'8月銷量快報：這幾家自主品牌大漲最高漲幅達203%'
進入9月，車企將陸續公佈銷量報表。不用猜，迫不及待地晒出成績單的車企，銷量一般都不會差到哪裡去：紅旗暴漲203%，單月銷量正式突破1萬輛；一汽奔騰8月銷量同比大漲96%：在瑞虎8等主力車型帶動下，奇瑞8月實現銷量6.52萬輛，同比增長5.4%的成績；名爵品牌8月總銷量達2.19萬輛；東風汽車銷量同比微增1.73%。
紅旗：年輕化戰略奏效，同比大漲203%
進入9月，車企將陸續公佈銷量報表。不用猜，迫不及待地晒出成績單的車企，銷量一般都不會差到哪裡去：紅旗暴漲203%，單月銷量正式突破1萬輛；一汽奔騰8月銷量同比大漲96%：在瑞虎8等主力車型帶動下，奇瑞8月實現銷量6.52萬輛，同比增長5.4%的成績；名爵品牌8月總銷量達2.19萬輛；東風汽車銷量同比微增1.73%。
紅旗：年輕化戰略奏效，同比大漲203%
2017年徐留平掌舵一汽後，走年輕化路線的紅旗正式進入大眾視野，紅旗H5、紅旗H7、紅旗HS5等車型陸續上市，助推品牌銷量節節攀高。據紅旗發佈的最新銷量數據顯示，紅旗單月銷量突破1萬輛，同比增長203%，環比增長13.8%；1-8月累計銷量突破5.2萬輛，同比增長231%。
在SUV市場銷量滑坡之下，紅旗HS5、HS7銷量逆勢上揚，紅旗約一半的銷量來自這兩款車。HS5定位是一款中型SUV，HS7定位是一款中大型SUV，藉助紅旗的號召力以及不錯的產品力獲得認可。
進入9月，車企將陸續公佈銷量報表。不用猜，迫不及待地晒出成績單的車企，銷量一般都不會差到哪裡去：紅旗暴漲203%，單月銷量正式突破1萬輛；一汽奔騰8月銷量同比大漲96%：在瑞虎8等主力車型帶動下，奇瑞8月實現銷量6.52萬輛，同比增長5.4%的成績；名爵品牌8月總銷量達2.19萬輛；東風汽車銷量同比微增1.73%。
紅旗：年輕化戰略奏效，同比大漲203%
2017年徐留平掌舵一汽後，走年輕化路線的紅旗正式進入大眾視野，紅旗H5、紅旗H7、紅旗HS5等車型陸續上市，助推品牌銷量節節攀高。據紅旗發佈的最新銷量數據顯示，紅旗單月銷量突破1萬輛，同比增長203%，環比增長13.8%；1-8月累計銷量突破5.2萬輛，同比增長231%。
在SUV市場銷量滑坡之下，紅旗HS5、HS7銷量逆勢上揚，紅旗約一半的銷量來自這兩款車。HS5定位是一款中型SUV，HS7定位是一款中大型SUV，藉助紅旗的號召力以及不錯的產品力獲得認可。
2019年是紅旗的產品大年，除了這兩款大熱的SUV車型，紅旗首款純電動車型E-HS3也已進入市場，紅旗年底還將推出一款續航里程超500公里的純電動車型，進一步豐富新能源車市場。
一汽奔騰：SUV產品助力，同比增長96%
進入9月，車企將陸續公佈銷量報表。不用猜，迫不及待地晒出成績單的車企，銷量一般都不會差到哪裡去：紅旗暴漲203%，單月銷量正式突破1萬輛；一汽奔騰8月銷量同比大漲96%：在瑞虎8等主力車型帶動下，奇瑞8月實現銷量6.52萬輛，同比增長5.4%的成績；名爵品牌8月總銷量達2.19萬輛；東風汽車銷量同比微增1.73%。
紅旗：年輕化戰略奏效，同比大漲203%
2017年徐留平掌舵一汽後，走年輕化路線的紅旗正式進入大眾視野，紅旗H5、紅旗H7、紅旗HS5等車型陸續上市，助推品牌銷量節節攀高。據紅旗發佈的最新銷量數據顯示，紅旗單月銷量突破1萬輛，同比增長203%，環比增長13.8%；1-8月累計銷量突破5.2萬輛，同比增長231%。
在SUV市場銷量滑坡之下，紅旗HS5、HS7銷量逆勢上揚，紅旗約一半的銷量來自這兩款車。HS5定位是一款中型SUV，HS7定位是一款中大型SUV，藉助紅旗的號召力以及不錯的產品力獲得認可。
2019年是紅旗的產品大年，除了這兩款大熱的SUV車型，紅旗首款純電動車型E-HS3也已進入市場，紅旗年底還將推出一款續航里程超500公里的純電動車型，進一步豐富新能源車市場。
一汽奔騰：SUV產品助力，同比增長96%
一汽集團的另一自主品牌奔騰，8月銷量成績同樣搶眼。據一汽奔騰公佈的官方數據顯示，今年8月，奔騰品牌月銷量10039輛，同比增長96%；今年1-8月累計銷量64345輛，相比去年同期的55922輛，同比增長15%，成為自主品牌又一個逆勢增長的車企。具體車型方面，SUV是絕對的主力車型，X40、T77、T33三款車的銷量佔據了奔騰8月總銷量的93%，X40和T77的8月銷量分別為3727輛、3542輛。
進入9月，車企將陸續公佈銷量報表。不用猜，迫不及待地晒出成績單的車企，銷量一般都不會差到哪裡去：紅旗暴漲203%，單月銷量正式突破1萬輛；一汽奔騰8月銷量同比大漲96%：在瑞虎8等主力車型帶動下，奇瑞8月實現銷量6.52萬輛，同比增長5.4%的成績；名爵品牌8月總銷量達2.19萬輛；東風汽車銷量同比微增1.73%。
紅旗：年輕化戰略奏效，同比大漲203%
2017年徐留平掌舵一汽後，走年輕化路線的紅旗正式進入大眾視野，紅旗H5、紅旗H7、紅旗HS5等車型陸續上市，助推品牌銷量節節攀高。據紅旗發佈的最新銷量數據顯示，紅旗單月銷量突破1萬輛，同比增長203%，環比增長13.8%；1-8月累計銷量突破5.2萬輛，同比增長231%。
在SUV市場銷量滑坡之下，紅旗HS5、HS7銷量逆勢上揚，紅旗約一半的銷量來自這兩款車。HS5定位是一款中型SUV，HS7定位是一款中大型SUV，藉助紅旗的號召力以及不錯的產品力獲得認可。
2019年是紅旗的產品大年，除了這兩款大熱的SUV車型，紅旗首款純電動車型E-HS3也已進入市場，紅旗年底還將推出一款續航里程超500公里的純電動車型，進一步豐富新能源車市場。
一汽奔騰：SUV產品助力，同比增長96%
一汽集團的另一自主品牌奔騰，8月銷量成績同樣搶眼。據一汽奔騰公佈的官方數據顯示，今年8月，奔騰品牌月銷量10039輛，同比增長96%；今年1-8月累計銷量64345輛，相比去年同期的55922輛，同比增長15%，成為自主品牌又一個逆勢增長的車企。具體車型方面，SUV是絕對的主力車型，X40、T77、T33三款車的銷量佔據了奔騰8月總銷量的93%，X40和T77的8月銷量分別為3727輛、3542輛。
奔騰目前推出的新車擺脫了過去條條框框的設計，顏值有很大的提升，這是吸引消費者購買的一大原因。值得一提的是，奔騰全新X40換搭1.2T發動機，是一汽最新研發的機型，該發動機採用渦輪增壓+缸內直噴技術，動力表現不遜於同排量的的合資車。
根據規劃，奔騰預計將於10月上市一款全新旗艦級SUV"T99"，從目前公佈的外觀和內飾圖看，時尚前衛的外觀和極為科幻的內飾設計，符合當下消費者的審美觀念，後期有一個合適的定價或許會有不錯的市場反饋。
名爵品牌：8月銷量同比增長28%
進入9月，車企將陸續公佈銷量報表。不用猜，迫不及待地晒出成績單的車企，銷量一般都不會差到哪裡去：紅旗暴漲203%，單月銷量正式突破1萬輛；一汽奔騰8月銷量同比大漲96%：在瑞虎8等主力車型帶動下，奇瑞8月實現銷量6.52萬輛，同比增長5.4%的成績；名爵品牌8月總銷量達2.19萬輛；東風汽車銷量同比微增1.73%。
紅旗：年輕化戰略奏效，同比大漲203%
2017年徐留平掌舵一汽後，走年輕化路線的紅旗正式進入大眾視野，紅旗H5、紅旗H7、紅旗HS5等車型陸續上市，助推品牌銷量節節攀高。據紅旗發佈的最新銷量數據顯示，紅旗單月銷量突破1萬輛，同比增長203%，環比增長13.8%；1-8月累計銷量突破5.2萬輛，同比增長231%。
在SUV市場銷量滑坡之下，紅旗HS5、HS7銷量逆勢上揚，紅旗約一半的銷量來自這兩款車。HS5定位是一款中型SUV，HS7定位是一款中大型SUV，藉助紅旗的號召力以及不錯的產品力獲得認可。
2019年是紅旗的產品大年，除了這兩款大熱的SUV車型，紅旗首款純電動車型E-HS3也已進入市場，紅旗年底還將推出一款續航里程超500公里的純電動車型，進一步豐富新能源車市場。
一汽奔騰：SUV產品助力，同比增長96%
一汽集團的另一自主品牌奔騰，8月銷量成績同樣搶眼。據一汽奔騰公佈的官方數據顯示，今年8月，奔騰品牌月銷量10039輛，同比增長96%；今年1-8月累計銷量64345輛，相比去年同期的55922輛，同比增長15%，成為自主品牌又一個逆勢增長的車企。具體車型方面，SUV是絕對的主力車型，X40、T77、T33三款車的銷量佔據了奔騰8月總銷量的93%，X40和T77的8月銷量分別為3727輛、3542輛。
奔騰目前推出的新車擺脫了過去條條框框的設計，顏值有很大的提升，這是吸引消費者購買的一大原因。值得一提的是，奔騰全新X40換搭1.2T發動機，是一汽最新研發的機型，該發動機採用渦輪增壓+缸內直噴技術，動力表現不遜於同排量的的合資車。
根據規劃，奔騰預計將於10月上市一款全新旗艦級SUV"T99"，從目前公佈的外觀和內飾圖看，時尚前衛的外觀和極為科幻的內飾設計，符合當下消費者的審美觀念，後期有一個合適的定價或許會有不錯的市場反饋。
名爵品牌：8月銷量同比增長28%
名爵品牌8月總銷量達21,927輛，同比勁增28%，環比增長5%。名爵HS、名爵ZS銷量分別為8,320輛、7,271輛，其中名爵HS銷量環比增長26%。此次成都車展上，將迎來一款名爵HS 30T新車型，該車搭載了2.0T發動機，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，匹配6速溼式雙離合變速箱。
早期以互聯網汽車打開銷路的名爵品牌，後勁表現不足，而車型曝光率的減少對銷量也產生了一定的影響。
奇瑞汽車：8月銷量微增5.4%，全新一代瑞虎8成主力擔當
進入9月，車企將陸續公佈銷量報表。不用猜，迫不及待地晒出成績單的車企，銷量一般都不會差到哪裡去：紅旗暴漲203%，單月銷量正式突破1萬輛；一汽奔騰8月銷量同比大漲96%：在瑞虎8等主力車型帶動下，奇瑞8月實現銷量6.52萬輛，同比增長5.4%的成績；名爵品牌8月總銷量達2.19萬輛；東風汽車銷量同比微增1.73%。
紅旗：年輕化戰略奏效，同比大漲203%
2017年徐留平掌舵一汽後，走年輕化路線的紅旗正式進入大眾視野，紅旗H5、紅旗H7、紅旗HS5等車型陸續上市，助推品牌銷量節節攀高。據紅旗發佈的最新銷量數據顯示，紅旗單月銷量突破1萬輛，同比增長203%，環比增長13.8%；1-8月累計銷量突破5.2萬輛，同比增長231%。
在SUV市場銷量滑坡之下，紅旗HS5、HS7銷量逆勢上揚，紅旗約一半的銷量來自這兩款車。HS5定位是一款中型SUV，HS7定位是一款中大型SUV，藉助紅旗的號召力以及不錯的產品力獲得認可。
2019年是紅旗的產品大年，除了這兩款大熱的SUV車型，紅旗首款純電動車型E-HS3也已進入市場，紅旗年底還將推出一款續航里程超500公里的純電動車型，進一步豐富新能源車市場。
一汽奔騰：SUV產品助力，同比增長96%
一汽集團的另一自主品牌奔騰，8月銷量成績同樣搶眼。據一汽奔騰公佈的官方數據顯示，今年8月，奔騰品牌月銷量10039輛，同比增長96%；今年1-8月累計銷量64345輛，相比去年同期的55922輛，同比增長15%，成為自主品牌又一個逆勢增長的車企。具體車型方面，SUV是絕對的主力車型，X40、T77、T33三款車的銷量佔據了奔騰8月總銷量的93%，X40和T77的8月銷量分別為3727輛、3542輛。
奔騰目前推出的新車擺脫了過去條條框框的設計，顏值有很大的提升，這是吸引消費者購買的一大原因。值得一提的是，奔騰全新X40換搭1.2T發動機，是一汽最新研發的機型，該發動機採用渦輪增壓+缸內直噴技術，動力表現不遜於同排量的的合資車。
根據規劃，奔騰預計將於10月上市一款全新旗艦級SUV"T99"，從目前公佈的外觀和內飾圖看，時尚前衛的外觀和極為科幻的內飾設計，符合當下消費者的審美觀念，後期有一個合適的定價或許會有不錯的市場反饋。
名爵品牌：8月銷量同比增長28%
名爵品牌8月總銷量達21,927輛，同比勁增28%，環比增長5%。名爵HS、名爵ZS銷量分別為8,320輛、7,271輛，其中名爵HS銷量環比增長26%。此次成都車展上，將迎來一款名爵HS 30T新車型，該車搭載了2.0T發動機，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，匹配6速溼式雙離合變速箱。
早期以互聯網汽車打開銷路的名爵品牌，後勁表現不足，而車型曝光率的減少對銷量也產生了一定的影響。
奇瑞汽車：8月銷量微增5.4%，全新一代瑞虎8成主力擔當
奇瑞集團8月份銷售汽車6.52萬輛，同比增長5.4%；集團1-8月累計銷售汽車43.9萬輛，其中自主車型銷量同比增長5.9%。全新一代瑞虎8成為奇瑞汽車銷量提升的主力擔當，8月份銷量突破萬輛，達到10198輛，同比增長42%。該車熱銷的主要原因之一是不俗的動力性能，瑞虎8搭載了1.6T渦輪增壓發動機+7DCT變速箱，相比競品佔有優勢。
奇瑞控股捷途車系8月表現也不錯，銷售13553輛，環比增長65.9%，自首款車型捷途X70上市以來，捷途車型短短一年時間，累計銷量已突破11.5萬輛。
進入9月，車企將陸續公佈銷量報表。不用猜，迫不及待地晒出成績單的車企，銷量一般都不會差到哪裡去：紅旗暴漲203%，單月銷量正式突破1萬輛；一汽奔騰8月銷量同比大漲96%：在瑞虎8等主力車型帶動下，奇瑞8月實現銷量6.52萬輛，同比增長5.4%的成績；名爵品牌8月總銷量達2.19萬輛；東風汽車銷量同比微增1.73%。
紅旗：年輕化戰略奏效，同比大漲203%
2017年徐留平掌舵一汽後，走年輕化路線的紅旗正式進入大眾視野，紅旗H5、紅旗H7、紅旗HS5等車型陸續上市，助推品牌銷量節節攀高。據紅旗發佈的最新銷量數據顯示，紅旗單月銷量突破1萬輛，同比增長203%，環比增長13.8%；1-8月累計銷量突破5.2萬輛，同比增長231%。
在SUV市場銷量滑坡之下，紅旗HS5、HS7銷量逆勢上揚，紅旗約一半的銷量來自這兩款車。HS5定位是一款中型SUV，HS7定位是一款中大型SUV，藉助紅旗的號召力以及不錯的產品力獲得認可。
2019年是紅旗的產品大年，除了這兩款大熱的SUV車型，紅旗首款純電動車型E-HS3也已進入市場，紅旗年底還將推出一款續航里程超500公里的純電動車型，進一步豐富新能源車市場。
一汽奔騰：SUV產品助力，同比增長96%
一汽集團的另一自主品牌奔騰，8月銷量成績同樣搶眼。據一汽奔騰公佈的官方數據顯示，今年8月，奔騰品牌月銷量10039輛，同比增長96%；今年1-8月累計銷量64345輛，相比去年同期的55922輛，同比增長15%，成為自主品牌又一個逆勢增長的車企。具體車型方面，SUV是絕對的主力車型，X40、T77、T33三款車的銷量佔據了奔騰8月總銷量的93%，X40和T77的8月銷量分別為3727輛、3542輛。
奔騰目前推出的新車擺脫了過去條條框框的設計，顏值有很大的提升，這是吸引消費者購買的一大原因。值得一提的是，奔騰全新X40換搭1.2T發動機，是一汽最新研發的機型，該發動機採用渦輪增壓+缸內直噴技術，動力表現不遜於同排量的的合資車。
根據規劃，奔騰預計將於10月上市一款全新旗艦級SUV"T99"，從目前公佈的外觀和內飾圖看，時尚前衛的外觀和極為科幻的內飾設計，符合當下消費者的審美觀念，後期有一個合適的定價或許會有不錯的市場反饋。
名爵品牌：8月銷量同比增長28%
名爵品牌8月總銷量達21,927輛，同比勁增28%，環比增長5%。名爵HS、名爵ZS銷量分別為8,320輛、7,271輛，其中名爵HS銷量環比增長26%。此次成都車展上，將迎來一款名爵HS 30T新車型，該車搭載了2.0T發動機，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，匹配6速溼式雙離合變速箱。
早期以互聯網汽車打開銷路的名爵品牌，後勁表現不足，而車型曝光率的減少對銷量也產生了一定的影響。
奇瑞汽車：8月銷量微增5.4%，全新一代瑞虎8成主力擔當
奇瑞集團8月份銷售汽車6.52萬輛，同比增長5.4%；集團1-8月累計銷售汽車43.9萬輛，其中自主車型銷量同比增長5.9%。全新一代瑞虎8成為奇瑞汽車銷量提升的主力擔當，8月份銷量突破萬輛，達到10198輛，同比增長42%。該車熱銷的主要原因之一是不俗的動力性能，瑞虎8搭載了1.6T渦輪增壓發動機+7DCT變速箱，相比競品佔有優勢。
奇瑞控股捷途車系8月表現也不錯，銷售13553輛，環比增長65.9%，自首款車型捷途X70上市以來，捷途車型短短一年時間，累計銷量已突破11.5萬輛。
奇瑞汽車被國人稱為是技術派，從2003年開始就已經開始研發屬於自己的發動機，前期大量的技術積累，能較好地保障產品的核心部件品質。有技術加持，加上後續產品的設計調整，發揮長處、補齊短板的奇瑞有很大的發展潛力。
東風汽車：8月銷量突破1萬輛，同比增長1.73%
進入9月，車企將陸續公佈銷量報表。不用猜，迫不及待地晒出成績單的車企，銷量一般都不會差到哪裡去：紅旗暴漲203%，單月銷量正式突破1萬輛；一汽奔騰8月銷量同比大漲96%：在瑞虎8等主力車型帶動下，奇瑞8月實現銷量6.52萬輛，同比增長5.4%的成績；名爵品牌8月總銷量達2.19萬輛；東風汽車銷量同比微增1.73%。
紅旗：年輕化戰略奏效，同比大漲203%
2017年徐留平掌舵一汽後，走年輕化路線的紅旗正式進入大眾視野，紅旗H5、紅旗H7、紅旗HS5等車型陸續上市，助推品牌銷量節節攀高。據紅旗發佈的最新銷量數據顯示，紅旗單月銷量突破1萬輛，同比增長203%，環比增長13.8%；1-8月累計銷量突破5.2萬輛，同比增長231%。
在SUV市場銷量滑坡之下，紅旗HS5、HS7銷量逆勢上揚，紅旗約一半的銷量來自這兩款車。HS5定位是一款中型SUV，HS7定位是一款中大型SUV，藉助紅旗的號召力以及不錯的產品力獲得認可。
2019年是紅旗的產品大年，除了這兩款大熱的SUV車型，紅旗首款純電動車型E-HS3也已進入市場，紅旗年底還將推出一款續航里程超500公里的純電動車型，進一步豐富新能源車市場。
一汽奔騰：SUV產品助力，同比增長96%
一汽集團的另一自主品牌奔騰，8月銷量成績同樣搶眼。據一汽奔騰公佈的官方數據顯示，今年8月，奔騰品牌月銷量10039輛，同比增長96%；今年1-8月累計銷量64345輛，相比去年同期的55922輛，同比增長15%，成為自主品牌又一個逆勢增長的車企。具體車型方面，SUV是絕對的主力車型，X40、T77、T33三款車的銷量佔據了奔騰8月總銷量的93%，X40和T77的8月銷量分別為3727輛、3542輛。
奔騰目前推出的新車擺脫了過去條條框框的設計，顏值有很大的提升，這是吸引消費者購買的一大原因。值得一提的是，奔騰全新X40換搭1.2T發動機，是一汽最新研發的機型，該發動機採用渦輪增壓+缸內直噴技術，動力表現不遜於同排量的的合資車。
根據規劃，奔騰預計將於10月上市一款全新旗艦級SUV"T99"，從目前公佈的外觀和內飾圖看，時尚前衛的外觀和極為科幻的內飾設計，符合當下消費者的審美觀念，後期有一個合適的定價或許會有不錯的市場反饋。
名爵品牌：8月銷量同比增長28%
名爵品牌8月總銷量達21,927輛，同比勁增28%，環比增長5%。名爵HS、名爵ZS銷量分別為8,320輛、7,271輛，其中名爵HS銷量環比增長26%。此次成都車展上，將迎來一款名爵HS 30T新車型，該車搭載了2.0T發動機，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，匹配6速溼式雙離合變速箱。
早期以互聯網汽車打開銷路的名爵品牌，後勁表現不足，而車型曝光率的減少對銷量也產生了一定的影響。
奇瑞汽車：8月銷量微增5.4%，全新一代瑞虎8成主力擔當
奇瑞集團8月份銷售汽車6.52萬輛，同比增長5.4%；集團1-8月累計銷售汽車43.9萬輛，其中自主車型銷量同比增長5.9%。全新一代瑞虎8成為奇瑞汽車銷量提升的主力擔當，8月份銷量突破萬輛，達到10198輛，同比增長42%。該車熱銷的主要原因之一是不俗的動力性能，瑞虎8搭載了1.6T渦輪增壓發動機+7DCT變速箱，相比競品佔有優勢。
奇瑞控股捷途車系8月表現也不錯，銷售13553輛，環比增長65.9%，自首款車型捷途X70上市以來，捷途車型短短一年時間，累計銷量已突破11.5萬輛。
奇瑞汽車被國人稱為是技術派，從2003年開始就已經開始研發屬於自己的發動機，前期大量的技術積累，能較好地保障產品的核心部件品質。有技術加持，加上後續產品的設計調整，發揮長處、補齊短板的奇瑞有很大的發展潛力。
東風汽車：8月銷量突破1萬輛，同比增長1.73%
東風汽車披露的產銷數據顯示，8月份，公司銷量為13033輛，同比增長1.73%；1-8月累計銷量為10.4萬輛，同比增長11.45%。其中基本型乘用車市場8月銷量為1308輛，同比去年同期減少了一半。
進入9月，車企將陸續公佈銷量報表。不用猜，迫不及待地晒出成績單的車企，銷量一般都不會差到哪裡去：紅旗暴漲203%，單月銷量正式突破1萬輛；一汽奔騰8月銷量同比大漲96%：在瑞虎8等主力車型帶動下，奇瑞8月實現銷量6.52萬輛，同比增長5.4%的成績；名爵品牌8月總銷量達2.19萬輛；東風汽車銷量同比微增1.73%。
紅旗：年輕化戰略奏效，同比大漲203%
2017年徐留平掌舵一汽後，走年輕化路線的紅旗正式進入大眾視野，紅旗H5、紅旗H7、紅旗HS5等車型陸續上市，助推品牌銷量節節攀高。據紅旗發佈的最新銷量數據顯示，紅旗單月銷量突破1萬輛，同比增長203%，環比增長13.8%；1-8月累計銷量突破5.2萬輛，同比增長231%。
在SUV市場銷量滑坡之下，紅旗HS5、HS7銷量逆勢上揚，紅旗約一半的銷量來自這兩款車。HS5定位是一款中型SUV，HS7定位是一款中大型SUV，藉助紅旗的號召力以及不錯的產品力獲得認可。
2019年是紅旗的產品大年，除了這兩款大熱的SUV車型，紅旗首款純電動車型E-HS3也已進入市場，紅旗年底還將推出一款續航里程超500公里的純電動車型，進一步豐富新能源車市場。
一汽奔騰：SUV產品助力，同比增長96%
一汽集團的另一自主品牌奔騰，8月銷量成績同樣搶眼。據一汽奔騰公佈的官方數據顯示，今年8月，奔騰品牌月銷量10039輛，同比增長96%；今年1-8月累計銷量64345輛，相比去年同期的55922輛，同比增長15%，成為自主品牌又一個逆勢增長的車企。具體車型方面，SUV是絕對的主力車型，X40、T77、T33三款車的銷量佔據了奔騰8月總銷量的93%，X40和T77的8月銷量分別為3727輛、3542輛。
奔騰目前推出的新車擺脫了過去條條框框的設計，顏值有很大的提升，這是吸引消費者購買的一大原因。值得一提的是，奔騰全新X40換搭1.2T發動機，是一汽最新研發的機型，該發動機採用渦輪增壓+缸內直噴技術，動力表現不遜於同排量的的合資車。
根據規劃，奔騰預計將於10月上市一款全新旗艦級SUV"T99"，從目前公佈的外觀和內飾圖看，時尚前衛的外觀和極為科幻的內飾設計，符合當下消費者的審美觀念，後期有一個合適的定價或許會有不錯的市場反饋。
名爵品牌：8月銷量同比增長28%
名爵品牌8月總銷量達21,927輛，同比勁增28%，環比增長5%。名爵HS、名爵ZS銷量分別為8,320輛、7,271輛，其中名爵HS銷量環比增長26%。此次成都車展上，將迎來一款名爵HS 30T新車型，該車搭載了2.0T發動機，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，匹配6速溼式雙離合變速箱。
早期以互聯網汽車打開銷路的名爵品牌，後勁表現不足，而車型曝光率的減少對銷量也產生了一定的影響。
奇瑞汽車：8月銷量微增5.4%，全新一代瑞虎8成主力擔當
奇瑞集團8月份銷售汽車6.52萬輛，同比增長5.4%；集團1-8月累計銷售汽車43.9萬輛，其中自主車型銷量同比增長5.9%。全新一代瑞虎8成為奇瑞汽車銷量提升的主力擔當，8月份銷量突破萬輛，達到10198輛，同比增長42%。該車熱銷的主要原因之一是不俗的動力性能，瑞虎8搭載了1.6T渦輪增壓發動機+7DCT變速箱，相比競品佔有優勢。
奇瑞控股捷途車系8月表現也不錯，銷售13553輛，環比增長65.9%，自首款車型捷途X70上市以來，捷途車型短短一年時間，累計銷量已突破11.5萬輛。
奇瑞汽車被國人稱為是技術派，從2003年開始就已經開始研發屬於自己的發動機，前期大量的技術積累，能較好地保障產品的核心部件品質。有技術加持，加上後續產品的設計調整，發揮長處、補齊短板的奇瑞有很大的發展潛力。
東風汽車：8月銷量突破1萬輛，同比增長1.73%
東風汽車披露的產銷數據顯示，8月份，公司銷量為13033輛，同比增長1.73%；1-8月累計銷量為10.4萬輛，同比增長11.45%。其中基本型乘用車市場8月銷量為1308輛，同比去年同期減少了一半。
相反，輕型貨車板塊表現比去年同期好，8月輕型貨車的銷量為5788輛，同比增長19.51%；1-8月累計銷量為48220輛，同比增長了20.84%。
根據東風汽車在2019年半年度財報表示，新能源商品技術升級及成本降低，新能源核心零部件資源的掌控，以及技術人才儲備將是未來東風汽車的工作重點。控股股東東風汽車有限公司擬提供約2億元補貼，用於東風汽車本年度開展新能源汽車終端促銷。
進入9月，車企將陸續公佈銷量報表。不用猜，迫不及待地晒出成績單的車企，銷量一般都不會差到哪裡去：紅旗暴漲203%，單月銷量正式突破1萬輛；一汽奔騰8月銷量同比大漲96%：在瑞虎8等主力車型帶動下，奇瑞8月實現銷量6.52萬輛，同比增長5.4%的成績；名爵品牌8月總銷量達2.19萬輛；東風汽車銷量同比微增1.73%。
紅旗：年輕化戰略奏效，同比大漲203%
2017年徐留平掌舵一汽後，走年輕化路線的紅旗正式進入大眾視野，紅旗H5、紅旗H7、紅旗HS5等車型陸續上市，助推品牌銷量節節攀高。據紅旗發佈的最新銷量數據顯示，紅旗單月銷量突破1萬輛，同比增長203%，環比增長13.8%；1-8月累計銷量突破5.2萬輛，同比增長231%。
在SUV市場銷量滑坡之下，紅旗HS5、HS7銷量逆勢上揚，紅旗約一半的銷量來自這兩款車。HS5定位是一款中型SUV，HS7定位是一款中大型SUV，藉助紅旗的號召力以及不錯的產品力獲得認可。
2019年是紅旗的產品大年，除了這兩款大熱的SUV車型，紅旗首款純電動車型E-HS3也已進入市場，紅旗年底還將推出一款續航里程超500公里的純電動車型，進一步豐富新能源車市場。
一汽奔騰：SUV產品助力，同比增長96%
一汽集團的另一自主品牌奔騰，8月銷量成績同樣搶眼。據一汽奔騰公佈的官方數據顯示，今年8月，奔騰品牌月銷量10039輛，同比增長96%；今年1-8月累計銷量64345輛，相比去年同期的55922輛，同比增長15%，成為自主品牌又一個逆勢增長的車企。具體車型方面，SUV是絕對的主力車型，X40、T77、T33三款車的銷量佔據了奔騰8月總銷量的93%，X40和T77的8月銷量分別為3727輛、3542輛。
奔騰目前推出的新車擺脫了過去條條框框的設計，顏值有很大的提升，這是吸引消費者購買的一大原因。值得一提的是，奔騰全新X40換搭1.2T發動機，是一汽最新研發的機型，該發動機採用渦輪增壓+缸內直噴技術，動力表現不遜於同排量的的合資車。
根據規劃，奔騰預計將於10月上市一款全新旗艦級SUV"T99"，從目前公佈的外觀和內飾圖看，時尚前衛的外觀和極為科幻的內飾設計，符合當下消費者的審美觀念，後期有一個合適的定價或許會有不錯的市場反饋。
名爵品牌：8月銷量同比增長28%
名爵品牌8月總銷量達21,927輛，同比勁增28%，環比增長5%。名爵HS、名爵ZS銷量分別為8,320輛、7,271輛，其中名爵HS銷量環比增長26%。此次成都車展上，將迎來一款名爵HS 30T新車型，該車搭載了2.0T發動機，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，匹配6速溼式雙離合變速箱。
早期以互聯網汽車打開銷路的名爵品牌，後勁表現不足，而車型曝光率的減少對銷量也產生了一定的影響。
奇瑞汽車：8月銷量微增5.4%，全新一代瑞虎8成主力擔當
奇瑞集團8月份銷售汽車6.52萬輛，同比增長5.4%；集團1-8月累計銷售汽車43.9萬輛，其中自主車型銷量同比增長5.9%。全新一代瑞虎8成為奇瑞汽車銷量提升的主力擔當，8月份銷量突破萬輛，達到10198輛，同比增長42%。該車熱銷的主要原因之一是不俗的動力性能，瑞虎8搭載了1.6T渦輪增壓發動機+7DCT變速箱，相比競品佔有優勢。
奇瑞控股捷途車系8月表現也不錯，銷售13553輛，環比增長65.9%，自首款車型捷途X70上市以來，捷途車型短短一年時間，累計銷量已突破11.5萬輛。
奇瑞汽車被國人稱為是技術派，從2003年開始就已經開始研發屬於自己的發動機，前期大量的技術積累，能較好地保障產品的核心部件品質。有技術加持，加上後續產品的設計調整，發揮長處、補齊短板的奇瑞有很大的發展潛力。
東風汽車：8月銷量突破1萬輛，同比增長1.73%
東風汽車披露的產銷數據顯示，8月份，公司銷量為13033輛，同比增長1.73%；1-8月累計銷量為10.4萬輛，同比增長11.45%。其中基本型乘用車市場8月銷量為1308輛，同比去年同期減少了一半。
相反，輕型貨車板塊表現比去年同期好，8月輕型貨車的銷量為5788輛，同比增長19.51%；1-8月累計銷量為48220輛，同比增長了20.84%。
根據東風汽車在2019年半年度財報表示，新能源商品技術升級及成本降低，新能源核心零部件資源的掌控，以及技術人才儲備將是未來東風汽車的工作重點。控股股東東風汽車有限公司擬提供約2億元補貼，用於東風汽車本年度開展新能源汽車終端促銷。
進入2019年，汽車"大市不妙"，自主品牌的好消息不算多，壞消息一大籮：比如失守40%市場佔有率、一些品牌工廠停工或倒閉、龍頭車企銷量大跌等等。以上幾個品牌的8月銷量喜報也算是給自主品牌提供了一些信心，雖然一個月的銷量漲跌說明不了什麼，但至少證明逆勢增長的可能是一直存在的，期望看到更多自主品牌企業的銷量喜報。