在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
如果單從宋Pro EV 的競爭對手來看，威馬EX5則成為其最有力的競爭者，其補貼後售價為12.98萬-23.98萬元，除了定位，兩者在價格上也有很高的重合度。如果手握18萬，兩款車型到底誰的性價比更強呢？此次湃客就來把宋Pro EV和威馬EX5放在一起比一比，看看誰更值得選！
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如果單從宋Pro EV 的競爭對手來看，威馬EX5則成為其最有力的競爭者，其補貼後售價為12.98萬-23.98萬元，除了定位，兩者在價格上也有很高的重合度。如果手握18萬，兩款車型到底誰的性價比更強呢？此次湃客就來把宋Pro EV和威馬EX5放在一起比一比，看看誰更值得選！
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宋Pro EV
從設計上來看，基於“龍顏”2.0設計語言下的宋Pro EV還是非常成功的，相比宋EV看起來更大，整體依舊保持了年輕時尚的氣息，對於年輕消費者頗有吸引力。宋Pro EV在大燈組加入了“龍爪”的設計元素，並採用了是LED光源。同樣，“盔甲”式進氣格柵也在宋Pro EV車型上得到了應用，與燃油版、插電混動版本進行了明確的區分。
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宋Pro EV
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宋Pro EV
從設計上來看，基於“龍顏”2.0設計語言下的宋Pro EV還是非常成功的，相比宋EV看起來更大，整體依舊保持了年輕時尚的氣息，對於年輕消費者頗有吸引力。宋Pro EV在大燈組加入了“龍爪”的設計元素，並採用了是LED光源。同樣，“盔甲”式進氣格柵也在宋Pro EV車型上得到了應用，與燃油版、插電混動版本進行了明確的區分。
在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
如果單從宋Pro EV 的競爭對手來看，威馬EX5則成為其最有力的競爭者，其補貼後售價為12.98萬-23.98萬元，除了定位，兩者在價格上也有很高的重合度。如果手握18萬，兩款車型到底誰的性價比更強呢？此次湃客就來把宋Pro EV和威馬EX5放在一起比一比，看看誰更值得選！
宋Pro EV
從設計上來看，基於“龍顏”2.0設計語言下的宋Pro EV還是非常成功的，相比宋EV看起來更大，整體依舊保持了年輕時尚的氣息，對於年輕消費者頗有吸引力。宋Pro EV在大燈組加入了“龍爪”的設計元素，並採用了是LED光源。同樣，“盔甲”式進氣格柵也在宋Pro EV車型上得到了應用，與燃油版、插電混動版本進行了明確的區分。
威馬EX5
而威馬EX5的造型設計比較前衛，有別於傳統車型的設計風格，它走的是一條比較個性的路線，看上去很有新意，且原創度較高。它與大部分造車新勢力車型一樣，採用了封閉式的前臉。
外觀小結：兩款車型雖然在外觀設計上有很大的區別，但都比較符合當下年輕人的喜好。
在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
如果單從宋Pro EV 的競爭對手來看，威馬EX5則成為其最有力的競爭者，其補貼後售價為12.98萬-23.98萬元，除了定位，兩者在價格上也有很高的重合度。如果手握18萬，兩款車型到底誰的性價比更強呢？此次湃客就來把宋Pro EV和威馬EX5放在一起比一比，看看誰更值得選！
宋Pro EV
從設計上來看，基於“龍顏”2.0設計語言下的宋Pro EV還是非常成功的，相比宋EV看起來更大，整體依舊保持了年輕時尚的氣息，對於年輕消費者頗有吸引力。宋Pro EV在大燈組加入了“龍爪”的設計元素，並採用了是LED光源。同樣，“盔甲”式進氣格柵也在宋Pro EV車型上得到了應用，與燃油版、插電混動版本進行了明確的區分。
威馬EX5
而威馬EX5的造型設計比較前衛，有別於傳統車型的設計風格，它走的是一條比較個性的路線，看上去很有新意，且原創度較高。它與大部分造車新勢力車型一樣，採用了封閉式的前臉。
外觀小結：兩款車型雖然在外觀設計上有很大的區別，但都比較符合當下年輕人的喜好。
在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
如果單從宋Pro EV 的競爭對手來看，威馬EX5則成為其最有力的競爭者，其補貼後售價為12.98萬-23.98萬元，除了定位，兩者在價格上也有很高的重合度。如果手握18萬，兩款車型到底誰的性價比更強呢？此次湃客就來把宋Pro EV和威馬EX5放在一起比一比，看看誰更值得選！
宋Pro EV
從設計上來看，基於“龍顏”2.0設計語言下的宋Pro EV還是非常成功的，相比宋EV看起來更大，整體依舊保持了年輕時尚的氣息，對於年輕消費者頗有吸引力。宋Pro EV在大燈組加入了“龍爪”的設計元素，並採用了是LED光源。同樣，“盔甲”式進氣格柵也在宋Pro EV車型上得到了應用，與燃油版、插電混動版本進行了明確的區分。
威馬EX5
而威馬EX5的造型設計比較前衛，有別於傳統車型的設計風格，它走的是一條比較個性的路線，看上去很有新意，且原創度較高。它與大部分造車新勢力車型一樣，採用了封閉式的前臉。
外觀小結：兩款車型雖然在外觀設計上有很大的區別，但都比較符合當下年輕人的喜好。
在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
如果單從宋Pro EV 的競爭對手來看，威馬EX5則成為其最有力的競爭者，其補貼後售價為12.98萬-23.98萬元，除了定位，兩者在價格上也有很高的重合度。如果手握18萬，兩款車型到底誰的性價比更強呢？此次湃客就來把宋Pro EV和威馬EX5放在一起比一比，看看誰更值得選！
宋Pro EV
從設計上來看，基於“龍顏”2.0設計語言下的宋Pro EV還是非常成功的，相比宋EV看起來更大，整體依舊保持了年輕時尚的氣息，對於年輕消費者頗有吸引力。宋Pro EV在大燈組加入了“龍爪”的設計元素，並採用了是LED光源。同樣，“盔甲”式進氣格柵也在宋Pro EV車型上得到了應用，與燃油版、插電混動版本進行了明確的區分。
威馬EX5
而威馬EX5的造型設計比較前衛，有別於傳統車型的設計風格，它走的是一條比較個性的路線，看上去很有新意，且原創度較高。它與大部分造車新勢力車型一樣，採用了封閉式的前臉。
外觀小結：兩款車型雖然在外觀設計上有很大的區別，但都比較符合當下年輕人的喜好。
宋Pro EV內飾
宋Pro EV在內飾中加入了可旋轉的12.8英寸的觸控大屏，這也提升了內飾的檔次感和科技感，並且屏幕內部還集成了DiLink2.0智能網聯繫統，功能十分強大。
在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
如果單從宋Pro EV 的競爭對手來看，威馬EX5則成為其最有力的競爭者，其補貼後售價為12.98萬-23.98萬元，除了定位，兩者在價格上也有很高的重合度。如果手握18萬，兩款車型到底誰的性價比更強呢？此次湃客就來把宋Pro EV和威馬EX5放在一起比一比，看看誰更值得選！
宋Pro EV
從設計上來看，基於“龍顏”2.0設計語言下的宋Pro EV還是非常成功的，相比宋EV看起來更大，整體依舊保持了年輕時尚的氣息，對於年輕消費者頗有吸引力。宋Pro EV在大燈組加入了“龍爪”的設計元素，並採用了是LED光源。同樣，“盔甲”式進氣格柵也在宋Pro EV車型上得到了應用，與燃油版、插電混動版本進行了明確的區分。
威馬EX5
而威馬EX5的造型設計比較前衛，有別於傳統車型的設計風格，它走的是一條比較個性的路線，看上去很有新意，且原創度較高。它與大部分造車新勢力車型一樣，採用了封閉式的前臉。
外觀小結：兩款車型雖然在外觀設計上有很大的區別，但都比較符合當下年輕人的喜好。
宋Pro EV內飾
宋Pro EV在內飾中加入了可旋轉的12.8英寸的觸控大屏，這也提升了內飾的檔次感和科技感，並且屏幕內部還集成了DiLink2.0智能網聯繫統，功能十分強大。
在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
如果單從宋Pro EV 的競爭對手來看，威馬EX5則成為其最有力的競爭者，其補貼後售價為12.98萬-23.98萬元，除了定位，兩者在價格上也有很高的重合度。如果手握18萬，兩款車型到底誰的性價比更強呢？此次湃客就來把宋Pro EV和威馬EX5放在一起比一比，看看誰更值得選！
宋Pro EV
從設計上來看，基於“龍顏”2.0設計語言下的宋Pro EV還是非常成功的，相比宋EV看起來更大，整體依舊保持了年輕時尚的氣息，對於年輕消費者頗有吸引力。宋Pro EV在大燈組加入了“龍爪”的設計元素，並採用了是LED光源。同樣，“盔甲”式進氣格柵也在宋Pro EV車型上得到了應用，與燃油版、插電混動版本進行了明確的區分。
威馬EX5
而威馬EX5的造型設計比較前衛，有別於傳統車型的設計風格，它走的是一條比較個性的路線，看上去很有新意，且原創度較高。它與大部分造車新勢力車型一樣，採用了封閉式的前臉。
外觀小結：兩款車型雖然在外觀設計上有很大的區別，但都比較符合當下年輕人的喜好。
宋Pro EV內飾
宋Pro EV在內飾中加入了可旋轉的12.8英寸的觸控大屏，這也提升了內飾的檔次感和科技感，並且屏幕內部還集成了DiLink2.0智能網聯繫統，功能十分強大。
威馬EX5內飾
威馬EX5在中控臺區域所搭載的12.8 英寸中控大屏同樣支持旋轉操作，其內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。而這樣的中控佈局和功能設計也非常符合年輕消費者的審美。
內飾小結：兩款車型的內飾都採用了風格接近的大屏設計，而這樣的設計也恰恰非常符合當下的潮流趨勢。
在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
如果單從宋Pro EV 的競爭對手來看，威馬EX5則成為其最有力的競爭者，其補貼後售價為12.98萬-23.98萬元，除了定位，兩者在價格上也有很高的重合度。如果手握18萬，兩款車型到底誰的性價比更強呢？此次湃客就來把宋Pro EV和威馬EX5放在一起比一比，看看誰更值得選！
宋Pro EV
從設計上來看，基於“龍顏”2.0設計語言下的宋Pro EV還是非常成功的，相比宋EV看起來更大，整體依舊保持了年輕時尚的氣息，對於年輕消費者頗有吸引力。宋Pro EV在大燈組加入了“龍爪”的設計元素，並採用了是LED光源。同樣，“盔甲”式進氣格柵也在宋Pro EV車型上得到了應用，與燃油版、插電混動版本進行了明確的區分。
威馬EX5
而威馬EX5的造型設計比較前衛，有別於傳統車型的設計風格，它走的是一條比較個性的路線，看上去很有新意，且原創度較高。它與大部分造車新勢力車型一樣，採用了封閉式的前臉。
外觀小結：兩款車型雖然在外觀設計上有很大的區別，但都比較符合當下年輕人的喜好。
宋Pro EV內飾
宋Pro EV在內飾中加入了可旋轉的12.8英寸的觸控大屏，這也提升了內飾的檔次感和科技感，並且屏幕內部還集成了DiLink2.0智能網聯繫統，功能十分強大。
威馬EX5內飾
威馬EX5在中控臺區域所搭載的12.8 英寸中控大屏同樣支持旋轉操作，其內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。而這樣的中控佈局和功能設計也非常符合年輕消費者的審美。
內飾小結：兩款車型的內飾都採用了風格接近的大屏設計，而這樣的設計也恰恰非常符合當下的潮流趨勢。
在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
如果單從宋Pro EV 的競爭對手來看，威馬EX5則成為其最有力的競爭者，其補貼後售價為12.98萬-23.98萬元，除了定位，兩者在價格上也有很高的重合度。如果手握18萬，兩款車型到底誰的性價比更強呢？此次湃客就來把宋Pro EV和威馬EX5放在一起比一比，看看誰更值得選！
宋Pro EV
從設計上來看，基於“龍顏”2.0設計語言下的宋Pro EV還是非常成功的，相比宋EV看起來更大，整體依舊保持了年輕時尚的氣息，對於年輕消費者頗有吸引力。宋Pro EV在大燈組加入了“龍爪”的設計元素，並採用了是LED光源。同樣，“盔甲”式進氣格柵也在宋Pro EV車型上得到了應用，與燃油版、插電混動版本進行了明確的區分。
威馬EX5
而威馬EX5的造型設計比較前衛，有別於傳統車型的設計風格，它走的是一條比較個性的路線，看上去很有新意，且原創度較高。它與大部分造車新勢力車型一樣，採用了封閉式的前臉。
外觀小結：兩款車型雖然在外觀設計上有很大的區別，但都比較符合當下年輕人的喜好。
宋Pro EV內飾
宋Pro EV在內飾中加入了可旋轉的12.8英寸的觸控大屏，這也提升了內飾的檔次感和科技感，並且屏幕內部還集成了DiLink2.0智能網聯繫統，功能十分強大。
威馬EX5內飾
威馬EX5在中控臺區域所搭載的12.8 英寸中控大屏同樣支持旋轉操作，其內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。而這樣的中控佈局和功能設計也非常符合年輕消費者的審美。
內飾小結：兩款車型的內飾都採用了風格接近的大屏設計，而這樣的設計也恰恰非常符合當下的潮流趨勢。
由於宋Pro EV定位為A+級大五座SUV，所以在尺寸上，長寬高以及軸距方面的優勢明顯。具體乘坐體驗是否是宋Pro更為寬敞、舒適？下面再實際體驗一下兩款車型。
在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
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宋Pro EV
從設計上來看，基於“龍顏”2.0設計語言下的宋Pro EV還是非常成功的，相比宋EV看起來更大，整體依舊保持了年輕時尚的氣息，對於年輕消費者頗有吸引力。宋Pro EV在大燈組加入了“龍爪”的設計元素，並採用了是LED光源。同樣，“盔甲”式進氣格柵也在宋Pro EV車型上得到了應用，與燃油版、插電混動版本進行了明確的區分。
威馬EX5
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外觀小結：兩款車型雖然在外觀設計上有很大的區別，但都比較符合當下年輕人的喜好。
宋Pro EV內飾
宋Pro EV在內飾中加入了可旋轉的12.8英寸的觸控大屏，這也提升了內飾的檔次感和科技感，並且屏幕內部還集成了DiLink2.0智能網聯繫統，功能十分強大。
威馬EX5內飾
威馬EX5在中控臺區域所搭載的12.8 英寸中控大屏同樣支持旋轉操作，其內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。而這樣的中控佈局和功能設計也非常符合年輕消費者的審美。
內飾小結：兩款車型的內飾都採用了風格接近的大屏設計，而這樣的設計也恰恰非常符合當下的潮流趨勢。
由於宋Pro EV定位為A+級大五座SUV，所以在尺寸上，長寬高以及軸距方面的優勢明顯。具體乘坐體驗是否是宋Pro更為寬敞、舒適？下面再實際體驗一下兩款車型。
在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
如果單從宋Pro EV 的競爭對手來看，威馬EX5則成為其最有力的競爭者，其補貼後售價為12.98萬-23.98萬元，除了定位，兩者在價格上也有很高的重合度。如果手握18萬，兩款車型到底誰的性價比更強呢？此次湃客就來把宋Pro EV和威馬EX5放在一起比一比，看看誰更值得選！
宋Pro EV
從設計上來看，基於“龍顏”2.0設計語言下的宋Pro EV還是非常成功的，相比宋EV看起來更大，整體依舊保持了年輕時尚的氣息，對於年輕消費者頗有吸引力。宋Pro EV在大燈組加入了“龍爪”的設計元素，並採用了是LED光源。同樣，“盔甲”式進氣格柵也在宋Pro EV車型上得到了應用，與燃油版、插電混動版本進行了明確的區分。
威馬EX5
而威馬EX5的造型設計比較前衛，有別於傳統車型的設計風格，它走的是一條比較個性的路線，看上去很有新意，且原創度較高。它與大部分造車新勢力車型一樣，採用了封閉式的前臉。
外觀小結：兩款車型雖然在外觀設計上有很大的區別，但都比較符合當下年輕人的喜好。
宋Pro EV內飾
宋Pro EV在內飾中加入了可旋轉的12.8英寸的觸控大屏，這也提升了內飾的檔次感和科技感，並且屏幕內部還集成了DiLink2.0智能網聯繫統，功能十分強大。
威馬EX5內飾
威馬EX5在中控臺區域所搭載的12.8 英寸中控大屏同樣支持旋轉操作，其內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。而這樣的中控佈局和功能設計也非常符合年輕消費者的審美。
內飾小結：兩款車型的內飾都採用了風格接近的大屏設計，而這樣的設計也恰恰非常符合當下的潮流趨勢。
由於宋Pro EV定位為A+級大五座SUV，所以在尺寸上，長寬高以及軸距方面的優勢明顯。具體乘坐體驗是否是宋Pro更為寬敞、舒適？下面再實際體驗一下兩款車型。
宋Pro EV第二排
在實際乘坐體驗下，保持前排座椅不動，1.78米的體驗者坐進宋Pro EV的第二排後，腿部有2拳零3指的空間，而頭部有1拳多的餘量，第二排空間整體來說較為舒適。
在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
如果單從宋Pro EV 的競爭對手來看，威馬EX5則成為其最有力的競爭者，其補貼後售價為12.98萬-23.98萬元，除了定位，兩者在價格上也有很高的重合度。如果手握18萬，兩款車型到底誰的性價比更強呢？此次湃客就來把宋Pro EV和威馬EX5放在一起比一比，看看誰更值得選！
宋Pro EV
從設計上來看，基於“龍顏”2.0設計語言下的宋Pro EV還是非常成功的，相比宋EV看起來更大，整體依舊保持了年輕時尚的氣息，對於年輕消費者頗有吸引力。宋Pro EV在大燈組加入了“龍爪”的設計元素，並採用了是LED光源。同樣，“盔甲”式進氣格柵也在宋Pro EV車型上得到了應用，與燃油版、插電混動版本進行了明確的區分。
威馬EX5
而威馬EX5的造型設計比較前衛，有別於傳統車型的設計風格，它走的是一條比較個性的路線，看上去很有新意，且原創度較高。它與大部分造車新勢力車型一樣，採用了封閉式的前臉。
外觀小結：兩款車型雖然在外觀設計上有很大的區別，但都比較符合當下年輕人的喜好。
宋Pro EV內飾
宋Pro EV在內飾中加入了可旋轉的12.8英寸的觸控大屏，這也提升了內飾的檔次感和科技感，並且屏幕內部還集成了DiLink2.0智能網聯繫統，功能十分強大。
威馬EX5內飾
威馬EX5在中控臺區域所搭載的12.8 英寸中控大屏同樣支持旋轉操作，其內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。而這樣的中控佈局和功能設計也非常符合年輕消費者的審美。
內飾小結：兩款車型的內飾都採用了風格接近的大屏設計，而這樣的設計也恰恰非常符合當下的潮流趨勢。
由於宋Pro EV定位為A+級大五座SUV，所以在尺寸上，長寬高以及軸距方面的優勢明顯。具體乘坐體驗是否是宋Pro更為寬敞、舒適？下面再實際體驗一下兩款車型。
宋Pro EV第二排
在實際乘坐體驗下，保持前排座椅不動，1.78米的體驗者坐進宋Pro EV的第二排後，腿部有2拳零3指的空間，而頭部有1拳多的餘量，第二排空間整體來說較為舒適。
在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
如果單從宋Pro EV 的競爭對手來看，威馬EX5則成為其最有力的競爭者，其補貼後售價為12.98萬-23.98萬元，除了定位，兩者在價格上也有很高的重合度。如果手握18萬，兩款車型到底誰的性價比更強呢？此次湃客就來把宋Pro EV和威馬EX5放在一起比一比，看看誰更值得選！
宋Pro EV
從設計上來看，基於“龍顏”2.0設計語言下的宋Pro EV還是非常成功的，相比宋EV看起來更大，整體依舊保持了年輕時尚的氣息，對於年輕消費者頗有吸引力。宋Pro EV在大燈組加入了“龍爪”的設計元素，並採用了是LED光源。同樣，“盔甲”式進氣格柵也在宋Pro EV車型上得到了應用，與燃油版、插電混動版本進行了明確的區分。
威馬EX5
而威馬EX5的造型設計比較前衛，有別於傳統車型的設計風格，它走的是一條比較個性的路線，看上去很有新意，且原創度較高。它與大部分造車新勢力車型一樣，採用了封閉式的前臉。
外觀小結：兩款車型雖然在外觀設計上有很大的區別，但都比較符合當下年輕人的喜好。
宋Pro EV內飾
宋Pro EV在內飾中加入了可旋轉的12.8英寸的觸控大屏，這也提升了內飾的檔次感和科技感，並且屏幕內部還集成了DiLink2.0智能網聯繫統，功能十分強大。
威馬EX5內飾
威馬EX5在中控臺區域所搭載的12.8 英寸中控大屏同樣支持旋轉操作，其內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。而這樣的中控佈局和功能設計也非常符合年輕消費者的審美。
內飾小結：兩款車型的內飾都採用了風格接近的大屏設計，而這樣的設計也恰恰非常符合當下的潮流趨勢。
由於宋Pro EV定位為A+級大五座SUV，所以在尺寸上，長寬高以及軸距方面的優勢明顯。具體乘坐體驗是否是宋Pro更為寬敞、舒適？下面再實際體驗一下兩款車型。
宋Pro EV第二排
在實際乘坐體驗下，保持前排座椅不動，1.78米的體驗者坐進宋Pro EV的第二排後，腿部有2拳零3指的空間，而頭部有1拳多的餘量，第二排空間整體來說較為舒適。
威馬EX5第二排
而來到威馬EX5的第二排，同樣是保持前排座椅不動的情況下，其腿部也有2拳，頭部也有1拳的餘量，後排乘坐空間也比較寬敞。
空間小結：在空間表現方面來看，宋Pro EV比威馬EX5的後排空間稍稍寬敞一些，所以在空間方面宋Pro EV領先。
在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
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宋Pro EV
從設計上來看，基於“龍顏”2.0設計語言下的宋Pro EV還是非常成功的，相比宋EV看起來更大，整體依舊保持了年輕時尚的氣息，對於年輕消費者頗有吸引力。宋Pro EV在大燈組加入了“龍爪”的設計元素，並採用了是LED光源。同樣，“盔甲”式進氣格柵也在宋Pro EV車型上得到了應用，與燃油版、插電混動版本進行了明確的區分。
威馬EX5
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外觀小結：兩款車型雖然在外觀設計上有很大的區別，但都比較符合當下年輕人的喜好。
宋Pro EV內飾
宋Pro EV在內飾中加入了可旋轉的12.8英寸的觸控大屏，這也提升了內飾的檔次感和科技感，並且屏幕內部還集成了DiLink2.0智能網聯繫統，功能十分強大。
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內飾小結：兩款車型的內飾都採用了風格接近的大屏設計，而這樣的設計也恰恰非常符合當下的潮流趨勢。
由於宋Pro EV定位為A+級大五座SUV，所以在尺寸上，長寬高以及軸距方面的優勢明顯。具體乘坐體驗是否是宋Pro更為寬敞、舒適？下面再實際體驗一下兩款車型。
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威馬EX5第二排
而來到威馬EX5的第二排，同樣是保持前排座椅不動的情況下，其腿部也有2拳，頭部也有1拳的餘量，後排乘坐空間也比較寬敞。
空間小結：在空間表現方面來看，宋Pro EV比威馬EX5的後排空間稍稍寬敞一些，所以在空間方面宋Pro EV領先。
在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
如果單從宋Pro EV 的競爭對手來看，威馬EX5則成為其最有力的競爭者，其補貼後售價為12.98萬-23.98萬元，除了定位，兩者在價格上也有很高的重合度。如果手握18萬，兩款車型到底誰的性價比更強呢？此次湃客就來把宋Pro EV和威馬EX5放在一起比一比，看看誰更值得選！
宋Pro EV
從設計上來看，基於“龍顏”2.0設計語言下的宋Pro EV還是非常成功的，相比宋EV看起來更大，整體依舊保持了年輕時尚的氣息，對於年輕消費者頗有吸引力。宋Pro EV在大燈組加入了“龍爪”的設計元素，並採用了是LED光源。同樣，“盔甲”式進氣格柵也在宋Pro EV車型上得到了應用，與燃油版、插電混動版本進行了明確的區分。
威馬EX5
而威馬EX5的造型設計比較前衛，有別於傳統車型的設計風格，它走的是一條比較個性的路線，看上去很有新意，且原創度較高。它與大部分造車新勢力車型一樣，採用了封閉式的前臉。
外觀小結：兩款車型雖然在外觀設計上有很大的區別，但都比較符合當下年輕人的喜好。
宋Pro EV內飾
宋Pro EV在內飾中加入了可旋轉的12.8英寸的觸控大屏，這也提升了內飾的檔次感和科技感，並且屏幕內部還集成了DiLink2.0智能網聯繫統，功能十分強大。
威馬EX5內飾
威馬EX5在中控臺區域所搭載的12.8 英寸中控大屏同樣支持旋轉操作，其內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。而這樣的中控佈局和功能設計也非常符合年輕消費者的審美。
內飾小結：兩款車型的內飾都採用了風格接近的大屏設計，而這樣的設計也恰恰非常符合當下的潮流趨勢。
由於宋Pro EV定位為A+級大五座SUV，所以在尺寸上，長寬高以及軸距方面的優勢明顯。具體乘坐體驗是否是宋Pro更為寬敞、舒適？下面再實際體驗一下兩款車型。
宋Pro EV第二排
在實際乘坐體驗下，保持前排座椅不動，1.78米的體驗者坐進宋Pro EV的第二排後，腿部有2拳零3指的空間，而頭部有1拳多的餘量，第二排空間整體來說較為舒適。
威馬EX5第二排
而來到威馬EX5的第二排，同樣是保持前排座椅不動的情況下，其腿部也有2拳，頭部也有1拳的餘量，後排乘坐空間也比較寬敞。
空間小結：在空間表現方面來看，宋Pro EV比威馬EX5的後排空間稍稍寬敞一些，所以在空間方面宋Pro EV領先。
在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
如果單從宋Pro EV 的競爭對手來看，威馬EX5則成為其最有力的競爭者，其補貼後售價為12.98萬-23.98萬元，除了定位，兩者在價格上也有很高的重合度。如果手握18萬，兩款車型到底誰的性價比更強呢？此次湃客就來把宋Pro EV和威馬EX5放在一起比一比，看看誰更值得選！
宋Pro EV
從設計上來看，基於“龍顏”2.0設計語言下的宋Pro EV還是非常成功的，相比宋EV看起來更大，整體依舊保持了年輕時尚的氣息，對於年輕消費者頗有吸引力。宋Pro EV在大燈組加入了“龍爪”的設計元素，並採用了是LED光源。同樣，“盔甲”式進氣格柵也在宋Pro EV車型上得到了應用，與燃油版、插電混動版本進行了明確的區分。
威馬EX5
而威馬EX5的造型設計比較前衛，有別於傳統車型的設計風格，它走的是一條比較個性的路線，看上去很有新意，且原創度較高。它與大部分造車新勢力車型一樣，採用了封閉式的前臉。
外觀小結：兩款車型雖然在外觀設計上有很大的區別，但都比較符合當下年輕人的喜好。
宋Pro EV內飾
宋Pro EV在內飾中加入了可旋轉的12.8英寸的觸控大屏，這也提升了內飾的檔次感和科技感，並且屏幕內部還集成了DiLink2.0智能網聯繫統，功能十分強大。
威馬EX5內飾
威馬EX5在中控臺區域所搭載的12.8 英寸中控大屏同樣支持旋轉操作，其內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。而這樣的中控佈局和功能設計也非常符合年輕消費者的審美。
內飾小結：兩款車型的內飾都採用了風格接近的大屏設計，而這樣的設計也恰恰非常符合當下的潮流趨勢。
由於宋Pro EV定位為A+級大五座SUV，所以在尺寸上，長寬高以及軸距方面的優勢明顯。具體乘坐體驗是否是宋Pro更為寬敞、舒適？下面再實際體驗一下兩款車型。
宋Pro EV第二排
在實際乘坐體驗下，保持前排座椅不動，1.78米的體驗者坐進宋Pro EV的第二排後，腿部有2拳零3指的空間，而頭部有1拳多的餘量，第二排空間整體來說較為舒適。
威馬EX5第二排
而來到威馬EX5的第二排，同樣是保持前排座椅不動的情況下，其腿部也有2拳，頭部也有1拳的餘量，後排乘坐空間也比較寬敞。
空間小結：在空間表現方面來看，宋Pro EV比威馬EX5的後排空間稍稍寬敞一些，所以在空間方面宋Pro EV領先。
在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
如果單從宋Pro EV 的競爭對手來看，威馬EX5則成為其最有力的競爭者，其補貼後售價為12.98萬-23.98萬元，除了定位，兩者在價格上也有很高的重合度。如果手握18萬，兩款車型到底誰的性價比更強呢？此次湃客就來把宋Pro EV和威馬EX5放在一起比一比，看看誰更值得選！
宋Pro EV
從設計上來看，基於“龍顏”2.0設計語言下的宋Pro EV還是非常成功的，相比宋EV看起來更大，整體依舊保持了年輕時尚的氣息，對於年輕消費者頗有吸引力。宋Pro EV在大燈組加入了“龍爪”的設計元素，並採用了是LED光源。同樣，“盔甲”式進氣格柵也在宋Pro EV車型上得到了應用，與燃油版、插電混動版本進行了明確的區分。
威馬EX5
而威馬EX5的造型設計比較前衛，有別於傳統車型的設計風格，它走的是一條比較個性的路線，看上去很有新意，且原創度較高。它與大部分造車新勢力車型一樣，採用了封閉式的前臉。
外觀小結：兩款車型雖然在外觀設計上有很大的區別，但都比較符合當下年輕人的喜好。
宋Pro EV內飾
宋Pro EV在內飾中加入了可旋轉的12.8英寸的觸控大屏，這也提升了內飾的檔次感和科技感，並且屏幕內部還集成了DiLink2.0智能網聯繫統，功能十分強大。
威馬EX5內飾
威馬EX5在中控臺區域所搭載的12.8 英寸中控大屏同樣支持旋轉操作，其內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。而這樣的中控佈局和功能設計也非常符合年輕消費者的審美。
內飾小結：兩款車型的內飾都採用了風格接近的大屏設計，而這樣的設計也恰恰非常符合當下的潮流趨勢。
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宋Pro EV第二排
在實際乘坐體驗下，保持前排座椅不動，1.78米的體驗者坐進宋Pro EV的第二排後，腿部有2拳零3指的空間，而頭部有1拳多的餘量，第二排空間整體來說較為舒適。
威馬EX5第二排
而來到威馬EX5的第二排，同樣是保持前排座椅不動的情況下，其腿部也有2拳，頭部也有1拳的餘量，後排乘坐空間也比較寬敞。
空間小結：在空間表現方面來看，宋Pro EV比威馬EX5的後排空間稍稍寬敞一些，所以在空間方面宋Pro EV領先。
宋Pro EV引擎倉
宋Pro EV提供了高功率版和高功率高續航版兩種動力車型，均搭載一臺前橋交流永磁同步電機，最大功率分別為163馬力和184馬力，峰值扭矩均為280牛·米。與此同時，二者分別搭載容量為59.1kWh和71kWh的電池組，對應NEDC續航里程分別為405km和502km，二者0-50km/h加速時間均為4.3秒。
在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
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宋Pro EV
從設計上來看，基於“龍顏”2.0設計語言下的宋Pro EV還是非常成功的，相比宋EV看起來更大，整體依舊保持了年輕時尚的氣息，對於年輕消費者頗有吸引力。宋Pro EV在大燈組加入了“龍爪”的設計元素，並採用了是LED光源。同樣，“盔甲”式進氣格柵也在宋Pro EV車型上得到了應用，與燃油版、插電混動版本進行了明確的區分。
威馬EX5
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宋Pro EV內飾
宋Pro EV在內飾中加入了可旋轉的12.8英寸的觸控大屏，這也提升了內飾的檔次感和科技感，並且屏幕內部還集成了DiLink2.0智能網聯繫統，功能十分強大。
威馬EX5內飾
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宋Pro EV第二排
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威馬EX5第二排
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空間小結：在空間表現方面來看，宋Pro EV比威馬EX5的後排空間稍稍寬敞一些，所以在空間方面宋Pro EV領先。
宋Pro EV引擎倉
宋Pro EV提供了高功率版和高功率高續航版兩種動力車型，均搭載一臺前橋交流永磁同步電機，最大功率分別為163馬力和184馬力，峰值扭矩均為280牛·米。與此同時，二者分別搭載容量為59.1kWh和71kWh的電池組，對應NEDC續航里程分別為405km和502km，二者0-50km/h加速時間均為4.3秒。
在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
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威馬EX5
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外觀小結：兩款車型雖然在外觀設計上有很大的區別，但都比較符合當下年輕人的喜好。
宋Pro EV內飾
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內飾小結：兩款車型的內飾都採用了風格接近的大屏設計，而這樣的設計也恰恰非常符合當下的潮流趨勢。
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宋Pro EV第二排
在實際乘坐體驗下，保持前排座椅不動，1.78米的體驗者坐進宋Pro EV的第二排後，腿部有2拳零3指的空間，而頭部有1拳多的餘量，第二排空間整體來說較為舒適。
威馬EX5第二排
而來到威馬EX5的第二排，同樣是保持前排座椅不動的情況下，其腿部也有2拳，頭部也有1拳的餘量，後排乘坐空間也比較寬敞。
空間小結：在空間表現方面來看，宋Pro EV比威馬EX5的後排空間稍稍寬敞一些，所以在空間方面宋Pro EV領先。
宋Pro EV引擎倉
宋Pro EV提供了高功率版和高功率高續航版兩種動力車型，均搭載一臺前橋交流永磁同步電機，最大功率分別為163馬力和184馬力，峰值扭矩均為280牛·米。與此同時，二者分別搭載容量為59.1kWh和71kWh的電池組，對應NEDC續航里程分別為405km和502km，二者0-50km/h加速時間均為4.3秒。
威馬EX5引擎倉
而威馬EX5搭載的是能夠輸出最大功率為160千瓦，峰值扭矩為315牛·米永磁同步電動機。其電池組的容量分別為52.56kWh、56.94/kWh和59.53kWh。在續航里程方面，分別有400km和460km兩種續航。
動力小結：從最大功率、最大扭矩的數據來看，威馬EX5優勢更大；不過在續航里程方面，由於宋Pro EV的電池容量更大，其最大續航可以達到502km，遠大於威馬EX5的460km的續航。所以在動力比拼環節，宋Pro EV的優勢會更突出一些。
在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
如果單從宋Pro EV 的競爭對手來看，威馬EX5則成為其最有力的競爭者，其補貼後售價為12.98萬-23.98萬元，除了定位，兩者在價格上也有很高的重合度。如果手握18萬，兩款車型到底誰的性價比更強呢？此次湃客就來把宋Pro EV和威馬EX5放在一起比一比，看看誰更值得選！
宋Pro EV
從設計上來看，基於“龍顏”2.0設計語言下的宋Pro EV還是非常成功的，相比宋EV看起來更大，整體依舊保持了年輕時尚的氣息，對於年輕消費者頗有吸引力。宋Pro EV在大燈組加入了“龍爪”的設計元素，並採用了是LED光源。同樣，“盔甲”式進氣格柵也在宋Pro EV車型上得到了應用，與燃油版、插電混動版本進行了明確的區分。
威馬EX5
而威馬EX5的造型設計比較前衛，有別於傳統車型的設計風格，它走的是一條比較個性的路線，看上去很有新意，且原創度較高。它與大部分造車新勢力車型一樣，採用了封閉式的前臉。
外觀小結：兩款車型雖然在外觀設計上有很大的區別，但都比較符合當下年輕人的喜好。
宋Pro EV內飾
宋Pro EV在內飾中加入了可旋轉的12.8英寸的觸控大屏，這也提升了內飾的檔次感和科技感，並且屏幕內部還集成了DiLink2.0智能網聯繫統，功能十分強大。
威馬EX5內飾
威馬EX5在中控臺區域所搭載的12.8 英寸中控大屏同樣支持旋轉操作，其內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。而這樣的中控佈局和功能設計也非常符合年輕消費者的審美。
內飾小結：兩款車型的內飾都採用了風格接近的大屏設計，而這樣的設計也恰恰非常符合當下的潮流趨勢。
由於宋Pro EV定位為A+級大五座SUV，所以在尺寸上，長寬高以及軸距方面的優勢明顯。具體乘坐體驗是否是宋Pro更為寬敞、舒適？下面再實際體驗一下兩款車型。
宋Pro EV第二排
在實際乘坐體驗下，保持前排座椅不動，1.78米的體驗者坐進宋Pro EV的第二排後，腿部有2拳零3指的空間，而頭部有1拳多的餘量，第二排空間整體來說較為舒適。
威馬EX5第二排
而來到威馬EX5的第二排，同樣是保持前排座椅不動的情況下，其腿部也有2拳，頭部也有1拳的餘量，後排乘坐空間也比較寬敞。
空間小結：在空間表現方面來看，宋Pro EV比威馬EX5的後排空間稍稍寬敞一些，所以在空間方面宋Pro EV領先。
宋Pro EV引擎倉
宋Pro EV提供了高功率版和高功率高續航版兩種動力車型，均搭載一臺前橋交流永磁同步電機，最大功率分別為163馬力和184馬力，峰值扭矩均為280牛·米。與此同時，二者分別搭載容量為59.1kWh和71kWh的電池組，對應NEDC續航里程分別為405km和502km，二者0-50km/h加速時間均為4.3秒。
威馬EX5引擎倉
而威馬EX5搭載的是能夠輸出最大功率為160千瓦，峰值扭矩為315牛·米永磁同步電動機。其電池組的容量分別為52.56kWh、56.94/kWh和59.53kWh。在續航里程方面，分別有400km和460km兩種續航。
動力小結：從最大功率、最大扭矩的數據來看，威馬EX5優勢更大；不過在續航里程方面，由於宋Pro EV的電池容量更大，其最大續航可以達到502km，遠大於威馬EX5的460km的續航。所以在動力比拼環節，宋Pro EV的優勢會更突出一些。
下面將選取宋Pro EV和威馬EX5價格相近的車型進行對比，看看誰的配置更為豐富。
“
必要交代：
1. 經過篩選，最後選取兩車18萬和20萬-21萬元兩組熱門價格段進行對比；
2. 配置PK僅為產品參數和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產品質量和駕乘感受等，消費者需要綜合考量；
3. 配置PK僅呈現配置差異的部分；
18萬元價格段
在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
如果單從宋Pro EV 的競爭對手來看，威馬EX5則成為其最有力的競爭者，其補貼後售價為12.98萬-23.98萬元，除了定位，兩者在價格上也有很高的重合度。如果手握18萬，兩款車型到底誰的性價比更強呢？此次湃客就來把宋Pro EV和威馬EX5放在一起比一比，看看誰更值得選！
宋Pro EV
從設計上來看，基於“龍顏”2.0設計語言下的宋Pro EV還是非常成功的，相比宋EV看起來更大，整體依舊保持了年輕時尚的氣息，對於年輕消費者頗有吸引力。宋Pro EV在大燈組加入了“龍爪”的設計元素，並採用了是LED光源。同樣，“盔甲”式進氣格柵也在宋Pro EV車型上得到了應用，與燃油版、插電混動版本進行了明確的區分。
威馬EX5
而威馬EX5的造型設計比較前衛，有別於傳統車型的設計風格，它走的是一條比較個性的路線，看上去很有新意，且原創度較高。它與大部分造車新勢力車型一樣，採用了封閉式的前臉。
外觀小結：兩款車型雖然在外觀設計上有很大的區別，但都比較符合當下年輕人的喜好。
宋Pro EV內飾
宋Pro EV在內飾中加入了可旋轉的12.8英寸的觸控大屏，這也提升了內飾的檔次感和科技感，並且屏幕內部還集成了DiLink2.0智能網聯繫統，功能十分強大。
威馬EX5內飾
威馬EX5在中控臺區域所搭載的12.8 英寸中控大屏同樣支持旋轉操作，其內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。而這樣的中控佈局和功能設計也非常符合年輕消費者的審美。
內飾小結：兩款車型的內飾都採用了風格接近的大屏設計，而這樣的設計也恰恰非常符合當下的潮流趨勢。
由於宋Pro EV定位為A+級大五座SUV，所以在尺寸上，長寬高以及軸距方面的優勢明顯。具體乘坐體驗是否是宋Pro更為寬敞、舒適？下面再實際體驗一下兩款車型。
宋Pro EV第二排
在實際乘坐體驗下，保持前排座椅不動，1.78米的體驗者坐進宋Pro EV的第二排後，腿部有2拳零3指的空間，而頭部有1拳多的餘量，第二排空間整體來說較為舒適。
威馬EX5第二排
而來到威馬EX5的第二排，同樣是保持前排座椅不動的情況下，其腿部也有2拳，頭部也有1拳的餘量，後排乘坐空間也比較寬敞。
空間小結：在空間表現方面來看，宋Pro EV比威馬EX5的後排空間稍稍寬敞一些，所以在空間方面宋Pro EV領先。
宋Pro EV引擎倉
宋Pro EV提供了高功率版和高功率高續航版兩種動力車型，均搭載一臺前橋交流永磁同步電機，最大功率分別為163馬力和184馬力，峰值扭矩均為280牛·米。與此同時，二者分別搭載容量為59.1kWh和71kWh的電池組，對應NEDC續航里程分別為405km和502km，二者0-50km/h加速時間均為4.3秒。
威馬EX5引擎倉
而威馬EX5搭載的是能夠輸出最大功率為160千瓦，峰值扭矩為315牛·米永磁同步電動機。其電池組的容量分別為52.56kWh、56.94/kWh和59.53kWh。在續航里程方面，分別有400km和460km兩種續航。
動力小結：從最大功率、最大扭矩的數據來看，威馬EX5優勢更大；不過在續航里程方面，由於宋Pro EV的電池容量更大，其最大續航可以達到502km，遠大於威馬EX5的460km的續航。所以在動力比拼環節，宋Pro EV的優勢會更突出一些。
下面將選取宋Pro EV和威馬EX5價格相近的車型進行對比，看看誰的配置更為豐富。
“
必要交代：
1. 經過篩選，最後選取兩車18萬和20萬-21萬元兩組熱門價格段進行對比；
2. 配置PK僅為產品參數和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產品質量和駕乘感受等，消費者需要綜合考量；
3. 配置PK僅呈現配置差異的部分；
18萬元價格段
首先是18萬價格段的比拼，從對比結果來看能夠很清晰的看到威馬EX5的配置要更加豐富。比如併線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、主動剎車、前駐車雷達、倒車車側預警系統等安全配置在威馬EX5車型上都有搭載。同時，威馬EX5所配備的12.3英寸的全液晶儀表盤和12.8英寸的中控大屏也在該車型上出現，這個配置也要比宋Pro EV更有優勢，科技感更強。
所以，威馬EX5在18萬價格段的比拼中勝出。
20萬-21萬元價格段
在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
如果單從宋Pro EV 的競爭對手來看，威馬EX5則成為其最有力的競爭者，其補貼後售價為12.98萬-23.98萬元，除了定位，兩者在價格上也有很高的重合度。如果手握18萬，兩款車型到底誰的性價比更強呢？此次湃客就來把宋Pro EV和威馬EX5放在一起比一比，看看誰更值得選！
宋Pro EV
從設計上來看，基於“龍顏”2.0設計語言下的宋Pro EV還是非常成功的，相比宋EV看起來更大，整體依舊保持了年輕時尚的氣息，對於年輕消費者頗有吸引力。宋Pro EV在大燈組加入了“龍爪”的設計元素，並採用了是LED光源。同樣，“盔甲”式進氣格柵也在宋Pro EV車型上得到了應用，與燃油版、插電混動版本進行了明確的區分。
威馬EX5
而威馬EX5的造型設計比較前衛，有別於傳統車型的設計風格，它走的是一條比較個性的路線，看上去很有新意，且原創度較高。它與大部分造車新勢力車型一樣，採用了封閉式的前臉。
外觀小結：兩款車型雖然在外觀設計上有很大的區別，但都比較符合當下年輕人的喜好。
宋Pro EV內飾
宋Pro EV在內飾中加入了可旋轉的12.8英寸的觸控大屏，這也提升了內飾的檔次感和科技感，並且屏幕內部還集成了DiLink2.0智能網聯繫統，功能十分強大。
威馬EX5內飾
威馬EX5在中控臺區域所搭載的12.8 英寸中控大屏同樣支持旋轉操作，其內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。而這樣的中控佈局和功能設計也非常符合年輕消費者的審美。
內飾小結：兩款車型的內飾都採用了風格接近的大屏設計，而這樣的設計也恰恰非常符合當下的潮流趨勢。
由於宋Pro EV定位為A+級大五座SUV，所以在尺寸上，長寬高以及軸距方面的優勢明顯。具體乘坐體驗是否是宋Pro更為寬敞、舒適？下面再實際體驗一下兩款車型。
宋Pro EV第二排
在實際乘坐體驗下，保持前排座椅不動，1.78米的體驗者坐進宋Pro EV的第二排後，腿部有2拳零3指的空間，而頭部有1拳多的餘量，第二排空間整體來說較為舒適。
威馬EX5第二排
而來到威馬EX5的第二排，同樣是保持前排座椅不動的情況下，其腿部也有2拳，頭部也有1拳的餘量，後排乘坐空間也比較寬敞。
空間小結：在空間表現方面來看，宋Pro EV比威馬EX5的後排空間稍稍寬敞一些，所以在空間方面宋Pro EV領先。
宋Pro EV引擎倉
宋Pro EV提供了高功率版和高功率高續航版兩種動力車型，均搭載一臺前橋交流永磁同步電機，最大功率分別為163馬力和184馬力，峰值扭矩均為280牛·米。與此同時，二者分別搭載容量為59.1kWh和71kWh的電池組，對應NEDC續航里程分別為405km和502km，二者0-50km/h加速時間均為4.3秒。
威馬EX5引擎倉
而威馬EX5搭載的是能夠輸出最大功率為160千瓦，峰值扭矩為315牛·米永磁同步電動機。其電池組的容量分別為52.56kWh、56.94/kWh和59.53kWh。在續航里程方面，分別有400km和460km兩種續航。
動力小結：從最大功率、最大扭矩的數據來看，威馬EX5優勢更大；不過在續航里程方面，由於宋Pro EV的電池容量更大，其最大續航可以達到502km，遠大於威馬EX5的460km的續航。所以在動力比拼環節，宋Pro EV的優勢會更突出一些。
下面將選取宋Pro EV和威馬EX5價格相近的車型進行對比，看看誰的配置更為豐富。
“
必要交代：
1. 經過篩選，最後選取兩車18萬和20萬-21萬元兩組熱門價格段進行對比；
2. 配置PK僅為產品參數和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產品質量和駕乘感受等，消費者需要綜合考量；
3. 配置PK僅呈現配置差異的部分；
18萬元價格段
首先是18萬價格段的比拼，從對比結果來看能夠很清晰的看到威馬EX5的配置要更加豐富。比如併線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、主動剎車、前駐車雷達、倒車車側預警系統等安全配置在威馬EX5車型上都有搭載。同時，威馬EX5所配備的12.3英寸的全液晶儀表盤和12.8英寸的中控大屏也在該車型上出現，這個配置也要比宋Pro EV更有優勢，科技感更強。
所以，威馬EX5在18萬價格段的比拼中勝出。
20萬-21萬元價格段
來到20萬-21萬元的價格段，此時宋Pro EV高功率版尊貴型的價格要低了1萬塊，在配置方面不及威馬EX5的表現。而威馬EX5繼續在安全配置和舒適性配置方面領先於宋Pro EV。所以，20萬-21萬元的價格段對比中，威馬EX5再次勝出。
在新能源的發展道路上，比亞迪汽車不遺餘力。7月11日，比亞迪推出了基於BNA架構打造的A+級大五座SUV——宋Pro新能源車型，其中宋Pro DM補貼後售價為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價為17.98-21.98萬元。新車最大的亮點是採用了Dragon Face2.0設計語言，外觀設計更為出眾。此外，比亞迪宋Pro搭載了DiLink2.0智能網聯繫統，娛樂功能更為強大。
如果單從宋Pro EV 的競爭對手來看，威馬EX5則成為其最有力的競爭者，其補貼後售價為12.98萬-23.98萬元，除了定位，兩者在價格上也有很高的重合度。如果手握18萬，兩款車型到底誰的性價比更強呢？此次湃客就來把宋Pro EV和威馬EX5放在一起比一比，看看誰更值得選！
宋Pro EV
從設計上來看，基於“龍顏”2.0設計語言下的宋Pro EV還是非常成功的，相比宋EV看起來更大，整體依舊保持了年輕時尚的氣息，對於年輕消費者頗有吸引力。宋Pro EV在大燈組加入了“龍爪”的設計元素，並採用了是LED光源。同樣，“盔甲”式進氣格柵也在宋Pro EV車型上得到了應用，與燃油版、插電混動版本進行了明確的區分。
威馬EX5
而威馬EX5的造型設計比較前衛，有別於傳統車型的設計風格，它走的是一條比較個性的路線，看上去很有新意，且原創度較高。它與大部分造車新勢力車型一樣，採用了封閉式的前臉。
外觀小結：兩款車型雖然在外觀設計上有很大的區別，但都比較符合當下年輕人的喜好。
宋Pro EV內飾
宋Pro EV在內飾中加入了可旋轉的12.8英寸的觸控大屏，這也提升了內飾的檔次感和科技感，並且屏幕內部還集成了DiLink2.0智能網聯繫統，功能十分強大。
威馬EX5內飾
威馬EX5在中控臺區域所搭載的12.8 英寸中控大屏同樣支持旋轉操作，其內部集成的i-Control控制面板可實現了三屏一體式智能交互體驗。而這樣的中控佈局和功能設計也非常符合年輕消費者的審美。
內飾小結：兩款車型的內飾都採用了風格接近的大屏設計，而這樣的設計也恰恰非常符合當下的潮流趨勢。
由於宋Pro EV定位為A+級大五座SUV，所以在尺寸上，長寬高以及軸距方面的優勢明顯。具體乘坐體驗是否是宋Pro更為寬敞、舒適？下面再實際體驗一下兩款車型。
宋Pro EV第二排
在實際乘坐體驗下，保持前排座椅不動，1.78米的體驗者坐進宋Pro EV的第二排後，腿部有2拳零3指的空間，而頭部有1拳多的餘量，第二排空間整體來說較為舒適。
威馬EX5第二排
而來到威馬EX5的第二排，同樣是保持前排座椅不動的情況下，其腿部也有2拳，頭部也有1拳的餘量，後排乘坐空間也比較寬敞。
空間小結：在空間表現方面來看，宋Pro EV比威馬EX5的後排空間稍稍寬敞一些，所以在空間方面宋Pro EV領先。
宋Pro EV引擎倉
宋Pro EV提供了高功率版和高功率高續航版兩種動力車型，均搭載一臺前橋交流永磁同步電機，最大功率分別為163馬力和184馬力，峰值扭矩均為280牛·米。與此同時，二者分別搭載容量為59.1kWh和71kWh的電池組，對應NEDC續航里程分別為405km和502km，二者0-50km/h加速時間均為4.3秒。
威馬EX5引擎倉
而威馬EX5搭載的是能夠輸出最大功率為160千瓦，峰值扭矩為315牛·米永磁同步電動機。其電池組的容量分別為52.56kWh、56.94/kWh和59.53kWh。在續航里程方面，分別有400km和460km兩種續航。
動力小結：從最大功率、最大扭矩的數據來看，威馬EX5優勢更大；不過在續航里程方面，由於宋Pro EV的電池容量更大，其最大續航可以達到502km，遠大於威馬EX5的460km的續航。所以在動力比拼環節，宋Pro EV的優勢會更突出一些。
下面將選取宋Pro EV和威馬EX5價格相近的車型進行對比，看看誰的配置更為豐富。
“
必要交代：
1. 經過篩選，最後選取兩車18萬和20萬-21萬元兩組熱門價格段進行對比；
2. 配置PK僅為產品參數和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產品質量和駕乘感受等，消費者需要綜合考量；
3. 配置PK僅呈現配置差異的部分；
18萬元價格段
首先是18萬價格段的比拼，從對比結果來看能夠很清晰的看到威馬EX5的配置要更加豐富。比如併線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、主動剎車、前駐車雷達、倒車車側預警系統等安全配置在威馬EX5車型上都有搭載。同時，威馬EX5所配備的12.3英寸的全液晶儀表盤和12.8英寸的中控大屏也在該車型上出現，這個配置也要比宋Pro EV更有優勢，科技感更強。
所以，威馬EX5在18萬價格段的比拼中勝出。
20萬-21萬元價格段
來到20萬-21萬元的價格段，此時宋Pro EV高功率版尊貴型的價格要低了1萬塊，在配置方面不及威馬EX5的表現。而威馬EX5繼續在安全配置和舒適性配置方面領先於宋Pro EV。所以，20萬-21萬元的價格段對比中，威馬EX5再次勝出。
從兩車的整體對比結果來看，威馬EX5顯然比宋Pro EV的性價比優勢更大一些。在外觀和內飾的設計上，兩車不相上下，整體設計對於年輕消費者而言都有一定的吸引力；在空間方面，宋Pro EV稍稍佔據優勢；在動力對比環節，威馬EX5動力表現更好，但續航能力不及宋Pro EV；而在配置層面，在兩個價格段的車型對比下，都是威馬EX5勝出。綜合來看，威馬EX5的性價比更出色一些。