'中大型SUV不好賣？不存在的！合資/國產值得入手的車 這裡全都有'
【佰咖汽車·買車導購】SUV的熱潮在中國市場興起後就從來沒有退去，中大型SUV這個細分市場，由於售價普遍偏高，所以銷量都不是太出彩。但是也不影響消費者買大中型SUV的熱情。今天小編就推薦幾款銷量火爆的中大型SUV車型，有合資品牌也有國產品牌，空間巨大，滿足面子上的需求，一舉多得。
▼大眾途昂▼
【佰咖汽車·買車導購】SUV的熱潮在中國市場興起後就從來沒有退去，中大型SUV這個細分市場，由於售價普遍偏高，所以銷量都不是太出彩。但是也不影響消費者買大中型SUV的熱情。今天小編就推薦幾款銷量火爆的中大型SUV車型，有合資品牌也有國產品牌，空間巨大，滿足面子上的需求，一舉多得。
▼大眾途昂▼
大眾依舊是那個把國人吃得透透的大眾，途昂就像是這句話的註釋一般，還是加粗加大的那種。當然了，三十來萬就能購買到這個體量的7座SUV。雖然說大眾途昂的競爭對手並不多，但是整體看來，途昂的銷量1-7月42162輛，與去年同期比較下降了20.8％。由於普遍反映材料、做工廉價，質量問題眼中，曾經叫板漢蘭達的途昂銷量也開始逐步走低。
【佰咖汽車·買車導購】SUV的熱潮在中國市場興起後就從來沒有退去，中大型SUV這個細分市場，由於售價普遍偏高，所以銷量都不是太出彩。但是也不影響消費者買大中型SUV的熱情。今天小編就推薦幾款銷量火爆的中大型SUV車型，有合資品牌也有國產品牌，空間巨大，滿足面子上的需求，一舉多得。
▼大眾途昂▼
大眾依舊是那個把國人吃得透透的大眾，途昂就像是這句話的註釋一般，還是加粗加大的那種。當然了，三十來萬就能購買到這個體量的7座SUV。雖然說大眾途昂的競爭對手並不多，但是整體看來，途昂的銷量1-7月42162輛，與去年同期比較下降了20.8％。由於普遍反映材料、做工廉價，質量問題眼中，曾經叫板漢蘭達的途昂銷量也開始逐步走低。
大眾途昂採用了MQB平臺打造而來，也是到目前為止尺寸最大的MQB平臺車型。相較於奧迪Q5，它的空間是最大的優勢。
▼終端優惠方面，目前途昂終端優惠最高降價達6.1萬元，價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
▼豐田普拉多▼
【佰咖汽車·買車導購】SUV的熱潮在中國市場興起後就從來沒有退去，中大型SUV這個細分市場，由於售價普遍偏高，所以銷量都不是太出彩。但是也不影響消費者買大中型SUV的熱情。今天小編就推薦幾款銷量火爆的中大型SUV車型，有合資品牌也有國產品牌，空間巨大，滿足面子上的需求，一舉多得。
▼大眾途昂▼
大眾依舊是那個把國人吃得透透的大眾，途昂就像是這句話的註釋一般，還是加粗加大的那種。當然了，三十來萬就能購買到這個體量的7座SUV。雖然說大眾途昂的競爭對手並不多，但是整體看來，途昂的銷量1-7月42162輛，與去年同期比較下降了20.8％。由於普遍反映材料、做工廉價，質量問題眼中，曾經叫板漢蘭達的途昂銷量也開始逐步走低。
大眾途昂採用了MQB平臺打造而來，也是到目前為止尺寸最大的MQB平臺車型。相較於奧迪Q5，它的空間是最大的優勢。
▼終端優惠方面，目前途昂終端優惠最高降價達6.1萬元，價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
▼豐田普拉多▼
豐田普拉多自從取消2.7L排量的車型之後，起始售價迅速攀升，導致銷量驟降，7月份僅剩2334輛。由於豐田普拉多沒有推出國六車型，因此目前購買普拉多隻能在還未實行國六的地區進行上牌，這就在很大程度上限制了消費者的購買慾望。
【佰咖汽車·買車導購】SUV的熱潮在中國市場興起後就從來沒有退去，中大型SUV這個細分市場，由於售價普遍偏高，所以銷量都不是太出彩。但是也不影響消費者買大中型SUV的熱情。今天小編就推薦幾款銷量火爆的中大型SUV車型，有合資品牌也有國產品牌，空間巨大，滿足面子上的需求，一舉多得。
▼大眾途昂▼
大眾依舊是那個把國人吃得透透的大眾，途昂就像是這句話的註釋一般，還是加粗加大的那種。當然了，三十來萬就能購買到這個體量的7座SUV。雖然說大眾途昂的競爭對手並不多，但是整體看來，途昂的銷量1-7月42162輛，與去年同期比較下降了20.8％。由於普遍反映材料、做工廉價，質量問題眼中，曾經叫板漢蘭達的途昂銷量也開始逐步走低。
大眾途昂採用了MQB平臺打造而來，也是到目前為止尺寸最大的MQB平臺車型。相較於奧迪Q5，它的空間是最大的優勢。
▼終端優惠方面，目前途昂終端優惠最高降價達6.1萬元，價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
▼豐田普拉多▼
豐田普拉多自從取消2.7L排量的車型之後，起始售價迅速攀升，導致銷量驟降，7月份僅剩2334輛。由於豐田普拉多沒有推出國六車型，因此目前購買普拉多隻能在還未實行國六的地區進行上牌，這就在很大程度上限制了消費者的購買慾望。
值得注意的是，普拉多也已經確認將於2020年6月停產，想必多少也會對銷量產生一定的影響。
▼終端優惠方面，目前普拉多終端優惠特別少， 價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
▼凱迪拉克XT6▼
【佰咖汽車·買車導購】SUV的熱潮在中國市場興起後就從來沒有退去，中大型SUV這個細分市場，由於售價普遍偏高，所以銷量都不是太出彩。但是也不影響消費者買大中型SUV的熱情。今天小編就推薦幾款銷量火爆的中大型SUV車型，有合資品牌也有國產品牌，空間巨大，滿足面子上的需求，一舉多得。
▼大眾途昂▼
大眾依舊是那個把國人吃得透透的大眾，途昂就像是這句話的註釋一般，還是加粗加大的那種。當然了，三十來萬就能購買到這個體量的7座SUV。雖然說大眾途昂的競爭對手並不多，但是整體看來，途昂的銷量1-7月42162輛，與去年同期比較下降了20.8％。由於普遍反映材料、做工廉價，質量問題眼中，曾經叫板漢蘭達的途昂銷量也開始逐步走低。
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▼終端優惠方面，目前途昂終端優惠最高降價達6.1萬元，價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
▼豐田普拉多▼
豐田普拉多自從取消2.7L排量的車型之後，起始售價迅速攀升，導致銷量驟降，7月份僅剩2334輛。由於豐田普拉多沒有推出國六車型，因此目前購買普拉多隻能在還未實行國六的地區進行上牌，這就在很大程度上限制了消費者的購買慾望。
值得注意的是，普拉多也已經確認將於2020年6月停產，想必多少也會對銷量產生一定的影響。
▼終端優惠方面，目前普拉多終端優惠特別少， 價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
▼凱迪拉克XT6▼
眾所周知，在國內的豪華汽車市場，奔馳寶馬奧迪佔據了大半壁江山，這是所有二線豪華品牌都無法企及的位置，但就是在這麼一條涇渭分明的線上，有一個品牌一直在試圖跨過一線豪華品牌，它就是凱迪拉克。
【佰咖汽車·買車導購】SUV的熱潮在中國市場興起後就從來沒有退去，中大型SUV這個細分市場，由於售價普遍偏高，所以銷量都不是太出彩。但是也不影響消費者買大中型SUV的熱情。今天小編就推薦幾款銷量火爆的中大型SUV車型，有合資品牌也有國產品牌，空間巨大，滿足面子上的需求，一舉多得。
▼大眾途昂▼
大眾依舊是那個把國人吃得透透的大眾，途昂就像是這句話的註釋一般，還是加粗加大的那種。當然了，三十來萬就能購買到這個體量的7座SUV。雖然說大眾途昂的競爭對手並不多，但是整體看來，途昂的銷量1-7月42162輛，與去年同期比較下降了20.8％。由於普遍反映材料、做工廉價，質量問題眼中，曾經叫板漢蘭達的途昂銷量也開始逐步走低。
大眾途昂採用了MQB平臺打造而來，也是到目前為止尺寸最大的MQB平臺車型。相較於奧迪Q5，它的空間是最大的優勢。
▼終端優惠方面，目前途昂終端優惠最高降價達6.1萬元，價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
▼豐田普拉多▼
豐田普拉多自從取消2.7L排量的車型之後，起始售價迅速攀升，導致銷量驟降，7月份僅剩2334輛。由於豐田普拉多沒有推出國六車型，因此目前購買普拉多隻能在還未實行國六的地區進行上牌，這就在很大程度上限制了消費者的購買慾望。
值得注意的是，普拉多也已經確認將於2020年6月停產，想必多少也會對銷量產生一定的影響。
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▼凱迪拉克XT6▼
眾所周知，在國內的豪華汽車市場，奔馳寶馬奧迪佔據了大半壁江山，這是所有二線豪華品牌都無法企及的位置，但就是在這麼一條涇渭分明的線上，有一個品牌一直在試圖跨過一線豪華品牌，它就是凱迪拉克。
在7月份，國產凱迪拉克XT6在國內上市，與海外版保持一致。新車搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為234馬力，峰值扭矩為350牛·米，滿足國六b排放標準，傳動系統方面匹配的是9速自動變速箱。總的來說，動力表現都是中規中矩，但是足夠日常使用，也符合“家用”定位。
▼終端優惠方面，國產凱迪拉克XT6由於在7月份剛剛上市，目前暫時沒有優惠額度。價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
▼眾泰T700▼
【佰咖汽車·買車導購】SUV的熱潮在中國市場興起後就從來沒有退去，中大型SUV這個細分市場，由於售價普遍偏高，所以銷量都不是太出彩。但是也不影響消費者買大中型SUV的熱情。今天小編就推薦幾款銷量火爆的中大型SUV車型，有合資品牌也有國產品牌，空間巨大，滿足面子上的需求，一舉多得。
▼大眾途昂▼
大眾依舊是那個把國人吃得透透的大眾，途昂就像是這句話的註釋一般，還是加粗加大的那種。當然了，三十來萬就能購買到這個體量的7座SUV。雖然說大眾途昂的競爭對手並不多，但是整體看來，途昂的銷量1-7月42162輛，與去年同期比較下降了20.8％。由於普遍反映材料、做工廉價，質量問題眼中，曾經叫板漢蘭達的途昂銷量也開始逐步走低。
大眾途昂採用了MQB平臺打造而來，也是到目前為止尺寸最大的MQB平臺車型。相較於奧迪Q5，它的空間是最大的優勢。
▼終端優惠方面，目前途昂終端優惠最高降價達6.1萬元，價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
▼豐田普拉多▼
豐田普拉多自從取消2.7L排量的車型之後，起始售價迅速攀升，導致銷量驟降，7月份僅剩2334輛。由於豐田普拉多沒有推出國六車型，因此目前購買普拉多隻能在還未實行國六的地區進行上牌，這就在很大程度上限制了消費者的購買慾望。
值得注意的是，普拉多也已經確認將於2020年6月停產，想必多少也會對銷量產生一定的影響。
▼終端優惠方面，目前普拉多終端優惠特別少， 價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
▼凱迪拉克XT6▼
眾所周知，在國內的豪華汽車市場，奔馳寶馬奧迪佔據了大半壁江山，這是所有二線豪華品牌都無法企及的位置，但就是在這麼一條涇渭分明的線上，有一個品牌一直在試圖跨過一線豪華品牌，它就是凱迪拉克。
在7月份，國產凱迪拉克XT6在國內上市，與海外版保持一致。新車搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為234馬力，峰值扭矩為350牛·米，滿足國六b排放標準，傳動系統方面匹配的是9速自動變速箱。總的來說，動力表現都是中規中矩，但是足夠日常使用，也符合“家用”定位。
▼終端優惠方面，國產凱迪拉克XT6由於在7月份剛剛上市，目前暫時沒有優惠額度。價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
▼眾泰T700▼
今天除了給大家介紹合資車型，還會推薦2臺自主中大型SUV，其中一臺就是眾泰T700。眾泰T700在同級別的自主產品中競爭力爆滿，在最新統計的2019年1-7月份中大型SUV銷量排名中，眾泰T700處於第三的位置，位列自主品牌中第一名。
【佰咖汽車·買車導購】SUV的熱潮在中國市場興起後就從來沒有退去，中大型SUV這個細分市場，由於售價普遍偏高，所以銷量都不是太出彩。但是也不影響消費者買大中型SUV的熱情。今天小編就推薦幾款銷量火爆的中大型SUV車型，有合資品牌也有國產品牌，空間巨大，滿足面子上的需求，一舉多得。
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大眾依舊是那個把國人吃得透透的大眾，途昂就像是這句話的註釋一般，還是加粗加大的那種。當然了，三十來萬就能購買到這個體量的7座SUV。雖然說大眾途昂的競爭對手並不多，但是整體看來，途昂的銷量1-7月42162輛，與去年同期比較下降了20.8％。由於普遍反映材料、做工廉價，質量問題眼中，曾經叫板漢蘭達的途昂銷量也開始逐步走低。
大眾途昂採用了MQB平臺打造而來，也是到目前為止尺寸最大的MQB平臺車型。相較於奧迪Q5，它的空間是最大的優勢。
▼終端優惠方面，目前途昂終端優惠最高降價達6.1萬元，價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
▼豐田普拉多▼
豐田普拉多自從取消2.7L排量的車型之後，起始售價迅速攀升，導致銷量驟降，7月份僅剩2334輛。由於豐田普拉多沒有推出國六車型，因此目前購買普拉多隻能在還未實行國六的地區進行上牌，這就在很大程度上限制了消費者的購買慾望。
值得注意的是，普拉多也已經確認將於2020年6月停產，想必多少也會對銷量產生一定的影響。
▼終端優惠方面，目前普拉多終端優惠特別少， 價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
▼凱迪拉克XT6▼
眾所周知，在國內的豪華汽車市場，奔馳寶馬奧迪佔據了大半壁江山，這是所有二線豪華品牌都無法企及的位置，但就是在這麼一條涇渭分明的線上，有一個品牌一直在試圖跨過一線豪華品牌，它就是凱迪拉克。
在7月份，國產凱迪拉克XT6在國內上市，與海外版保持一致。新車搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為234馬力，峰值扭矩為350牛·米，滿足國六b排放標準，傳動系統方面匹配的是9速自動變速箱。總的來說，動力表現都是中規中矩，但是足夠日常使用，也符合“家用”定位。
▼終端優惠方面，國產凱迪拉克XT6由於在7月份剛剛上市，目前暫時沒有優惠額度。價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
▼眾泰T700▼
今天除了給大家介紹合資車型，還會推薦2臺自主中大型SUV，其中一臺就是眾泰T700。眾泰T700在同級別的自主產品中競爭力爆滿，在最新統計的2019年1-7月份中大型SUV銷量排名中，眾泰T700處於第三的位置，位列自主品牌中第一名。
眾泰T700的裸車售價在10萬到16萬之間，車身全長4748mm，軸距為2850mm，行李箱容積為850L。眾泰T700搭載了1.8T和2.0T渦輪增壓發動機，動力輸出強勁，起步時能夠感受到強烈的推背感。雖然有這麼強勁的動力表現，但是動力輸出時並沒有頓挫感，還是歸功於這款車的8速手自一體變速箱。T芯高效動力組合能夠將控制油耗，使大動力車也能擁有省油的資格。
▼終端優惠方面，目前眾泰T700終端最高降價達3萬元，價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
▼長安CS95▼
【佰咖汽車·買車導購】SUV的熱潮在中國市場興起後就從來沒有退去，中大型SUV這個細分市場，由於售價普遍偏高，所以銷量都不是太出彩。但是也不影響消費者買大中型SUV的熱情。今天小編就推薦幾款銷量火爆的中大型SUV車型，有合資品牌也有國產品牌，空間巨大，滿足面子上的需求，一舉多得。
▼大眾途昂▼
大眾依舊是那個把國人吃得透透的大眾，途昂就像是這句話的註釋一般，還是加粗加大的那種。當然了，三十來萬就能購買到這個體量的7座SUV。雖然說大眾途昂的競爭對手並不多，但是整體看來，途昂的銷量1-7月42162輛，與去年同期比較下降了20.8％。由於普遍反映材料、做工廉價，質量問題眼中，曾經叫板漢蘭達的途昂銷量也開始逐步走低。
大眾途昂採用了MQB平臺打造而來，也是到目前為止尺寸最大的MQB平臺車型。相較於奧迪Q5，它的空間是最大的優勢。
▼終端優惠方面，目前途昂終端優惠最高降價達6.1萬元，價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
▼豐田普拉多▼
豐田普拉多自從取消2.7L排量的車型之後，起始售價迅速攀升，導致銷量驟降，7月份僅剩2334輛。由於豐田普拉多沒有推出國六車型，因此目前購買普拉多隻能在還未實行國六的地區進行上牌，這就在很大程度上限制了消費者的購買慾望。
值得注意的是，普拉多也已經確認將於2020年6月停產，想必多少也會對銷量產生一定的影響。
▼終端優惠方面，目前普拉多終端優惠特別少， 價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
▼凱迪拉克XT6▼
眾所周知，在國內的豪華汽車市場，奔馳寶馬奧迪佔據了大半壁江山，這是所有二線豪華品牌都無法企及的位置，但就是在這麼一條涇渭分明的線上，有一個品牌一直在試圖跨過一線豪華品牌，它就是凱迪拉克。
在7月份，國產凱迪拉克XT6在國內上市，與海外版保持一致。新車搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為234馬力，峰值扭矩為350牛·米，滿足國六b排放標準，傳動系統方面匹配的是9速自動變速箱。總的來說，動力表現都是中規中矩，但是足夠日常使用，也符合“家用”定位。
▼終端優惠方面，國產凱迪拉克XT6由於在7月份剛剛上市，目前暫時沒有優惠額度。價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
▼眾泰T700▼
今天除了給大家介紹合資車型，還會推薦2臺自主中大型SUV，其中一臺就是眾泰T700。眾泰T700在同級別的自主產品中競爭力爆滿，在最新統計的2019年1-7月份中大型SUV銷量排名中，眾泰T700處於第三的位置，位列自主品牌中第一名。
眾泰T700的裸車售價在10萬到16萬之間，車身全長4748mm，軸距為2850mm，行李箱容積為850L。眾泰T700搭載了1.8T和2.0T渦輪增壓發動機，動力輸出強勁，起步時能夠感受到強烈的推背感。雖然有這麼強勁的動力表現，但是動力輸出時並沒有頓挫感，還是歸功於這款車的8速手自一體變速箱。T芯高效動力組合能夠將控制油耗，使大動力車也能擁有省油的資格。
▼終端優惠方面，目前眾泰T700終端最高降價達3萬元，價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
▼長安CS95▼
全新CS95憑藉出眾的產品實力在上市後持續熱銷，不少地區出現熱銷斷貨的情況，成為大尺寸SUV市場的標杆車型。作為長安的旗艦SUV，CS95有著不錯的綜合實力，無論在空間、動力、配置還是駕乘感受等方面都有著不錯的表現。
【佰咖汽車·買車導購】SUV的熱潮在中國市場興起後就從來沒有退去，中大型SUV這個細分市場，由於售價普遍偏高，所以銷量都不是太出彩。但是也不影響消費者買大中型SUV的熱情。今天小編就推薦幾款銷量火爆的中大型SUV車型，有合資品牌也有國產品牌，空間巨大，滿足面子上的需求，一舉多得。
▼大眾途昂▼
大眾依舊是那個把國人吃得透透的大眾，途昂就像是這句話的註釋一般，還是加粗加大的那種。當然了，三十來萬就能購買到這個體量的7座SUV。雖然說大眾途昂的競爭對手並不多，但是整體看來，途昂的銷量1-7月42162輛，與去年同期比較下降了20.8％。由於普遍反映材料、做工廉價，質量問題眼中，曾經叫板漢蘭達的途昂銷量也開始逐步走低。
大眾途昂採用了MQB平臺打造而來，也是到目前為止尺寸最大的MQB平臺車型。相較於奧迪Q5，它的空間是最大的優勢。
▼終端優惠方面，目前途昂終端優惠最高降價達6.1萬元，價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
▼豐田普拉多▼
豐田普拉多自從取消2.7L排量的車型之後，起始售價迅速攀升，導致銷量驟降，7月份僅剩2334輛。由於豐田普拉多沒有推出國六車型，因此目前購買普拉多隻能在還未實行國六的地區進行上牌，這就在很大程度上限制了消費者的購買慾望。
值得注意的是，普拉多也已經確認將於2020年6月停產，想必多少也會對銷量產生一定的影響。
▼終端優惠方面，目前普拉多終端優惠特別少， 價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
▼凱迪拉克XT6▼
眾所周知，在國內的豪華汽車市場，奔馳寶馬奧迪佔據了大半壁江山，這是所有二線豪華品牌都無法企及的位置，但就是在這麼一條涇渭分明的線上，有一個品牌一直在試圖跨過一線豪華品牌，它就是凱迪拉克。
在7月份，國產凱迪拉克XT6在國內上市，與海外版保持一致。新車搭載的是2.0T可變缸渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為234馬力，峰值扭矩為350牛·米，滿足國六b排放標準，傳動系統方面匹配的是9速自動變速箱。總的來說，動力表現都是中規中矩，但是足夠日常使用，也符合“家用”定位。
▼終端優惠方面，國產凱迪拉克XT6由於在7月份剛剛上市，目前暫時沒有優惠額度。價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
▼眾泰T700▼
今天除了給大家介紹合資車型，還會推薦2臺自主中大型SUV，其中一臺就是眾泰T700。眾泰T700在同級別的自主產品中競爭力爆滿，在最新統計的2019年1-7月份中大型SUV銷量排名中，眾泰T700處於第三的位置，位列自主品牌中第一名。
眾泰T700的裸車售價在10萬到16萬之間，車身全長4748mm，軸距為2850mm，行李箱容積為850L。眾泰T700搭載了1.8T和2.0T渦輪增壓發動機，動力輸出強勁，起步時能夠感受到強烈的推背感。雖然有這麼強勁的動力表現，但是動力輸出時並沒有頓挫感，還是歸功於這款車的8速手自一體變速箱。T芯高效動力組合能夠將控制油耗，使大動力車也能擁有省油的資格。
▼終端優惠方面，目前眾泰T700終端最高降價達3萬元，價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
▼長安CS95▼
全新CS95憑藉出眾的產品實力在上市後持續熱銷，不少地區出現熱銷斷貨的情況，成為大尺寸SUV市場的標杆車型。作為長安的旗艦SUV，CS95有著不錯的綜合實力，無論在空間、動力、配置還是駕乘感受等方面都有著不錯的表現。
長安CS95搭載了2.0T四缸發動機，最大馬力233匹，最大扭矩360牛·米，最高車速190km/h，官方百公里加速時間為11秒，工信部百公里油耗為9.4L。這樣的動力表現推動這臺大車也不是太吃力，整體的水準足夠滿足日常使用，而且整個車非常有氣勢，價格合理配置也很高，綜合實力比較強勁，喜歡大車的機友不妨考慮一下。
▼終端優惠方面，目前長安CS95最高降價達3萬元。 價格僅供參考，一切價格數據以實際為準。車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
寫在最後：國家宣佈全面放開二孩生育政策之後，讓車企們看到了7座車崛起的可能。在那個SUV爆火的時期，一批自主品牌中大型7座SUV應運而生。希望今天的推薦您能夠滿意。
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