'極速490.48km/h 全球限量30臺 布加迪Chiron新車型亮相'
不久前，布加迪用一輛基於Chiron打造的原型車，在德國Ehra-Lessien的大眾測試賽道上跑出了490.48km/h的極速。這一成績令布加迪成為了世界上第一個旗下車型突破300英里/小時（約480km/h）壁壘的量產車廠商。日前，這款原型車亮相布加迪歐洲車主聚會，新車也正式被命名為——Chiron Super Sport 300+。官方也表示，該車將限量打造30輛，消費者在車主聚會現場即可進行預訂。
不久前，布加迪用一輛基於Chiron打造的原型車，在德國Ehra-Lessien的大眾測試賽道上跑出了490.48km/h的極速。這一成績令布加迪成為了世界上第一個旗下車型突破300英里/小時（約480km/h）壁壘的量產車廠商。日前，這款原型車亮相布加迪歐洲車主聚會，新車也正式被命名為——Chiron Super Sport 300+。官方也表示，該車將限量打造30輛，消費者在車主聚會現場即可進行預訂。
不久前，布加迪用一輛基於Chiron打造的原型車，在德國Ehra-Lessien的大眾測試賽道上跑出了490.48km/h的極速。這一成績令布加迪成為了世界上第一個旗下車型突破300英里/小時（約480km/h）壁壘的量產車廠商。日前，這款原型車亮相布加迪歐洲車主聚會，新車也正式被命名為——Chiron Super Sport 300+。官方也表示，該車將限量打造30輛，消費者在車主聚會現場即可進行預訂。
這輛由英國車手Andy Wallace駕駛Chiron Super Sport 300+原型車基於現款布加迪Chiron打造，其採用了更誇張的空氣動力套件，與此同時，新車採用了全新的前包圍設計，加裝了更寬大的擾流部件，前進氣口尺寸更大，翼子板後端也新增了導流槽。此外您可能也注意到了車身的汙漬，這是新車在衝擊極速時留下的，官方特意將其保留，作為極速的見證。
不久前，布加迪用一輛基於Chiron打造的原型車，在德國Ehra-Lessien的大眾測試賽道上跑出了490.48km/h的極速。這一成績令布加迪成為了世界上第一個旗下車型突破300英里/小時（約480km/h）壁壘的量產車廠商。日前，這款原型車亮相布加迪歐洲車主聚會，新車也正式被命名為——Chiron Super Sport 300+。官方也表示，該車將限量打造30輛，消費者在車主聚會現場即可進行預訂。
這輛由英國車手Andy Wallace駕駛Chiron Super Sport 300+原型車基於現款布加迪Chiron打造，其採用了更誇張的空氣動力套件，與此同時，新車採用了全新的前包圍設計，加裝了更寬大的擾流部件，前進氣口尺寸更大，翼子板後端也新增了導流槽。此外您可能也注意到了車身的汙漬，這是新車在衝擊極速時留下的，官方特意將其保留，作為極速的見證。
不久前，布加迪用一輛基於Chiron打造的原型車，在德國Ehra-Lessien的大眾測試賽道上跑出了490.48km/h的極速。這一成績令布加迪成為了世界上第一個旗下車型突破300英里/小時（約480km/h）壁壘的量產車廠商。日前，這款原型車亮相布加迪歐洲車主聚會，新車也正式被命名為——Chiron Super Sport 300+。官方也表示，該車將限量打造30輛，消費者在車主聚會現場即可進行預訂。
這輛由英國車手Andy Wallace駕駛Chiron Super Sport 300+原型車基於現款布加迪Chiron打造，其採用了更誇張的空氣動力套件，與此同時，新車採用了全新的前包圍設計，加裝了更寬大的擾流部件，前進氣口尺寸更大，翼子板後端也新增了導流槽。此外您可能也注意到了車身的汙漬，這是新車在衝擊極速時留下的，官方特意將其保留，作為極速的見證。
新車最顯著的特點在於車身側後部，為了減小風阻、獲得更高極速，新車採用了俗稱“長尾”的設計，車身長度相較於標準版車型加長了250mm。另外，衝擊極速所使用的輪胎為米其林Pilot Sport Cup 2。
不久前，布加迪用一輛基於Chiron打造的原型車，在德國Ehra-Lessien的大眾測試賽道上跑出了490.48km/h的極速。這一成績令布加迪成為了世界上第一個旗下車型突破300英里/小時（約480km/h）壁壘的量產車廠商。日前，這款原型車亮相布加迪歐洲車主聚會，新車也正式被命名為——Chiron Super Sport 300+。官方也表示，該車將限量打造30輛，消費者在車主聚會現場即可進行預訂。
這輛由英國車手Andy Wallace駕駛Chiron Super Sport 300+原型車基於現款布加迪Chiron打造，其採用了更誇張的空氣動力套件，與此同時，新車採用了全新的前包圍設計，加裝了更寬大的擾流部件，前進氣口尺寸更大，翼子板後端也新增了導流槽。此外您可能也注意到了車身的汙漬，這是新車在衝擊極速時留下的，官方特意將其保留，作為極速的見證。
新車最顯著的特點在於車身側後部，為了減小風阻、獲得更高極速，新車採用了俗稱“長尾”的設計，車身長度相較於標準版車型加長了250mm。另外，衝擊極速所使用的輪胎為米其林Pilot Sport Cup 2。
車尾部分，Chiron Super Sport 300+原型車保留了標準版Chiron的尾燈設計，下方擴散器尺寸更大，而雙邊共四出的排氣則來自於不久前發佈的布加迪Centodieci。
不久前，布加迪用一輛基於Chiron打造的原型車，在德國Ehra-Lessien的大眾測試賽道上跑出了490.48km/h的極速。這一成績令布加迪成為了世界上第一個旗下車型突破300英里/小時（約480km/h）壁壘的量產車廠商。日前，這款原型車亮相布加迪歐洲車主聚會，新車也正式被命名為——Chiron Super Sport 300+。官方也表示，該車將限量打造30輛，消費者在車主聚會現場即可進行預訂。
這輛由英國車手Andy Wallace駕駛Chiron Super Sport 300+原型車基於現款布加迪Chiron打造，其採用了更誇張的空氣動力套件，與此同時，新車採用了全新的前包圍設計，加裝了更寬大的擾流部件，前進氣口尺寸更大，翼子板後端也新增了導流槽。此外您可能也注意到了車身的汙漬，這是新車在衝擊極速時留下的，官方特意將其保留，作為極速的見證。
新車最顯著的特點在於車身側後部，為了減小風阻、獲得更高極速，新車採用了俗稱“長尾”的設計，車身長度相較於標準版車型加長了250mm。另外，衝擊極速所使用的輪胎為米其林Pilot Sport Cup 2。
車尾部分，Chiron Super Sport 300+原型車保留了標準版Chiron的尾燈設計，下方擴散器尺寸更大，而雙邊共四出的排氣則來自於不久前發佈的布加迪Centodieci。
動力方面，這輛布加迪Chiron Super Sport 300+原型車繼續搭載8.0升四渦輪增壓W16發動機，官方並沒有明確公佈動力數據。但作為參考，不久前發佈的布加迪Centodieci，其最大功率達到1600馬力，相較於標準版Chiron有著100馬力的提升。