說起速度最快的超跑， 想必大家的第一反應就是布加迪威龍，作為一款百公里加速僅2.6秒的超級跑車，該車可以輕鬆秒掉眾多大牌超跑，讓他們在身後望塵莫及。2010年，布加迪威航16.4 Super Sport創造了268英里（約合431.3公里）的時速，刷新了當時時速最快量產車的世界紀錄。而在2017年，柯尼塞格Agera R憑藉著447km/h的最高時速，打破了威航塵封7年的記錄。記錄就是要用來打破的，時隔九年，解鈴人還需繫鈴人，又是布加迪打破了這個塵封的紀錄。
說起速度最快的超跑， 想必大家的第一反應就是布加迪威龍，作為一款百公里加速僅2.6秒的超級跑車，該車可以輕鬆秒掉眾多大牌超跑，讓他們在身後望塵莫及。2010年，布加迪威航16.4 Super Sport創造了268英里（約合431.3公里）的時速，刷新了當時時速最快量產車的世界紀錄。而在2017年，柯尼塞格Agera R憑藉著447km/h的最高時速，打破了威航塵封7年的記錄。記錄就是要用來打破的，時隔九年，解鈴人還需繫鈴人，又是布加迪打破了這個塵封的紀錄。
雖然布加迪在2018年曾公開表示：Chiron將不會挑戰“全球量產車最高時速”這一記錄。然而“真香定律”饒過誰？近日（9月2日），新車布加迪Chiron1創下了490.48km/h的極速記錄，這也是目前量產車廠商中唯一極速突破300mph（480km/h）的車型。成為了目前全球最快的量產車，給諸多車迷帶來了一份突如其來的驚喜！據悉，該項測試在大眾的Ehra-Lessien賽道上完成，此次駕駛者為布加迪試車手1988年的勒芒冠軍，同時也是當年開邁凱倫F1創造速度紀錄的Andy Wallace，他再次駕駛著布加迪Chiron1在Top Gear的見證下創造了世界紀錄。
說起速度最快的超跑， 想必大家的第一反應就是布加迪威龍，作為一款百公里加速僅2.6秒的超級跑車，該車可以輕鬆秒掉眾多大牌超跑，讓他們在身後望塵莫及。2010年，布加迪威航16.4 Super Sport創造了268英里（約合431.3公里）的時速，刷新了當時時速最快量產車的世界紀錄。而在2017年，柯尼塞格Agera R憑藉著447km/h的最高時速，打破了威航塵封7年的記錄。記錄就是要用來打破的，時隔九年，解鈴人還需繫鈴人，又是布加迪打破了這個塵封的紀錄。
雖然布加迪在2018年曾公開表示：Chiron將不會挑戰“全球量產車最高時速”這一記錄。然而“真香定律”饒過誰？近日（9月2日），新車布加迪Chiron1創下了490.48km/h的極速記錄，這也是目前量產車廠商中唯一極速突破300mph（480km/h）的車型。成為了目前全球最快的量產車，給諸多車迷帶來了一份突如其來的驚喜！據悉，該項測試在大眾的Ehra-Lessien賽道上完成，此次駕駛者為布加迪試車手1988年的勒芒冠軍，同時也是當年開邁凱倫F1創造速度紀錄的Andy Wallace，他再次駕駛著布加迪Chiron1在Top Gear的見證下創造了世界紀錄。
這個記錄應該是地球上燃油車的"最後絕唱"吧？以後或許就是"無聲咆哮"的電車時代了，令人唏噓呀！布加迪Chiron能夠創下490km/h的極速記錄，其實與它那臺8.0T的“大心臟”密不可分。
8.0升W16渦輪增壓發動機依舊提供1578馬力的輸出，就連變速箱跟四驅系統的設定也跟普通的Chiron一模一樣，匹配的是布加迪自主研發的7速雙離合變速箱。此強勁的動力表現，讓該車擁有十分強大的爆發力，就是不知道一箱油可以跑幾分鐘了。
說起速度最快的超跑， 想必大家的第一反應就是布加迪威龍，作為一款百公里加速僅2.6秒的超級跑車，該車可以輕鬆秒掉眾多大牌超跑，讓他們在身後望塵莫及。2010年，布加迪威航16.4 Super Sport創造了268英里（約合431.3公里）的時速，刷新了當時時速最快量產車的世界紀錄。而在2017年，柯尼塞格Agera R憑藉著447km/h的最高時速，打破了威航塵封7年的記錄。記錄就是要用來打破的，時隔九年，解鈴人還需繫鈴人，又是布加迪打破了這個塵封的紀錄。
雖然布加迪在2018年曾公開表示：Chiron將不會挑戰“全球量產車最高時速”這一記錄。然而“真香定律”饒過誰？近日（9月2日），新車布加迪Chiron1創下了490.48km/h的極速記錄，這也是目前量產車廠商中唯一極速突破300mph（480km/h）的車型。成為了目前全球最快的量產車，給諸多車迷帶來了一份突如其來的驚喜！據悉，該項測試在大眾的Ehra-Lessien賽道上完成，此次駕駛者為布加迪試車手1988年的勒芒冠軍，同時也是當年開邁凱倫F1創造速度紀錄的Andy Wallace，他再次駕駛著布加迪Chiron1在Top Gear的見證下創造了世界紀錄。
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8.0升W16渦輪增壓發動機依舊提供1578馬力的輸出，就連變速箱跟四驅系統的設定也跟普通的Chiron一模一樣，匹配的是布加迪自主研發的7速雙離合變速箱。此強勁的動力表現，讓該車擁有十分強大的爆發力，就是不知道一箱油可以跑幾分鐘了。
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雖然布加迪在2018年曾公開表示：Chiron將不會挑戰“全球量產車最高時速”這一記錄。然而“真香定律”饒過誰？近日（9月2日），新車布加迪Chiron1創下了490.48km/h的極速記錄，這也是目前量產車廠商中唯一極速突破300mph（480km/h）的車型。成為了目前全球最快的量產車，給諸多車迷帶來了一份突如其來的驚喜！據悉，該項測試在大眾的Ehra-Lessien賽道上完成，此次駕駛者為布加迪試車手1988年的勒芒冠軍，同時也是當年開邁凱倫F1創造速度紀錄的Andy Wallace，他再次駕駛著布加迪Chiron1在Top Gear的見證下創造了世界紀錄。
這個記錄應該是地球上燃油車的"最後絕唱"吧？以後或許就是"無聲咆哮"的電車時代了，令人唏噓呀！布加迪Chiron能夠創下490km/h的極速記錄，其實與它那臺8.0T的“大心臟”密不可分。
8.0升W16渦輪增壓發動機依舊提供1578馬力的輸出，就連變速箱跟四驅系統的設定也跟普通的Chiron一模一樣，匹配的是布加迪自主研發的7速雙離合變速箱。此強勁的動力表現，讓該車擁有十分強大的爆發力，就是不知道一箱油可以跑幾分鐘了。
據說，Chion油耗也是非常恐怖的，儘管這款車的油箱容積為100L，但在420km/h的時速下僅需6分鐘就能燒光一箱油。
說起速度最快的超跑， 想必大家的第一反應就是布加迪威龍，作為一款百公里加速僅2.6秒的超級跑車，該車可以輕鬆秒掉眾多大牌超跑，讓他們在身後望塵莫及。2010年，布加迪威航16.4 Super Sport創造了268英里（約合431.3公里）的時速，刷新了當時時速最快量產車的世界紀錄。而在2017年，柯尼塞格Agera R憑藉著447km/h的最高時速，打破了威航塵封7年的記錄。記錄就是要用來打破的，時隔九年，解鈴人還需繫鈴人，又是布加迪打破了這個塵封的紀錄。
雖然布加迪在2018年曾公開表示：Chiron將不會挑戰“全球量產車最高時速”這一記錄。然而“真香定律”饒過誰？近日（9月2日），新車布加迪Chiron1創下了490.48km/h的極速記錄，這也是目前量產車廠商中唯一極速突破300mph（480km/h）的車型。成為了目前全球最快的量產車，給諸多車迷帶來了一份突如其來的驚喜！據悉，該項測試在大眾的Ehra-Lessien賽道上完成，此次駕駛者為布加迪試車手1988年的勒芒冠軍，同時也是當年開邁凱倫F1創造速度紀錄的Andy Wallace，他再次駕駛著布加迪Chiron1在Top Gear的見證下創造了世界紀錄。
這個記錄應該是地球上燃油車的"最後絕唱"吧？以後或許就是"無聲咆哮"的電車時代了，令人唏噓呀！布加迪Chiron能夠創下490km/h的極速記錄，其實與它那臺8.0T的“大心臟”密不可分。
8.0升W16渦輪增壓發動機依舊提供1578馬力的輸出，就連變速箱跟四驅系統的設定也跟普通的Chiron一模一樣，匹配的是布加迪自主研發的7速雙離合變速箱。此強勁的動力表現，讓該車擁有十分強大的爆發力，就是不知道一箱油可以跑幾分鐘了。
據說，Chion油耗也是非常恐怖的，儘管這款車的油箱容積為100L，但在420km/h的時速下僅需6分鐘就能燒光一箱油。
除了強大的動力，Chiron也在車身用料方面下足了功夫，這款車採用了大量的碳纖維以及航天級鈦合金材質，整臺車的重量被控制在了1995kg。Chiron採用了“長尾”設計，新的排氣管設計讓尾氣可以儘量遠離車尾，減少車尾因為尾氣亂流所造成的影響。
說起速度最快的超跑， 想必大家的第一反應就是布加迪威龍，作為一款百公里加速僅2.6秒的超級跑車，該車可以輕鬆秒掉眾多大牌超跑，讓他們在身後望塵莫及。2010年，布加迪威航16.4 Super Sport創造了268英里（約合431.3公里）的時速，刷新了當時時速最快量產車的世界紀錄。而在2017年，柯尼塞格Agera R憑藉著447km/h的最高時速，打破了威航塵封7年的記錄。記錄就是要用來打破的，時隔九年，解鈴人還需繫鈴人，又是布加迪打破了這個塵封的紀錄。
雖然布加迪在2018年曾公開表示：Chiron將不會挑戰“全球量產車最高時速”這一記錄。然而“真香定律”饒過誰？近日（9月2日），新車布加迪Chiron1創下了490.48km/h的極速記錄，這也是目前量產車廠商中唯一極速突破300mph（480km/h）的車型。成為了目前全球最快的量產車，給諸多車迷帶來了一份突如其來的驚喜！據悉，該項測試在大眾的Ehra-Lessien賽道上完成，此次駕駛者為布加迪試車手1988年的勒芒冠軍，同時也是當年開邁凱倫F1創造速度紀錄的Andy Wallace，他再次駕駛著布加迪Chiron1在Top Gear的見證下創造了世界紀錄。
這個記錄應該是地球上燃油車的"最後絕唱"吧？以後或許就是"無聲咆哮"的電車時代了，令人唏噓呀！布加迪Chiron能夠創下490km/h的極速記錄，其實與它那臺8.0T的“大心臟”密不可分。
8.0升W16渦輪增壓發動機依舊提供1578馬力的輸出，就連變速箱跟四驅系統的設定也跟普通的Chiron一模一樣，匹配的是布加迪自主研發的7速雙離合變速箱。此強勁的動力表現，讓該車擁有十分強大的爆發力，就是不知道一箱油可以跑幾分鐘了。
據說，Chion油耗也是非常恐怖的，儘管這款車的油箱容積為100L，但在420km/h的時速下僅需6分鐘就能燒光一箱油。
除了強大的動力，Chiron也在車身用料方面下足了功夫，這款車採用了大量的碳纖維以及航天級鈦合金材質，整臺車的重量被控制在了1995kg。Chiron採用了“長尾”設計，新的排氣管設計讓尾氣可以儘量遠離車尾，減少車尾因為尾氣亂流所造成的影響。
另外，在車尾，布加迪Chiron1除了沒有大尾翼外，還把下方擾流擴散器尺寸變得更大，而雙邊共四出的排氣造型則來自於不久前發佈的布加迪Centodieci，這個大家應該不陌生吧？Chion的輪胎也是有米其林專門為其定製的，可以承受400km/h以上的極限行駛需求，不過每套輪胎的價格也超過了21萬人民幣。
說起速度最快的超跑， 想必大家的第一反應就是布加迪威龍，作為一款百公里加速僅2.6秒的超級跑車，該車可以輕鬆秒掉眾多大牌超跑，讓他們在身後望塵莫及。2010年，布加迪威航16.4 Super Sport創造了268英里（約合431.3公里）的時速，刷新了當時時速最快量產車的世界紀錄。而在2017年，柯尼塞格Agera R憑藉著447km/h的最高時速，打破了威航塵封7年的記錄。記錄就是要用來打破的，時隔九年，解鈴人還需繫鈴人，又是布加迪打破了這個塵封的紀錄。
雖然布加迪在2018年曾公開表示：Chiron將不會挑戰“全球量產車最高時速”這一記錄。然而“真香定律”饒過誰？近日（9月2日），新車布加迪Chiron1創下了490.48km/h的極速記錄，這也是目前量產車廠商中唯一極速突破300mph（480km/h）的車型。成為了目前全球最快的量產車，給諸多車迷帶來了一份突如其來的驚喜！據悉，該項測試在大眾的Ehra-Lessien賽道上完成，此次駕駛者為布加迪試車手1988年的勒芒冠軍，同時也是當年開邁凱倫F1創造速度紀錄的Andy Wallace，他再次駕駛著布加迪Chiron1在Top Gear的見證下創造了世界紀錄。
這個記錄應該是地球上燃油車的"最後絕唱"吧？以後或許就是"無聲咆哮"的電車時代了，令人唏噓呀！布加迪Chiron能夠創下490km/h的極速記錄，其實與它那臺8.0T的“大心臟”密不可分。
8.0升W16渦輪增壓發動機依舊提供1578馬力的輸出，就連變速箱跟四驅系統的設定也跟普通的Chiron一模一樣，匹配的是布加迪自主研發的7速雙離合變速箱。此強勁的動力表現，讓該車擁有十分強大的爆發力，就是不知道一箱油可以跑幾分鐘了。
據說，Chion油耗也是非常恐怖的，儘管這款車的油箱容積為100L，但在420km/h的時速下僅需6分鐘就能燒光一箱油。
除了強大的動力，Chiron也在車身用料方面下足了功夫，這款車採用了大量的碳纖維以及航天級鈦合金材質，整臺車的重量被控制在了1995kg。Chiron採用了“長尾”設計，新的排氣管設計讓尾氣可以儘量遠離車尾，減少車尾因為尾氣亂流所造成的影響。
另外，在車尾，布加迪Chiron1除了沒有大尾翼外，還把下方擾流擴散器尺寸變得更大，而雙邊共四出的排氣造型則來自於不久前發佈的布加迪Centodieci，這個大家應該不陌生吧？Chion的輪胎也是有米其林專門為其定製的，可以承受400km/h以上的極限行駛需求，不過每套輪胎的價格也超過了21萬人民幣。
但是從布加迪以往車型的售價來看，該車的價格肯定不會太低，估計身價沒有幾十個億，都不敢輕易購買這個大玩具。在國內，目前登記在冊的Chion僅有兩臺，雖然王思聰也買了一臺，不過停放在洛杉磯比弗利山莊的豪宅裡，並不在國內。
說起速度最快的超跑， 想必大家的第一反應就是布加迪威龍，作為一款百公里加速僅2.6秒的超級跑車，該車可以輕鬆秒掉眾多大牌超跑，讓他們在身後望塵莫及。2010年，布加迪威航16.4 Super Sport創造了268英里（約合431.3公里）的時速，刷新了當時時速最快量產車的世界紀錄。而在2017年，柯尼塞格Agera R憑藉著447km/h的最高時速，打破了威航塵封7年的記錄。記錄就是要用來打破的，時隔九年，解鈴人還需繫鈴人，又是布加迪打破了這個塵封的紀錄。
雖然布加迪在2018年曾公開表示：Chiron將不會挑戰“全球量產車最高時速”這一記錄。然而“真香定律”饒過誰？近日（9月2日），新車布加迪Chiron1創下了490.48km/h的極速記錄，這也是目前量產車廠商中唯一極速突破300mph（480km/h）的車型。成為了目前全球最快的量產車，給諸多車迷帶來了一份突如其來的驚喜！據悉，該項測試在大眾的Ehra-Lessien賽道上完成，此次駕駛者為布加迪試車手1988年的勒芒冠軍，同時也是當年開邁凱倫F1創造速度紀錄的Andy Wallace，他再次駕駛著布加迪Chiron1在Top Gear的見證下創造了世界紀錄。
這個記錄應該是地球上燃油車的"最後絕唱"吧？以後或許就是"無聲咆哮"的電車時代了，令人唏噓呀！布加迪Chiron能夠創下490km/h的極速記錄，其實與它那臺8.0T的“大心臟”密不可分。
8.0升W16渦輪增壓發動機依舊提供1578馬力的輸出，就連變速箱跟四驅系統的設定也跟普通的Chiron一模一樣，匹配的是布加迪自主研發的7速雙離合變速箱。此強勁的動力表現，讓該車擁有十分強大的爆發力，就是不知道一箱油可以跑幾分鐘了。
據說，Chion油耗也是非常恐怖的，儘管這款車的油箱容積為100L，但在420km/h的時速下僅需6分鐘就能燒光一箱油。
除了強大的動力，Chiron也在車身用料方面下足了功夫，這款車採用了大量的碳纖維以及航天級鈦合金材質，整臺車的重量被控制在了1995kg。Chiron採用了“長尾”設計，新的排氣管設計讓尾氣可以儘量遠離車尾，減少車尾因為尾氣亂流所造成的影響。
另外，在車尾，布加迪Chiron1除了沒有大尾翼外，還把下方擾流擴散器尺寸變得更大，而雙邊共四出的排氣造型則來自於不久前發佈的布加迪Centodieci，這個大家應該不陌生吧？Chion的輪胎也是有米其林專門為其定製的，可以承受400km/h以上的極限行駛需求，不過每套輪胎的價格也超過了21萬人民幣。
但是從布加迪以往車型的售價來看，該車的價格肯定不會太低，估計身價沒有幾十個億，都不敢輕易購買這個大玩具。在國內，目前登記在冊的Chion僅有兩臺，雖然王思聰也買了一臺，不過停放在洛杉磯比弗利山莊的豪宅裡，並不在國內。
在布加迪Chion以490km/h時速刷新了量產車極速記錄之後，可能壓力最大的就是科尼塞克了。感覺聽上去真有點“無敵是最寂寞”的意味，不過既然紀錄已經創造了，尋找新的挑戰也無可厚非。但無論如何，這確實是個壯舉，而且即便後來會有其他車型超越這次Chiron的成績，但這臺Chiron肯定還是會被車迷們所記住。