汽車圈也一樣，不同時代汽車有不同的設計風格，也會流行不同的車型。最近幾年，SUV就是潮流，幾乎所有類別的汽車車企都已經或準備生產SUV車型，超豪華品牌就不用說了，就連本來規劃為“商用車製造”的車企，也開始跟風製造SUV，就好比本來準備買休閒褲的人，看到大家都穿著牛仔褲也去買了兩條。之前寫過的上汽大通就是如此，今天要寫的長安歐尚也不例外。
你買了啥車？X7！
說起長安汽車，大家想必都不陌生，畢竟無論是銷量還是企業體量，長安汽車在自主品牌中都算得上名列前茅。長安歐尚是長安汽車旗下一個子品牌，定位主要是商用車型，但SUV興起之後也開始生產家用SUV，其中CX70和X70A由於價格便宜、還是七座中型SUV，曾取得過不錯的銷量成績，但畢竟沒有足夠的產品力支撐，現在銷量表現就很一般了。
從CX70和X70A可以看出來，長安歐尚似乎對於“X”和“7”這兩個元素情有獨鍾，也許是看到寶馬X7亮相後覺得不能再等了，於是歐尚也鼓搗出了一輛X7。當然，歐尚X7的定位只是一款緊湊型SUV，和寶馬X7大型SUV的尺寸天差地別。也許是見過了太多車型的原因，在一款車的外觀部分我總是感到似曾相似，比如歐尚X7的大燈、霧燈格柵處的造型，這裡就不說像什麼車了。當然，歐尚X7的進氣格柵還是別具一格的，這種類似“波紋形”的格柵我還是第一次見，前臉看起來攻擊性還是挺強的。
歐尚X7側面腰線刻畫得非常平直，看起來很有力量感，側柱同樣採用了黑色的塗裝。歐尚X7的長寬高分別為4700/1860/1700mm，軸距達到了2780mm，相比哈弗H6、吉利博越這些主流緊湊型SUV，歐尚X7在尺寸方面有明顯的優勢。
吉利繽越
最近常聽張國榮、陳百強那個年代的歌曲，雖然我不懂音樂，但結合現在的流行音樂，我還是能夠感受出來那個時代流行歌曲的特色，有些歌即便第一次聽，也能辨別出其中的年代感。不僅一朝天子一朝臣，不同時代有不同潮流的歌曲，也會給你不同的感覺。
所謂潮流，本意是由潮汐引起的水流運動，以我的理解，人們常說的“潮流”是社會風潮的流向。潮流代表著某一時代背景下，大部分人對於某一類事物的看法和追求，它就好比潮起潮落，過一段時間就會發生一些改變。唐朝女子以豐滿為美、現在的女生卻巴不得瘦成“白骨精”，動不動還想割掉幾斤肉；而宋朝男子以在頭頂戴花為榮，現在的男生只會覺得這樣做很娘炮。
在潮流的裹挾中，人的辨識能力會大大降低，跟風成了大部分人的做法。在斯達童年時代，很流行一種名為“喇叭褲”的褲子，我那幾位當時正值青春期的哥哥姐姐，穿上喇叭褲就彷彿走在了潮流前沿。而當我到了青春期的時候，開始流行“殺馬特”髮型，可怕的是我當年並不覺得它難看，要不是當時怕我爸拿砍柴刀給我削了，可能當年我也會成為一名光榮的“殺馬特”。
人是群居動物，正是所有人的齊心協力，讓人類文明發展到了如此豐富的程度，但任何事情都有利弊，現在的社會彷彿是一個網絡遊戲，這不僅意味著你獲取包括衣食住行在內的生活必需品得按照社會的規則“打怪升級”，就連包括審美在內的世界觀，都會受到這個“遊戲”的影響，很多人在慢慢失去獨立思考的能力。
當然，潮流不僅僅限於人文圈子裡，在汽車圈也一樣，不同時代汽車有不同的設計風格，也會流行不同的車型。最近幾年，SUV就是潮流，幾乎所有類別的汽車車企都已經或準備生產SUV車型，超豪華品牌就不用說了，就連本來規劃為“商用車製造”的車企，也開始跟風製造SUV，就好比本來準備買休閒褲的人，看到大家都穿著牛仔褲也去買了兩條。之前寫過的上汽大通就是如此，今天要寫的長安歐尚也不例外。
你買了啥車？X7！
說起長安汽車，大家想必都不陌生，畢竟無論是銷量還是企業體量，長安汽車在自主品牌中都算得上名列前茅。長安歐尚是長安汽車旗下一個子品牌，定位主要是商用車型，但SUV興起之後也開始生產家用SUV，其中CX70和X70A由於價格便宜、還是七座中型SUV，曾取得過不錯的銷量成績，但畢竟沒有足夠的產品力支撐，現在銷量表現就很一般了。
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歐尚X7側面腰線刻畫得非常平直，看起來很有力量感，側柱同樣採用了黑色的塗裝。歐尚X7的長寬高分別為4700/1860/1700mm，軸距達到了2780mm，相比哈弗H6、吉利博越這些主流緊湊型SUV，歐尚X7在尺寸方面有明顯的優勢。
吉利繽越
比較有意思的一點是，現在很多車型採用的懸浮式車頂，“開口”都是在偏上方接近車頂的位置，比如繽越。而歐尚X7是在偏下方接近尾燈的位置，相信大家看到以上兩張圖應該能理解。
最近常聽張國榮、陳百強那個年代的歌曲，雖然我不懂音樂，但結合現在的流行音樂，我還是能夠感受出來那個時代流行歌曲的特色，有些歌即便第一次聽，也能辨別出其中的年代感。不僅一朝天子一朝臣，不同時代有不同潮流的歌曲，也會給你不同的感覺。
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在潮流的裹挾中，人的辨識能力會大大降低，跟風成了大部分人的做法。在斯達童年時代，很流行一種名為“喇叭褲”的褲子，我那幾位當時正值青春期的哥哥姐姐，穿上喇叭褲就彷彿走在了潮流前沿。而當我到了青春期的時候，開始流行“殺馬特”髮型，可怕的是我當年並不覺得它難看，要不是當時怕我爸拿砍柴刀給我削了，可能當年我也會成為一名光榮的“殺馬特”。
人是群居動物，正是所有人的齊心協力，讓人類文明發展到了如此豐富的程度，但任何事情都有利弊，現在的社會彷彿是一個網絡遊戲，這不僅意味著你獲取包括衣食住行在內的生活必需品得按照社會的規則“打怪升級”，就連包括審美在內的世界觀，都會受到這個“遊戲”的影響，很多人在慢慢失去獨立思考的能力。
當然，潮流不僅僅限於人文圈子裡，在汽車圈也一樣，不同時代汽車有不同的設計風格，也會流行不同的車型。最近幾年，SUV就是潮流，幾乎所有類別的汽車車企都已經或準備生產SUV車型，超豪華品牌就不用說了，就連本來規劃為“商用車製造”的車企，也開始跟風製造SUV，就好比本來準備買休閒褲的人，看到大家都穿著牛仔褲也去買了兩條。之前寫過的上汽大通就是如此，今天要寫的長安歐尚也不例外。
你買了啥車？X7！
說起長安汽車，大家想必都不陌生，畢竟無論是銷量還是企業體量，長安汽車在自主品牌中都算得上名列前茅。長安歐尚是長安汽車旗下一個子品牌，定位主要是商用車型，但SUV興起之後也開始生產家用SUV，其中CX70和X70A由於價格便宜、還是七座中型SUV，曾取得過不錯的銷量成績，但畢竟沒有足夠的產品力支撐，現在銷量表現就很一般了。
從CX70和X70A可以看出來，長安歐尚似乎對於“X”和“7”這兩個元素情有獨鍾，也許是看到寶馬X7亮相後覺得不能再等了，於是歐尚也鼓搗出了一輛X7。當然，歐尚X7的定位只是一款緊湊型SUV，和寶馬X7大型SUV的尺寸天差地別。也許是見過了太多車型的原因，在一款車的外觀部分我總是感到似曾相似，比如歐尚X7的大燈、霧燈格柵處的造型，這裡就不說像什麼車了。當然，歐尚X7的進氣格柵還是別具一格的，這種類似“波紋形”的格柵我還是第一次見，前臉看起來攻擊性還是挺強的。
歐尚X7側面腰線刻畫得非常平直，看起來很有力量感，側柱同樣採用了黑色的塗裝。歐尚X7的長寬高分別為4700/1860/1700mm，軸距達到了2780mm，相比哈弗H6、吉利博越這些主流緊湊型SUV，歐尚X7在尺寸方面有明顯的優勢。
吉利繽越
比較有意思的一點是，現在很多車型採用的懸浮式車頂，“開口”都是在偏上方接近車頂的位置，比如繽越。而歐尚X7是在偏下方接近尾燈的位置，相信大家看到以上兩張圖應該能理解。
尾燈的設計是我個人比較喜歡的一點，一排類似“L”形的光帶夜晚點亮效果應該很贊，辨識度也很高，尾部整體的層次感也比較豐富不單調。總的來說，就長安之前一會像路虎一會像雷克薩斯的設計而言，歐尚X7的外觀設計無論是原創度還是美觀程度都比較出色，只不過我的強迫症偶爾還是要發一下，總感覺尾部有點像博越。還有，歐尚X7的外觀雖然再也不會讓人想起路虎或雷克薩斯，但當別人問你買了什麼車時，你可以底氣十足地回答：“X7！”。
精緻亦有料
俗話說：“自古忠孝難兩全”，其實生活中的事難兩全的又何止忠孝，就拿找個人“共度餘生”來說吧，往往是漂亮的看不上你、醜的你又看不上；能幹的脾氣大、溫柔的又沒主見。在婚戀市場受歡迎的人，至少有一方面非常突出，所以我們應該充分發揚自身的優點，如果你是高富帥，那當我沒說。
最近常聽張國榮、陳百強那個年代的歌曲，雖然我不懂音樂，但結合現在的流行音樂，我還是能夠感受出來那個時代流行歌曲的特色，有些歌即便第一次聽，也能辨別出其中的年代感。不僅一朝天子一朝臣，不同時代有不同潮流的歌曲，也會給你不同的感覺。
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在潮流的裹挾中，人的辨識能力會大大降低，跟風成了大部分人的做法。在斯達童年時代，很流行一種名為“喇叭褲”的褲子，我那幾位當時正值青春期的哥哥姐姐，穿上喇叭褲就彷彿走在了潮流前沿。而當我到了青春期的時候，開始流行“殺馬特”髮型，可怕的是我當年並不覺得它難看，要不是當時怕我爸拿砍柴刀給我削了，可能當年我也會成為一名光榮的“殺馬特”。
人是群居動物，正是所有人的齊心協力，讓人類文明發展到了如此豐富的程度，但任何事情都有利弊，現在的社會彷彿是一個網絡遊戲，這不僅意味著你獲取包括衣食住行在內的生活必需品得按照社會的規則“打怪升級”，就連包括審美在內的世界觀，都會受到這個“遊戲”的影響，很多人在慢慢失去獨立思考的能力。
當然，潮流不僅僅限於人文圈子裡，在汽車圈也一樣，不同時代汽車有不同的設計風格，也會流行不同的車型。最近幾年，SUV就是潮流，幾乎所有類別的汽車車企都已經或準備生產SUV車型，超豪華品牌就不用說了，就連本來規劃為“商用車製造”的車企，也開始跟風製造SUV，就好比本來準備買休閒褲的人，看到大家都穿著牛仔褲也去買了兩條。之前寫過的上汽大通就是如此，今天要寫的長安歐尚也不例外。
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歐尚X7側面腰線刻畫得非常平直，看起來很有力量感，側柱同樣採用了黑色的塗裝。歐尚X7的長寬高分別為4700/1860/1700mm，軸距達到了2780mm，相比哈弗H6、吉利博越這些主流緊湊型SUV，歐尚X7在尺寸方面有明顯的優勢。
吉利繽越
比較有意思的一點是，現在很多車型採用的懸浮式車頂，“開口”都是在偏上方接近車頂的位置，比如繽越。而歐尚X7是在偏下方接近尾燈的位置，相信大家看到以上兩張圖應該能理解。
尾燈的設計是我個人比較喜歡的一點，一排類似“L”形的光帶夜晚點亮效果應該很贊，辨識度也很高，尾部整體的層次感也比較豐富不單調。總的來說，就長安之前一會像路虎一會像雷克薩斯的設計而言，歐尚X7的外觀設計無論是原創度還是美觀程度都比較出色，只不過我的強迫症偶爾還是要發一下，總感覺尾部有點像博越。還有，歐尚X7的外觀雖然再也不會讓人想起路虎或雷克薩斯，但當別人問你買了什麼車時，你可以底氣十足地回答：“X7！”。
精緻亦有料
俗話說：“自古忠孝難兩全”，其實生活中的事難兩全的又何止忠孝，就拿找個人“共度餘生”來說吧，往往是漂亮的看不上你、醜的你又看不上；能幹的脾氣大、溫柔的又沒主見。在婚戀市場受歡迎的人，至少有一方面非常突出，所以我們應該充分發揚自身的優點，如果你是高富帥，那當我沒說。
而對於國產品牌而言，優點就是便宜、配置高，儘管機械性能、調校水平不如外國品牌，但發揚自身優點依然能受到市場認可，當然，現在還多了一項設計好。以上是歐尚X7的內飾部分，說實話，如果我花15萬買一輛合資品牌的SUV，內飾部分能設計成這樣我就心滿意足了，而且歐尚X7的內飾設計並歐尚旗下旗下SUV的影子，新意還是挺足的。
最近常聽張國榮、陳百強那個年代的歌曲，雖然我不懂音樂，但結合現在的流行音樂，我還是能夠感受出來那個時代流行歌曲的特色，有些歌即便第一次聽，也能辨別出其中的年代感。不僅一朝天子一朝臣，不同時代有不同潮流的歌曲，也會給你不同的感覺。
所謂潮流，本意是由潮汐引起的水流運動，以我的理解，人們常說的“潮流”是社會風潮的流向。潮流代表著某一時代背景下，大部分人對於某一類事物的看法和追求，它就好比潮起潮落，過一段時間就會發生一些改變。唐朝女子以豐滿為美、現在的女生卻巴不得瘦成“白骨精”，動不動還想割掉幾斤肉；而宋朝男子以在頭頂戴花為榮，現在的男生只會覺得這樣做很娘炮。
在潮流的裹挾中，人的辨識能力會大大降低，跟風成了大部分人的做法。在斯達童年時代，很流行一種名為“喇叭褲”的褲子，我那幾位當時正值青春期的哥哥姐姐，穿上喇叭褲就彷彿走在了潮流前沿。而當我到了青春期的時候，開始流行“殺馬特”髮型，可怕的是我當年並不覺得它難看，要不是當時怕我爸拿砍柴刀給我削了，可能當年我也會成為一名光榮的“殺馬特”。
人是群居動物，正是所有人的齊心協力，讓人類文明發展到了如此豐富的程度，但任何事情都有利弊，現在的社會彷彿是一個網絡遊戲，這不僅意味著你獲取包括衣食住行在內的生活必需品得按照社會的規則“打怪升級”，就連包括審美在內的世界觀，都會受到這個“遊戲”的影響，很多人在慢慢失去獨立思考的能力。
當然，潮流不僅僅限於人文圈子裡，在汽車圈也一樣，不同時代汽車有不同的設計風格，也會流行不同的車型。最近幾年，SUV就是潮流，幾乎所有類別的汽車車企都已經或準備生產SUV車型，超豪華品牌就不用說了，就連本來規劃為“商用車製造”的車企，也開始跟風製造SUV，就好比本來準備買休閒褲的人，看到大家都穿著牛仔褲也去買了兩條。之前寫過的上汽大通就是如此，今天要寫的長安歐尚也不例外。
你買了啥車？X7！
說起長安汽車，大家想必都不陌生，畢竟無論是銷量還是企業體量，長安汽車在自主品牌中都算得上名列前茅。長安歐尚是長安汽車旗下一個子品牌，定位主要是商用車型，但SUV興起之後也開始生產家用SUV，其中CX70和X70A由於價格便宜、還是七座中型SUV，曾取得過不錯的銷量成績，但畢竟沒有足夠的產品力支撐，現在銷量表現就很一般了。
從CX70和X70A可以看出來，長安歐尚似乎對於“X”和“7”這兩個元素情有獨鍾，也許是看到寶馬X7亮相後覺得不能再等了，於是歐尚也鼓搗出了一輛X7。當然，歐尚X7的定位只是一款緊湊型SUV，和寶馬X7大型SUV的尺寸天差地別。也許是見過了太多車型的原因，在一款車的外觀部分我總是感到似曾相似，比如歐尚X7的大燈、霧燈格柵處的造型，這裡就不說像什麼車了。當然，歐尚X7的進氣格柵還是別具一格的，這種類似“波紋形”的格柵我還是第一次見，前臉看起來攻擊性還是挺強的。
歐尚X7側面腰線刻畫得非常平直，看起來很有力量感，側柱同樣採用了黑色的塗裝。歐尚X7的長寬高分別為4700/1860/1700mm，軸距達到了2780mm，相比哈弗H6、吉利博越這些主流緊湊型SUV，歐尚X7在尺寸方面有明顯的優勢。
吉利繽越
比較有意思的一點是，現在很多車型採用的懸浮式車頂，“開口”都是在偏上方接近車頂的位置，比如繽越。而歐尚X7是在偏下方接近尾燈的位置，相信大家看到以上兩張圖應該能理解。
尾燈的設計是我個人比較喜歡的一點，一排類似“L”形的光帶夜晚點亮效果應該很贊，辨識度也很高，尾部整體的層次感也比較豐富不單調。總的來說，就長安之前一會像路虎一會像雷克薩斯的設計而言，歐尚X7的外觀設計無論是原創度還是美觀程度都比較出色，只不過我的強迫症偶爾還是要發一下，總感覺尾部有點像博越。還有，歐尚X7的外觀雖然再也不會讓人想起路虎或雷克薩斯，但當別人問你買了什麼車時，你可以底氣十足地回答：“X7！”。
精緻亦有料
俗話說：“自古忠孝難兩全”，其實生活中的事難兩全的又何止忠孝，就拿找個人“共度餘生”來說吧，往往是漂亮的看不上你、醜的你又看不上；能幹的脾氣大、溫柔的又沒主見。在婚戀市場受歡迎的人，至少有一方面非常突出，所以我們應該充分發揚自身的優點，如果你是高富帥，那當我沒說。
而對於國產品牌而言，優點就是便宜、配置高，儘管機械性能、調校水平不如外國品牌，但發揚自身優點依然能受到市場認可，當然，現在還多了一項設計好。以上是歐尚X7的內飾部分，說實話，如果我花15萬買一輛合資品牌的SUV，內飾部分能設計成這樣我就心滿意足了，而且歐尚X7的內飾設計並歐尚旗下旗下SUV的影子，新意還是挺足的。
中控部分11英寸的中控屏採用的是全觸屏的操作方式，這方面向來是自主品牌的強勢，歐尚X7這塊大屏集成的功能也比較豐富，部分車型帶有全景影像。
最近常聽張國榮、陳百強那個年代的歌曲，雖然我不懂音樂，但結合現在的流行音樂，我還是能夠感受出來那個時代流行歌曲的特色，有些歌即便第一次聽，也能辨別出其中的年代感。不僅一朝天子一朝臣，不同時代有不同潮流的歌曲，也會給你不同的感覺。
所謂潮流，本意是由潮汐引起的水流運動，以我的理解，人們常說的“潮流”是社會風潮的流向。潮流代表著某一時代背景下，大部分人對於某一類事物的看法和追求，它就好比潮起潮落，過一段時間就會發生一些改變。唐朝女子以豐滿為美、現在的女生卻巴不得瘦成“白骨精”，動不動還想割掉幾斤肉；而宋朝男子以在頭頂戴花為榮，現在的男生只會覺得這樣做很娘炮。
在潮流的裹挾中，人的辨識能力會大大降低，跟風成了大部分人的做法。在斯達童年時代，很流行一種名為“喇叭褲”的褲子，我那幾位當時正值青春期的哥哥姐姐，穿上喇叭褲就彷彿走在了潮流前沿。而當我到了青春期的時候，開始流行“殺馬特”髮型，可怕的是我當年並不覺得它難看，要不是當時怕我爸拿砍柴刀給我削了，可能當年我也會成為一名光榮的“殺馬特”。
人是群居動物，正是所有人的齊心協力，讓人類文明發展到了如此豐富的程度，但任何事情都有利弊，現在的社會彷彿是一個網絡遊戲，這不僅意味著你獲取包括衣食住行在內的生活必需品得按照社會的規則“打怪升級”，就連包括審美在內的世界觀，都會受到這個“遊戲”的影響，很多人在慢慢失去獨立思考的能力。
當然，潮流不僅僅限於人文圈子裡，在汽車圈也一樣，不同時代汽車有不同的設計風格，也會流行不同的車型。最近幾年，SUV就是潮流，幾乎所有類別的汽車車企都已經或準備生產SUV車型，超豪華品牌就不用說了，就連本來規劃為“商用車製造”的車企，也開始跟風製造SUV，就好比本來準備買休閒褲的人，看到大家都穿著牛仔褲也去買了兩條。之前寫過的上汽大通就是如此，今天要寫的長安歐尚也不例外。
你買了啥車？X7！
說起長安汽車，大家想必都不陌生，畢竟無論是銷量還是企業體量，長安汽車在自主品牌中都算得上名列前茅。長安歐尚是長安汽車旗下一個子品牌，定位主要是商用車型，但SUV興起之後也開始生產家用SUV，其中CX70和X70A由於價格便宜、還是七座中型SUV，曾取得過不錯的銷量成績，但畢竟沒有足夠的產品力支撐，現在銷量表現就很一般了。
從CX70和X70A可以看出來，長安歐尚似乎對於“X”和“7”這兩個元素情有獨鍾，也許是看到寶馬X7亮相後覺得不能再等了，於是歐尚也鼓搗出了一輛X7。當然，歐尚X7的定位只是一款緊湊型SUV，和寶馬X7大型SUV的尺寸天差地別。也許是見過了太多車型的原因，在一款車的外觀部分我總是感到似曾相似，比如歐尚X7的大燈、霧燈格柵處的造型，這裡就不說像什麼車了。當然，歐尚X7的進氣格柵還是別具一格的，這種類似“波紋形”的格柵我還是第一次見，前臉看起來攻擊性還是挺強的。
歐尚X7側面腰線刻畫得非常平直，看起來很有力量感，側柱同樣採用了黑色的塗裝。歐尚X7的長寬高分別為4700/1860/1700mm，軸距達到了2780mm，相比哈弗H6、吉利博越這些主流緊湊型SUV，歐尚X7在尺寸方面有明顯的優勢。
吉利繽越
比較有意思的一點是，現在很多車型採用的懸浮式車頂，“開口”都是在偏上方接近車頂的位置，比如繽越。而歐尚X7是在偏下方接近尾燈的位置，相信大家看到以上兩張圖應該能理解。
尾燈的設計是我個人比較喜歡的一點，一排類似“L”形的光帶夜晚點亮效果應該很贊，辨識度也很高，尾部整體的層次感也比較豐富不單調。總的來說，就長安之前一會像路虎一會像雷克薩斯的設計而言，歐尚X7的外觀設計無論是原創度還是美觀程度都比較出色，只不過我的強迫症偶爾還是要發一下，總感覺尾部有點像博越。還有，歐尚X7的外觀雖然再也不會讓人想起路虎或雷克薩斯，但當別人問你買了什麼車時，你可以底氣十足地回答：“X7！”。
精緻亦有料
俗話說：“自古忠孝難兩全”，其實生活中的事難兩全的又何止忠孝，就拿找個人“共度餘生”來說吧，往往是漂亮的看不上你、醜的你又看不上；能幹的脾氣大、溫柔的又沒主見。在婚戀市場受歡迎的人，至少有一方面非常突出，所以我們應該充分發揚自身的優點，如果你是高富帥，那當我沒說。
而對於國產品牌而言，優點就是便宜、配置高，儘管機械性能、調校水平不如外國品牌，但發揚自身優點依然能受到市場認可，當然，現在還多了一項設計好。以上是歐尚X7的內飾部分，說實話，如果我花15萬買一輛合資品牌的SUV，內飾部分能設計成這樣我就心滿意足了，而且歐尚X7的內飾設計並歐尚旗下旗下SUV的影子，新意還是挺足的。
中控部分11英寸的中控屏採用的是全觸屏的操作方式，這方面向來是自主品牌的強勢，歐尚X7這塊大屏集成的功能也比較豐富，部分車型帶有全景影像。
在內飾部分，歐尚X7採用了大量金屬拉絲材質的面板，以及帶縫線的皮質材料包覆，無論是視覺上還是觸感方面，質感都挺不錯。
最近常聽張國榮、陳百強那個年代的歌曲，雖然我不懂音樂，但結合現在的流行音樂，我還是能夠感受出來那個時代流行歌曲的特色，有些歌即便第一次聽，也能辨別出其中的年代感。不僅一朝天子一朝臣，不同時代有不同潮流的歌曲，也會給你不同的感覺。
所謂潮流，本意是由潮汐引起的水流運動，以我的理解，人們常說的“潮流”是社會風潮的流向。潮流代表著某一時代背景下，大部分人對於某一類事物的看法和追求，它就好比潮起潮落，過一段時間就會發生一些改變。唐朝女子以豐滿為美、現在的女生卻巴不得瘦成“白骨精”，動不動還想割掉幾斤肉；而宋朝男子以在頭頂戴花為榮，現在的男生只會覺得這樣做很娘炮。
在潮流的裹挾中，人的辨識能力會大大降低，跟風成了大部分人的做法。在斯達童年時代，很流行一種名為“喇叭褲”的褲子，我那幾位當時正值青春期的哥哥姐姐，穿上喇叭褲就彷彿走在了潮流前沿。而當我到了青春期的時候，開始流行“殺馬特”髮型，可怕的是我當年並不覺得它難看，要不是當時怕我爸拿砍柴刀給我削了，可能當年我也會成為一名光榮的“殺馬特”。
人是群居動物，正是所有人的齊心協力，讓人類文明發展到了如此豐富的程度，但任何事情都有利弊，現在的社會彷彿是一個網絡遊戲，這不僅意味著你獲取包括衣食住行在內的生活必需品得按照社會的規則“打怪升級”，就連包括審美在內的世界觀，都會受到這個“遊戲”的影響，很多人在慢慢失去獨立思考的能力。
當然，潮流不僅僅限於人文圈子裡，在汽車圈也一樣，不同時代汽車有不同的設計風格，也會流行不同的車型。最近幾年，SUV就是潮流，幾乎所有類別的汽車車企都已經或準備生產SUV車型，超豪華品牌就不用說了，就連本來規劃為“商用車製造”的車企，也開始跟風製造SUV，就好比本來準備買休閒褲的人，看到大家都穿著牛仔褲也去買了兩條。之前寫過的上汽大通就是如此，今天要寫的長安歐尚也不例外。
你買了啥車？X7！
說起長安汽車，大家想必都不陌生，畢竟無論是銷量還是企業體量，長安汽車在自主品牌中都算得上名列前茅。長安歐尚是長安汽車旗下一個子品牌，定位主要是商用車型，但SUV興起之後也開始生產家用SUV，其中CX70和X70A由於價格便宜、還是七座中型SUV，曾取得過不錯的銷量成績，但畢竟沒有足夠的產品力支撐，現在銷量表現就很一般了。
從CX70和X70A可以看出來，長安歐尚似乎對於“X”和“7”這兩個元素情有獨鍾，也許是看到寶馬X7亮相後覺得不能再等了，於是歐尚也鼓搗出了一輛X7。當然，歐尚X7的定位只是一款緊湊型SUV，和寶馬X7大型SUV的尺寸天差地別。也許是見過了太多車型的原因，在一款車的外觀部分我總是感到似曾相似，比如歐尚X7的大燈、霧燈格柵處的造型，這裡就不說像什麼車了。當然，歐尚X7的進氣格柵還是別具一格的，這種類似“波紋形”的格柵我還是第一次見，前臉看起來攻擊性還是挺強的。
歐尚X7側面腰線刻畫得非常平直，看起來很有力量感，側柱同樣採用了黑色的塗裝。歐尚X7的長寬高分別為4700/1860/1700mm，軸距達到了2780mm，相比哈弗H6、吉利博越這些主流緊湊型SUV，歐尚X7在尺寸方面有明顯的優勢。
吉利繽越
比較有意思的一點是，現在很多車型採用的懸浮式車頂，“開口”都是在偏上方接近車頂的位置，比如繽越。而歐尚X7是在偏下方接近尾燈的位置，相信大家看到以上兩張圖應該能理解。
尾燈的設計是我個人比較喜歡的一點，一排類似“L”形的光帶夜晚點亮效果應該很贊，辨識度也很高，尾部整體的層次感也比較豐富不單調。總的來說，就長安之前一會像路虎一會像雷克薩斯的設計而言，歐尚X7的外觀設計無論是原創度還是美觀程度都比較出色，只不過我的強迫症偶爾還是要發一下，總感覺尾部有點像博越。還有，歐尚X7的外觀雖然再也不會讓人想起路虎或雷克薩斯，但當別人問你買了什麼車時，你可以底氣十足地回答：“X7！”。
精緻亦有料
俗話說：“自古忠孝難兩全”，其實生活中的事難兩全的又何止忠孝，就拿找個人“共度餘生”來說吧，往往是漂亮的看不上你、醜的你又看不上；能幹的脾氣大、溫柔的又沒主見。在婚戀市場受歡迎的人，至少有一方面非常突出，所以我們應該充分發揚自身的優點，如果你是高富帥，那當我沒說。
而對於國產品牌而言，優點就是便宜、配置高，儘管機械性能、調校水平不如外國品牌，但發揚自身優點依然能受到市場認可，當然，現在還多了一項設計好。以上是歐尚X7的內飾部分，說實話，如果我花15萬買一輛合資品牌的SUV，內飾部分能設計成這樣我就心滿意足了，而且歐尚X7的內飾設計並歐尚旗下旗下SUV的影子，新意還是挺足的。
中控部分11英寸的中控屏採用的是全觸屏的操作方式，這方面向來是自主品牌的強勢，歐尚X7這塊大屏集成的功能也比較豐富，部分車型帶有全景影像。
在內飾部分，歐尚X7採用了大量金屬拉絲材質的面板，以及帶縫線的皮質材料包覆，無論是視覺上還是觸感方面，質感都挺不錯。
動力方面，歐尚X7將搭載藍鯨1.5T發動機，其最大功率相比現款略有提升，達到了135千瓦（約184馬力），底盤部分將採用前麥弗遜、後多連桿的懸架形式。
寫在最後
目前歐尚X7的售價已公佈，為11-14萬元。還是那個“潛規則”，這款車未來的指導價應該在10萬左右或者10萬以下，這也是自主品牌主流緊湊型SUV“玩耍”的區間。
最近常聽張國榮、陳百強那個年代的歌曲，雖然我不懂音樂，但結合現在的流行音樂，我還是能夠感受出來那個時代流行歌曲的特色，有些歌即便第一次聽，也能辨別出其中的年代感。不僅一朝天子一朝臣，不同時代有不同潮流的歌曲，也會給你不同的感覺。
所謂潮流，本意是由潮汐引起的水流運動，以我的理解，人們常說的“潮流”是社會風潮的流向。潮流代表著某一時代背景下，大部分人對於某一類事物的看法和追求，它就好比潮起潮落，過一段時間就會發生一些改變。唐朝女子以豐滿為美、現在的女生卻巴不得瘦成“白骨精”，動不動還想割掉幾斤肉；而宋朝男子以在頭頂戴花為榮，現在的男生只會覺得這樣做很娘炮。
在潮流的裹挾中，人的辨識能力會大大降低，跟風成了大部分人的做法。在斯達童年時代，很流行一種名為“喇叭褲”的褲子，我那幾位當時正值青春期的哥哥姐姐，穿上喇叭褲就彷彿走在了潮流前沿。而當我到了青春期的時候，開始流行“殺馬特”髮型，可怕的是我當年並不覺得它難看，要不是當時怕我爸拿砍柴刀給我削了，可能當年我也會成為一名光榮的“殺馬特”。
人是群居動物，正是所有人的齊心協力，讓人類文明發展到了如此豐富的程度，但任何事情都有利弊，現在的社會彷彿是一個網絡遊戲，這不僅意味著你獲取包括衣食住行在內的生活必需品得按照社會的規則“打怪升級”，就連包括審美在內的世界觀，都會受到這個“遊戲”的影響，很多人在慢慢失去獨立思考的能力。
當然，潮流不僅僅限於人文圈子裡，在汽車圈也一樣，不同時代汽車有不同的設計風格，也會流行不同的車型。最近幾年，SUV就是潮流，幾乎所有類別的汽車車企都已經或準備生產SUV車型，超豪華品牌就不用說了，就連本來規劃為“商用車製造”的車企，也開始跟風製造SUV，就好比本來準備買休閒褲的人，看到大家都穿著牛仔褲也去買了兩條。之前寫過的上汽大通就是如此，今天要寫的長安歐尚也不例外。
你買了啥車？X7！
說起長安汽車，大家想必都不陌生，畢竟無論是銷量還是企業體量，長安汽車在自主品牌中都算得上名列前茅。長安歐尚是長安汽車旗下一個子品牌，定位主要是商用車型，但SUV興起之後也開始生產家用SUV，其中CX70和X70A由於價格便宜、還是七座中型SUV，曾取得過不錯的銷量成績，但畢竟沒有足夠的產品力支撐，現在銷量表現就很一般了。
從CX70和X70A可以看出來，長安歐尚似乎對於“X”和“7”這兩個元素情有獨鍾，也許是看到寶馬X7亮相後覺得不能再等了，於是歐尚也鼓搗出了一輛X7。當然，歐尚X7的定位只是一款緊湊型SUV，和寶馬X7大型SUV的尺寸天差地別。也許是見過了太多車型的原因，在一款車的外觀部分我總是感到似曾相似，比如歐尚X7的大燈、霧燈格柵處的造型，這裡就不說像什麼車了。當然，歐尚X7的進氣格柵還是別具一格的，這種類似“波紋形”的格柵我還是第一次見，前臉看起來攻擊性還是挺強的。
歐尚X7側面腰線刻畫得非常平直，看起來很有力量感，側柱同樣採用了黑色的塗裝。歐尚X7的長寬高分別為4700/1860/1700mm，軸距達到了2780mm，相比哈弗H6、吉利博越這些主流緊湊型SUV，歐尚X7在尺寸方面有明顯的優勢。
吉利繽越
比較有意思的一點是，現在很多車型採用的懸浮式車頂，“開口”都是在偏上方接近車頂的位置，比如繽越。而歐尚X7是在偏下方接近尾燈的位置，相信大家看到以上兩張圖應該能理解。
尾燈的設計是我個人比較喜歡的一點，一排類似“L”形的光帶夜晚點亮效果應該很贊，辨識度也很高，尾部整體的層次感也比較豐富不單調。總的來說，就長安之前一會像路虎一會像雷克薩斯的設計而言，歐尚X7的外觀設計無論是原創度還是美觀程度都比較出色，只不過我的強迫症偶爾還是要發一下，總感覺尾部有點像博越。還有，歐尚X7的外觀雖然再也不會讓人想起路虎或雷克薩斯，但當別人問你買了什麼車時，你可以底氣十足地回答：“X7！”。
精緻亦有料
俗話說：“自古忠孝難兩全”，其實生活中的事難兩全的又何止忠孝，就拿找個人“共度餘生”來說吧，往往是漂亮的看不上你、醜的你又看不上；能幹的脾氣大、溫柔的又沒主見。在婚戀市場受歡迎的人，至少有一方面非常突出，所以我們應該充分發揚自身的優點，如果你是高富帥，那當我沒說。
而對於國產品牌而言，優點就是便宜、配置高，儘管機械性能、調校水平不如外國品牌，但發揚自身優點依然能受到市場認可，當然，現在還多了一項設計好。以上是歐尚X7的內飾部分，說實話，如果我花15萬買一輛合資品牌的SUV，內飾部分能設計成這樣我就心滿意足了，而且歐尚X7的內飾設計並歐尚旗下旗下SUV的影子，新意還是挺足的。
中控部分11英寸的中控屏採用的是全觸屏的操作方式，這方面向來是自主品牌的強勢，歐尚X7這塊大屏集成的功能也比較豐富，部分車型帶有全景影像。
在內飾部分，歐尚X7採用了大量金屬拉絲材質的面板，以及帶縫線的皮質材料包覆，無論是視覺上還是觸感方面，質感都挺不錯。
動力方面，歐尚X7將搭載藍鯨1.5T發動機，其最大功率相比現款略有提升，達到了135千瓦（約184馬力），底盤部分將採用前麥弗遜、後多連桿的懸架形式。
寫在最後
目前歐尚X7的售價已公佈，為11-14萬元。還是那個“潛規則”，這款車未來的指導價應該在10萬左右或者10萬以下，這也是自主品牌主流緊湊型SUV“玩耍”的區間。
和價格接近的未來對手相比，歐尚X7有著明顯的尺寸優勢，空間表現也很不錯，而且以我的審美來看歐尚X7的外觀設計也是非常成功的。歐尚最弱勢的一點無疑是在品牌部分，儘管歐尚之前有COS 1°打下了一定的基礎，但長安歐尚X7想和奇瑞捷途X70一樣上市便火，還是有不小難度的。