'你大爺還是你大爺！極速記錄得看布加迪'
我們都知道，量產車極速記錄之前一直都是由布加迪威龍保持著，後來被科尼賽克Agera RS以444.6km/h的記錄打破過一次。不過最近布加迪又將這個寶座給重新奪了回來。
布加迪官方宣佈一款基於布加迪Chiron打造的新款車型在位於德國Ehra-Lessien的大眾測試賽道上，以490.48km/h創造了新的量產車廠商極速記錄，這一成績由英國車手Andy Wallace做出。這款車型加裝更寬大的擾流部件，為了減小風阻以獲得更高的極速還採用了長尾的設計，同時搭載最新的8.0T W16四渦輪增壓發動機。最終，這款新車以490.48km/h創造最速記錄，而這也是目前量產車廠商中唯一極速突破300mph（480km/h）的車型。
布加迪 Chiron(長尾版)
售價：暫無
定位：超級跑車
車身尺寸：4794*2038*1212mm
驅動佈局：中置後驅
動力系統：8.0T W16四渦輪增壓發動機
變速箱：7速雙離合變速箱
前後懸架類型：雙叉臂獨立懸架
發動機動力參數：暫無公佈
（作為參考：搭載同款發動機的布加迪Centodieci最大馬力為1600匹，峰值扭矩為1600牛·米）
最高時速：490.48km/h
我們都知道，量產車極速記錄之前一直都是由布加迪威龍保持著，後來被科尼賽克Agera RS以444.6km/h的記錄打破過一次。不過最近布加迪又將這個寶座給重新奪了回來。
布加迪官方宣佈一款基於布加迪Chiron打造的新款車型在位於德國Ehra-Lessien的大眾測試賽道上，以490.48km/h創造了新的量產車廠商極速記錄，這一成績由英國車手Andy Wallace做出。這款車型加裝更寬大的擾流部件，為了減小風阻以獲得更高的極速還採用了長尾的設計，同時搭載最新的8.0T W16四渦輪增壓發動機。最終，這款新車以490.48km/h創造最速記錄，而這也是目前量產車廠商中唯一極速突破300mph（480km/h）的車型。
布加迪 Chiron(長尾版)
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定位：超級跑車
車身尺寸：4794*2038*1212mm
驅動佈局：中置後驅
動力系統：8.0T W16四渦輪增壓發動機
變速箱：7速雙離合變速箱
前後懸架類型：雙叉臂獨立懸架
發動機動力參數：暫無公佈
（作為參考：搭載同款發動機的布加迪Centodieci最大馬力為1600匹，峰值扭矩為1600牛·米）
最高時速：490.48km/h
我們都知道，量產車極速記錄之前一直都是由布加迪威龍保持著，後來被科尼賽克Agera RS以444.6km/h的記錄打破過一次。不過最近布加迪又將這個寶座給重新奪了回來。
布加迪官方宣佈一款基於布加迪Chiron打造的新款車型在位於德國Ehra-Lessien的大眾測試賽道上，以490.48km/h創造了新的量產車廠商極速記錄，這一成績由英國車手Andy Wallace做出。這款車型加裝更寬大的擾流部件，為了減小風阻以獲得更高的極速還採用了長尾的設計，同時搭載最新的8.0T W16四渦輪增壓發動機。最終，這款新車以490.48km/h創造最速記錄，而這也是目前量產車廠商中唯一極速突破300mph（480km/h）的車型。
布加迪 Chiron(長尾版)
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車身尺寸：4794*2038*1212mm
驅動佈局：中置後驅
動力系統：8.0T W16四渦輪增壓發動機
變速箱：7速雙離合變速箱
前後懸架類型：雙叉臂獨立懸架
發動機動力參數：暫無公佈
（作為參考：搭載同款發動機的布加迪Centodieci最大馬力為1600匹，峰值扭矩為1600牛·米）
最高時速：490.48km/h
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布加迪官方宣佈一款基於布加迪Chiron打造的新款車型在位於德國Ehra-Lessien的大眾測試賽道上，以490.48km/h創造了新的量產車廠商極速記錄，這一成績由英國車手Andy Wallace做出。這款車型加裝更寬大的擾流部件，為了減小風阻以獲得更高的極速還採用了長尾的設計，同時搭載最新的8.0T W16四渦輪增壓發動機。最終，這款新車以490.48km/h創造最速記錄，而這也是目前量產車廠商中唯一極速突破300mph（480km/h）的車型。
布加迪 Chiron(長尾版)
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車身尺寸：4794*2038*1212mm
驅動佈局：中置後驅
動力系統：8.0T W16四渦輪增壓發動機
變速箱：7速雙離合變速箱
前後懸架類型：雙叉臂獨立懸架
發動機動力參數：暫無公佈
（作為參考：搭載同款發動機的布加迪Centodieci最大馬力為1600匹，峰值扭矩為1600牛·米）
最高時速：490.48km/h
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驅動佈局：中置後驅
動力系統：8.0T W16四渦輪增壓發動機
變速箱：7速雙離合變速箱
前後懸架類型：雙叉臂獨立懸架
發動機動力參數：暫無公佈
（作為參考：搭載同款發動機的布加迪Centodieci最大馬力為1600匹，峰值扭矩為1600牛·米）
最高時速：490.48km/h
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布加迪官方宣佈一款基於布加迪Chiron打造的新款車型在位於德國Ehra-Lessien的大眾測試賽道上，以490.48km/h創造了新的量產車廠商極速記錄，這一成績由英國車手Andy Wallace做出。這款車型加裝更寬大的擾流部件，為了減小風阻以獲得更高的極速還採用了長尾的設計，同時搭載最新的8.0T W16四渦輪增壓發動機。最終，這款新車以490.48km/h創造最速記錄，而這也是目前量產車廠商中唯一極速突破300mph（480km/h）的車型。
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（作為參考：搭載同款發動機的布加迪Centodieci最大馬力為1600匹，峰值扭矩為1600牛·米）
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變速箱：7速雙離合變速箱
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（作為參考：搭載同款發動機的布加迪Centodieci最大馬力為1600匹，峰值扭矩為1600牛·米）
最高時速：490.48km/h
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（作為參考：搭載同款發動機的布加迪Centodieci最大馬力為1600匹，峰值扭矩為1600牛·米）
最高時速：490.48km/h
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布加迪官方宣佈一款基於布加迪Chiron打造的新款車型在位於德國Ehra-Lessien的大眾測試賽道上，以490.48km/h創造了新的量產車廠商極速記錄，這一成績由英國車手Andy Wallace做出。這款車型加裝更寬大的擾流部件，為了減小風阻以獲得更高的極速還採用了長尾的設計，同時搭載最新的8.0T W16四渦輪增壓發動機。最終，這款新車以490.48km/h創造最速記錄，而這也是目前量產車廠商中唯一極速突破300mph（480km/h）的車型。
布加迪 Chiron(長尾版)
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車身尺寸：4794*2038*1212mm
驅動佈局：中置後驅
動力系統：8.0T W16四渦輪增壓發動機
變速箱：7速雙離合變速箱
前後懸架類型：雙叉臂獨立懸架
發動機動力參數：暫無公佈
（作為參考：搭載同款發動機的布加迪Centodieci最大馬力為1600匹，峰值扭矩為1600牛·米）
最高時速：490.48km/h
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布加迪官方宣佈一款基於布加迪Chiron打造的新款車型在位於德國Ehra-Lessien的大眾測試賽道上，以490.48km/h創造了新的量產車廠商極速記錄，這一成績由英國車手Andy Wallace做出。這款車型加裝更寬大的擾流部件，為了減小風阻以獲得更高的極速還採用了長尾的設計，同時搭載最新的8.0T W16四渦輪增壓發動機。最終，這款新車以490.48km/h創造最速記錄，而這也是目前量產車廠商中唯一極速突破300mph（480km/h）的車型。
布加迪 Chiron(長尾版)
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車身尺寸：4794*2038*1212mm
驅動佈局：中置後驅
動力系統：8.0T W16四渦輪增壓發動機
變速箱：7速雙離合變速箱
前後懸架類型：雙叉臂獨立懸架
發動機動力參數：暫無公佈
（作為參考：搭載同款發動機的布加迪Centodieci最大馬力為1600匹，峰值扭矩為1600牛·米）
最高時速：490.48km/h
我們都知道，量產車極速記錄之前一直都是由布加迪威龍保持著，後來被科尼賽克Agera RS以444.6km/h的記錄打破過一次。不過最近布加迪又將這個寶座給重新奪了回來。
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布加迪 Chiron(長尾版)
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車身尺寸：4794*2038*1212mm
驅動佈局：中置後驅
動力系統：8.0T W16四渦輪增壓發動機
變速箱：7速雙離合變速箱
前後懸架類型：雙叉臂獨立懸架
發動機動力參數：暫無公佈
（作為參考：搭載同款發動機的布加迪Centodieci最大馬力為1600匹，峰值扭矩為1600牛·米）
最高時速：490.48km/h
我們都知道，量產車極速記錄之前一直都是由布加迪威龍保持著，後來被科尼賽克Agera RS以444.6km/h的記錄打破過一次。不過最近布加迪又將這個寶座給重新奪了回來。
布加迪官方宣佈一款基於布加迪Chiron打造的新款車型在位於德國Ehra-Lessien的大眾測試賽道上，以490.48km/h創造了新的量產車廠商極速記錄，這一成績由英國車手Andy Wallace做出。這款車型加裝更寬大的擾流部件，為了減小風阻以獲得更高的極速還採用了長尾的設計，同時搭載最新的8.0T W16四渦輪增壓發動機。最終，這款新車以490.48km/h創造最速記錄，而這也是目前量產車廠商中唯一極速突破300mph（480km/h）的車型。
布加迪 Chiron(長尾版)
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車身尺寸：4794*2038*1212mm
驅動佈局：中置後驅
動力系統：8.0T W16四渦輪增壓發動機
變速箱：7速雙離合變速箱
前後懸架類型：雙叉臂獨立懸架
發動機動力參數：暫無公佈
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布加迪 Chiron(長尾版)
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定位：超級跑車
車身尺寸：4794*2038*1212mm
驅動佈局：中置後驅
動力系統：8.0T W16四渦輪增壓發動機
變速箱：7速雙離合變速箱
前後懸架類型：雙叉臂獨立懸架
發動機動力參數：暫無公佈
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車身尺寸：4794*2038*1212mm
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變速箱：7速雙離合變速箱
前後懸架類型：雙叉臂獨立懸架
發動機動力參數：暫無公佈
（作為參考：搭載同款發動機的布加迪Centodieci最大馬力為1600匹，峰值扭矩為1600牛·米）
最高時速：490.48km/h
我們都知道，量產車極速記錄之前一直都是由布加迪威龍保持著，後來被科尼賽克Agera RS以444.6km/h的記錄打破過一次。不過最近布加迪又將這個寶座給重新奪了回來。
布加迪官方宣佈一款基於布加迪Chiron打造的新款車型在位於德國Ehra-Lessien的大眾測試賽道上，以490.48km/h創造了新的量產車廠商極速記錄，這一成績由英國車手Andy Wallace做出。這款車型加裝更寬大的擾流部件，為了減小風阻以獲得更高的極速還採用了長尾的設計，同時搭載最新的8.0T W16四渦輪增壓發動機。最終，這款新車以490.48km/h創造最速記錄，而這也是目前量產車廠商中唯一極速突破300mph（480km/h）的車型。
布加迪 Chiron(長尾版)
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車身尺寸：4794*2038*1212mm
驅動佈局：中置後驅
動力系統：8.0T W16四渦輪增壓發動機
變速箱：7速雙離合變速箱
前後懸架類型：雙叉臂獨立懸架
發動機動力參數：暫無公佈
（作為參考：搭載同款發動機的布加迪Centodieci最大馬力為1600匹，峰值扭矩為1600牛·米）
最高時速：490.48km/h
我們都知道，量產車極速記錄之前一直都是由布加迪威龍保持著，後來被科尼賽克Agera RS以444.6km/h的記錄打破過一次。不過最近布加迪又將這個寶座給重新奪了回來。
布加迪官方宣佈一款基於布加迪Chiron打造的新款車型在位於德國Ehra-Lessien的大眾測試賽道上，以490.48km/h創造了新的量產車廠商極速記錄，這一成績由英國車手Andy Wallace做出。這款車型加裝更寬大的擾流部件，為了減小風阻以獲得更高的極速還採用了長尾的設計，同時搭載最新的8.0T W16四渦輪增壓發動機。最終，這款新車以490.48km/h創造最速記錄，而這也是目前量產車廠商中唯一極速突破300mph（480km/h）的車型。
布加迪 Chiron(長尾版)
售價：暫無
定位：超級跑車
車身尺寸：4794*2038*1212mm
驅動佈局：中置後驅
動力系統：8.0T W16四渦輪增壓發動機
變速箱：7速雙離合變速箱
前後懸架類型：雙叉臂獨立懸架
發動機動力參數：暫無公佈
（作為參考：搭載同款發動機的布加迪Centodieci最大馬力為1600匹，峰值扭矩為1600牛·米）
最高時速：490.48km/h