近幾年以來，因先關地區可以獲得新能源補貼或牌照，同時在實際使用當中，有著更好的經濟性，那麼插電式混合動力，這種不用太考慮續航里程，又不怕上不了牌的新能源轎車，則成為了一個不錯的選項。因此，插電式混合動力車型的熱度有著明顯的上升趨勢。不少小夥伴就問吉利博瑞GE插混版和比亞迪 秦Pro新插混版到底哪個好呢？
吉利博瑞GE插混版：廠商指導價：19.88-23.28萬 補貼後售價：16.68-19.88萬
外觀方面，與博瑞現款車型基本差不多，只不過在細節方面作了更多的修改，讓整車更時尚、大氣。進氣格柵的線條更凌厲內進，與兩側的大燈融為一體，而且周圍採用鍍鉻的飾板進行裝飾，更凸顯運動氣息。在車的側身，由於線條的層次感明顯，從而顯得更有雕塑感，而且溜背式的車身設計，很有轎跑風格。
作為吉利旗艦轎車地位的博瑞GE PHEV在內飾上採用了非常舒展大氣的線條，精緻內斂的細節處理非常注重豪華感營造，比起博瑞都算是質的提升，可想而知它在同級是什麼水平，算是國產車的最高水準。同時定位於B級車的長寬高分別為4986*1861*1513mm，軸距達到了2870mm，比起博瑞略有提升，長度絕對是同級最佳，近5米的車長也讓它側面身姿更顯修長協調，對比同級熱銷的合資車型，絕對佔據很大優勢。1.5T發動機，雖然是三缸的，卻有180匹的馬力，油電混合啟動的時候，就一個猛字。官方油耗平均5升多。如果把隔音再做好一點的話，簡直不要太爽。
缺點：耗電大、車內異味
優點：博瑞GE phev版便是新能源汽車中一支強力車型，亮眼的外觀設計，奢華的內飾感受，大功率的動力系統，安全系統的防護措施，智能化的駕駛樂趣，以及最重要的低能耗的環保設計。
比亞迪 秦Pro新插混版:廠商指導價：14.99-29.99萬 補貼後售價：14.99-29.99萬
比亞迪秦Pro 新插混版和燃油版車型在外觀上基本沒有差異，該車前臉採用“Dragon Face”的家族風格設計，給人以很強的視覺衝擊感，橫貫車尾的尾燈在夜晚有很高的識別度。Dragon Face的家族外觀大氣漂亮。還有尾部這個5.9S的標誌不得不說啊，這是比亞迪的一個重要特色，意思是百公里加速時間。科技配置豐富：前後駐車雷達、360度全景影像、車側盲區影像、全速自適應巡航、自動駐車、上坡輔助等等。
車身尺寸方面，秦Pro DM的長寬高分別達到了4765/1837/1515毫米，軸距為2718毫米，尺寸在同級別車型方面有一定優勢，與博瑞GE PHEV相比兩車相差也不大。前後排空間都有非常不錯的表現。主副駕駛座的包裹性比較好，柔軟度適中，大腿部位的支撐到位，並且帶有座椅加熱和通風功能，冬天座椅加熱確實很舒服。秦Pro 新插混版的內飾相對來說比較簡潔，全新設計的三幅方向盤運動感十足。內飾由硬塑、軟質搪塑、仿木紋裝飾、鍍鉻飾條，再加上縫線式仿皮革包裹，組合拼接而成。12.8英寸的中控屏，車機系統功能配置豐富，如，語音交互、娛樂、導航、車載Wifi，車機互聯等均為全系標配。
比亞迪 秦Pro DM搭載一款型號為BYD476ZQA的1.5TI發動機，最大功率是154馬力，最大扭矩是240牛·米。電動機的最大功率是110kW，最大扭矩是250牛·米，續航里程80Km。採用6擋雙離合DCT變速箱，提速非常快，0-100km/h加速只需6秒多一點，動力和能耗方面感覺相當給力，綜合油耗差不多在5L/100km左右。秦Pro DM雖然不適合過於激烈的駕駛方式，但作為一款家用新能源轎車在操控上的表現穩健又舒適。
缺點：全車細節處理不佳、濾震效果一般
推薦理由：外觀、空間和配置方面比較比亞迪秦DM有提升，維護費用低，綜合性價比高
感慨了一下，20萬元內能買到的插電式混合動力轎車雖然多是國產品牌。不過上面提到的兩款國產插電式混合動力轎車，無論是從顏值、內飾、配置、空間、動力、性價比、口碑等等方面都有著不容小覷的表現。此處可以為我們自己的國產汽車點個贊。如果你覺得純電動車不靠譜，那麼可以考慮插混。既可以上綠牌，又可以免購置稅，免限行，而且還沒有里程焦慮。如果能夠每天及時充電，只用純電行駛就可以大大節約燃油消耗的費用。