'上半年銷量前十大車企，僅三家呈現增長趨勢'
2019年已經過去一半，由於經濟增長放緩和消費者需求持續走低，及國六標準的提前、新能補貼退坡、雙積分等政策實施，今年上半年國內汽車市場繼續呈現大幅下滑的趨勢。
2019年已經過去一半，由於經濟增長放緩和消費者需求持續走低，及國六標準的提前、新能補貼退坡、雙積分等政策實施，今年上半年國內汽車市場繼續呈現大幅下滑的趨勢。
綜合乘聯會信息及相關媒體報道，2019年1至6月，國內狹義乘用車銷售995.42萬輛，同比負增長9.3%。從銷量來看，大眾、通用仍然是國內銷量最高的汽車企業。同時，自主品牌普遍表現一般，日系車企銷量整體穩中有升。其中2019年上半年銷量最好的十大車企業績又是如何呢？
TOP1：一汽大眾
總銷量：929,949輛
同比：-0.3％
2019年度上半年車企銷量榜首為一汽大眾，共計銷售車輛929949輛，同比下滑0.3％
2019年已經過去一半，由於經濟增長放緩和消費者需求持續走低，及國六標準的提前、新能補貼退坡、雙積分等政策實施，今年上半年國內汽車市場繼續呈現大幅下滑的趨勢。
綜合乘聯會信息及相關媒體報道，2019年1至6月，國內狹義乘用車銷售995.42萬輛，同比負增長9.3%。從銷量來看，大眾、通用仍然是國內銷量最高的汽車企業。同時，自主品牌普遍表現一般，日系車企銷量整體穩中有升。其中2019年上半年銷量最好的十大車企業績又是如何呢？
TOP1：一汽大眾
總銷量：929,949輛
同比：-0.3％
2019年度上半年車企銷量榜首為一汽大眾，共計銷售車輛929949輛，同比下滑0.3％
一汽-大眾（包含奧迪）在市場上僅有9款產品，截止到去年，一汽-大眾的產品陣容已經擴充至18款，並且今年下半年多款新能源車型以及全新小型SUV等都將陸續投產，產品矩陣再度擴張，對產能的需求也會大大增加。
TOP2：上汽大眾
總銷量：889,826輛
同比：-9.3％
2019年度上半年車企銷量排行榜第二位的是上汽大眾，共計銷售車輛889826輛，同比下滑9.3％
2019年已經過去一半，由於經濟增長放緩和消費者需求持續走低，及國六標準的提前、新能補貼退坡、雙積分等政策實施，今年上半年國內汽車市場繼續呈現大幅下滑的趨勢。
綜合乘聯會信息及相關媒體報道，2019年1至6月，國內狹義乘用車銷售995.42萬輛，同比負增長9.3%。從銷量來看，大眾、通用仍然是國內銷量最高的汽車企業。同時，自主品牌普遍表現一般，日系車企銷量整體穩中有升。其中2019年上半年銷量最好的十大車企業績又是如何呢？
TOP1：一汽大眾
總銷量：929,949輛
同比：-0.3％
2019年度上半年車企銷量榜首為一汽大眾，共計銷售車輛929949輛，同比下滑0.3％
一汽-大眾（包含奧迪）在市場上僅有9款產品，截止到去年，一汽-大眾的產品陣容已經擴充至18款，並且今年下半年多款新能源車型以及全新小型SUV等都將陸續投產，產品矩陣再度擴張，對產能的需求也會大大增加。
TOP2：上汽大眾
總銷量：889,826輛
同比：-9.3％
2019年度上半年車企銷量排行榜第二位的是上汽大眾，共計銷售車輛889826輛，同比下滑9.3％
上汽大眾在上汽集團內部排行第一，但是，在整體汽車零售市場上僅屈居第二位，略弱於同品牌兄弟一汽大眾。大眾品牌的SUV領域，曾經足夠優越的產品陣容途觀、途嶽、途昂，在一汽大眾探歌、探嶽的降價“伏擊”下，銷量連連下滑，上半年SUV車型累計銷量僅20多萬輛。
TOP3：上汽通用
總銷量：754,401輛
同比：-13.1％
2019年度上半年車企銷量排行榜第三位的是上汽通用，共計銷售車輛754401輛，同比下滑13.1％。
2019年已經過去一半，由於經濟增長放緩和消費者需求持續走低，及國六標準的提前、新能補貼退坡、雙積分等政策實施，今年上半年國內汽車市場繼續呈現大幅下滑的趨勢。
綜合乘聯會信息及相關媒體報道，2019年1至6月，國內狹義乘用車銷售995.42萬輛，同比負增長9.3%。從銷量來看，大眾、通用仍然是國內銷量最高的汽車企業。同時，自主品牌普遍表現一般，日系車企銷量整體穩中有升。其中2019年上半年銷量最好的十大車企業績又是如何呢？
TOP1：一汽大眾
總銷量：929,949輛
同比：-0.3％
2019年度上半年車企銷量榜首為一汽大眾，共計銷售車輛929949輛，同比下滑0.3％
一汽-大眾（包含奧迪）在市場上僅有9款產品，截止到去年，一汽-大眾的產品陣容已經擴充至18款，並且今年下半年多款新能源車型以及全新小型SUV等都將陸續投產，產品矩陣再度擴張，對產能的需求也會大大增加。
TOP2：上汽大眾
總銷量：889,826輛
同比：-9.3％
2019年度上半年車企銷量排行榜第二位的是上汽大眾，共計銷售車輛889826輛，同比下滑9.3％
上汽大眾在上汽集團內部排行第一，但是，在整體汽車零售市場上僅屈居第二位，略弱於同品牌兄弟一汽大眾。大眾品牌的SUV領域，曾經足夠優越的產品陣容途觀、途嶽、途昂，在一汽大眾探歌、探嶽的降價“伏擊”下，銷量連連下滑，上半年SUV車型累計銷量僅20多萬輛。
TOP3：上汽通用
總銷量：754,401輛
同比：-13.1％
2019年度上半年車企銷量排行榜第三位的是上汽通用，共計銷售車輛754401輛，同比下滑13.1％。
上汽通用以別克、雪佛蘭、凱迪拉克形成三足鼎立，但總銷量獲取第三名並不算是出色。
TOP4：吉利汽車
總銷量：613,061輛
同比：-19.1％
2019年度上半年車企銷量排行榜的第四位，共計銷量車輛613061輛，同比下滑19.1％，下降的幅度還是比較大的。
2019年已經過去一半，由於經濟增長放緩和消費者需求持續走低，及國六標準的提前、新能補貼退坡、雙積分等政策實施，今年上半年國內汽車市場繼續呈現大幅下滑的趨勢。
綜合乘聯會信息及相關媒體報道，2019年1至6月，國內狹義乘用車銷售995.42萬輛，同比負增長9.3%。從銷量來看，大眾、通用仍然是國內銷量最高的汽車企業。同時，自主品牌普遍表現一般，日系車企銷量整體穩中有升。其中2019年上半年銷量最好的十大車企業績又是如何呢？
TOP1：一汽大眾
總銷量：929,949輛
同比：-0.3％
2019年度上半年車企銷量榜首為一汽大眾，共計銷售車輛929949輛，同比下滑0.3％
一汽-大眾（包含奧迪）在市場上僅有9款產品，截止到去年，一汽-大眾的產品陣容已經擴充至18款，並且今年下半年多款新能源車型以及全新小型SUV等都將陸續投產，產品矩陣再度擴張，對產能的需求也會大大增加。
TOP2：上汽大眾
總銷量：889,826輛
同比：-9.3％
2019年度上半年車企銷量排行榜第二位的是上汽大眾，共計銷售車輛889826輛，同比下滑9.3％
上汽大眾在上汽集團內部排行第一，但是，在整體汽車零售市場上僅屈居第二位，略弱於同品牌兄弟一汽大眾。大眾品牌的SUV領域，曾經足夠優越的產品陣容途觀、途嶽、途昂，在一汽大眾探歌、探嶽的降價“伏擊”下，銷量連連下滑，上半年SUV車型累計銷量僅20多萬輛。
TOP3：上汽通用
總銷量：754,401輛
同比：-13.1％
2019年度上半年車企銷量排行榜第三位的是上汽通用，共計銷售車輛754401輛，同比下滑13.1％。
上汽通用以別克、雪佛蘭、凱迪拉克形成三足鼎立，但總銷量獲取第三名並不算是出色。
TOP4：吉利汽車
總銷量：613,061輛
同比：-19.1％
2019年度上半年車企銷量排行榜的第四位，共計銷量車輛613061輛，同比下滑19.1％，下降的幅度還是比較大的。
TOP5：東風日產
總銷量：592,125輛
同比：-1.7％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第五位，上半年共計銷售車輛592125輛，同比下滑1.7％。
2019年已經過去一半，由於經濟增長放緩和消費者需求持續走低，及國六標準的提前、新能補貼退坡、雙積分等政策實施，今年上半年國內汽車市場繼續呈現大幅下滑的趨勢。
綜合乘聯會信息及相關媒體報道，2019年1至6月，國內狹義乘用車銷售995.42萬輛，同比負增長9.3%。從銷量來看，大眾、通用仍然是國內銷量最高的汽車企業。同時，自主品牌普遍表現一般，日系車企銷量整體穩中有升。其中2019年上半年銷量最好的十大車企業績又是如何呢？
TOP1：一汽大眾
總銷量：929,949輛
同比：-0.3％
2019年度上半年車企銷量榜首為一汽大眾，共計銷售車輛929949輛，同比下滑0.3％
一汽-大眾（包含奧迪）在市場上僅有9款產品，截止到去年，一汽-大眾的產品陣容已經擴充至18款，並且今年下半年多款新能源車型以及全新小型SUV等都將陸續投產，產品矩陣再度擴張，對產能的需求也會大大增加。
TOP2：上汽大眾
總銷量：889,826輛
同比：-9.3％
2019年度上半年車企銷量排行榜第二位的是上汽大眾，共計銷售車輛889826輛，同比下滑9.3％
上汽大眾在上汽集團內部排行第一，但是，在整體汽車零售市場上僅屈居第二位，略弱於同品牌兄弟一汽大眾。大眾品牌的SUV領域，曾經足夠優越的產品陣容途觀、途嶽、途昂，在一汽大眾探歌、探嶽的降價“伏擊”下，銷量連連下滑，上半年SUV車型累計銷量僅20多萬輛。
TOP3：上汽通用
總銷量：754,401輛
同比：-13.1％
2019年度上半年車企銷量排行榜第三位的是上汽通用，共計銷售車輛754401輛，同比下滑13.1％。
上汽通用以別克、雪佛蘭、凱迪拉克形成三足鼎立，但總銷量獲取第三名並不算是出色。
TOP4：吉利汽車
總銷量：613,061輛
同比：-19.1％
2019年度上半年車企銷量排行榜的第四位，共計銷量車輛613061輛，同比下滑19.1％，下降的幅度還是比較大的。
TOP5：東風日產
總銷量：592,125輛
同比：-1.7％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第五位，上半年共計銷售車輛592125輛，同比下滑1.7％。
擁有“家轎之王”軒逸今年上半年，累計交付20.96萬輛，同比增長4.6%。不僅明星車型保持穩健走勢，第二梯隊產品如勁客、騏達、藍鳥等也表現出了強勁的發展潛力。
TOP6：上汽通用五菱
總銷量：503,946輛
同比：-26.1％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第六位，上半年共計銷售車輛503946輛，同比下滑26.1％。雖擁有神車名號，但最終亦是難逃市場飽和等因素的影響，總體衰退較為明顯。
2019年已經過去一半，由於經濟增長放緩和消費者需求持續走低，及國六標準的提前、新能補貼退坡、雙積分等政策實施，今年上半年國內汽車市場繼續呈現大幅下滑的趨勢。
綜合乘聯會信息及相關媒體報道，2019年1至6月，國內狹義乘用車銷售995.42萬輛，同比負增長9.3%。從銷量來看，大眾、通用仍然是國內銷量最高的汽車企業。同時，自主品牌普遍表現一般，日系車企銷量整體穩中有升。其中2019年上半年銷量最好的十大車企業績又是如何呢？
TOP1：一汽大眾
總銷量：929,949輛
同比：-0.3％
2019年度上半年車企銷量榜首為一汽大眾，共計銷售車輛929949輛，同比下滑0.3％
一汽-大眾（包含奧迪）在市場上僅有9款產品，截止到去年，一汽-大眾的產品陣容已經擴充至18款，並且今年下半年多款新能源車型以及全新小型SUV等都將陸續投產，產品矩陣再度擴張，對產能的需求也會大大增加。
TOP2：上汽大眾
總銷量：889,826輛
同比：-9.3％
2019年度上半年車企銷量排行榜第二位的是上汽大眾，共計銷售車輛889826輛，同比下滑9.3％
上汽大眾在上汽集團內部排行第一，但是，在整體汽車零售市場上僅屈居第二位，略弱於同品牌兄弟一汽大眾。大眾品牌的SUV領域，曾經足夠優越的產品陣容途觀、途嶽、途昂，在一汽大眾探歌、探嶽的降價“伏擊”下，銷量連連下滑，上半年SUV車型累計銷量僅20多萬輛。
TOP3：上汽通用
總銷量：754,401輛
同比：-13.1％
2019年度上半年車企銷量排行榜第三位的是上汽通用，共計銷售車輛754401輛，同比下滑13.1％。
上汽通用以別克、雪佛蘭、凱迪拉克形成三足鼎立，但總銷量獲取第三名並不算是出色。
TOP4：吉利汽車
總銷量：613,061輛
同比：-19.1％
2019年度上半年車企銷量排行榜的第四位，共計銷量車輛613061輛，同比下滑19.1％，下降的幅度還是比較大的。
TOP5：東風日產
總銷量：592,125輛
同比：-1.7％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第五位，上半年共計銷售車輛592125輛，同比下滑1.7％。
擁有“家轎之王”軒逸今年上半年，累計交付20.96萬輛，同比增長4.6%。不僅明星車型保持穩健走勢，第二梯隊產品如勁客、騏達、藍鳥等也表現出了強勁的發展潛力。
TOP6：上汽通用五菱
總銷量：503,946輛
同比：-26.1％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第六位，上半年共計銷售車輛503946輛，同比下滑26.1％。雖擁有神車名號，但最終亦是難逃市場飽和等因素的影響，總體衰退較為明顯。
以微型車起家，佔據低端車市場60%以上份額的上汽通用五菱在短時內難以脫離出來。因微車形象在消費者心目中根深蒂固，在自主品不斷向上的趨勢下，無法突破品牌天花板嚴重製約了上汽通用五菱未來的發展。除此之外，上汽通用五菱在新能源領域的佈局也稍顯遲滯。目前，僅有寶駿E100、E200兩款新能源車型在售。
TOP7：長城汽車
總銷量：405,075輛
同比：4.0％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第七位，上半年共計銷售車輛405075輛，同比增長了4.0％。
2019年已經過去一半，由於經濟增長放緩和消費者需求持續走低，及國六標準的提前、新能補貼退坡、雙積分等政策實施，今年上半年國內汽車市場繼續呈現大幅下滑的趨勢。
綜合乘聯會信息及相關媒體報道，2019年1至6月，國內狹義乘用車銷售995.42萬輛，同比負增長9.3%。從銷量來看，大眾、通用仍然是國內銷量最高的汽車企業。同時，自主品牌普遍表現一般，日系車企銷量整體穩中有升。其中2019年上半年銷量最好的十大車企業績又是如何呢？
TOP1：一汽大眾
總銷量：929,949輛
同比：-0.3％
2019年度上半年車企銷量榜首為一汽大眾，共計銷售車輛929949輛，同比下滑0.3％
一汽-大眾（包含奧迪）在市場上僅有9款產品，截止到去年，一汽-大眾的產品陣容已經擴充至18款，並且今年下半年多款新能源車型以及全新小型SUV等都將陸續投產，產品矩陣再度擴張，對產能的需求也會大大增加。
TOP2：上汽大眾
總銷量：889,826輛
同比：-9.3％
2019年度上半年車企銷量排行榜第二位的是上汽大眾，共計銷售車輛889826輛，同比下滑9.3％
上汽大眾在上汽集團內部排行第一，但是，在整體汽車零售市場上僅屈居第二位，略弱於同品牌兄弟一汽大眾。大眾品牌的SUV領域，曾經足夠優越的產品陣容途觀、途嶽、途昂，在一汽大眾探歌、探嶽的降價“伏擊”下，銷量連連下滑，上半年SUV車型累計銷量僅20多萬輛。
TOP3：上汽通用
總銷量：754,401輛
同比：-13.1％
2019年度上半年車企銷量排行榜第三位的是上汽通用，共計銷售車輛754401輛，同比下滑13.1％。
上汽通用以別克、雪佛蘭、凱迪拉克形成三足鼎立，但總銷量獲取第三名並不算是出色。
TOP4：吉利汽車
總銷量：613,061輛
同比：-19.1％
2019年度上半年車企銷量排行榜的第四位，共計銷量車輛613061輛，同比下滑19.1％，下降的幅度還是比較大的。
TOP5：東風日產
總銷量：592,125輛
同比：-1.7％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第五位，上半年共計銷售車輛592125輛，同比下滑1.7％。
擁有“家轎之王”軒逸今年上半年，累計交付20.96萬輛，同比增長4.6%。不僅明星車型保持穩健走勢，第二梯隊產品如勁客、騏達、藍鳥等也表現出了強勁的發展潛力。
TOP6：上汽通用五菱
總銷量：503,946輛
同比：-26.1％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第六位，上半年共計銷售車輛503946輛，同比下滑26.1％。雖擁有神車名號，但最終亦是難逃市場飽和等因素的影響，總體衰退較為明顯。
以微型車起家，佔據低端車市場60%以上份額的上汽通用五菱在短時內難以脫離出來。因微車形象在消費者心目中根深蒂固，在自主品不斷向上的趨勢下，無法突破品牌天花板嚴重製約了上汽通用五菱未來的發展。除此之外，上汽通用五菱在新能源領域的佈局也稍顯遲滯。目前，僅有寶駿E100、E200兩款新能源車型在售。
TOP7：長城汽車
總銷量：405,075輛
同比：4.0％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第七位，上半年共計銷售車輛405075輛，同比增長了4.0％。
長城汽車目前已建立起覆蓋全球的研產銷體系。今年1-6月，累計出口新車30,305輛，同比增長29.4%。
TOP8：廣汽本田
總銷量：380,174輛
同比：12.7％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第八位，上半年共計銷售車輛380174輛，同比增長12.7％。
2019年已經過去一半，由於經濟增長放緩和消費者需求持續走低，及國六標準的提前、新能補貼退坡、雙積分等政策實施，今年上半年國內汽車市場繼續呈現大幅下滑的趨勢。
綜合乘聯會信息及相關媒體報道，2019年1至6月，國內狹義乘用車銷售995.42萬輛，同比負增長9.3%。從銷量來看，大眾、通用仍然是國內銷量最高的汽車企業。同時，自主品牌普遍表現一般，日系車企銷量整體穩中有升。其中2019年上半年銷量最好的十大車企業績又是如何呢？
TOP1：一汽大眾
總銷量：929,949輛
同比：-0.3％
2019年度上半年車企銷量榜首為一汽大眾，共計銷售車輛929949輛，同比下滑0.3％
一汽-大眾（包含奧迪）在市場上僅有9款產品，截止到去年，一汽-大眾的產品陣容已經擴充至18款，並且今年下半年多款新能源車型以及全新小型SUV等都將陸續投產，產品矩陣再度擴張，對產能的需求也會大大增加。
TOP2：上汽大眾
總銷量：889,826輛
同比：-9.3％
2019年度上半年車企銷量排行榜第二位的是上汽大眾，共計銷售車輛889826輛，同比下滑9.3％
上汽大眾在上汽集團內部排行第一，但是，在整體汽車零售市場上僅屈居第二位，略弱於同品牌兄弟一汽大眾。大眾品牌的SUV領域，曾經足夠優越的產品陣容途觀、途嶽、途昂，在一汽大眾探歌、探嶽的降價“伏擊”下，銷量連連下滑，上半年SUV車型累計銷量僅20多萬輛。
TOP3：上汽通用
總銷量：754,401輛
同比：-13.1％
2019年度上半年車企銷量排行榜第三位的是上汽通用，共計銷售車輛754401輛，同比下滑13.1％。
上汽通用以別克、雪佛蘭、凱迪拉克形成三足鼎立，但總銷量獲取第三名並不算是出色。
TOP4：吉利汽車
總銷量：613,061輛
同比：-19.1％
2019年度上半年車企銷量排行榜的第四位，共計銷量車輛613061輛，同比下滑19.1％，下降的幅度還是比較大的。
TOP5：東風日產
總銷量：592,125輛
同比：-1.7％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第五位，上半年共計銷售車輛592125輛，同比下滑1.7％。
擁有“家轎之王”軒逸今年上半年，累計交付20.96萬輛，同比增長4.6%。不僅明星車型保持穩健走勢，第二梯隊產品如勁客、騏達、藍鳥等也表現出了強勁的發展潛力。
TOP6：上汽通用五菱
總銷量：503,946輛
同比：-26.1％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第六位，上半年共計銷售車輛503946輛，同比下滑26.1％。雖擁有神車名號，但最終亦是難逃市場飽和等因素的影響，總體衰退較為明顯。
以微型車起家，佔據低端車市場60%以上份額的上汽通用五菱在短時內難以脫離出來。因微車形象在消費者心目中根深蒂固，在自主品不斷向上的趨勢下，無法突破品牌天花板嚴重製約了上汽通用五菱未來的發展。除此之外，上汽通用五菱在新能源領域的佈局也稍顯遲滯。目前，僅有寶駿E100、E200兩款新能源車型在售。
TOP7：長城汽車
總銷量：405,075輛
同比：4.0％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第七位，上半年共計銷售車輛405075輛，同比增長了4.0％。
長城汽車目前已建立起覆蓋全球的研產銷體系。今年1-6月，累計出口新車30,305輛，同比增長29.4%。
TOP8：廣汽本田
總銷量：380,174輛
同比：12.7％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第八位，上半年共計銷售車輛380174輛，同比增長12.7％。
TOP9：東風本田
總銷量：364,804輛
同比：34.4％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第九位，上半年共計銷量車輛364804輛，同比增長34.4％。今年汽車市場大環境不景氣的情況下，本田逆風而起。
2019年已經過去一半，由於經濟增長放緩和消費者需求持續走低，及國六標準的提前、新能補貼退坡、雙積分等政策實施，今年上半年國內汽車市場繼續呈現大幅下滑的趨勢。
綜合乘聯會信息及相關媒體報道，2019年1至6月，國內狹義乘用車銷售995.42萬輛，同比負增長9.3%。從銷量來看，大眾、通用仍然是國內銷量最高的汽車企業。同時，自主品牌普遍表現一般，日系車企銷量整體穩中有升。其中2019年上半年銷量最好的十大車企業績又是如何呢？
TOP1：一汽大眾
總銷量：929,949輛
同比：-0.3％
2019年度上半年車企銷量榜首為一汽大眾，共計銷售車輛929949輛，同比下滑0.3％
一汽-大眾（包含奧迪）在市場上僅有9款產品，截止到去年，一汽-大眾的產品陣容已經擴充至18款，並且今年下半年多款新能源車型以及全新小型SUV等都將陸續投產，產品矩陣再度擴張，對產能的需求也會大大增加。
TOP2：上汽大眾
總銷量：889,826輛
同比：-9.3％
2019年度上半年車企銷量排行榜第二位的是上汽大眾，共計銷售車輛889826輛，同比下滑9.3％
上汽大眾在上汽集團內部排行第一，但是，在整體汽車零售市場上僅屈居第二位，略弱於同品牌兄弟一汽大眾。大眾品牌的SUV領域，曾經足夠優越的產品陣容途觀、途嶽、途昂，在一汽大眾探歌、探嶽的降價“伏擊”下，銷量連連下滑，上半年SUV車型累計銷量僅20多萬輛。
TOP3：上汽通用
總銷量：754,401輛
同比：-13.1％
2019年度上半年車企銷量排行榜第三位的是上汽通用，共計銷售車輛754401輛，同比下滑13.1％。
上汽通用以別克、雪佛蘭、凱迪拉克形成三足鼎立，但總銷量獲取第三名並不算是出色。
TOP4：吉利汽車
總銷量：613,061輛
同比：-19.1％
2019年度上半年車企銷量排行榜的第四位，共計銷量車輛613061輛，同比下滑19.1％，下降的幅度還是比較大的。
TOP5：東風日產
總銷量：592,125輛
同比：-1.7％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第五位，上半年共計銷售車輛592125輛，同比下滑1.7％。
擁有“家轎之王”軒逸今年上半年，累計交付20.96萬輛，同比增長4.6%。不僅明星車型保持穩健走勢，第二梯隊產品如勁客、騏達、藍鳥等也表現出了強勁的發展潛力。
TOP6：上汽通用五菱
總銷量：503,946輛
同比：-26.1％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第六位，上半年共計銷售車輛503946輛，同比下滑26.1％。雖擁有神車名號，但最終亦是難逃市場飽和等因素的影響，總體衰退較為明顯。
以微型車起家，佔據低端車市場60%以上份額的上汽通用五菱在短時內難以脫離出來。因微車形象在消費者心目中根深蒂固，在自主品不斷向上的趨勢下，無法突破品牌天花板嚴重製約了上汽通用五菱未來的發展。除此之外，上汽通用五菱在新能源領域的佈局也稍顯遲滯。目前，僅有寶駿E100、E200兩款新能源車型在售。
TOP7：長城汽車
總銷量：405,075輛
同比：4.0％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第七位，上半年共計銷售車輛405075輛，同比增長了4.0％。
長城汽車目前已建立起覆蓋全球的研產銷體系。今年1-6月，累計出口新車30,305輛，同比增長29.4%。
TOP8：廣汽本田
總銷量：380,174輛
同比：12.7％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第八位，上半年共計銷售車輛380174輛，同比增長12.7％。
TOP9：東風本田
總銷量：364,804輛
同比：34.4％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第九位，上半年共計銷量車輛364804輛，同比增長34.4％。今年汽車市場大環境不景氣的情況下，本田逆風而起。
思域等熱銷車銷量持續走高，帶動了轎車細分市場整體銷量的強勢上揚。東本CR-V知恥而後勇，其上半年銷量過1.5萬輛的月份多達4個月，而6月份更是成功突破2萬輛
TOP10：長安汽車
總銷量：357,783輛
同比：-23.3％
2019年度上半年的車企銷量排行榜中獲得了第十位，上半年共計銷量車輛357783輛，同比下滑了23.3％。2018年是長安汽車上市以來首次出現季度虧損的年份，進入2019年後，虧損情況非但沒有好轉，反而繼續加劇。
2019年已經過去一半，由於經濟增長放緩和消費者需求持續走低，及國六標準的提前、新能補貼退坡、雙積分等政策實施，今年上半年國內汽車市場繼續呈現大幅下滑的趨勢。
綜合乘聯會信息及相關媒體報道，2019年1至6月，國內狹義乘用車銷售995.42萬輛，同比負增長9.3%。從銷量來看，大眾、通用仍然是國內銷量最高的汽車企業。同時，自主品牌普遍表現一般，日系車企銷量整體穩中有升。其中2019年上半年銷量最好的十大車企業績又是如何呢？
TOP1：一汽大眾
總銷量：929,949輛
同比：-0.3％
2019年度上半年車企銷量榜首為一汽大眾，共計銷售車輛929949輛，同比下滑0.3％
一汽-大眾（包含奧迪）在市場上僅有9款產品，截止到去年，一汽-大眾的產品陣容已經擴充至18款，並且今年下半年多款新能源車型以及全新小型SUV等都將陸續投產，產品矩陣再度擴張，對產能的需求也會大大增加。
TOP2：上汽大眾
總銷量：889,826輛
同比：-9.3％
2019年度上半年車企銷量排行榜第二位的是上汽大眾，共計銷售車輛889826輛，同比下滑9.3％
上汽大眾在上汽集團內部排行第一，但是，在整體汽車零售市場上僅屈居第二位，略弱於同品牌兄弟一汽大眾。大眾品牌的SUV領域，曾經足夠優越的產品陣容途觀、途嶽、途昂，在一汽大眾探歌、探嶽的降價“伏擊”下，銷量連連下滑，上半年SUV車型累計銷量僅20多萬輛。
TOP3：上汽通用
總銷量：754,401輛
同比：-13.1％
2019年度上半年車企銷量排行榜第三位的是上汽通用，共計銷售車輛754401輛，同比下滑13.1％。
上汽通用以別克、雪佛蘭、凱迪拉克形成三足鼎立，但總銷量獲取第三名並不算是出色。
TOP4：吉利汽車
總銷量：613,061輛
同比：-19.1％
2019年度上半年車企銷量排行榜的第四位，共計銷量車輛613061輛，同比下滑19.1％，下降的幅度還是比較大的。
TOP5：東風日產
總銷量：592,125輛
同比：-1.7％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第五位，上半年共計銷售車輛592125輛，同比下滑1.7％。
擁有“家轎之王”軒逸今年上半年，累計交付20.96萬輛，同比增長4.6%。不僅明星車型保持穩健走勢，第二梯隊產品如勁客、騏達、藍鳥等也表現出了強勁的發展潛力。
TOP6：上汽通用五菱
總銷量：503,946輛
同比：-26.1％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第六位，上半年共計銷售車輛503946輛，同比下滑26.1％。雖擁有神車名號，但最終亦是難逃市場飽和等因素的影響，總體衰退較為明顯。
以微型車起家，佔據低端車市場60%以上份額的上汽通用五菱在短時內難以脫離出來。因微車形象在消費者心目中根深蒂固，在自主品不斷向上的趨勢下，無法突破品牌天花板嚴重製約了上汽通用五菱未來的發展。除此之外，上汽通用五菱在新能源領域的佈局也稍顯遲滯。目前，僅有寶駿E100、E200兩款新能源車型在售。
TOP7：長城汽車
總銷量：405,075輛
同比：4.0％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第七位，上半年共計銷售車輛405075輛，同比增長了4.0％。
長城汽車目前已建立起覆蓋全球的研產銷體系。今年1-6月，累計出口新車30,305輛，同比增長29.4%。
TOP8：廣汽本田
總銷量：380,174輛
同比：12.7％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第八位，上半年共計銷售車輛380174輛，同比增長12.7％。
TOP9：東風本田
總銷量：364,804輛
同比：34.4％
2019年度上半年車企銷量排行榜中獲得了第九位，上半年共計銷量車輛364804輛，同比增長34.4％。今年汽車市場大環境不景氣的情況下，本田逆風而起。
思域等熱銷車銷量持續走高，帶動了轎車細分市場整體銷量的強勢上揚。東本CR-V知恥而後勇，其上半年銷量過1.5萬輛的月份多達4個月，而6月份更是成功突破2萬輛
TOP10：長安汽車
總銷量：357,783輛
同比：-23.3％
2019年度上半年的車企銷量排行榜中獲得了第十位，上半年共計銷量車輛357783輛，同比下滑了23.3％。2018年是長安汽車上市以來首次出現季度虧損的年份，進入2019年後，虧損情況非但沒有好轉，反而繼續加劇。
作為曾經的國產車企品牌第一名，長安汽車正被其他自主品牌車企甩得越來越遠。虧損的直接原因來自於長安旗下全線汽車品牌的銷量下滑。根據長安汽車最新公佈的產銷數據，截至今年6月份，長安汽車旗下各品牌汽車上半年累計產銷量幾乎全部下降，除合肥長安產銷量略有增長外，長安福特、長安馬自達、重慶長安等品牌產銷量數據同比下降明顯。
10家車企中有7家車企的銷量均出現了下跌，主要原因還是市場低迷，其次受到“國六”政策切換，導致各車企“國五”庫存車輛擠壓，而不少自主品牌車企“消化能力”較弱。不過，上半年已經收官，下半年才是考驗車企真正的實力，究竟誰能在大浪淘沙之下脫穎而出？我們將拭目以待！