8月26日，“e起來電，大有可為”為主題的比亞迪e1試駕會在四川達州拉開帷幕。達州，位於四川省東部，與重慶接壤，自東漢至今已有1900多年的歷史，是四川省人口大市、農工業重鎮以及交通樞紐。在達州，我們將駕駛比亞迪e1，穿越蒼茫竹海，深入蜀地鄉間，在空間、能耗、駕駛等多個方面進行比拼。
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這次試駕，原以為只是一場再尋常不過的普通試駕會，沒想到還需要自己動手摘菜、裝車、抓雞、做飯，體驗一天農家生活，對人對車都是不小的挑戰。下面來看看，參加這次試駕會，我到底經歷了些什麼。
直奔趙家鎮，蜿蜒的山路駕駛遊刃有餘
27日上午9點，十輛比亞迪e1組成的車隊從酒店編隊出發，由市區奔向趙家鎮。達州市區內的道路狹窄侷促，路況複雜，並且還有許多摩托車、電瓶車穿梭其中，駕駛車輛需要格外當心。不過，這樣的路況也更讓比亞迪e1如魚得水，發揮出了小巧靈活的優勢。
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這次試駕，原以為只是一場再尋常不過的普通試駕會，沒想到還需要自己動手摘菜、裝車、抓雞、做飯，體驗一天農家生活，對人對車都是不小的挑戰。下面來看看，參加這次試駕會，我到底經歷了些什麼。
直奔趙家鎮，蜿蜒的山路駕駛遊刃有餘
27日上午9點，十輛比亞迪e1組成的車隊從酒店編隊出發，由市區奔向趙家鎮。達州市區內的道路狹窄侷促，路況複雜，並且還有許多摩托車、電瓶車穿梭其中，駕駛車輛需要格外當心。不過，這樣的路況也更讓比亞迪e1如魚得水，發揮出了小巧靈活的優勢。
出了市區直抵趙家鎮，一路盡是蜿蜒曲折的山路，舉目四望，綿延的道路兩旁是蒼翠挺拔的古樹，好似一幅山水畫卷，令人心曠神怡，但如影隨形的還有令人頭痛的路況。這一路上的S彎、髮卡彎比比皆是，比亞迪e1迸發出與小身材不匹配的動力，只需輕踩電門，比亞迪e1就能在山路上游刃有餘。
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出了市區直抵趙家鎮，一路盡是蜿蜒曲折的山路，舉目四望，綿延的道路兩旁是蒼翠挺拔的古樹，好似一幅山水畫卷，令人心曠神怡，但如影隨形的還有令人頭痛的路況。這一路上的S彎、髮卡彎比比皆是，比亞迪e1迸發出與小身材不匹配的動力，只需輕踩電門，比亞迪e1就能在山路上游刃有餘。
比亞迪e1雖說只是一款價格低廉的實用性小車，但在操控性上也有一定的側重。在山路上駕駛時，比亞迪e1的加速、轉向都十分得心應手。此刻多麼希望比亞迪 e1 是一款敞篷車，能夠讓我在駕駛時與大自然親密接觸。
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若想在有限的時間內飽覽達州鄉村的自然、人文景觀，一個合格的“地導”必不可少。在這裡必須表揚一下比亞迪e1的DiLink智能網聯繫統，通過10.1英寸可旋轉大屏操作，導航和音樂功能陪伴一路。坐在副駕駛上的乘客也不會無聊，可以通過大屏刷抖音、追劇。
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體驗農家生活，小身材卻有大肚量
從市區達到趙家鎮的一處農莊，儘管山路崎嶇但對比亞迪e1來說算不上真正的挑戰。車的挑戰告一段落，但是，人的挑戰才剛剛開始。
在農莊裡，我們接受了一次別開生面的挑戰：自己動手摘菜、摘水果、抓禽類，摘到或抓到了食材，晚上才有飯吃。對了，晚飯還需要自己動手下廚。這跟往日裡參加過的試駕會完全不一樣，對於在城市裡生活的我們，著實是巨大的挑戰。
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在農莊裡，我們接受了一次別開生面的挑戰：自己動手摘菜、摘水果、抓禽類，摘到或抓到了食材，晚上才有飯吃。對了，晚飯還需要自己動手下廚。這跟往日裡參加過的試駕會完全不一樣，對於在城市裡生活的我們，著實是巨大的挑戰。
第一項任務是摘葡萄，我們四人一組，拿到的任務卡是摘 4.6 千克。摘4.6千克葡萄不難，難的是不能夠藉助秤，需要人自己掂量，最後哪個組的採摘量和任務卡上要求的重量最接近，則取勝。
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27日上午9點，十輛比亞迪e1組成的車隊從酒店編隊出發，由市區奔向趙家鎮。達州市區內的道路狹窄侷促，路況複雜，並且還有許多摩托車、電瓶車穿梭其中，駕駛車輛需要格外當心。不過，這樣的路況也更讓比亞迪e1如魚得水，發揮出了小巧靈活的優勢。
出了市區直抵趙家鎮，一路盡是蜿蜒曲折的山路，舉目四望，綿延的道路兩旁是蒼翠挺拔的古樹，好似一幅山水畫卷，令人心曠神怡，但如影隨形的還有令人頭痛的路況。這一路上的S彎、髮卡彎比比皆是，比亞迪e1迸發出與小身材不匹配的動力，只需輕踩電門，比亞迪e1就能在山路上游刃有餘。
比亞迪e1雖說只是一款價格低廉的實用性小車，但在操控性上也有一定的側重。在山路上駕駛時，比亞迪e1的加速、轉向都十分得心應手。此刻多麼希望比亞迪 e1 是一款敞篷車，能夠讓我在駕駛時與大自然親密接觸。
若想在有限的時間內飽覽達州鄉村的自然、人文景觀，一個合格的“地導”必不可少。在這裡必須表揚一下比亞迪e1的DiLink智能網聯繫統，通過10.1英寸可旋轉大屏操作，導航和音樂功能陪伴一路。坐在副駕駛上的乘客也不會無聊，可以通過大屏刷抖音、追劇。
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在農莊裡，我們接受了一次別開生面的挑戰：自己動手摘菜、摘水果、抓禽類，摘到或抓到了食材，晚上才有飯吃。對了，晚飯還需要自己動手下廚。這跟往日裡參加過的試駕會完全不一樣，對於在城市裡生活的我們，著實是巨大的挑戰。
第一項任務是摘葡萄，我們四人一組，拿到的任務卡是摘 4.6 千克。摘4.6千克葡萄不難，難的是不能夠藉助秤，需要人自己掂量，最後哪個組的採摘量和任務卡上要求的重量最接近，則取勝。
經過仔細的挑選，我們摘取了一款新鮮的葡萄。過秤之後的重量是 4.5 千克，與任務卡要求的 4.6千克極為接近。正當我們高興的時候，工作人員告訴我們還需要扣掉塑料筐的0.5千克，因此我們採摘的葡萄重量僅有4千克。從開心到失落，就在這麼一瞬間。
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這次試駕，原以為只是一場再尋常不過的普通試駕會，沒想到還需要自己動手摘菜、裝車、抓雞、做飯，體驗一天農家生活，對人對車都是不小的挑戰。下面來看看，參加這次試駕會，我到底經歷了些什麼。
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27日上午9點，十輛比亞迪e1組成的車隊從酒店編隊出發，由市區奔向趙家鎮。達州市區內的道路狹窄侷促，路況複雜，並且還有許多摩托車、電瓶車穿梭其中，駕駛車輛需要格外當心。不過，這樣的路況也更讓比亞迪e1如魚得水，發揮出了小巧靈活的優勢。
出了市區直抵趙家鎮，一路盡是蜿蜒曲折的山路，舉目四望，綿延的道路兩旁是蒼翠挺拔的古樹，好似一幅山水畫卷，令人心曠神怡，但如影隨形的還有令人頭痛的路況。這一路上的S彎、髮卡彎比比皆是，比亞迪e1迸發出與小身材不匹配的動力，只需輕踩電門，比亞迪e1就能在山路上游刃有餘。
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第一項任務是摘葡萄，我們四人一組，拿到的任務卡是摘 4.6 千克。摘4.6千克葡萄不難，難的是不能夠藉助秤，需要人自己掂量，最後哪個組的採摘量和任務卡上要求的重量最接近，則取勝。
經過仔細的挑選，我們摘取了一款新鮮的葡萄。過秤之後的重量是 4.5 千克，與任務卡要求的 4.6千克極為接近。正當我們高興的時候，工作人員告訴我們還需要扣掉塑料筐的0.5千克，因此我們採摘的葡萄重量僅有4千克。從開心到失落，就在這麼一瞬間。
接下來進行的是摘菜挑戰，我們抽到的任務卡是“青椒、平菇、空心菜”。對於經常下廚的我來說，蔬菜的品種都不陌生，於是馬上出發，不到十分鐘就已經摘到了所有的蔬菜。我們採摘到的所有水果和蔬菜都堆放到比亞迪e1 的後備箱中，運至廚房。
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這次試駕，原以為只是一場再尋常不過的普通試駕會，沒想到還需要自己動手摘菜、裝車、抓雞、做飯，體驗一天農家生活，對人對車都是不小的挑戰。下面來看看，參加這次試駕會，我到底經歷了些什麼。
直奔趙家鎮，蜿蜒的山路駕駛遊刃有餘
27日上午9點，十輛比亞迪e1組成的車隊從酒店編隊出發，由市區奔向趙家鎮。達州市區內的道路狹窄侷促，路況複雜，並且還有許多摩托車、電瓶車穿梭其中，駕駛車輛需要格外當心。不過，這樣的路況也更讓比亞迪e1如魚得水，發揮出了小巧靈活的優勢。
出了市區直抵趙家鎮，一路盡是蜿蜒曲折的山路，舉目四望，綿延的道路兩旁是蒼翠挺拔的古樹，好似一幅山水畫卷，令人心曠神怡，但如影隨形的還有令人頭痛的路況。這一路上的S彎、髮卡彎比比皆是，比亞迪e1迸發出與小身材不匹配的動力，只需輕踩電門，比亞迪e1就能在山路上游刃有餘。
比亞迪e1雖說只是一款價格低廉的實用性小車，但在操控性上也有一定的側重。在山路上駕駛時，比亞迪e1的加速、轉向都十分得心應手。此刻多麼希望比亞迪 e1 是一款敞篷車，能夠讓我在駕駛時與大自然親密接觸。
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在農莊裡，我們接受了一次別開生面的挑戰：自己動手摘菜、摘水果、抓禽類，摘到或抓到了食材，晚上才有飯吃。對了，晚飯還需要自己動手下廚。這跟往日裡參加過的試駕會完全不一樣，對於在城市裡生活的我們，著實是巨大的挑戰。
第一項任務是摘葡萄，我們四人一組，拿到的任務卡是摘 4.6 千克。摘4.6千克葡萄不難，難的是不能夠藉助秤，需要人自己掂量，最後哪個組的採摘量和任務卡上要求的重量最接近，則取勝。
經過仔細的挑選，我們摘取了一款新鮮的葡萄。過秤之後的重量是 4.5 千克，與任務卡要求的 4.6千克極為接近。正當我們高興的時候，工作人員告訴我們還需要扣掉塑料筐的0.5千克，因此我們採摘的葡萄重量僅有4千克。從開心到失落，就在這麼一瞬間。
接下來進行的是摘菜挑戰，我們抽到的任務卡是“青椒、平菇、空心菜”。對於經常下廚的我來說，蔬菜的品種都不陌生，於是馬上出發，不到十分鐘就已經摘到了所有的蔬菜。我們採摘到的所有水果和蔬菜都堆放到比亞迪e1 的後備箱中，運至廚房。
8月26日，“e起來電，大有可為”為主題的比亞迪e1試駕會在四川達州拉開帷幕。達州，位於四川省東部，與重慶接壤，自東漢至今已有1900多年的歷史，是四川省人口大市、農工業重鎮以及交通樞紐。在達州，我們將駕駛比亞迪e1，穿越蒼茫竹海，深入蜀地鄉間，在空間、能耗、駕駛等多個方面進行比拼。
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在農莊裡，我們接受了一次別開生面的挑戰：自己動手摘菜、摘水果、抓禽類，摘到或抓到了食材，晚上才有飯吃。對了，晚飯還需要自己動手下廚。這跟往日裡參加過的試駕會完全不一樣，對於在城市裡生活的我們，著實是巨大的挑戰。
第一項任務是摘葡萄，我們四人一組，拿到的任務卡是摘 4.6 千克。摘4.6千克葡萄不難，難的是不能夠藉助秤，需要人自己掂量，最後哪個組的採摘量和任務卡上要求的重量最接近，則取勝。
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接下來進行的是摘菜挑戰，我們抽到的任務卡是“青椒、平菇、空心菜”。對於經常下廚的我來說，蔬菜的品種都不陌生，於是馬上出發，不到十分鐘就已經摘到了所有的蔬菜。我們採摘到的所有水果和蔬菜都堆放到比亞迪e1 的後備箱中，運至廚房。
沒想到比亞迪e1雖然身材小，但是肚量絕不小。後排座椅放倒後的比亞迪e1後備箱長度達到1090mm，高度有840mm，寬度方面分別是1010/1130mm，對於埋頭裝貨的“新農家人”來說，真是佔盡天時地利人和。在大家的合作下，e1的後備箱已經被裝滿菜的紙箱塞的滿當當，但為了能多一份“勝算”，大家還是見縫插針，裝貨不停。據估算，最厲害的應該裝了一二百斤水果，和老鄉們平日趕集賣的貨差不多重量。
8月26日，“e起來電，大有可為”為主題的比亞迪e1試駕會在四川達州拉開帷幕。達州，位於四川省東部，與重慶接壤，自東漢至今已有1900多年的歷史，是四川省人口大市、農工業重鎮以及交通樞紐。在達州，我們將駕駛比亞迪e1，穿越蒼茫竹海，深入蜀地鄉間，在空間、能耗、駕駛等多個方面進行比拼。
這次試駕，原以為只是一場再尋常不過的普通試駕會，沒想到還需要自己動手摘菜、裝車、抓雞、做飯，體驗一天農家生活，對人對車都是不小的挑戰。下面來看看，參加這次試駕會，我到底經歷了些什麼。
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27日上午9點，十輛比亞迪e1組成的車隊從酒店編隊出發，由市區奔向趙家鎮。達州市區內的道路狹窄侷促，路況複雜，並且還有許多摩托車、電瓶車穿梭其中，駕駛車輛需要格外當心。不過，這樣的路況也更讓比亞迪e1如魚得水，發揮出了小巧靈活的優勢。
出了市區直抵趙家鎮，一路盡是蜿蜒曲折的山路，舉目四望，綿延的道路兩旁是蒼翠挺拔的古樹，好似一幅山水畫卷，令人心曠神怡，但如影隨形的還有令人頭痛的路況。這一路上的S彎、髮卡彎比比皆是，比亞迪e1迸發出與小身材不匹配的動力，只需輕踩電門，比亞迪e1就能在山路上游刃有餘。
比亞迪e1雖說只是一款價格低廉的實用性小車，但在操控性上也有一定的側重。在山路上駕駛時，比亞迪e1的加速、轉向都十分得心應手。此刻多麼希望比亞迪 e1 是一款敞篷車，能夠讓我在駕駛時與大自然親密接觸。
若想在有限的時間內飽覽達州鄉村的自然、人文景觀，一個合格的“地導”必不可少。在這裡必須表揚一下比亞迪e1的DiLink智能網聯繫統，通過10.1英寸可旋轉大屏操作，導航和音樂功能陪伴一路。坐在副駕駛上的乘客也不會無聊，可以通過大屏刷抖音、追劇。
體驗農家生活，小身材卻有大肚量
從市區達到趙家鎮的一處農莊，儘管山路崎嶇但對比亞迪e1來說算不上真正的挑戰。車的挑戰告一段落，但是，人的挑戰才剛剛開始。
在農莊裡，我們接受了一次別開生面的挑戰：自己動手摘菜、摘水果、抓禽類，摘到或抓到了食材，晚上才有飯吃。對了，晚飯還需要自己動手下廚。這跟往日裡參加過的試駕會完全不一樣，對於在城市裡生活的我們，著實是巨大的挑戰。
第一項任務是摘葡萄，我們四人一組，拿到的任務卡是摘 4.6 千克。摘4.6千克葡萄不難，難的是不能夠藉助秤，需要人自己掂量，最後哪個組的採摘量和任務卡上要求的重量最接近，則取勝。
經過仔細的挑選，我們摘取了一款新鮮的葡萄。過秤之後的重量是 4.5 千克，與任務卡要求的 4.6千克極為接近。正當我們高興的時候，工作人員告訴我們還需要扣掉塑料筐的0.5千克，因此我們採摘的葡萄重量僅有4千克。從開心到失落，就在這麼一瞬間。
接下來進行的是摘菜挑戰，我們抽到的任務卡是“青椒、平菇、空心菜”。對於經常下廚的我來說，蔬菜的品種都不陌生，於是馬上出發，不到十分鐘就已經摘到了所有的蔬菜。我們採摘到的所有水果和蔬菜都堆放到比亞迪e1 的後備箱中，運至廚房。
沒想到比亞迪e1雖然身材小，但是肚量絕不小。後排座椅放倒後的比亞迪e1後備箱長度達到1090mm，高度有840mm，寬度方面分別是1010/1130mm，對於埋頭裝貨的“新農家人”來說，真是佔盡天時地利人和。在大家的合作下，e1的後備箱已經被裝滿菜的紙箱塞的滿當當，但為了能多一份“勝算”，大家還是見縫插針，裝貨不停。據估算，最厲害的應該裝了一二百斤水果，和老鄉們平日趕集賣的貨差不多重量。
比亞迪e1在設計上採用了“四輪四角”的理念，立竿見影地提升了這臺小車的內部空間。平時用來載人，四個大老爺們兒坐進去完全沒問題，如果用來拉貨，放倒後排後就能得到相當大的後備箱空間，一車人的行李和攝像器材全交給它都沒問題。
食材準備就緒，接下來就要開始做飯了。作為朋友圈裡廣受讚譽的大廚，我不會放過這個表現機會。花了兩小時時間，我用採摘回來的食材烹製出了一頓豐盛的晚餐，包括土豆燒雞、青椒炒肉、蒜蓉空心菜還有平菇雞蛋肉絲湯。
8月26日，“e起來電，大有可為”為主題的比亞迪e1試駕會在四川達州拉開帷幕。達州，位於四川省東部，與重慶接壤，自東漢至今已有1900多年的歷史，是四川省人口大市、農工業重鎮以及交通樞紐。在達州，我們將駕駛比亞迪e1，穿越蒼茫竹海，深入蜀地鄉間，在空間、能耗、駕駛等多個方面進行比拼。
這次試駕，原以為只是一場再尋常不過的普通試駕會，沒想到還需要自己動手摘菜、裝車、抓雞、做飯，體驗一天農家生活，對人對車都是不小的挑戰。下面來看看，參加這次試駕會，我到底經歷了些什麼。
直奔趙家鎮，蜿蜒的山路駕駛遊刃有餘
27日上午9點，十輛比亞迪e1組成的車隊從酒店編隊出發，由市區奔向趙家鎮。達州市區內的道路狹窄侷促，路況複雜，並且還有許多摩托車、電瓶車穿梭其中，駕駛車輛需要格外當心。不過，這樣的路況也更讓比亞迪e1如魚得水，發揮出了小巧靈活的優勢。
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前往洋烈水鄉，比亞迪e1的能耗令人刮目相看
行程來到最後一天，一行人從達州前往宣漢縣君塘鎮的洋烈水鄉。洋烈三面環水一面靠山，四周山勢綿延起伏，山間雲籠霧罩，宛然一座世外桃源，有著蜀地特有的安逸氣質。
8月26日，“e起來電，大有可為”為主題的比亞迪e1試駕會在四川達州拉開帷幕。達州，位於四川省東部，與重慶接壤，自東漢至今已有1900多年的歷史，是四川省人口大市、農工業重鎮以及交通樞紐。在達州，我們將駕駛比亞迪e1，穿越蒼茫竹海，深入蜀地鄉間，在空間、能耗、駕駛等多個方面進行比拼。
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前往洋烈水鄉，比亞迪e1的能耗令人刮目相看
行程來到最後一天，一行人從達州前往宣漢縣君塘鎮的洋烈水鄉。洋烈三面環水一面靠山，四周山勢綿延起伏，山間雲籠霧罩，宛然一座世外桃源，有著蜀地特有的安逸氣質。
本次試駕特別設置了能耗比拼環節，選手們早已躍躍欲試，比賽方式是從達州市區開往洋烈水鄉，在限時一小時內選手們自由駕駛，挑戰路況多樣的40公里距離。最終，獲勝者的最終成績為 7.8kWh/100km ，加冕“省先生”稱號，按這個成績折算下來e1每公里的花費僅有4分錢。儘管通過兩天的試駕大家對e1的低能耗有所瞭解，但這個親身參與實測出的超低能耗水平還是讓見多識廣的參賽者們刮目相看。
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前往洋烈水鄉，比亞迪e1的能耗令人刮目相看
行程來到最後一天，一行人從達州前往宣漢縣君塘鎮的洋烈水鄉。洋烈三面環水一面靠山，四周山勢綿延起伏，山間雲籠霧罩，宛然一座世外桃源，有著蜀地特有的安逸氣質。
本次試駕特別設置了能耗比拼環節，選手們早已躍躍欲試，比賽方式是從達州市區開往洋烈水鄉，在限時一小時內選手們自由駕駛，挑戰路況多樣的40公里距離。最終，獲勝者的最終成績為 7.8kWh/100km ，加冕“省先生”稱號，按這個成績折算下來e1每公里的花費僅有4分錢。儘管通過兩天的試駕大家對e1的低能耗有所瞭解，但這個親身參與實測出的超低能耗水平還是讓見多識廣的參賽者們刮目相看。
我駕駛的 11 號車，整段路程下來，電量從 98% 降至 89% ，即耗電 9%，表顯平均能耗 9.0kWh/100km。我自以為表現已經很好了，沒想到未能擠進前三名。
8月26日，“e起來電，大有可為”為主題的比亞迪e1試駕會在四川達州拉開帷幕。達州，位於四川省東部，與重慶接壤，自東漢至今已有1900多年的歷史，是四川省人口大市、農工業重鎮以及交通樞紐。在達州，我們將駕駛比亞迪e1，穿越蒼茫竹海，深入蜀地鄉間，在空間、能耗、駕駛等多個方面進行比拼。
這次試駕，原以為只是一場再尋常不過的普通試駕會，沒想到還需要自己動手摘菜、裝車、抓雞、做飯，體驗一天農家生活，對人對車都是不小的挑戰。下面來看看，參加這次試駕會，我到底經歷了些什麼。
直奔趙家鎮，蜿蜒的山路駕駛遊刃有餘
27日上午9點，十輛比亞迪e1組成的車隊從酒店編隊出發，由市區奔向趙家鎮。達州市區內的道路狹窄侷促，路況複雜，並且還有許多摩托車、電瓶車穿梭其中，駕駛車輛需要格外當心。不過，這樣的路況也更讓比亞迪e1如魚得水，發揮出了小巧靈活的優勢。
出了市區直抵趙家鎮，一路盡是蜿蜒曲折的山路，舉目四望，綿延的道路兩旁是蒼翠挺拔的古樹，好似一幅山水畫卷，令人心曠神怡，但如影隨形的還有令人頭痛的路況。這一路上的S彎、髮卡彎比比皆是，比亞迪e1迸發出與小身材不匹配的動力，只需輕踩電門，比亞迪e1就能在山路上游刃有餘。
比亞迪e1雖說只是一款價格低廉的實用性小車，但在操控性上也有一定的側重。在山路上駕駛時，比亞迪e1的加速、轉向都十分得心應手。此刻多麼希望比亞迪 e1 是一款敞篷車，能夠讓我在駕駛時與大自然親密接觸。
若想在有限的時間內飽覽達州鄉村的自然、人文景觀，一個合格的“地導”必不可少。在這裡必須表揚一下比亞迪e1的DiLink智能網聯繫統，通過10.1英寸可旋轉大屏操作，導航和音樂功能陪伴一路。坐在副駕駛上的乘客也不會無聊，可以通過大屏刷抖音、追劇。
體驗農家生活，小身材卻有大肚量
從市區達到趙家鎮的一處農莊，儘管山路崎嶇但對比亞迪e1來說算不上真正的挑戰。車的挑戰告一段落，但是，人的挑戰才剛剛開始。
在農莊裡，我們接受了一次別開生面的挑戰：自己動手摘菜、摘水果、抓禽類，摘到或抓到了食材，晚上才有飯吃。對了，晚飯還需要自己動手下廚。這跟往日裡參加過的試駕會完全不一樣，對於在城市裡生活的我們，著實是巨大的挑戰。
第一項任務是摘葡萄，我們四人一組，拿到的任務卡是摘 4.6 千克。摘4.6千克葡萄不難，難的是不能夠藉助秤，需要人自己掂量，最後哪個組的採摘量和任務卡上要求的重量最接近，則取勝。
經過仔細的挑選，我們摘取了一款新鮮的葡萄。過秤之後的重量是 4.5 千克，與任務卡要求的 4.6千克極為接近。正當我們高興的時候，工作人員告訴我們還需要扣掉塑料筐的0.5千克，因此我們採摘的葡萄重量僅有4千克。從開心到失落，就在這麼一瞬間。
接下來進行的是摘菜挑戰，我們抽到的任務卡是“青椒、平菇、空心菜”。對於經常下廚的我來說，蔬菜的品種都不陌生，於是馬上出發，不到十分鐘就已經摘到了所有的蔬菜。我們採摘到的所有水果和蔬菜都堆放到比亞迪e1 的後備箱中，運至廚房。
沒想到比亞迪e1雖然身材小，但是肚量絕不小。後排座椅放倒後的比亞迪e1後備箱長度達到1090mm，高度有840mm，寬度方面分別是1010/1130mm，對於埋頭裝貨的“新農家人”來說，真是佔盡天時地利人和。在大家的合作下，e1的後備箱已經被裝滿菜的紙箱塞的滿當當，但為了能多一份“勝算”，大家還是見縫插針，裝貨不停。據估算，最厲害的應該裝了一二百斤水果，和老鄉們平日趕集賣的貨差不多重量。
比亞迪e1在設計上採用了“四輪四角”的理念，立竿見影地提升了這臺小車的內部空間。平時用來載人，四個大老爺們兒坐進去完全沒問題，如果用來拉貨，放倒後排後就能得到相當大的後備箱空間，一車人的行李和攝像器材全交給它都沒問題。
食材準備就緒，接下來就要開始做飯了。作為朋友圈裡廣受讚譽的大廚，我不會放過這個表現機會。花了兩小時時間，我用採摘回來的食材烹製出了一頓豐盛的晚餐，包括土豆燒雞、青椒炒肉、蒜蓉空心菜還有平菇雞蛋肉絲湯。
前往洋烈水鄉，比亞迪e1的能耗令人刮目相看
行程來到最後一天，一行人從達州前往宣漢縣君塘鎮的洋烈水鄉。洋烈三面環水一面靠山，四周山勢綿延起伏，山間雲籠霧罩，宛然一座世外桃源，有著蜀地特有的安逸氣質。
本次試駕特別設置了能耗比拼環節，選手們早已躍躍欲試，比賽方式是從達州市區開往洋烈水鄉，在限時一小時內選手們自由駕駛，挑戰路況多樣的40公里距離。最終，獲勝者的最終成績為 7.8kWh/100km ，加冕“省先生”稱號，按這個成績折算下來e1每公里的花費僅有4分錢。儘管通過兩天的試駕大家對e1的低能耗有所瞭解，但這個親身參與實測出的超低能耗水平還是讓見多識廣的參賽者們刮目相看。
我駕駛的 11 號車，整段路程下來，電量從 98% 降至 89% ，即耗電 9%，表顯平均能耗 9.0kWh/100km。我自以為表現已經很好了，沒想到未能擠進前三名。
大家玩得盡興，比亞迪e1靠譜的續航能力功不可沒。305km的綜合續航里程在挑戰了包括市區擁堵路段、國道和景區砂石路幾種路況後，電量仍剩餘大半，十分省心。而根據新出行實測過的結果，比亞迪e1在城市中的續航里程能夠達到 303km，與標稱的 NEDC 305km續航幾乎一致。
8月26日，“e起來電，大有可為”為主題的比亞迪e1試駕會在四川達州拉開帷幕。達州，位於四川省東部，與重慶接壤，自東漢至今已有1900多年的歷史，是四川省人口大市、農工業重鎮以及交通樞紐。在達州，我們將駕駛比亞迪e1，穿越蒼茫竹海，深入蜀地鄉間，在空間、能耗、駕駛等多個方面進行比拼。
這次試駕，原以為只是一場再尋常不過的普通試駕會，沒想到還需要自己動手摘菜、裝車、抓雞、做飯，體驗一天農家生活，對人對車都是不小的挑戰。下面來看看，參加這次試駕會，我到底經歷了些什麼。
直奔趙家鎮，蜿蜒的山路駕駛遊刃有餘
27日上午9點，十輛比亞迪e1組成的車隊從酒店編隊出發，由市區奔向趙家鎮。達州市區內的道路狹窄侷促，路況複雜，並且還有許多摩托車、電瓶車穿梭其中，駕駛車輛需要格外當心。不過，這樣的路況也更讓比亞迪e1如魚得水，發揮出了小巧靈活的優勢。
出了市區直抵趙家鎮，一路盡是蜿蜒曲折的山路，舉目四望，綿延的道路兩旁是蒼翠挺拔的古樹，好似一幅山水畫卷，令人心曠神怡，但如影隨形的還有令人頭痛的路況。這一路上的S彎、髮卡彎比比皆是，比亞迪e1迸發出與小身材不匹配的動力，只需輕踩電門，比亞迪e1就能在山路上游刃有餘。
比亞迪e1雖說只是一款價格低廉的實用性小車，但在操控性上也有一定的側重。在山路上駕駛時，比亞迪e1的加速、轉向都十分得心應手。此刻多麼希望比亞迪 e1 是一款敞篷車，能夠讓我在駕駛時與大自然親密接觸。
若想在有限的時間內飽覽達州鄉村的自然、人文景觀，一個合格的“地導”必不可少。在這裡必須表揚一下比亞迪e1的DiLink智能網聯繫統，通過10.1英寸可旋轉大屏操作，導航和音樂功能陪伴一路。坐在副駕駛上的乘客也不會無聊，可以通過大屏刷抖音、追劇。
體驗農家生活，小身材卻有大肚量
從市區達到趙家鎮的一處農莊，儘管山路崎嶇但對比亞迪e1來說算不上真正的挑戰。車的挑戰告一段落，但是，人的挑戰才剛剛開始。
在農莊裡，我們接受了一次別開生面的挑戰：自己動手摘菜、摘水果、抓禽類，摘到或抓到了食材，晚上才有飯吃。對了，晚飯還需要自己動手下廚。這跟往日裡參加過的試駕會完全不一樣，對於在城市裡生活的我們，著實是巨大的挑戰。
第一項任務是摘葡萄，我們四人一組，拿到的任務卡是摘 4.6 千克。摘4.6千克葡萄不難，難的是不能夠藉助秤，需要人自己掂量，最後哪個組的採摘量和任務卡上要求的重量最接近，則取勝。
經過仔細的挑選，我們摘取了一款新鮮的葡萄。過秤之後的重量是 4.5 千克，與任務卡要求的 4.6千克極為接近。正當我們高興的時候，工作人員告訴我們還需要扣掉塑料筐的0.5千克，因此我們採摘的葡萄重量僅有4千克。從開心到失落，就在這麼一瞬間。
接下來進行的是摘菜挑戰，我們抽到的任務卡是“青椒、平菇、空心菜”。對於經常下廚的我來說，蔬菜的品種都不陌生，於是馬上出發，不到十分鐘就已經摘到了所有的蔬菜。我們採摘到的所有水果和蔬菜都堆放到比亞迪e1 的後備箱中，運至廚房。
沒想到比亞迪e1雖然身材小，但是肚量絕不小。後排座椅放倒後的比亞迪e1後備箱長度達到1090mm，高度有840mm，寬度方面分別是1010/1130mm，對於埋頭裝貨的“新農家人”來說，真是佔盡天時地利人和。在大家的合作下，e1的後備箱已經被裝滿菜的紙箱塞的滿當當，但為了能多一份“勝算”，大家還是見縫插針，裝貨不停。據估算，最厲害的應該裝了一二百斤水果，和老鄉們平日趕集賣的貨差不多重量。
比亞迪e1在設計上採用了“四輪四角”的理念，立竿見影地提升了這臺小車的內部空間。平時用來載人，四個大老爺們兒坐進去完全沒問題，如果用來拉貨，放倒後排後就能得到相當大的後備箱空間，一車人的行李和攝像器材全交給它都沒問題。
食材準備就緒，接下來就要開始做飯了。作為朋友圈裡廣受讚譽的大廚，我不會放過這個表現機會。花了兩小時時間，我用採摘回來的食材烹製出了一頓豐盛的晚餐，包括土豆燒雞、青椒炒肉、蒜蓉空心菜還有平菇雞蛋肉絲湯。
前往洋烈水鄉，比亞迪e1的能耗令人刮目相看
行程來到最後一天，一行人從達州前往宣漢縣君塘鎮的洋烈水鄉。洋烈三面環水一面靠山，四周山勢綿延起伏，山間雲籠霧罩，宛然一座世外桃源，有著蜀地特有的安逸氣質。
本次試駕特別設置了能耗比拼環節，選手們早已躍躍欲試，比賽方式是從達州市區開往洋烈水鄉，在限時一小時內選手們自由駕駛，挑戰路況多樣的40公里距離。最終，獲勝者的最終成績為 7.8kWh/100km ，加冕“省先生”稱號，按這個成績折算下來e1每公里的花費僅有4分錢。儘管通過兩天的試駕大家對e1的低能耗有所瞭解，但這個親身參與實測出的超低能耗水平還是讓見多識廣的參賽者們刮目相看。
我駕駛的 11 號車，整段路程下來，電量從 98% 降至 89% ，即耗電 9%，表顯平均能耗 9.0kWh/100km。我自以為表現已經很好了，沒想到未能擠進前三名。
大家玩得盡興，比亞迪e1靠譜的續航能力功不可沒。305km的綜合續航里程在挑戰了包括市區擁堵路段、國道和景區砂石路幾種路況後，電量仍剩餘大半，十分省心。而根據新出行實測過的結果，比亞迪e1在城市中的續航里程能夠達到 303km，與標稱的 NEDC 305km續航幾乎一致。
除了續航靠譜，比亞迪e1的使用成本也非常低廉。車型支持包括快充和家庭充電等多種便捷的多樣充電方式。活動當天還發生了一件有趣的事，有臺e1工作車因為連日奔波過多，電量消耗殆盡，在找到快充樁後，僅充電12分鐘便得到了高達100km的續航里程。如果是在縣城或是鄉鎮裡用車，許多人家都是獨門獨戶，比亞迪 e1 能夠不借助充電樁，非常方便地使用車上自帶的家用充電盒進行充電，出行成本極低。
全文總結
在三天兩晚的行程裡，10 臺比亞迪 e1 載著近 20 位來自全國各地的汽車編輯，一起挑戰著陰天小雨的多變天氣，在山川雲霧間自由馳騁。完整的體驗下來，比亞迪 e1 的綜合表現十分出色。操控、空間、能耗等幾個方面都處於同級別裡的前列，再加上低廉的使用成本，完全能夠勝任日常代步需求。