在緊湊級家轎中德日兩系車型最多也最為熱門，但其中掀背式設計車型並不是很多，斯柯達明銳就是其中一款，國六版上市便有3.5萬的優惠，優惠力度確實不小，但新車高達13款，這讓消費者在選擇上有些凌亂。
明銳全系共分為掀背和旅行兩種外觀形式，但旅行款只搭載價位更高的增壓發動機，所以對於普通消費者來講，入手價格和後期維護成本都提高不少，所以排除8款增壓車型。
在緊湊級家轎中德日兩系車型最多也最為熱門，但其中掀背式設計車型並不是很多，斯柯達明銳就是其中一款，國六版上市便有3.5萬的優惠，優惠力度確實不小，但新車高達13款，這讓消費者在選擇上有些凌亂。
明銳全系共分為掀背和旅行兩種外觀形式，但旅行款只搭載價位更高的增壓發動機，所以對於普通消費者來講，入手價格和後期維護成本都提高不少，所以排除8款增壓車型。
其餘5款全部為1.5L發動機版本，而且還是大掀背式設計，雖然動力並不強勁，但正常家用完全足夠。
在緊湊級家轎中德日兩系車型最多也最為熱門，但其中掀背式設計車型並不是很多，斯柯達明銳就是其中一款，國六版上市便有3.5萬的優惠，優惠力度確實不小，但新車高達13款，這讓消費者在選擇上有些凌亂。
明銳全系共分為掀背和旅行兩種外觀形式，但旅行款只搭載價位更高的增壓發動機，所以對於普通消費者來講，入手價格和後期維護成本都提高不少，所以排除8款增壓車型。
其餘5款全部為1.5L發動機版本，而且還是大掀背式設計，雖然動力並不強勁，但正常家用完全足夠。
在緊湊級家轎中德日兩系車型最多也最為熱門，但其中掀背式設計車型並不是很多，斯柯達明銳就是其中一款，國六版上市便有3.5萬的優惠，優惠力度確實不小，但新車高達13款，這讓消費者在選擇上有些凌亂。
明銳全系共分為掀背和旅行兩種外觀形式，但旅行款只搭載價位更高的增壓發動機，所以對於普通消費者來講，入手價格和後期維護成本都提高不少，所以排除8款增壓車型。
其餘5款全部為1.5L發動機版本，而且還是大掀背式設計，雖然動力並不強勁，但正常家用完全足夠。
國六版車型車尾取消老款的車標，改為五個英文字母，顯然在向大眾車型看齊，但在斯柯達車型上使用，多少有些不適合。其它地方依然是簡約大氣的造型，並沒有太多的變化。
內飾部分也是延續老款的風格，用料和做工也保持一致。
在緊湊級家轎中德日兩系車型最多也最為熱門，但其中掀背式設計車型並不是很多，斯柯達明銳就是其中一款，國六版上市便有3.5萬的優惠，優惠力度確實不小，但新車高達13款，這讓消費者在選擇上有些凌亂。
明銳全系共分為掀背和旅行兩種外觀形式，但旅行款只搭載價位更高的增壓發動機，所以對於普通消費者來講，入手價格和後期維護成本都提高不少，所以排除8款增壓車型。
其餘5款全部為1.5L發動機版本，而且還是大掀背式設計，雖然動力並不強勁，但正常家用完全足夠。
國六版車型車尾取消老款的車標，改為五個英文字母，顯然在向大眾車型看齊，但在斯柯達車型上使用，多少有些不適合。其它地方依然是簡約大氣的造型，並沒有太多的變化。
內飾部分也是延續老款的風格，用料和做工也保持一致。
配置方面1.5L車型較低，又排除3款手動車型，只剩下2款自動車型，之間售價相差1萬元。
而這1萬元的差距，在配置差異上也比較明顯，高配多出倒車影像，可開啟全景天窗，定速巡航，皮質和織物混搭座椅，外後視鏡電動加熱，內後視鏡自動防炫目，後風擋遮陽簾，感應雨刷，自動頭燈和車內氛圍燈。
所以兩款1.5L自動車型配置差異較大，多出的預算顯然是值得的。
在緊湊級家轎中德日兩系車型最多也最為熱門，但其中掀背式設計車型並不是很多，斯柯達明銳就是其中一款，國六版上市便有3.5萬的優惠，優惠力度確實不小，但新車高達13款，這讓消費者在選擇上有些凌亂。
明銳全系共分為掀背和旅行兩種外觀形式，但旅行款只搭載價位更高的增壓發動機，所以對於普通消費者來講，入手價格和後期維護成本都提高不少，所以排除8款增壓車型。
其餘5款全部為1.5L發動機版本，而且還是大掀背式設計，雖然動力並不強勁，但正常家用完全足夠。
國六版車型車尾取消老款的車標，改為五個英文字母，顯然在向大眾車型看齊，但在斯柯達車型上使用，多少有些不適合。其它地方依然是簡約大氣的造型，並沒有太多的變化。
內飾部分也是延續老款的風格，用料和做工也保持一致。
配置方面1.5L車型較低，又排除3款手動車型，只剩下2款自動車型，之間售價相差1萬元。
而這1萬元的差距，在配置差異上也比較明顯，高配多出倒車影像，可開啟全景天窗，定速巡航，皮質和織物混搭座椅，外後視鏡電動加熱，內後視鏡自動防炫目，後風擋遮陽簾，感應雨刷，自動頭燈和車內氛圍燈。
所以兩款1.5L自動車型配置差異較大，多出的預算顯然是值得的。
國六版1.5L發動機，最大功率[kW]83最大馬力[Ps] 113最大扭矩[N.m] 145，相對國五版雖然排放得到升級，但動力數據卻有所下調，實際動力輸出沒有明顯變化，家庭正常使用完全足夠，6擋手自一體變速箱的平順度在可接受範圍內。
百公里平均油耗可以維持在7升以內，還算比較省油，後期維護成本相比增壓車型更低，也更適合普通消費者選擇。
在緊湊級家轎中德日兩系車型最多也最為熱門，但其中掀背式設計車型並不是很多，斯柯達明銳就是其中一款，國六版上市便有3.5萬的優惠，優惠力度確實不小，但新車高達13款，這讓消費者在選擇上有些凌亂。
明銳全系共分為掀背和旅行兩種外觀形式，但旅行款只搭載價位更高的增壓發動機，所以對於普通消費者來講，入手價格和後期維護成本都提高不少，所以排除8款增壓車型。
其餘5款全部為1.5L發動機版本，而且還是大掀背式設計，雖然動力並不強勁，但正常家用完全足夠。
國六版車型車尾取消老款的車標，改為五個英文字母，顯然在向大眾車型看齊，但在斯柯達車型上使用，多少有些不適合。其它地方依然是簡約大氣的造型，並沒有太多的變化。
內飾部分也是延續老款的風格，用料和做工也保持一致。
配置方面1.5L車型較低，又排除3款手動車型，只剩下2款自動車型，之間售價相差1萬元。
而這1萬元的差距，在配置差異上也比較明顯，高配多出倒車影像，可開啟全景天窗，定速巡航，皮質和織物混搭座椅，外後視鏡電動加熱，內後視鏡自動防炫目，後風擋遮陽簾，感應雨刷，自動頭燈和車內氛圍燈。
所以兩款1.5L自動車型配置差異較大，多出的預算顯然是值得的。
國六版1.5L發動機，最大功率[kW]83最大馬力[Ps] 113最大扭矩[N.m] 145，相對國五版雖然排放得到升級，但動力數據卻有所下調，實際動力輸出沒有明顯變化，家庭正常使用完全足夠，6擋手自一體變速箱的平順度在可接受範圍內。
百公里平均油耗可以維持在7升以內，還算比較省油，後期維護成本相比增壓車型更低，也更適合普通消費者選擇。
白希文總結
斯柯達明銳13款新車中，1.5L最高配優惠後10萬左右的價格，是普通消費者最值得入手的一款，同時與同級車型相比在售價和整車表現上性價比也較高，尤其是掀背式設計超強儲物能力佔有絕對優勢。