前不久，布加迪Chiron特別版原型車在賽道上跑出了490.48km/h的極速，成功奪回最快量產車的稱號。日前，網通社從海外媒體motor1獲悉，這款創下最快速度記錄的布加迪Chiron特別版原型車在歐洲布加迪車主聚會上亮相，該車限量生產30臺，售價高達350萬歐元（約合人民幣2,745萬元）。
"前不久，布加迪Chiron特別版原型車在賽道上跑出了490.48km/h的極速，成功奪回最快量產車的稱號。日前，網通社從海外媒體motor1獲悉，這款創下最快速度記錄的布加迪Chiron特別版原型車在歐洲布加迪車主聚會上亮相，該車限量生產30臺，售價高達350萬歐元（約合人民幣2,745萬元）。
前不久，布加迪Chiron特別版原型車在賽道上跑出了490.48km/h的極速，成功奪回最快量產車的稱號。日前，網通社從海外媒體motor1獲悉，這款創下最快速度記錄的布加迪Chiron特別版原型車在歐洲布加迪車主聚會上亮相，該車限量生產30臺，售價高達350萬歐元（約合人民幣2,745萬元）。
前不久，布加迪Chiron特別版原型車在賽道上跑出了490.48km/h的極速，成功奪回最快量產車的稱號。日前，網通社從海外媒體motor1獲悉，這款創下最快速度記錄的布加迪Chiron特別版原型車在歐洲布加迪車主聚會上亮相，該車限量生產30臺，售價高達350萬歐元（約合人民幣2,745萬元）。
外觀方面，這款新車相比標準版的Chiron採用了新的前保險槓設計，加裝更寬大的擾流部件，前進氣口尺寸也更大，前翼子板後端也新增了導流槽。而新車最顯著的特點在於車身側面，為了減小風阻以獲得更高的極速，新車採用了長尾的設計，車身長度相較於標準版車型加長了250mm，視覺效果也非常修長運動。
"前不久，布加迪Chiron特別版原型車在賽道上跑出了490.48km/h的極速，成功奪回最快量產車的稱號。日前，網通社從海外媒體motor1獲悉，這款創下最快速度記錄的布加迪Chiron特別版原型車在歐洲布加迪車主聚會上亮相，該車限量生產30臺，售價高達350萬歐元（約合人民幣2,745萬元）。
外觀方面，這款新車相比標準版的Chiron採用了新的前保險槓設計，加裝更寬大的擾流部件，前進氣口尺寸也更大，前翼子板後端也新增了導流槽。而新車最顯著的特點在於車身側面，為了減小風阻以獲得更高的極速，新車採用了長尾的設計，車身長度相較於標準版車型加長了250mm，視覺效果也非常修長運動。
前不久，布加迪Chiron特別版原型車在賽道上跑出了490.48km/h的極速，成功奪回最快量產車的稱號。日前，網通社從海外媒體motor1獲悉，這款創下最快速度記錄的布加迪Chiron特別版原型車在歐洲布加迪車主聚會上亮相，該車限量生產30臺，售價高達350萬歐元（約合人民幣2,745萬元）。
外觀方面，這款新車相比標準版的Chiron採用了新的前保險槓設計，加裝更寬大的擾流部件，前進氣口尺寸也更大，前翼子板後端也新增了導流槽。而新車最顯著的特點在於車身側面，為了減小風阻以獲得更高的極速，新車採用了長尾的設計，車身長度相較於標準版車型加長了250mm，視覺效果也非常修長運動。
車尾部分，這輛Chiron原型車保留了普通Chiron的尾燈設計，同時下方擴散器尺寸更大，而雙邊共四出的排氣造型與不久前發佈的布加迪Centodieci非常相似，視覺效果極具衝擊力。
"前不久，布加迪Chiron特別版原型車在賽道上跑出了490.48km/h的極速，成功奪回最快量產車的稱號。日前，網通社從海外媒體motor1獲悉，這款創下最快速度記錄的布加迪Chiron特別版原型車在歐洲布加迪車主聚會上亮相，該車限量生產30臺，售價高達350萬歐元（約合人民幣2,745萬元）。
外觀方面，這款新車相比標準版的Chiron採用了新的前保險槓設計，加裝更寬大的擾流部件，前進氣口尺寸也更大，前翼子板後端也新增了導流槽。而新車最顯著的特點在於車身側面，為了減小風阻以獲得更高的極速，新車採用了長尾的設計，車身長度相較於標準版車型加長了250mm，視覺效果也非常修長運動。
車尾部分，這輛Chiron原型車保留了普通Chiron的尾燈設計，同時下方擴散器尺寸更大，而雙邊共四出的排氣造型與不久前發佈的布加迪Centodieci非常相似，視覺效果極具衝擊力。
內飾部分，新車延續了普通版車型的設計，但去除了大量不必要的配置，同時為了更好的性能和安全性，拆除了副駕駛座椅和部分內飾部件，用來放置行車電腦和相關電氣化設備，視覺效果非常原始簡陋，但卻散發著濃濃的戰鬥氣息。
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外觀方面，這款新車相比標準版的Chiron採用了新的前保險槓設計，加裝更寬大的擾流部件，前進氣口尺寸也更大，前翼子板後端也新增了導流槽。而新車最顯著的特點在於車身側面，為了減小風阻以獲得更高的極速，新車採用了長尾的設計，車身長度相較於標準版車型加長了250mm，視覺效果也非常修長運動。
車尾部分，這輛Chiron原型車保留了普通Chiron的尾燈設計，同時下方擴散器尺寸更大，而雙邊共四出的排氣造型與不久前發佈的布加迪Centodieci非常相似，視覺效果極具衝擊力。
內飾部分，新車延續了普通版車型的設計，但去除了大量不必要的配置，同時為了更好的性能和安全性，拆除了副駕駛座椅和部分內飾部件，用來放置行車電腦和相關電氣化設備，視覺效果非常原始簡陋，但卻散發著濃濃的戰鬥氣息。
動力方面，新車將繼續搭載8.0T四渦輪增壓W16發動機，目前官方並未公佈動力數據，作為參考，不久前發佈的布加迪Centodieci發動機最大功率達到1178千瓦，而布加迪Chiron特別版原型車的馬力有望在此基礎上進一步加強。
（圖/文 網通社 侯明浩）
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