'490.484km/h，布加迪最快量產車來襲！誰會打破這個記錄？'
日前，布加迪宣佈將要正式量產30檯布加迪Chiron SuperSports 300+車型，新車的原型車曾以490.484km/h（304.773英里）的時速刷新了記錄，如今正式量產，讓我們來了解這臺猛獸吧。
日前，布加迪宣佈將要正式量產30檯布加迪Chiron SuperSports 300+車型，新車的原型車曾以490.484km/h（304.773英里）的時速刷新了記錄，如今正式量產，讓我們來了解這臺猛獸吧。
布加迪Chiron SuperSports 300+
雖然早前布加迪曾表示不會再挑戰最高時速這個頭銜，但是這款車型跑出了490.484km/h的成績後，又一次引起轟動。
日前，布加迪宣佈將要正式量產30檯布加迪Chiron SuperSports 300+車型，新車的原型車曾以490.484km/h（304.773英里）的時速刷新了記錄，如今正式量產，讓我們來了解這臺猛獸吧。
布加迪Chiron SuperSports 300+
雖然早前布加迪曾表示不會再挑戰最高時速這個頭銜，但是這款車型跑出了490.484km/h的成績後，又一次引起轟動。
布加迪Chiron SuperSports 300+
日前，布加迪宣佈將要正式量產30檯布加迪Chiron SuperSports 300+車型，新車的原型車曾以490.484km/h（304.773英里）的時速刷新了記錄，如今正式量產，讓我們來了解這臺猛獸吧。
布加迪Chiron SuperSports 300+
雖然早前布加迪曾表示不會再挑戰最高時速這個頭銜，但是這款車型跑出了490.484km/h的成績後，又一次引起轟動。
布加迪Chiron SuperSports 300+
導流口
新車前臉使用了布加迪家族式的馬蹄式進氣設計，配合左右兩邊黑色的進氣格柵，車頭十分威嚴。大燈造型使用了四顆方形LED大燈設計，辨識度極高，並且集成了日間行車燈功能。引擎蓋有兩條橙色的條紋，配合引擎蓋粗壯的線條，力量感十足。在引擎蓋附近，還有橢圓形開口的導流槽，能夠增強車身穩定性。
日前，布加迪宣佈將要正式量產30檯布加迪Chiron SuperSports 300+車型，新車的原型車曾以490.484km/h（304.773英里）的時速刷新了記錄，如今正式量產，讓我們來了解這臺猛獸吧。
布加迪Chiron SuperSports 300+
雖然早前布加迪曾表示不會再挑戰最高時速這個頭銜，但是這款車型跑出了490.484km/h的成績後，又一次引起轟動。
布加迪Chiron SuperSports 300+
導流口
新車前臉使用了布加迪家族式的馬蹄式進氣設計，配合左右兩邊黑色的進氣格柵，車頭十分威嚴。大燈造型使用了四顆方形LED大燈設計，辨識度極高，並且集成了日間行車燈功能。引擎蓋有兩條橙色的條紋，配合引擎蓋粗壯的線條，力量感十足。在引擎蓋附近，還有橢圓形開口的導流槽，能夠增強車身穩定性。
布加迪Chiron SuperSports 300+
車身的線條粗壯流暢，哪怕是靜止狀態，都感受到速度的衝擊感。車身還有字母C型的線條造型。為了獲得更小的風阻以及更快的速度，新車使用了長尾設計，比布加迪Chiron增加了250mm。
日前，布加迪宣佈將要正式量產30檯布加迪Chiron SuperSports 300+車型，新車的原型車曾以490.484km/h（304.773英里）的時速刷新了記錄，如今正式量產，讓我們來了解這臺猛獸吧。
布加迪Chiron SuperSports 300+
雖然早前布加迪曾表示不會再挑戰最高時速這個頭銜，但是這款車型跑出了490.484km/h的成績後，又一次引起轟動。
布加迪Chiron SuperSports 300+
導流口
新車前臉使用了布加迪家族式的馬蹄式進氣設計，配合左右兩邊黑色的進氣格柵，車頭十分威嚴。大燈造型使用了四顆方形LED大燈設計，辨識度極高，並且集成了日間行車燈功能。引擎蓋有兩條橙色的條紋，配合引擎蓋粗壯的線條，力量感十足。在引擎蓋附近，還有橢圓形開口的導流槽，能夠增強車身穩定性。
布加迪Chiron SuperSports 300+
車身的線條粗壯流暢，哪怕是靜止狀態，都感受到速度的衝擊感。車身還有字母C型的線條造型。為了獲得更小的風阻以及更快的速度，新車使用了長尾設計，比布加迪Chiron增加了250mm。
布加迪Chiron SuperSports 300+
日前，布加迪宣佈將要正式量產30檯布加迪Chiron SuperSports 300+車型，新車的原型車曾以490.484km/h（304.773英里）的時速刷新了記錄，如今正式量產，讓我們來了解這臺猛獸吧。
布加迪Chiron SuperSports 300+
雖然早前布加迪曾表示不會再挑戰最高時速這個頭銜，但是這款車型跑出了490.484km/h的成績後，又一次引起轟動。
布加迪Chiron SuperSports 300+
導流口
新車前臉使用了布加迪家族式的馬蹄式進氣設計，配合左右兩邊黑色的進氣格柵，車頭十分威嚴。大燈造型使用了四顆方形LED大燈設計，辨識度極高，並且集成了日間行車燈功能。引擎蓋有兩條橙色的條紋，配合引擎蓋粗壯的線條，力量感十足。在引擎蓋附近，還有橢圓形開口的導流槽，能夠增強車身穩定性。
布加迪Chiron SuperSports 300+
車身的線條粗壯流暢，哪怕是靜止狀態，都感受到速度的衝擊感。車身還有字母C型的線條造型。為了獲得更小的風阻以及更快的速度，新車使用了長尾設計，比布加迪Chiron增加了250mm。
布加迪Chiron SuperSports 300+
布加迪Chiron SuperSports 300+
車尾外觀簡單純粹，一看就知道是一臺猛獸車型。豎列雙邊雙出共四出的排氣管和後擴散器充滿了暴力美學。一字型的貫穿式尾燈辨識度極高。新車沒有使用升降式擾流板，而是使用大尺寸的庫定時擾流板，能夠增大空氣阻力產生下壓力，保證穩定性，畢竟這臺車的發動機臺暴力了。
日前，布加迪宣佈將要正式量產30檯布加迪Chiron SuperSports 300+車型，新車的原型車曾以490.484km/h（304.773英里）的時速刷新了記錄，如今正式量產，讓我們來了解這臺猛獸吧。
布加迪Chiron SuperSports 300+
雖然早前布加迪曾表示不會再挑戰最高時速這個頭銜，但是這款車型跑出了490.484km/h的成績後，又一次引起轟動。
布加迪Chiron SuperSports 300+
導流口
新車前臉使用了布加迪家族式的馬蹄式進氣設計，配合左右兩邊黑色的進氣格柵，車頭十分威嚴。大燈造型使用了四顆方形LED大燈設計，辨識度極高，並且集成了日間行車燈功能。引擎蓋有兩條橙色的條紋，配合引擎蓋粗壯的線條，力量感十足。在引擎蓋附近，還有橢圓形開口的導流槽，能夠增強車身穩定性。
布加迪Chiron SuperSports 300+
車身的線條粗壯流暢，哪怕是靜止狀態，都感受到速度的衝擊感。車身還有字母C型的線條造型。為了獲得更小的風阻以及更快的速度，新車使用了長尾設計，比布加迪Chiron增加了250mm。
布加迪Chiron SuperSports 300+
布加迪Chiron SuperSports 300+
車尾外觀簡單純粹，一看就知道是一臺猛獸車型。豎列雙邊雙出共四出的排氣管和後擴散器充滿了暴力美學。一字型的貫穿式尾燈辨識度極高。新車沒有使用升降式擾流板，而是使用大尺寸的庫定時擾流板，能夠增大空氣阻力產生下壓力，保證穩定性，畢竟這臺車的發動機臺暴力了。
布加迪Chiron SuperSports 300+
日前，布加迪宣佈將要正式量產30檯布加迪Chiron SuperSports 300+車型，新車的原型車曾以490.484km/h（304.773英里）的時速刷新了記錄，如今正式量產，讓我們來了解這臺猛獸吧。
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雖然早前布加迪曾表示不會再挑戰最高時速這個頭銜，但是這款車型跑出了490.484km/h的成績後，又一次引起轟動。
布加迪Chiron SuperSports 300+
導流口
新車前臉使用了布加迪家族式的馬蹄式進氣設計，配合左右兩邊黑色的進氣格柵，車頭十分威嚴。大燈造型使用了四顆方形LED大燈設計，辨識度極高，並且集成了日間行車燈功能。引擎蓋有兩條橙色的條紋，配合引擎蓋粗壯的線條，力量感十足。在引擎蓋附近，還有橢圓形開口的導流槽，能夠增強車身穩定性。
布加迪Chiron SuperSports 300+
車身的線條粗壯流暢，哪怕是靜止狀態，都感受到速度的衝擊感。車身還有字母C型的線條造型。為了獲得更小的風阻以及更快的速度，新車使用了長尾設計，比布加迪Chiron增加了250mm。
布加迪Chiron SuperSports 300+
布加迪Chiron SuperSports 300+
車尾外觀簡單純粹，一看就知道是一臺猛獸車型。豎列雙邊雙出共四出的排氣管和後擴散器充滿了暴力美學。一字型的貫穿式尾燈辨識度極高。新車沒有使用升降式擾流板，而是使用大尺寸的庫定時擾流板，能夠增大空氣阻力產生下壓力，保證穩定性，畢竟這臺車的發動機臺暴力了。
布加迪Chiron SuperSports 300+
發動機
這臺猛獸車型搭載了四渦輪8.0升的W16發動機，能夠爆發出驚人的1578匹馬力。
日前，布加迪宣佈將要正式量產30檯布加迪Chiron SuperSports 300+車型，新車的原型車曾以490.484km/h（304.773英里）的時速刷新了記錄，如今正式量產，讓我們來了解這臺猛獸吧。
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雖然早前布加迪曾表示不會再挑戰最高時速這個頭銜，但是這款車型跑出了490.484km/h的成績後，又一次引起轟動。
布加迪Chiron SuperSports 300+
導流口
新車前臉使用了布加迪家族式的馬蹄式進氣設計，配合左右兩邊黑色的進氣格柵，車頭十分威嚴。大燈造型使用了四顆方形LED大燈設計，辨識度極高，並且集成了日間行車燈功能。引擎蓋有兩條橙色的條紋，配合引擎蓋粗壯的線條，力量感十足。在引擎蓋附近，還有橢圓形開口的導流槽，能夠增強車身穩定性。
布加迪Chiron SuperSports 300+
車身的線條粗壯流暢，哪怕是靜止狀態，都感受到速度的衝擊感。車身還有字母C型的線條造型。為了獲得更小的風阻以及更快的速度，新車使用了長尾設計，比布加迪Chiron增加了250mm。
布加迪Chiron SuperSports 300+
布加迪Chiron SuperSports 300+
車尾外觀簡單純粹，一看就知道是一臺猛獸車型。豎列雙邊雙出共四出的排氣管和後擴散器充滿了暴力美學。一字型的貫穿式尾燈辨識度極高。新車沒有使用升降式擾流板，而是使用大尺寸的庫定時擾流板，能夠增大空氣阻力產生下壓力，保證穩定性，畢竟這臺車的發動機臺暴力了。
布加迪Chiron SuperSports 300+
發動機
這臺猛獸車型搭載了四渦輪8.0升的W16發動機，能夠爆發出驚人的1578匹馬力。
儀表盤
日前，布加迪宣佈將要正式量產30檯布加迪Chiron SuperSports 300+車型，新車的原型車曾以490.484km/h（304.773英里）的時速刷新了記錄，如今正式量產，讓我們來了解這臺猛獸吧。
布加迪Chiron SuperSports 300+
雖然早前布加迪曾表示不會再挑戰最高時速這個頭銜，但是這款車型跑出了490.484km/h的成績後，又一次引起轟動。
布加迪Chiron SuperSports 300+
導流口
新車前臉使用了布加迪家族式的馬蹄式進氣設計，配合左右兩邊黑色的進氣格柵，車頭十分威嚴。大燈造型使用了四顆方形LED大燈設計，辨識度極高，並且集成了日間行車燈功能。引擎蓋有兩條橙色的條紋，配合引擎蓋粗壯的線條，力量感十足。在引擎蓋附近，還有橢圓形開口的導流槽，能夠增強車身穩定性。
布加迪Chiron SuperSports 300+
車身的線條粗壯流暢，哪怕是靜止狀態，都感受到速度的衝擊感。車身還有字母C型的線條造型。為了獲得更小的風阻以及更快的速度，新車使用了長尾設計，比布加迪Chiron增加了250mm。
布加迪Chiron SuperSports 300+
布加迪Chiron SuperSports 300+
車尾外觀簡單純粹，一看就知道是一臺猛獸車型。豎列雙邊雙出共四出的排氣管和後擴散器充滿了暴力美學。一字型的貫穿式尾燈辨識度極高。新車沒有使用升降式擾流板，而是使用大尺寸的庫定時擾流板，能夠增大空氣阻力產生下壓力，保證穩定性，畢竟這臺車的發動機臺暴力了。
布加迪Chiron SuperSports 300+
發動機
這臺猛獸車型搭載了四渦輪8.0升的W16發動機，能夠爆發出驚人的1578匹馬力。
儀表盤
內飾
新車的內飾風格十分運動。皮革與碳纖維搭配組成了平底式方向盤。儀表盤顯示500km/h表底，滿滿的實力感。
日前，布加迪宣佈將要正式量產30檯布加迪Chiron SuperSports 300+車型，新車的原型車曾以490.484km/h（304.773英里）的時速刷新了記錄，如今正式量產，讓我們來了解這臺猛獸吧。
布加迪Chiron SuperSports 300+
雖然早前布加迪曾表示不會再挑戰最高時速這個頭銜，但是這款車型跑出了490.484km/h的成績後，又一次引起轟動。
布加迪Chiron SuperSports 300+
導流口
新車前臉使用了布加迪家族式的馬蹄式進氣設計，配合左右兩邊黑色的進氣格柵，車頭十分威嚴。大燈造型使用了四顆方形LED大燈設計，辨識度極高，並且集成了日間行車燈功能。引擎蓋有兩條橙色的條紋，配合引擎蓋粗壯的線條，力量感十足。在引擎蓋附近，還有橢圓形開口的導流槽，能夠增強車身穩定性。
布加迪Chiron SuperSports 300+
車身的線條粗壯流暢，哪怕是靜止狀態，都感受到速度的衝擊感。車身還有字母C型的線條造型。為了獲得更小的風阻以及更快的速度，新車使用了長尾設計，比布加迪Chiron增加了250mm。
布加迪Chiron SuperSports 300+
布加迪Chiron SuperSports 300+
車尾外觀簡單純粹，一看就知道是一臺猛獸車型。豎列雙邊雙出共四出的排氣管和後擴散器充滿了暴力美學。一字型的貫穿式尾燈辨識度極高。新車沒有使用升降式擾流板，而是使用大尺寸的庫定時擾流板，能夠增大空氣阻力產生下壓力，保證穩定性，畢竟這臺車的發動機臺暴力了。
布加迪Chiron SuperSports 300+
發動機
這臺猛獸車型搭載了四渦輪8.0升的W16發動機，能夠爆發出驚人的1578匹馬力。
儀表盤
內飾
新車的內飾風格十分運動。皮革與碳纖維搭配組成了平底式方向盤。儀表盤顯示500km/h表底，滿滿的實力感。
布加迪Chiron SuperSports 300+
目前這款車型售價為約為390萬美元（約合人民幣2780萬），並且限量30臺發售，目前已經有一臺車被訂購了。客戶購買的車型會受到電子限速，最高能達到440km/h。當然，客戶也可以選擇破解，破解後能夠達到490km/h。布加迪還會安排客戶駕駛來到破紀錄的Ehra-Lessien測試賽道上，體驗極速的感覺。
日前，布加迪宣佈將要正式量產30檯布加迪Chiron SuperSports 300+車型，新車的原型車曾以490.484km/h（304.773英里）的時速刷新了記錄，如今正式量產，讓我們來了解這臺猛獸吧。
布加迪Chiron SuperSports 300+
雖然早前布加迪曾表示不會再挑戰最高時速這個頭銜，但是這款車型跑出了490.484km/h的成績後，又一次引起轟動。
布加迪Chiron SuperSports 300+
導流口
新車前臉使用了布加迪家族式的馬蹄式進氣設計，配合左右兩邊黑色的進氣格柵，車頭十分威嚴。大燈造型使用了四顆方形LED大燈設計，辨識度極高，並且集成了日間行車燈功能。引擎蓋有兩條橙色的條紋，配合引擎蓋粗壯的線條，力量感十足。在引擎蓋附近，還有橢圓形開口的導流槽，能夠增強車身穩定性。
布加迪Chiron SuperSports 300+
車身的線條粗壯流暢，哪怕是靜止狀態，都感受到速度的衝擊感。車身還有字母C型的線條造型。為了獲得更小的風阻以及更快的速度，新車使用了長尾設計，比布加迪Chiron增加了250mm。
布加迪Chiron SuperSports 300+
布加迪Chiron SuperSports 300+
車尾外觀簡單純粹，一看就知道是一臺猛獸車型。豎列雙邊雙出共四出的排氣管和後擴散器充滿了暴力美學。一字型的貫穿式尾燈辨識度極高。新車沒有使用升降式擾流板，而是使用大尺寸的庫定時擾流板，能夠增大空氣阻力產生下壓力，保證穩定性，畢竟這臺車的發動機臺暴力了。
布加迪Chiron SuperSports 300+
發動機
這臺猛獸車型搭載了四渦輪8.0升的W16發動機，能夠爆發出驚人的1578匹馬力。
儀表盤
內飾
新車的內飾風格十分運動。皮革與碳纖維搭配組成了平底式方向盤。儀表盤顯示500km/h表底，滿滿的實力感。
布加迪Chiron SuperSports 300+
目前這款車型售價為約為390萬美元（約合人民幣2780萬），並且限量30臺發售，目前已經有一臺車被訂購了。客戶購買的車型會受到電子限速，最高能達到440km/h。當然，客戶也可以選擇破解，破解後能夠達到490km/h。布加迪還會安排客戶駕駛來到破紀錄的Ehra-Lessien測試賽道上，體驗極速的感覺。
柯尼塞格 Agera RS
早前柯尼塞格旗下的Agera RS跑出了457.94km/h的成績，不過記錄就是用來打破的。雖然布加迪宣稱不會參與這個速度挑戰，但是布加迪Chiron SuperSports 300+一出手就破了記錄。也許不久後會有其他超跑廠商打破這個記錄，你覺得會是來自哪一個廠商的超級跑車呢？