'警惕，這幾家車企已經進入停產倒計時'
最近兩年，車市的低迷對市場造成了巨大影響，優勢品牌通過大幅度降價和推出更多高性價比新車來維持市場銷量，勉強保持市場份額，而一些缺乏實力的三四線品牌，則在殘酷的競爭中被打得滿頭大包，銷量大幅度下降，市場份額快速降低。極少數弱勢品牌，甚至已經到了奄奄一息的邊緣，隨時都可能退出市場，消費者應該主動迴避這些品牌，避免掉入深不可測的大坑。
華晨鑫源
最近兩年，車市的低迷對市場造成了巨大影響，優勢品牌通過大幅度降價和推出更多高性價比新車來維持市場銷量，勉強保持市場份額，而一些缺乏實力的三四線品牌，則在殘酷的競爭中被打得滿頭大包，銷量大幅度下降，市場份額快速降低。極少數弱勢品牌，甚至已經到了奄奄一息的邊緣，隨時都可能退出市場，消費者應該主動迴避這些品牌，避免掉入深不可測的大坑。
華晨鑫源
華晨鑫源重慶汽車有限公司由華晨集團和重慶東方鑫源控股有限公司合資組建而成，是華晨汽車南方基地的重要板塊，旗下擁有金盃/海獅/斯威等多個品牌車型，涉及SUV、MPV、微客、微卡、新能源產品的研發生產。只是很惋惜，華晨鑫源雖然產品線豐富寬廣，可惜旗下嚴重缺乏主力大將，7月份銷量只有區區3636臺，同比暴跌34%，1-7月份累計銷量只有29,439臺，基本就是一個打醬油的角色。旗下主力車型更是全線暴跌，銷量最高的斯威G01 7月份銷量只有2098臺，其餘多款車型所有銷量加在一起不過區區一千多臺，此前曾經大力推廣的金盃750 7月份銷量甚至只有28臺，斯威X3的銷量只有區區320臺，恐怕已經很難再起死回生。
北汽銀翔
最近兩年，車市的低迷對市場造成了巨大影響，優勢品牌通過大幅度降價和推出更多高性價比新車來維持市場銷量，勉強保持市場份額，而一些缺乏實力的三四線品牌，則在殘酷的競爭中被打得滿頭大包，銷量大幅度下降，市場份額快速降低。極少數弱勢品牌，甚至已經到了奄奄一息的邊緣，隨時都可能退出市場，消費者應該主動迴避這些品牌，避免掉入深不可測的大坑。
華晨鑫源
華晨鑫源重慶汽車有限公司由華晨集團和重慶東方鑫源控股有限公司合資組建而成，是華晨汽車南方基地的重要板塊，旗下擁有金盃/海獅/斯威等多個品牌車型，涉及SUV、MPV、微客、微卡、新能源產品的研發生產。只是很惋惜，華晨鑫源雖然產品線豐富寬廣，可惜旗下嚴重缺乏主力大將，7月份銷量只有區區3636臺，同比暴跌34%，1-7月份累計銷量只有29,439臺，基本就是一個打醬油的角色。旗下主力車型更是全線暴跌，銷量最高的斯威G01 7月份銷量只有2098臺，其餘多款車型所有銷量加在一起不過區區一千多臺，此前曾經大力推廣的金盃750 7月份銷量甚至只有28臺，斯威X3的銷量只有區區320臺，恐怕已經很難再起死回生。
北汽銀翔
北汽銀翔是中國五大汽車集團之一的北京汽車集團與重慶工業企業50強——重慶銀翔實業集團合資組建的汽車整車企業。作為北汽集團控股子公司，旗下核心品牌幻速曾經創造銷量奇蹟。在幾年之前，北汽銀翔以一款幻速S3輕鬆進入SUV市場前三，一款車型年累計銷量達到20萬臺。但是最近幾年，隨著市場競爭的加劇和自身發展的侷限，北汽銀翔逐漸陷入發展低谷，旗下的S系列、H系列全線潰敗。早期的超級大明星幻速S3現在月銷量只有區區876臺，幻速S7的銷量也只有802臺，至於其他車型銷量更是慘不忍睹，S5 7月份銷量68臺、S6 7月份 39臺，S2的銷量甚至只有2臺，而所有H系列車型加在一起不過四百多臺，幻速的所有銷量也只有區區2210臺，這個銷量不要說利潤，恐怕連模具錢都不夠。
凱翼汽車
最近兩年，車市的低迷對市場造成了巨大影響，優勢品牌通過大幅度降價和推出更多高性價比新車來維持市場銷量，勉強保持市場份額，而一些缺乏實力的三四線品牌，則在殘酷的競爭中被打得滿頭大包，銷量大幅度下降，市場份額快速降低。極少數弱勢品牌，甚至已經到了奄奄一息的邊緣，隨時都可能退出市場，消費者應該主動迴避這些品牌，避免掉入深不可測的大坑。
華晨鑫源
華晨鑫源重慶汽車有限公司由華晨集團和重慶東方鑫源控股有限公司合資組建而成，是華晨汽車南方基地的重要板塊，旗下擁有金盃/海獅/斯威等多個品牌車型，涉及SUV、MPV、微客、微卡、新能源產品的研發生產。只是很惋惜，華晨鑫源雖然產品線豐富寬廣，可惜旗下嚴重缺乏主力大將，7月份銷量只有區區3636臺，同比暴跌34%，1-7月份累計銷量只有29,439臺，基本就是一個打醬油的角色。旗下主力車型更是全線暴跌，銷量最高的斯威G01 7月份銷量只有2098臺，其餘多款車型所有銷量加在一起不過區區一千多臺，此前曾經大力推廣的金盃750 7月份銷量甚至只有28臺，斯威X3的銷量只有區區320臺，恐怕已經很難再起死回生。
北汽銀翔
北汽銀翔是中國五大汽車集團之一的北京汽車集團與重慶工業企業50強——重慶銀翔實業集團合資組建的汽車整車企業。作為北汽集團控股子公司，旗下核心品牌幻速曾經創造銷量奇蹟。在幾年之前，北汽銀翔以一款幻速S3輕鬆進入SUV市場前三，一款車型年累計銷量達到20萬臺。但是最近幾年，隨著市場競爭的加劇和自身發展的侷限，北汽銀翔逐漸陷入發展低谷，旗下的S系列、H系列全線潰敗。早期的超級大明星幻速S3現在月銷量只有區區876臺，幻速S7的銷量也只有802臺，至於其他車型銷量更是慘不忍睹，S5 7月份銷量68臺、S6 7月份 39臺，S2的銷量甚至只有2臺，而所有H系列車型加在一起不過四百多臺，幻速的所有銷量也只有區區2210臺，這個銷量不要說利潤，恐怕連模具錢都不夠。
凱翼汽車
凱翼汽車是一個很有知名度的品牌，因為此前凱翼有一個很有知名度的東家——奇瑞汽車。凱翼本來是奇瑞打造的一個面向年輕消費群體的互聯網品牌，並且率先提出了眾包概念。但是很惋惜，凱翼雖然概念很新潮，但是實際上並不被公眾所接受，奇瑞折騰了N多年不見起色，後來缺錢直接賣給了五糧液。可惜財大氣粗的五糧液也沒管理好凱翼，7月份凱翼的銷量也只有區區2068臺，1-7月份累計銷量只有10,564臺，這個銷量成績連基本的人員工資都不夠，更不要說再進一步發展了，旗下三款車型凱翼X3/X5和凱翼E3竟然沒有一款車型的銷量可以達到四位數，隨時面臨著停產的威脅。
長安標緻雪鐵龍
最近兩年，車市的低迷對市場造成了巨大影響，優勢品牌通過大幅度降價和推出更多高性價比新車來維持市場銷量，勉強保持市場份額，而一些缺乏實力的三四線品牌，則在殘酷的競爭中被打得滿頭大包，銷量大幅度下降，市場份額快速降低。極少數弱勢品牌，甚至已經到了奄奄一息的邊緣，隨時都可能退出市場，消費者應該主動迴避這些品牌，避免掉入深不可測的大坑。
華晨鑫源
華晨鑫源重慶汽車有限公司由華晨集團和重慶東方鑫源控股有限公司合資組建而成，是華晨汽車南方基地的重要板塊，旗下擁有金盃/海獅/斯威等多個品牌車型，涉及SUV、MPV、微客、微卡、新能源產品的研發生產。只是很惋惜，華晨鑫源雖然產品線豐富寬廣，可惜旗下嚴重缺乏主力大將，7月份銷量只有區區3636臺，同比暴跌34%，1-7月份累計銷量只有29,439臺，基本就是一個打醬油的角色。旗下主力車型更是全線暴跌，銷量最高的斯威G01 7月份銷量只有2098臺，其餘多款車型所有銷量加在一起不過區區一千多臺，此前曾經大力推廣的金盃750 7月份銷量甚至只有28臺，斯威X3的銷量只有區區320臺，恐怕已經很難再起死回生。
北汽銀翔
北汽銀翔是中國五大汽車集團之一的北京汽車集團與重慶工業企業50強——重慶銀翔實業集團合資組建的汽車整車企業。作為北汽集團控股子公司，旗下核心品牌幻速曾經創造銷量奇蹟。在幾年之前，北汽銀翔以一款幻速S3輕鬆進入SUV市場前三，一款車型年累計銷量達到20萬臺。但是最近幾年，隨著市場競爭的加劇和自身發展的侷限，北汽銀翔逐漸陷入發展低谷，旗下的S系列、H系列全線潰敗。早期的超級大明星幻速S3現在月銷量只有區區876臺，幻速S7的銷量也只有802臺，至於其他車型銷量更是慘不忍睹，S5 7月份銷量68臺、S6 7月份 39臺，S2的銷量甚至只有2臺，而所有H系列車型加在一起不過四百多臺，幻速的所有銷量也只有區區2210臺，這個銷量不要說利潤，恐怕連模具錢都不夠。
凱翼汽車
凱翼汽車是一個很有知名度的品牌，因為此前凱翼有一個很有知名度的東家——奇瑞汽車。凱翼本來是奇瑞打造的一個面向年輕消費群體的互聯網品牌，並且率先提出了眾包概念。但是很惋惜，凱翼雖然概念很新潮，但是實際上並不被公眾所接受，奇瑞折騰了N多年不見起色，後來缺錢直接賣給了五糧液。可惜財大氣粗的五糧液也沒管理好凱翼，7月份凱翼的銷量也只有區區2068臺，1-7月份累計銷量只有10,564臺，這個銷量成績連基本的人員工資都不夠，更不要說再進一步發展了，旗下三款車型凱翼X3/X5和凱翼E3竟然沒有一款車型的銷量可以達到四位數，隨時面臨著停產的威脅。
長安標緻雪鐵龍
提起長安標緻雪鐵龍很多人可能會一頭霧水，很多人會奇怪，長安難道還生產標緻系列的車型？但是提起DS系列，大家就會恍然大悟，其實長安標緻雪鐵龍的產品的核心車型就兩款車型，一款是DS6、一款是DS7。只是很可惜，DS6 7月份銷量為11臺，DS7 7月份銷量也只有110臺，整體長安標緻雪鐵龍7月份銷量只有區區121臺，這個銷量別說模具錢，恐怕連廣告費都不夠，真不知道DS今年會不會參加成都車展，但是以這個每月區區121臺的銷量，這個錢估計連搭展臺的錢都不夠。只是無比可憐妖豔的法蘭西女神，到了中國竟然墮落成了屌絲！