20萬買插電混動SUV，是領克01 PHEV還是榮威eRX5？
如果準備花20萬買一臺插電混動SUV，領克01 PHEV絕對是一個不錯的選擇，純電續航能夠達到51公里，作為城市通勤完全能夠滿足需求，而且百公里綜合油耗...
'配置超傳祺GS4插混 榮威eRX5，長安CS75 PHEV物美價更廉'
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今年的成都車展上，各大車企百花齊放，爭奇鬥豔，作為自主品牌中乃至合資品牌中最有看點的一個展臺，長安汽車憑藉全新CS75PLUS吸睛無數，無論是顏值大咖陳坤為其代言還是預售19天即收穫近1.2萬訂單，CS75PLUS已經妥妥的走向了緊湊級SUV銷量巔峰的坦途，而這一切都是“明日座駕”“過剩產品力”的強者優勢，在這樣的指導思路背後，長安新能源CS75 PHEV今年在成都車展上同樣大放異彩。因為，國六版的長安新能源CS75 PHEV（下文稱CS75 PHEV）產品力同樣強悍。
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今年的成都車展上，各大車企百花齊放，爭奇鬥豔，作為自主品牌中乃至合資品牌中最有看點的一個展臺，長安汽車憑藉全新CS75PLUS吸睛無數，無論是顏值大咖陳坤為其代言還是預售19天即收穫近1.2萬訂單，CS75PLUS已經妥妥的走向了緊湊級SUV銷量巔峰的坦途，而這一切都是“明日座駕”“過剩產品力”的強者優勢，在這樣的指導思路背後，長安新能源CS75 PHEV今年在成都車展上同樣大放異彩。因為，國六版的長安新能源CS75 PHEV（下文稱CS75 PHEV）產品力同樣強悍。
三擎四驅五星安全國六排放，CS75 PHEV新升級
所謂“三擎四驅”，指的是長安新能源CS75 PHEV國六版車型搭載了1.5T發動機+前、後雙電機的動力輸出核心。在這套混合動力的模式下，CS75 PHEV動力最大功率可達255千瓦，最大扭矩605牛米，相比一般緊湊級燃油動力SUV車型不超過400牛米的扭矩，CS75 PHEV性能水平非凡。同時，由於其採用了前後分軸電動四驅系統，CS75 PHEV可以通過靈活分配前後扭矩，這帶來了更加強悍的脫困性能和出色的越野能力，因此即使開上318，CS75 PHEV實力也是妥妥的。
由於國六標準實行，CS75 PHEV也針對國六排放標準進行了技術調整，CS75 PHEV國六版的發動機採用了最新平臺的UP8電噴系統，並配以集成式顆粒物捕集器及DMTL泵滿足國六排放標準，因此油耗得意進一步降低，同時一舉成為目前市場上不多的滿足國六排放標準的插電混動車型。
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今年的成都車展上，各大車企百花齊放，爭奇鬥豔，作為自主品牌中乃至合資品牌中最有看點的一個展臺，長安汽車憑藉全新CS75PLUS吸睛無數，無論是顏值大咖陳坤為其代言還是預售19天即收穫近1.2萬訂單，CS75PLUS已經妥妥的走向了緊湊級SUV銷量巔峰的坦途，而這一切都是“明日座駕”“過剩產品力”的強者優勢，在這樣的指導思路背後，長安新能源CS75 PHEV今年在成都車展上同樣大放異彩。因為，國六版的長安新能源CS75 PHEV（下文稱CS75 PHEV）產品力同樣強悍。
三擎四驅五星安全國六排放，CS75 PHEV新升級
所謂“三擎四驅”，指的是長安新能源CS75 PHEV國六版車型搭載了1.5T發動機+前、後雙電機的動力輸出核心。在這套混合動力的模式下，CS75 PHEV動力最大功率可達255千瓦，最大扭矩605牛米，相比一般緊湊級燃油動力SUV車型不超過400牛米的扭矩，CS75 PHEV性能水平非凡。同時，由於其採用了前後分軸電動四驅系統，CS75 PHEV可以通過靈活分配前後扭矩，這帶來了更加強悍的脫困性能和出色的越野能力，因此即使開上318，CS75 PHEV實力也是妥妥的。
由於國六標準實行，CS75 PHEV也針對國六排放標準進行了技術調整，CS75 PHEV國六版的發動機採用了最新平臺的UP8電噴系統，並配以集成式顆粒物捕集器及DMTL泵滿足國六排放標準，因此油耗得意進一步降低，同時一舉成為目前市場上不多的滿足國六排放標準的插電混動車型。
由於滿足了國六排放，CS75 PHEV油耗降低到百公里油耗僅為5.5/L，純電模式續航里程達60公里，這個純電續航里程滿足一天的上下班基本沒有什麼問題。在行車途中，CS75 PHEV具備車輛滑行及制動時進行能量回收，制動能量回收6檔可調。充電性能方面，CS75 PHEV只需充電3.3小時充滿，或者採用長安獨創的油電互換充電，只需發動機怠速自充電1.5小時可充滿80%電量。
在充放電安全性能層面，從研發之初，CS75 PHEV便以國際標準考量用電安全，並從電控、電池極端環境應用、整車安全等多環節嚴苛設計。在電控系統、電池熱管理、充放電管理等多個層面，CS75 PHEV均通過了最嚴苛測試，保證了在高溫、涉水乃至碰撞等極端情況下的安全。
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今年的成都車展上，各大車企百花齊放，爭奇鬥豔，作為自主品牌中乃至合資品牌中最有看點的一個展臺，長安汽車憑藉全新CS75PLUS吸睛無數，無論是顏值大咖陳坤為其代言還是預售19天即收穫近1.2萬訂單，CS75PLUS已經妥妥的走向了緊湊級SUV銷量巔峰的坦途，而這一切都是“明日座駕”“過剩產品力”的強者優勢，在這樣的指導思路背後，長安新能源CS75 PHEV今年在成都車展上同樣大放異彩。因為，國六版的長安新能源CS75 PHEV（下文稱CS75 PHEV）產品力同樣強悍。
三擎四驅五星安全國六排放，CS75 PHEV新升級
所謂“三擎四驅”，指的是長安新能源CS75 PHEV國六版車型搭載了1.5T發動機+前、後雙電機的動力輸出核心。在這套混合動力的模式下，CS75 PHEV動力最大功率可達255千瓦，最大扭矩605牛米，相比一般緊湊級燃油動力SUV車型不超過400牛米的扭矩，CS75 PHEV性能水平非凡。同時，由於其採用了前後分軸電動四驅系統，CS75 PHEV可以通過靈活分配前後扭矩，這帶來了更加強悍的脫困性能和出色的越野能力，因此即使開上318，CS75 PHEV實力也是妥妥的。
由於國六標準實行，CS75 PHEV也針對國六排放標準進行了技術調整，CS75 PHEV國六版的發動機採用了最新平臺的UP8電噴系統，並配以集成式顆粒物捕集器及DMTL泵滿足國六排放標準，因此油耗得意進一步降低，同時一舉成為目前市場上不多的滿足國六排放標準的插電混動車型。
由於滿足了國六排放，CS75 PHEV油耗降低到百公里油耗僅為5.5/L，純電模式續航里程達60公里，這個純電續航里程滿足一天的上下班基本沒有什麼問題。在行車途中，CS75 PHEV具備車輛滑行及制動時進行能量回收，制動能量回收6檔可調。充電性能方面，CS75 PHEV只需充電3.3小時充滿，或者採用長安獨創的油電互換充電，只需發動機怠速自充電1.5小時可充滿80%電量。
在充放電安全性能層面，從研發之初，CS75 PHEV便以國際標準考量用電安全，並從電控、電池極端環境應用、整車安全等多環節嚴苛設計。在電控系統、電池熱管理、充放電管理等多個層面，CS75 PHEV均通過了最嚴苛測試，保證了在高溫、涉水乃至碰撞等極端情況下的安全。
有顏更有智，長安一貫高水準的智能化配置
在外觀造型上，CS75 PHEV新能源車型獨有的設計元素，其星網式前臉、未來眼LED前大燈及專屬尾標，展現出不一樣的蔚藍出行格調，凸顯出插混車型省油用電的特性。在細節上，星河狀的星網式格柵、象徵新能源的星空藍線條展現出不錯的顏值，加上專屬18寸五輻式輪轂以及貫穿式尾燈設計，CS75 PHEV整體外觀時尚大氣。在尺寸上，CS75 PHEV車身長4650mm、寬1850mm、高1705mm，軸距為2700mm，這保證前後排都能擁有更舒適寬敞的空間。
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今年的成都車展上，各大車企百花齊放，爭奇鬥豔，作為自主品牌中乃至合資品牌中最有看點的一個展臺，長安汽車憑藉全新CS75PLUS吸睛無數，無論是顏值大咖陳坤為其代言還是預售19天即收穫近1.2萬訂單，CS75PLUS已經妥妥的走向了緊湊級SUV銷量巔峰的坦途，而這一切都是“明日座駕”“過剩產品力”的強者優勢，在這樣的指導思路背後，長安新能源CS75 PHEV今年在成都車展上同樣大放異彩。因為，國六版的長安新能源CS75 PHEV（下文稱CS75 PHEV）產品力同樣強悍。
三擎四驅五星安全國六排放，CS75 PHEV新升級
所謂“三擎四驅”，指的是長安新能源CS75 PHEV國六版車型搭載了1.5T發動機+前、後雙電機的動力輸出核心。在這套混合動力的模式下，CS75 PHEV動力最大功率可達255千瓦，最大扭矩605牛米，相比一般緊湊級燃油動力SUV車型不超過400牛米的扭矩，CS75 PHEV性能水平非凡。同時，由於其採用了前後分軸電動四驅系統，CS75 PHEV可以通過靈活分配前後扭矩，這帶來了更加強悍的脫困性能和出色的越野能力，因此即使開上318，CS75 PHEV實力也是妥妥的。
由於國六標準實行，CS75 PHEV也針對國六排放標準進行了技術調整，CS75 PHEV國六版的發動機採用了最新平臺的UP8電噴系統，並配以集成式顆粒物捕集器及DMTL泵滿足國六排放標準，因此油耗得意進一步降低，同時一舉成為目前市場上不多的滿足國六排放標準的插電混動車型。
由於滿足了國六排放，CS75 PHEV油耗降低到百公里油耗僅為5.5/L，純電模式續航里程達60公里，這個純電續航里程滿足一天的上下班基本沒有什麼問題。在行車途中，CS75 PHEV具備車輛滑行及制動時進行能量回收，制動能量回收6檔可調。充電性能方面，CS75 PHEV只需充電3.3小時充滿，或者採用長安獨創的油電互換充電，只需發動機怠速自充電1.5小時可充滿80%電量。
在充放電安全性能層面，從研發之初，CS75 PHEV便以國際標準考量用電安全，並從電控、電池極端環境應用、整車安全等多環節嚴苛設計。在電控系統、電池熱管理、充放電管理等多個層面，CS75 PHEV均通過了最嚴苛測試，保證了在高溫、涉水乃至碰撞等極端情況下的安全。
有顏更有智，長安一貫高水準的智能化配置
在外觀造型上，CS75 PHEV新能源車型獨有的設計元素，其星網式前臉、未來眼LED前大燈及專屬尾標，展現出不一樣的蔚藍出行格調，凸顯出插混車型省油用電的特性。在細節上，星河狀的星網式格柵、象徵新能源的星空藍線條展現出不錯的顏值，加上專屬18寸五輻式輪轂以及貫穿式尾燈設計，CS75 PHEV整體外觀時尚大氣。在尺寸上，CS75 PHEV車身長4650mm、寬1850mm、高1705mm，軸距為2700mm，這保證前後排都能擁有更舒適寬敞的空間。
內飾上，懸浮式中控、電子換擋、雙10.25寸大屏、精緻的拉絲面板到無處不在的數字按鍵都提醒著你這是一輛科技感極高的新能源車型，加上全內飾皮質包裹以及軟質材料運用，其內飾的精緻感和豪華感並不輸同級的任何一款車型。
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今年的成都車展上，各大車企百花齊放，爭奇鬥豔，作為自主品牌中乃至合資品牌中最有看點的一個展臺，長安汽車憑藉全新CS75PLUS吸睛無數，無論是顏值大咖陳坤為其代言還是預售19天即收穫近1.2萬訂單，CS75PLUS已經妥妥的走向了緊湊級SUV銷量巔峰的坦途，而這一切都是“明日座駕”“過剩產品力”的強者優勢，在這樣的指導思路背後，長安新能源CS75 PHEV今年在成都車展上同樣大放異彩。因為，國六版的長安新能源CS75 PHEV（下文稱CS75 PHEV）產品力同樣強悍。
三擎四驅五星安全國六排放，CS75 PHEV新升級
所謂“三擎四驅”，指的是長安新能源CS75 PHEV國六版車型搭載了1.5T發動機+前、後雙電機的動力輸出核心。在這套混合動力的模式下，CS75 PHEV動力最大功率可達255千瓦，最大扭矩605牛米，相比一般緊湊級燃油動力SUV車型不超過400牛米的扭矩，CS75 PHEV性能水平非凡。同時，由於其採用了前後分軸電動四驅系統，CS75 PHEV可以通過靈活分配前後扭矩，這帶來了更加強悍的脫困性能和出色的越野能力，因此即使開上318，CS75 PHEV實力也是妥妥的。
由於國六標準實行，CS75 PHEV也針對國六排放標準進行了技術調整，CS75 PHEV國六版的發動機採用了最新平臺的UP8電噴系統，並配以集成式顆粒物捕集器及DMTL泵滿足國六排放標準，因此油耗得意進一步降低，同時一舉成為目前市場上不多的滿足國六排放標準的插電混動車型。
由於滿足了國六排放，CS75 PHEV油耗降低到百公里油耗僅為5.5/L，純電模式續航里程達60公里，這個純電續航里程滿足一天的上下班基本沒有什麼問題。在行車途中，CS75 PHEV具備車輛滑行及制動時進行能量回收，制動能量回收6檔可調。充電性能方面，CS75 PHEV只需充電3.3小時充滿，或者採用長安獨創的油電互換充電，只需發動機怠速自充電1.5小時可充滿80%電量。
在充放電安全性能層面，從研發之初，CS75 PHEV便以國際標準考量用電安全，並從電控、電池極端環境應用、整車安全等多環節嚴苛設計。在電控系統、電池熱管理、充放電管理等多個層面，CS75 PHEV均通過了最嚴苛測試，保證了在高溫、涉水乃至碰撞等極端情況下的安全。
有顏更有智，長安一貫高水準的智能化配置
在外觀造型上，CS75 PHEV新能源車型獨有的設計元素，其星網式前臉、未來眼LED前大燈及專屬尾標，展現出不一樣的蔚藍出行格調，凸顯出插混車型省油用電的特性。在細節上，星河狀的星網式格柵、象徵新能源的星空藍線條展現出不錯的顏值，加上專屬18寸五輻式輪轂以及貫穿式尾燈設計，CS75 PHEV整體外觀時尚大氣。在尺寸上，CS75 PHEV車身長4650mm、寬1850mm、高1705mm，軸距為2700mm，這保證前後排都能擁有更舒適寬敞的空間。
內飾上，懸浮式中控、電子換擋、雙10.25寸大屏、精緻的拉絲面板到無處不在的數字按鍵都提醒著你這是一輛科技感極高的新能源車型，加上全內飾皮質包裹以及軟質材料運用，其內飾的精緻感和豪華感並不輸同級的任何一款車型。
有顏更有智。智能化配置是CS75 PHEV又一殺手鐗
首先是其搭載的智能互聯繫統，通過4G網絡的融入，CS75 PHEV能夠實現全時4G在線，車主可通過高德地圖查看實時路況，並且用手機實現遠程控制，實現遠程控制空調、空氣淨化器、車門開閉鎖、後備箱開啟等操作。在其搭載的10.25寸雙屏上，車主可以實現飛屏、互動等操作。在智能語音方面，只需說一聲“小安，你好！”，便可實現各種娛樂系統的操控，甚至可以實現激活智能輔助駕駛系統。
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三擎四驅五星安全國六排放，CS75 PHEV新升級
所謂“三擎四驅”，指的是長安新能源CS75 PHEV國六版車型搭載了1.5T發動機+前、後雙電機的動力輸出核心。在這套混合動力的模式下，CS75 PHEV動力最大功率可達255千瓦，最大扭矩605牛米，相比一般緊湊級燃油動力SUV車型不超過400牛米的扭矩，CS75 PHEV性能水平非凡。同時，由於其採用了前後分軸電動四驅系統，CS75 PHEV可以通過靈活分配前後扭矩，這帶來了更加強悍的脫困性能和出色的越野能力，因此即使開上318，CS75 PHEV實力也是妥妥的。
由於國六標準實行，CS75 PHEV也針對國六排放標準進行了技術調整，CS75 PHEV國六版的發動機採用了最新平臺的UP8電噴系統，並配以集成式顆粒物捕集器及DMTL泵滿足國六排放標準，因此油耗得意進一步降低，同時一舉成為目前市場上不多的滿足國六排放標準的插電混動車型。
由於滿足了國六排放，CS75 PHEV油耗降低到百公里油耗僅為5.5/L，純電模式續航里程達60公里，這個純電續航里程滿足一天的上下班基本沒有什麼問題。在行車途中，CS75 PHEV具備車輛滑行及制動時進行能量回收，制動能量回收6檔可調。充電性能方面，CS75 PHEV只需充電3.3小時充滿，或者採用長安獨創的油電互換充電，只需發動機怠速自充電1.5小時可充滿80%電量。
在充放電安全性能層面，從研發之初，CS75 PHEV便以國際標準考量用電安全，並從電控、電池極端環境應用、整車安全等多環節嚴苛設計。在電控系統、電池熱管理、充放電管理等多個層面，CS75 PHEV均通過了最嚴苛測試，保證了在高溫、涉水乃至碰撞等極端情況下的安全。
有顏更有智，長安一貫高水準的智能化配置
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內飾上，懸浮式中控、電子換擋、雙10.25寸大屏、精緻的拉絲面板到無處不在的數字按鍵都提醒著你這是一輛科技感極高的新能源車型，加上全內飾皮質包裹以及軟質材料運用，其內飾的精緻感和豪華感並不輸同級的任何一款車型。
有顏更有智。智能化配置是CS75 PHEV又一殺手鐗
首先是其搭載的智能互聯繫統，通過4G網絡的融入，CS75 PHEV能夠實現全時4G在線，車主可通過高德地圖查看實時路況，並且用手機實現遠程控制，實現遠程控制空調、空氣淨化器、車門開閉鎖、後備箱開啟等操作。在其搭載的10.25寸雙屏上，車主可以實現飛屏、互動等操作。在智能語音方面，只需說一聲“小安，你好！”，便可實現各種娛樂系統的操控，甚至可以實現激活智能輔助駕駛系統。
智能安全方面，CS75PHEV搭載了6項智能安全系統，包括ACC with Stop/Go 全速自適應巡航系統（可語音激活）、AEB預警輔助制動系統、BLIS併線輔助系統、LDW車道偏離預警系統、APA 4.0代客泊車系統以及360度AVM高清全景影像+環視行車記錄系統，這些配置極大程度提升了其科技感和智能化程度。
對比榮威eRX5\\傳祺GS4PHEV優勢明顯
相信經過上述那麼多對CS75PHEV產品力的闡述，大家應該已經對其有了基本的認知，但是與同級別的車型對比？CS75PHEV是否還能依舊保留優勢？
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今年的成都車展上，各大車企百花齊放，爭奇鬥豔，作為自主品牌中乃至合資品牌中最有看點的一個展臺，長安汽車憑藉全新CS75PLUS吸睛無數，無論是顏值大咖陳坤為其代言還是預售19天即收穫近1.2萬訂單，CS75PLUS已經妥妥的走向了緊湊級SUV銷量巔峰的坦途，而這一切都是“明日座駕”“過剩產品力”的強者優勢，在這樣的指導思路背後，長安新能源CS75 PHEV今年在成都車展上同樣大放異彩。因為，國六版的長安新能源CS75 PHEV（下文稱CS75 PHEV）產品力同樣強悍。
三擎四驅五星安全國六排放，CS75 PHEV新升級
所謂“三擎四驅”，指的是長安新能源CS75 PHEV國六版車型搭載了1.5T發動機+前、後雙電機的動力輸出核心。在這套混合動力的模式下，CS75 PHEV動力最大功率可達255千瓦，最大扭矩605牛米，相比一般緊湊級燃油動力SUV車型不超過400牛米的扭矩，CS75 PHEV性能水平非凡。同時，由於其採用了前後分軸電動四驅系統，CS75 PHEV可以通過靈活分配前後扭矩，這帶來了更加強悍的脫困性能和出色的越野能力，因此即使開上318，CS75 PHEV實力也是妥妥的。
由於國六標準實行，CS75 PHEV也針對國六排放標準進行了技術調整，CS75 PHEV國六版的發動機採用了最新平臺的UP8電噴系統，並配以集成式顆粒物捕集器及DMTL泵滿足國六排放標準，因此油耗得意進一步降低，同時一舉成為目前市場上不多的滿足國六排放標準的插電混動車型。
由於滿足了國六排放，CS75 PHEV油耗降低到百公里油耗僅為5.5/L，純電模式續航里程達60公里，這個純電續航里程滿足一天的上下班基本沒有什麼問題。在行車途中，CS75 PHEV具備車輛滑行及制動時進行能量回收，制動能量回收6檔可調。充電性能方面，CS75 PHEV只需充電3.3小時充滿，或者採用長安獨創的油電互換充電，只需發動機怠速自充電1.5小時可充滿80%電量。
在充放電安全性能層面，從研發之初，CS75 PHEV便以國際標準考量用電安全，並從電控、電池極端環境應用、整車安全等多環節嚴苛設計。在電控系統、電池熱管理、充放電管理等多個層面，CS75 PHEV均通過了最嚴苛測試，保證了在高溫、涉水乃至碰撞等極端情況下的安全。
有顏更有智，長安一貫高水準的智能化配置
在外觀造型上，CS75 PHEV新能源車型獨有的設計元素，其星網式前臉、未來眼LED前大燈及專屬尾標，展現出不一樣的蔚藍出行格調，凸顯出插混車型省油用電的特性。在細節上，星河狀的星網式格柵、象徵新能源的星空藍線條展現出不錯的顏值，加上專屬18寸五輻式輪轂以及貫穿式尾燈設計，CS75 PHEV整體外觀時尚大氣。在尺寸上，CS75 PHEV車身長4650mm、寬1850mm、高1705mm，軸距為2700mm，這保證前後排都能擁有更舒適寬敞的空間。
內飾上，懸浮式中控、電子換擋、雙10.25寸大屏、精緻的拉絲面板到無處不在的數字按鍵都提醒著你這是一輛科技感極高的新能源車型，加上全內飾皮質包裹以及軟質材料運用，其內飾的精緻感和豪華感並不輸同級的任何一款車型。
有顏更有智。智能化配置是CS75 PHEV又一殺手鐗
首先是其搭載的智能互聯繫統，通過4G網絡的融入，CS75 PHEV能夠實現全時4G在線，車主可通過高德地圖查看實時路況，並且用手機實現遠程控制，實現遠程控制空調、空氣淨化器、車門開閉鎖、後備箱開啟等操作。在其搭載的10.25寸雙屏上，車主可以實現飛屏、互動等操作。在智能語音方面，只需說一聲“小安，你好！”，便可實現各種娛樂系統的操控，甚至可以實現激活智能輔助駕駛系統。
智能安全方面，CS75PHEV搭載了6項智能安全系統，包括ACC with Stop/Go 全速自適應巡航系統（可語音激活）、AEB預警輔助制動系統、BLIS併線輔助系統、LDW車道偏離預警系統、APA 4.0代客泊車系統以及360度AVM高清全景影像+環視行車記錄系統，這些配置極大程度提升了其科技感和智能化程度。
對比榮威eRX5\\傳祺GS4PHEV優勢明顯
相信經過上述那麼多對CS75PHEV產品力的闡述，大家應該已經對其有了基本的認知，但是與同級別的車型對比？CS75PHEV是否還能依舊保留優勢？
首先從尺寸上來講，CS75PHEV在車身長度和軸距比榮威eRX5\\傳祺GS4PHEV更長，軸距比GS4PHEV更長，與榮威eRX5，其空間表現好於兩款車型的表現。在配置上，CS75PHEV國六版車型配置了前雙座帶通風加熱記憶、後排老闆鍵、全車LED燈光、第二代森林空氣淨化系統、冷暖雙向變頻空調、包含ACC在內的6項智能駕駛輔助系統、高德在線地圖、遠程控制功能、6安全氣囊、人機工程學座椅布、全景天窗、雙10.25寸儀表等等配置，無論與榮威eRX5還是傳祺GS4PHEV比較，CS75PHEV都有著很大的優勢，參考目前17.58-20.68萬元的指導價，對比GS419.68-20.68萬元指導價以及榮威eRX5D的17.59-29.68萬元指導價，CS75PHEV的性價比要突出的多。
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今年的成都車展上，各大車企百花齊放，爭奇鬥豔，作為自主品牌中乃至合資品牌中最有看點的一個展臺，長安汽車憑藉全新CS75PLUS吸睛無數，無論是顏值大咖陳坤為其代言還是預售19天即收穫近1.2萬訂單，CS75PLUS已經妥妥的走向了緊湊級SUV銷量巔峰的坦途，而這一切都是“明日座駕”“過剩產品力”的強者優勢，在這樣的指導思路背後，長安新能源CS75 PHEV今年在成都車展上同樣大放異彩。因為，國六版的長安新能源CS75 PHEV（下文稱CS75 PHEV）產品力同樣強悍。
三擎四驅五星安全國六排放，CS75 PHEV新升級
所謂“三擎四驅”，指的是長安新能源CS75 PHEV國六版車型搭載了1.5T發動機+前、後雙電機的動力輸出核心。在這套混合動力的模式下，CS75 PHEV動力最大功率可達255千瓦，最大扭矩605牛米，相比一般緊湊級燃油動力SUV車型不超過400牛米的扭矩，CS75 PHEV性能水平非凡。同時，由於其採用了前後分軸電動四驅系統，CS75 PHEV可以通過靈活分配前後扭矩，這帶來了更加強悍的脫困性能和出色的越野能力，因此即使開上318，CS75 PHEV實力也是妥妥的。
由於國六標準實行，CS75 PHEV也針對國六排放標準進行了技術調整，CS75 PHEV國六版的發動機採用了最新平臺的UP8電噴系統，並配以集成式顆粒物捕集器及DMTL泵滿足國六排放標準，因此油耗得意進一步降低，同時一舉成為目前市場上不多的滿足國六排放標準的插電混動車型。
由於滿足了國六排放，CS75 PHEV油耗降低到百公里油耗僅為5.5/L，純電模式續航里程達60公里，這個純電續航里程滿足一天的上下班基本沒有什麼問題。在行車途中，CS75 PHEV具備車輛滑行及制動時進行能量回收，制動能量回收6檔可調。充電性能方面，CS75 PHEV只需充電3.3小時充滿，或者採用長安獨創的油電互換充電，只需發動機怠速自充電1.5小時可充滿80%電量。
在充放電安全性能層面，從研發之初，CS75 PHEV便以國際標準考量用電安全，並從電控、電池極端環境應用、整車安全等多環節嚴苛設計。在電控系統、電池熱管理、充放電管理等多個層面，CS75 PHEV均通過了最嚴苛測試，保證了在高溫、涉水乃至碰撞等極端情況下的安全。
有顏更有智，長安一貫高水準的智能化配置
在外觀造型上，CS75 PHEV新能源車型獨有的設計元素，其星網式前臉、未來眼LED前大燈及專屬尾標，展現出不一樣的蔚藍出行格調，凸顯出插混車型省油用電的特性。在細節上，星河狀的星網式格柵、象徵新能源的星空藍線條展現出不錯的顏值，加上專屬18寸五輻式輪轂以及貫穿式尾燈設計，CS75 PHEV整體外觀時尚大氣。在尺寸上，CS75 PHEV車身長4650mm、寬1850mm、高1705mm，軸距為2700mm，這保證前後排都能擁有更舒適寬敞的空間。
內飾上，懸浮式中控、電子換擋、雙10.25寸大屏、精緻的拉絲面板到無處不在的數字按鍵都提醒著你這是一輛科技感極高的新能源車型，加上全內飾皮質包裹以及軟質材料運用，其內飾的精緻感和豪華感並不輸同級的任何一款車型。
有顏更有智。智能化配置是CS75 PHEV又一殺手鐗
首先是其搭載的智能互聯繫統，通過4G網絡的融入，CS75 PHEV能夠實現全時4G在線，車主可通過高德地圖查看實時路況，並且用手機實現遠程控制，實現遠程控制空調、空氣淨化器、車門開閉鎖、後備箱開啟等操作。在其搭載的10.25寸雙屏上，車主可以實現飛屏、互動等操作。在智能語音方面，只需說一聲“小安，你好！”，便可實現各種娛樂系統的操控，甚至可以實現激活智能輔助駕駛系統。
智能安全方面，CS75PHEV搭載了6項智能安全系統，包括ACC with Stop/Go 全速自適應巡航系統（可語音激活）、AEB預警輔助制動系統、BLIS併線輔助系統、LDW車道偏離預警系統、APA 4.0代客泊車系統以及360度AVM高清全景影像+環視行車記錄系統，這些配置極大程度提升了其科技感和智能化程度。
對比榮威eRX5\\傳祺GS4PHEV優勢明顯
相信經過上述那麼多對CS75PHEV產品力的闡述，大家應該已經對其有了基本的認知，但是與同級別的車型對比？CS75PHEV是否還能依舊保留優勢？
首先從尺寸上來講，CS75PHEV在車身長度和軸距比榮威eRX5\\傳祺GS4PHEV更長，軸距比GS4PHEV更長，與榮威eRX5，其空間表現好於兩款車型的表現。在配置上，CS75PHEV國六版車型配置了前雙座帶通風加熱記憶、後排老闆鍵、全車LED燈光、第二代森林空氣淨化系統、冷暖雙向變頻空調、包含ACC在內的6項智能駕駛輔助系統、高德在線地圖、遠程控制功能、6安全氣囊、人機工程學座椅布、全景天窗、雙10.25寸儀表等等配置，無論與榮威eRX5還是傳祺GS4PHEV比較，CS75PHEV都有著很大的優勢，參考目前17.58-20.68萬元的指導價，對比GS419.68-20.68萬元指導價以及榮威eRX5D的17.59-29.68萬元指導價，CS75PHEV的性價比要突出的多。
劃重點·消費建議
如果你對燃油車居高不下的油耗無法心動，同時又對續航里程不足且經常續航焦慮的純電動車型無法信任，那麼插混車型無疑是不錯的選擇，CS75PHEV純電續航60公里，滿足大部分日常上班需求，加上豐富的智能化配置和不錯安全系統，以及滿足國六排放的動力標準，CS75PHEV在同級車型中競爭力十分突出，如果需要的正是這種油耗低又沒有續航焦慮的車型，國六版的長安新能源CS75PHEV是個不錯的選擇。
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