近年來許多消費者都開始衝著十萬級別的車型下手了，畢竟生活水平提高了，選一輛能夠帶來更好體驗的車型也無可厚非。但是在十來年前，其實對於大多數消費者來說，還是那些售價低廉又比較省油的車型更貼合實際一些，像是比亞迪F3就是當年賣的比較好的一款車型，便宜的價格和還算不錯的車內空間都給了消費者選擇這款車的理由。只是這幾年這款車的市場定位確實不是很高，也就慢慢的被主流消費者拋棄了，雖然還是能保持每個月幾千的銷量，但是總歸還是不如從前了。曾“紅極一時”的代步車，比亞迪F3現賣4萬，配置雖低卻適合家用。
比亞迪F3是比亞迪的一款老車型了，即使比亞迪現在的重心在一系列的新車型身上，但這款車其實也一直沒被比亞迪拋棄，改款升級的速度依舊比較快，而在最新款的比亞迪F3身上，不僅保留了之前適合家用的點，而且外觀上也做了調整，也讓這款老車型有了一些時尚運動的感覺。
而且比亞迪發展到現在，其實價格比它銷量非常好的時候還要再低一些，低配車型僅需4萬就可拿下。而讓人驚喜的是，雖然價格下跌了，但是車身尺寸上還是比較出色，儘管2600mm的軸距在緊湊型轎車中只能說中規中矩，但是畢竟比亞F3的價格擺在那裡，而且實際上的空間表現也並不差，前後排都不算擁擠，後備箱放一些基本的東西也沒什麼問題。總的來說，儘管比亞迪F3這款車確實不適合長途跋涉，但是家用的話，除了儲物格設計比較單調之外，其餘空間上是足夠使用了。
當然，比亞迪作為一款合格的代步車型，必不可少的屬性就是相對來說比較出色的節油性能。畢竟比亞迪F3搭載的是1.5L的發動機，雖然這樣的動力對於現在的年輕人來說，會比較缺乏駕駛樂趣，但是畢竟也因為這相對疲軟的動力帶來了比較低的油耗，畢竟對於單純想買一輛代步車的消費者來說，駕駛樂趣和節油性能，無疑還是後者更合適一些。
不過比亞迪F3即使在銷量大賣的時候，也一直被吐槽配置低，而且即使到今天，新款的F3其實在配置上也比較缺失，不僅常規性的配置不多，而且安全配置更是寥寥無幾，這對於消費者的日常使用來說無疑是個隱患。而且比亞迪F3這款車的內飾雖然經過多次改款，但是造型依舊不是很時尚，老舊而枯燥的中控臺搭配造型單調的擋把，和現在許多售價同樣低廉的國產車相比，內飾無疑落後了不少。
不過這款車畢竟是比亞迪這個大廠商出品，比起那些沒什麼知名度的車型來說，競爭力還是要更強一些。這也是它為什麼即使放到現在，配置較低而且內飾老舊的情況下，依然能月銷幾千的原因。這款車畢竟在空間上和油耗上還是讓人比較省心的，儘管比亞迪F3檔次不高，外出旅行也不合適，但是僅針對家用代步的話，這款車還是比較合適的。