本文基於2019年1-5月終端交強險數據，給出比亞迪銷量分析，今年月度銷量走勢如下所示，從下圖可以看出，今年5月比亞迪新能源汽車累計銷量為2.3萬臺，插電混動銷量1.8萬臺，純電銷量4704臺。不論是總銷量還是插混及純電銷量，均沒有創歷史記錄，今年1年比亞迪新能源汽車累計銷售了3.2萬臺，今年其他月份均未打破這個銷量數據。

以下是5月純電動汽車和插電混動兩個細分市場，銷量排名前十的品牌分佈。不論是純電動還是插電混動，比亞迪均是排名第一，新能源一哥的地位依然無人可以撼動。相比於插電混動市場，純電動一直不是比亞迪的強勢市場，但今年5月，比亞迪純電動汽車累計銷售了1.8萬臺，遙遙領先排名第二的江淮新能源。

插電混動一直是比亞迪的強勢市場，但從目前銷量來看，已經受到了大眾的嚴重威脅，從分車廂銷量數據可以看出，排名第一的插電混動車型已經被大眾帕薩特收入囊中。

以下是5月純電動汽車和插電混動兩個細分市場，銷量排名前十的車型分佈。插電混動市場，銷量排名前十的車型中，比亞迪一共有三款：比亞迪唐DM、比亞迪秦插混、比亞迪宋插混，但冠軍寶座被大眾帕薩特插混收入囊中。

在純電動汽車市場，比亞迪有兩款車型入選，其中比亞迪E5，單月銷量累計已經突破1萬臺，還有就是比亞迪元EV，隨著後續比亞迪e1上市銷售，將會進一步鞏固比亞迪在純電動汽車市場的地位。

比亞迪新車-比亞迪e2

今年比亞迪將會上市銷售基於純電e平臺打造的微型純電動汽車比亞迪e1。6月3日比亞迪e2的量產版本已正式在長沙生產基地下線，新車將於7月中旬正式上市，並且未來將歸屬比亞迪e網銷售。新車尺寸方面，其長寬高分別為4240mm/1760mm/1530mm，軸距為2610mm。

新車將搭載永磁同步電機 ，最大功率為94馬力（70千瓦）， 電池方面使用的是鎳鈷錳酸鋰電池。從官方公佈的消息可以看出，該款車型NEDC綜合工況下的續航里程可達360公里+。

小結

5月，比亞迪在插電混動和純電動兩個新能源汽車細分市場，銷量都是第一的，但整體銷量均未打破今年1月創下的銷售記錄。從單車型銷量表現來看，比亞迪e5穩居純電動銷量第一的寶座，但插混銷量第一的車型則被大眾帕薩特插混佔據。

從新車上市節奏來看，比亞迪e2也將於7月中旬上市，到時，將會進一步鞏固比亞迪在純電動領域的銷量。

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