隨著新能源的大力推動，電動車已經漸漸被消費者認可。截至4月底，2019年全球電動車累計銷量為662000輛，同比增幅達52%，從整體的銷量數據上來看，電動車未來的趨勢將會逐漸明朗。
作為自主品牌汽車，在電動車領域發展運動較為出色的就是比亞迪了，比亞迪在4月份的銷量表現為22800輛，1-4月共銷售94329輛，其中銷量最大擔當是比亞迪元EV；排名第2的特斯拉4月單月銷量20823輛，1-4月共銷售85703輛，而特斯拉Model 3已經成為4月全球電動車銷量冠軍，單月銷量突破17000輛。
從剛剛統計出的4月份數據上來看，比亞迪的整體表現優勢明顯。那麼，這一切成功的背後是因為什麼呢？我們接下來對比亞迪近年來的發展運作做個簡單的分析。目前國內新能源車領域四個主要玩家主要是比亞迪、北汽、上汽、吉利，其他企業無論是產品本身還是企業實力都稍遜一籌，而無論從發展時間上還是產品佈局上來看，比亞迪都是有著先天優勢所在的，堅挺的銷量自然也是有原因的。
其次，比亞迪精準把握了現階段新能源市場三大主流消費人群
1限購城市中的使用主義者；這些人消費能力較高，但更多也是從實際使用出發，更願意買不用充電也可以行駛的PHEV車型，比亞迪秦和宋非常明顯的優勢就較為明顯。
2非限購城市中的科技愛好者；會是有一定經濟實力、增購/換購的新技術熱衷者，不怎麼缺錢和燃油車，不會有出遠門的焦慮，買唐就是為了嚐鮮或者信仰！
3非限購城市中的實用主義者；以城市新青年居多，但同樣是偏愛新技術，對新能源有充分了解和認知，但是預算相對較低。平時買車就是上下班代步。控制價格在10元左右，比亞迪10萬左右車型還是不缺的。
坦白的說，有了精準的銷售人群，有了行業先發入手的優勢，同樣又得到了消費者及市場的強烈認可。比亞迪整體的發展走向就是分明朗了，擁有如此堅挺的銷量。似乎也是非常和合乎常理。
編輯點評：比亞迪自身深耕三電這麼多年，打下的良好基礎仍然能撐住其市場地位。當然比亞迪也有認識到，當推廣新能源車的外部條件逐漸成熟。競品對手的品牌形象也很難一時半會超越自己在國內的影響力，比亞迪如今的成功正可謂是天時地利人和了。