一家車企敢於稱自家的車為“國產最美”，相比還是有些實力的，從現在的發展來看，吉利卻是有這個實力，當時博瑞這款車就是掛著這個名號響徹大江南北。更加銷量來看這款車是在2015年上市，在2016年迎來了人生第一次巔峰，月銷量基本上維持在六千左右，同級合資車都相當疼，當時B級別車型中也就博瑞能和合資一戰，如今四年已經過去了，這款車還有曾經的風采嗎？我們來看下。
一款車的好壞最直接的證明就是銷量，從最近的數據來看博瑞混的並不好，當然這並不是說這款車不好，時至今日吉利已經推出了新車接替了博瑞的位置，國人都是買新不買舊，所以博瑞銷量也就下去了，目前車企的重點也放在了博瑞GE身上，而現在的博瑞已經面臨停產，自然不會花大價錢來宣傳，銷量差情理之中，今天咱不談這款車的命運以及銷量，咱們看看這款車為何會有如此輝煌的歷史。
外觀方面，最美國產車的稱號不是白叫的，雖然是吉利車企的營銷手段，但是整車的顏值還算匹配，在2015年，卻是沒有哪款B級車能夠與之一戰，也沒哪款車比它漂亮，不過現在很多車都能夠和他相比，比如哪款耗資500億研發而來的紅旗H5,而其他就找不到亮眼的國產B級車了。
在當時這款車採用了溜背的造型很是成功，現在暢銷的雅閣就是憑藉這樣的設計達到每月兩萬多的銷量，無疑這種設計是消費者很認可，而早幾年能夠用在這款車車身足以說明吉利很有遠見。當然運動的造型並不是大家選車的唯一標準，這款車尺寸方面也很優秀，整體參數為4956*1861*1513mm，軸距2850mm，就算放到現在市場這種參數表現優勢也很明顯，寬大的外形預示著舒適的空間，這也是博瑞這款車設計成功之處。
內飾部分，這款車定位B級轎車，那麼整體的內飾選擇了穩重，透出一絲商務感，中控通過銀色裝飾條劃分為上下兩側，而上部分的設計過於簡潔，就有一款中控屏，而這還是中高配車型才有，作為國產著實簡陋一些，當然這款屏支持的功能信息還是很全面的，而車聯網功能也只有頂配才有。
這款車的儀表盤比較普通，傳統的機械樣式加上一款小液晶屏，不過信息顯示比較豐富，談不上科技感。這款車方向盤比較討喜，平底的造型看起來飽滿大氣。安全方面這款車高低配差距很大，氣囊數低配兩個中配四個高配六個，頂配車型達到了8個，中低配的安全放在現在的市場是不合格的。空間的表現較好，這依賴於寬大的車身，前後排都有很舒服的體驗，而且座椅的傾斜角度很適宜。
動力部分，這款車搭載了2.4L和1.8T發動機，其中2.4L賬面參數表現為162ps和210N·m，這個排量動力表現較弱，對於這款接近5米長的車身來說有些吃力。1.8T的參數為184ps和300N·m，雖然參數比2.4L強一些，實際的表現並沒有好太多，破百加速需要9.01秒，還不如邁騰1.4T的表現，而且油耗已經接近10L，談不上經濟。
總結來說這款車外觀設計方面確實不錯，自稱最美也沒有打臉，即便放到現在也不會顯得過時，而且尺寸表現優秀。我們看下價格，這款車售價區間為11.98萬到17.98萬，目前終端有1萬的優惠，相比一些合資B級車價格便宜了10萬左右，這也就能夠理解這款車配置為何不足。
這款車已經上市4年，口碑不錯，不過車主反映天窗時有異響，其他零件也有很多小問題，反饋最多的就是油耗高，當然看到它的售價這些小問題也能接受。