【太平洋汽車網 行業頻道】近日，中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況：8月份中國車市銷量為195.8萬輛，同比下降6.9%，並表示行業產銷整體大幅下降的情況雖有所改變，但面臨的壓力仍未有效緩解。
"【太平洋汽車網 行業頻道】近日，中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況：8月份中國車市銷量為195.8萬輛，同比下降6.9%，並表示行業產銷整體大幅下降的情況雖有所改變，但面臨的壓力仍未有效緩解。
1-8月，國內汽車總體銷量為1610.4萬輛，同比下降11%。從自主品牌看，前15名車企中，有11家銷量呈現下滑趨勢，僅有4家銷量出現逆勢微增。
因此，自主品牌的市場份額也有所下降。今年前8個月，中國自主品牌乘用車國內市場份額佔比下滑了3.4%，美系、韓系、法系車的市場份額均出現同比下滑，相反，德系車、日系車的市場份額卻有所提升。
從具體的品牌來看，眾泰銷量下滑幅度最大，同比下滑32.4%；而在4家出現逆勢增長的企業中，長城、奇瑞、一汽、陝汽的增長幅度均為個位數，其中長城汽車同比增長5.8%，成為銷量增長最大的自主品牌。
"【太平洋汽車網 行業頻道】近日，中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）發佈了2019年8月汽車工業經濟運行情況：8月份中國車市銷量為195.8萬輛，同比下降6.9%，並表示行業產銷整體大幅下降的情況雖有所改變，但面臨的壓力仍未有效緩解。
1-8月，國內汽車總體銷量為1610.4萬輛，同比下降11%。從自主品牌看，前15名車企中，有11家銷量呈現下滑趨勢，僅有4家銷量出現逆勢微增。
因此，自主品牌的市場份額也有所下降。今年前8個月，中國自主品牌乘用車國內市場份額佔比下滑了3.4%，美系、韓系、法系車的市場份額均出現同比下滑，相反，德系車、日系車的市場份額卻有所提升。
從具體的品牌來看，眾泰銷量下滑幅度最大，同比下滑32.4%；而在4家出現逆勢增長的企業中，長城、奇瑞、一汽、陝汽的增長幅度均為個位數，其中長城汽車同比增長5.8%，成為銷量增長最大的自主品牌。
中汽協分析表示，相較於6、7月份的車市淡季，8月份開始，國內車市的產銷通常會進入回升期。
此外，中汽協方面也提到，9月4日，國務院辦公廳印發了《關於加快發展流通促進商業消費的意見》，商務部等部委正在深入開展相關調研，廣泛徵求汽車行業企業的意見，有望適時出臺針對性政策措施，支持汽車產業高質量發展，進而緩解汽車行業的下行壓力，對國內汽車消費起到一定促進作用。（文：太平洋汽車網 曾惠君）
編輯推薦閱讀：
長安汽車8月銷量12.5萬輛 同比下滑5.2%
長城汽車8月銷量破7萬 同比增長9.52%
"