買車的時候，很多消費者都會面臨一個難題，那就是：買國產車還是買合資車呢？其實這兩者之間的一直都有很多爭論，支持國產車的一方認為：國產車現在發展的也不錯，支持國產未來國產車才能發展的更好；支持合資車的一方則認為：合資車的技術更成熟，有保障，使用的時候也更安心，國產車現在不如合資車，還需要繼續發展。那麼消費者究竟是應該買國產車還是合資車呢？讓我們用兩款不同的車輛來進行一下國產和合資的PK，看看究竟誰更出色吧！
買車的時候，很多消費者都會面臨一個難題，那就是：買國產車還是買合資車呢？其實這兩者之間的一直都有很多爭論，支持國產車的一方認為：國產車現在發展的也不錯，支持國產未來國產車才能發展的更好；支持合資車的一方則認為：合資車的技術更成熟，有保障，使用的時候也更安心，國產車現在不如合資車，還需要繼續發展。那麼消費者究竟是應該買國產車還是合資車呢？讓我們用兩款不同的車輛來進行一下國產和合資的PK，看看究竟誰更出色吧！
首先讓我們來看一看正方代表：國產比亞迪宋Pro。比亞迪這個汽車品牌應該算是國產自主汽車品牌的典型代表了，從一窮二白空手起家，到不斷髮展依靠自己的技術做大做強。而且一直不懈的鑽研行業高精尖技術，使自己一直處在不敗的地位，依靠自己研發的技術，走出國門走向世界，甚至吸引來了很多國際知名汽車品牌主動尋求和它進行合作，雖然品牌和企業發展的歷史並不久，但是取得的成果是非常巨大的。
買車的時候，很多消費者都會面臨一個難題，那就是：買國產車還是買合資車呢？其實這兩者之間的一直都有很多爭論，支持國產車的一方認為：國產車現在發展的也不錯，支持國產未來國產車才能發展的更好；支持合資車的一方則認為：合資車的技術更成熟，有保障，使用的時候也更安心，國產車現在不如合資車，還需要繼續發展。那麼消費者究竟是應該買國產車還是合資車呢？讓我們用兩款不同的車輛來進行一下國產和合資的PK，看看究竟誰更出色吧！
首先讓我們來看一看正方代表：國產比亞迪宋Pro。比亞迪這個汽車品牌應該算是國產自主汽車品牌的典型代表了，從一窮二白空手起家，到不斷髮展依靠自己的技術做大做強。而且一直不懈的鑽研行業高精尖技術，使自己一直處在不敗的地位，依靠自己研發的技術，走出國門走向世界，甚至吸引來了很多國際知名汽車品牌主動尋求和它進行合作，雖然品牌和企業發展的歷史並不久，但是取得的成果是非常巨大的。
宋Pro這款車也算是比亞迪費盡心血打造的車型，是它為消費者呈上的一款誠意滿滿之作。以前很多消費者吐槽國產車的重災區之一就是國產車的外形，覺得國產車的外形設計又土又LOW，不然就是模仿合資車和進口車的外形設計，沒有自己的風格。比亞迪宋Pro可以說完全不存在這樣的問題，比亞迪雖然請了國外的設計師為這款車的外形設計把關，但是也是專門設計了屬於自己的”家族化臉譜“，在其中融入了許多中國風的元素，被譽為是：龍顏設計。非常的有特色，而且辨識度極高。宋Pro的外型不僅新穎，而且時尚感和運動感都很強，也並沒有因為個性化的設計而受限，相反這種外形設計大氣穩重又精緻，適合各個年齡層的消費者。
買車的時候，很多消費者都會面臨一個難題，那就是：買國產車還是買合資車呢？其實這兩者之間的一直都有很多爭論，支持國產車的一方認為：國產車現在發展的也不錯，支持國產未來國產車才能發展的更好；支持合資車的一方則認為：合資車的技術更成熟，有保障，使用的時候也更安心，國產車現在不如合資車，還需要繼續發展。那麼消費者究竟是應該買國產車還是合資車呢？讓我們用兩款不同的車輛來進行一下國產和合資的PK，看看究竟誰更出色吧！
首先讓我們來看一看正方代表：國產比亞迪宋Pro。比亞迪這個汽車品牌應該算是國產自主汽車品牌的典型代表了，從一窮二白空手起家，到不斷髮展依靠自己的技術做大做強。而且一直不懈的鑽研行業高精尖技術，使自己一直處在不敗的地位，依靠自己研發的技術，走出國門走向世界，甚至吸引來了很多國際知名汽車品牌主動尋求和它進行合作，雖然品牌和企業發展的歷史並不久，但是取得的成果是非常巨大的。
宋Pro這款車也算是比亞迪費盡心血打造的車型，是它為消費者呈上的一款誠意滿滿之作。以前很多消費者吐槽國產車的重災區之一就是國產車的外形，覺得國產車的外形設計又土又LOW，不然就是模仿合資車和進口車的外形設計，沒有自己的風格。比亞迪宋Pro可以說完全不存在這樣的問題，比亞迪雖然請了國外的設計師為這款車的外形設計把關，但是也是專門設計了屬於自己的”家族化臉譜“，在其中融入了許多中國風的元素，被譽為是：龍顏設計。非常的有特色，而且辨識度極高。宋Pro的外型不僅新穎，而且時尚感和運動感都很強，也並沒有因為個性化的設計而受限，相反這種外形設計大氣穩重又精緻，適合各個年齡層的消費者。
國產車的動力系統也是被消費者圍攻的重災區，以前的國產車發動機是很容易出問題的，很多消費者調侃國產車的發動機：從來就沒好過！其實現在國產車的發動機已經有了質的飛躍，隨著中國汽車行業發展越來越成熟，從前面對的發動機難題也被一一破解。咱們擁有了屬於自己獨立研發製造的”國產十佳發動機“，而且很多技術已經領先全球。例如宋Pro它的最大功率達到了118kw，最大扭矩也達到了245N，動力輸出平穩有利，這樣的動力表現可以說是同價位的很多合資車難以達到的。比亞迪還對宋pro的底盤進行了很好的調教，車輛的穩定性和減震能力都提高了不少，可以更好的適應路況。
買車的時候，很多消費者都會面臨一個難題，那就是：買國產車還是買合資車呢？其實這兩者之間的一直都有很多爭論，支持國產車的一方認為：國產車現在發展的也不錯，支持國產未來國產車才能發展的更好；支持合資車的一方則認為：合資車的技術更成熟，有保障，使用的時候也更安心，國產車現在不如合資車，還需要繼續發展。那麼消費者究竟是應該買國產車還是合資車呢？讓我們用兩款不同的車輛來進行一下國產和合資的PK，看看究竟誰更出色吧！
首先讓我們來看一看正方代表：國產比亞迪宋Pro。比亞迪這個汽車品牌應該算是國產自主汽車品牌的典型代表了，從一窮二白空手起家，到不斷髮展依靠自己的技術做大做強。而且一直不懈的鑽研行業高精尖技術，使自己一直處在不敗的地位，依靠自己研發的技術，走出國門走向世界，甚至吸引來了很多國際知名汽車品牌主動尋求和它進行合作，雖然品牌和企業發展的歷史並不久，但是取得的成果是非常巨大的。
宋Pro這款車也算是比亞迪費盡心血打造的車型，是它為消費者呈上的一款誠意滿滿之作。以前很多消費者吐槽國產車的重災區之一就是國產車的外形，覺得國產車的外形設計又土又LOW，不然就是模仿合資車和進口車的外形設計，沒有自己的風格。比亞迪宋Pro可以說完全不存在這樣的問題，比亞迪雖然請了國外的設計師為這款車的外形設計把關，但是也是專門設計了屬於自己的”家族化臉譜“，在其中融入了許多中國風的元素，被譽為是：龍顏設計。非常的有特色，而且辨識度極高。宋Pro的外型不僅新穎，而且時尚感和運動感都很強，也並沒有因為個性化的設計而受限，相反這種外形設計大氣穩重又精緻，適合各個年齡層的消費者。
國產車的動力系統也是被消費者圍攻的重災區，以前的國產車發動機是很容易出問題的，很多消費者調侃國產車的發動機：從來就沒好過！其實現在國產車的發動機已經有了質的飛躍，隨著中國汽車行業發展越來越成熟，從前面對的發動機難題也被一一破解。咱們擁有了屬於自己獨立研發製造的”國產十佳發動機“，而且很多技術已經領先全球。例如宋Pro它的最大功率達到了118kw，最大扭矩也達到了245N，動力輸出平穩有利，這樣的動力表現可以說是同價位的很多合資車難以達到的。比亞迪還對宋pro的底盤進行了很好的調教，車輛的穩定性和減震能力都提高了不少，可以更好的適應路況。
說了這麼久的國產車，咱們接下來談一談今天的反方代表合資車。以本田CRV為例，它是典型的合資車，技術成熟，質量有保障，可信度高，頗得消費者的歡心。這款車的動力系統是1.5T的發動機，搭配了6擋手動的變速箱。這樣的搭配組合其實和比亞迪宋Pro的1.5T發動機搭配6擋雙離合變速器差不多，動力表現也是基本相同的，雙方基本打了一個平手。而且比亞迪宋pro全系都滿足國六標準，本田CRV卻只有幾款車滿足這個要求。
買車的時候，很多消費者都會面臨一個難題，那就是：買國產車還是買合資車呢？其實這兩者之間的一直都有很多爭論，支持國產車的一方認為：國產車現在發展的也不錯，支持國產未來國產車才能發展的更好；支持合資車的一方則認為：合資車的技術更成熟，有保障，使用的時候也更安心，國產車現在不如合資車，還需要繼續發展。那麼消費者究竟是應該買國產車還是合資車呢？讓我們用兩款不同的車輛來進行一下國產和合資的PK，看看究竟誰更出色吧！
首先讓我們來看一看正方代表：國產比亞迪宋Pro。比亞迪這個汽車品牌應該算是國產自主汽車品牌的典型代表了，從一窮二白空手起家，到不斷髮展依靠自己的技術做大做強。而且一直不懈的鑽研行業高精尖技術，使自己一直處在不敗的地位，依靠自己研發的技術，走出國門走向世界，甚至吸引來了很多國際知名汽車品牌主動尋求和它進行合作，雖然品牌和企業發展的歷史並不久，但是取得的成果是非常巨大的。
宋Pro這款車也算是比亞迪費盡心血打造的車型，是它為消費者呈上的一款誠意滿滿之作。以前很多消費者吐槽國產車的重災區之一就是國產車的外形，覺得國產車的外形設計又土又LOW，不然就是模仿合資車和進口車的外形設計，沒有自己的風格。比亞迪宋Pro可以說完全不存在這樣的問題，比亞迪雖然請了國外的設計師為這款車的外形設計把關，但是也是專門設計了屬於自己的”家族化臉譜“，在其中融入了許多中國風的元素，被譽為是：龍顏設計。非常的有特色，而且辨識度極高。宋Pro的外型不僅新穎，而且時尚感和運動感都很強，也並沒有因為個性化的設計而受限，相反這種外形設計大氣穩重又精緻，適合各個年齡層的消費者。
國產車的動力系統也是被消費者圍攻的重災區，以前的國產車發動機是很容易出問題的，很多消費者調侃國產車的發動機：從來就沒好過！其實現在國產車的發動機已經有了質的飛躍，隨著中國汽車行業發展越來越成熟，從前面對的發動機難題也被一一破解。咱們擁有了屬於自己獨立研發製造的”國產十佳發動機“，而且很多技術已經領先全球。例如宋Pro它的最大功率達到了118kw，最大扭矩也達到了245N，動力輸出平穩有利，這樣的動力表現可以說是同價位的很多合資車難以達到的。比亞迪還對宋pro的底盤進行了很好的調教，車輛的穩定性和減震能力都提高了不少，可以更好的適應路況。
說了這麼久的國產車，咱們接下來談一談今天的反方代表合資車。以本田CRV為例，它是典型的合資車，技術成熟，質量有保障，可信度高，頗得消費者的歡心。這款車的動力系統是1.5T的發動機，搭配了6擋手動的變速箱。這樣的搭配組合其實和比亞迪宋Pro的1.5T發動機搭配6擋雙離合變速器差不多，動力表現也是基本相同的，雙方基本打了一個平手。而且比亞迪宋pro全系都滿足國六標準，本田CRV卻只有幾款車滿足這個要求。
這兩款車也都是緊湊型的SUV，咱們還可以看一看這兩款車的空間。比亞迪宋pro的軸距有2712mm，這樣的軸距在緊湊型SUV中的表現算是不錯的，車內的空間比較寬敞。不管是日常家用還是旅遊出行，都能夠滿足消費者在各種情況下對車輛儲物空間的需求。本田CRV的軸距是2660mm，和比亞迪宋pro比起來還是差了許多，在車輛空間這一塊兒沒有什麼優勢。在車身的長寬高尺寸上，比亞迪宋Pro的表現也要比本田CRV出色一些，乘客在車內的舒適度會更高。
買車的時候，很多消費者都會面臨一個難題，那就是：買國產車還是買合資車呢？其實這兩者之間的一直都有很多爭論，支持國產車的一方認為：國產車現在發展的也不錯，支持國產未來國產車才能發展的更好；支持合資車的一方則認為：合資車的技術更成熟，有保障，使用的時候也更安心，國產車現在不如合資車，還需要繼續發展。那麼消費者究竟是應該買國產車還是合資車呢？讓我們用兩款不同的車輛來進行一下國產和合資的PK，看看究竟誰更出色吧！
首先讓我們來看一看正方代表：國產比亞迪宋Pro。比亞迪這個汽車品牌應該算是國產自主汽車品牌的典型代表了，從一窮二白空手起家，到不斷髮展依靠自己的技術做大做強。而且一直不懈的鑽研行業高精尖技術，使自己一直處在不敗的地位，依靠自己研發的技術，走出國門走向世界，甚至吸引來了很多國際知名汽車品牌主動尋求和它進行合作，雖然品牌和企業發展的歷史並不久，但是取得的成果是非常巨大的。
宋Pro這款車也算是比亞迪費盡心血打造的車型，是它為消費者呈上的一款誠意滿滿之作。以前很多消費者吐槽國產車的重災區之一就是國產車的外形，覺得國產車的外形設計又土又LOW，不然就是模仿合資車和進口車的外形設計，沒有自己的風格。比亞迪宋Pro可以說完全不存在這樣的問題，比亞迪雖然請了國外的設計師為這款車的外形設計把關，但是也是專門設計了屬於自己的”家族化臉譜“，在其中融入了許多中國風的元素，被譽為是：龍顏設計。非常的有特色，而且辨識度極高。宋Pro的外型不僅新穎，而且時尚感和運動感都很強，也並沒有因為個性化的設計而受限，相反這種外形設計大氣穩重又精緻，適合各個年齡層的消費者。
國產車的動力系統也是被消費者圍攻的重災區，以前的國產車發動機是很容易出問題的，很多消費者調侃國產車的發動機：從來就沒好過！其實現在國產車的發動機已經有了質的飛躍，隨著中國汽車行業發展越來越成熟，從前面對的發動機難題也被一一破解。咱們擁有了屬於自己獨立研發製造的”國產十佳發動機“，而且很多技術已經領先全球。例如宋Pro它的最大功率達到了118kw，最大扭矩也達到了245N，動力輸出平穩有利，這樣的動力表現可以說是同價位的很多合資車難以達到的。比亞迪還對宋pro的底盤進行了很好的調教，車輛的穩定性和減震能力都提高了不少，可以更好的適應路況。
說了這麼久的國產車，咱們接下來談一談今天的反方代表合資車。以本田CRV為例，它是典型的合資車，技術成熟，質量有保障，可信度高，頗得消費者的歡心。這款車的動力系統是1.5T的發動機，搭配了6擋手動的變速箱。這樣的搭配組合其實和比亞迪宋Pro的1.5T發動機搭配6擋雙離合變速器差不多，動力表現也是基本相同的，雙方基本打了一個平手。而且比亞迪宋pro全系都滿足國六標準，本田CRV卻只有幾款車滿足這個要求。
這兩款車也都是緊湊型的SUV，咱們還可以看一看這兩款車的空間。比亞迪宋pro的軸距有2712mm，這樣的軸距在緊湊型SUV中的表現算是不錯的，車內的空間比較寬敞。不管是日常家用還是旅遊出行，都能夠滿足消費者在各種情況下對車輛儲物空間的需求。本田CRV的軸距是2660mm，和比亞迪宋pro比起來還是差了許多，在車輛空間這一塊兒沒有什麼優勢。在車身的長寬高尺寸上，比亞迪宋Pro的表現也要比本田CRV出色一些，乘客在車內的舒適度會更高。
很多消費者也會考慮到車輛的內部裝飾，中控和車內的黑科技這些方面，畢竟這些東西在一定程度上也會影響到駕乘體驗。實際上這些方面，現在的車型做的都挺好的，各個汽車品牌為了增加產品的競爭力，吸引消費者，一直都在不斷地完善車輛的這些方面。一般情況下，只要車輛不是太差，同級別的車這些方面都相差無幾。如果單說宋pro和本田crv這兩款車，本田CRV這這一方面的實力是要強一些的，因為它的市場定位要高一些，而且價格也貴很多。
買車的時候，很多消費者都會面臨一個難題，那就是：買國產車還是買合資車呢？其實這兩者之間的一直都有很多爭論，支持國產車的一方認為：國產車現在發展的也不錯，支持國產未來國產車才能發展的更好；支持合資車的一方則認為：合資車的技術更成熟，有保障，使用的時候也更安心，國產車現在不如合資車，還需要繼續發展。那麼消費者究竟是應該買國產車還是合資車呢？讓我們用兩款不同的車輛來進行一下國產和合資的PK，看看究竟誰更出色吧！
首先讓我們來看一看正方代表：國產比亞迪宋Pro。比亞迪這個汽車品牌應該算是國產自主汽車品牌的典型代表了，從一窮二白空手起家，到不斷髮展依靠自己的技術做大做強。而且一直不懈的鑽研行業高精尖技術，使自己一直處在不敗的地位，依靠自己研發的技術，走出國門走向世界，甚至吸引來了很多國際知名汽車品牌主動尋求和它進行合作，雖然品牌和企業發展的歷史並不久，但是取得的成果是非常巨大的。
宋Pro這款車也算是比亞迪費盡心血打造的車型，是它為消費者呈上的一款誠意滿滿之作。以前很多消費者吐槽國產車的重災區之一就是國產車的外形，覺得國產車的外形設計又土又LOW，不然就是模仿合資車和進口車的外形設計，沒有自己的風格。比亞迪宋Pro可以說完全不存在這樣的問題，比亞迪雖然請了國外的設計師為這款車的外形設計把關，但是也是專門設計了屬於自己的”家族化臉譜“，在其中融入了許多中國風的元素，被譽為是：龍顏設計。非常的有特色，而且辨識度極高。宋Pro的外型不僅新穎，而且時尚感和運動感都很強，也並沒有因為個性化的設計而受限，相反這種外形設計大氣穩重又精緻，適合各個年齡層的消費者。
國產車的動力系統也是被消費者圍攻的重災區，以前的國產車發動機是很容易出問題的，很多消費者調侃國產車的發動機：從來就沒好過！其實現在國產車的發動機已經有了質的飛躍，隨著中國汽車行業發展越來越成熟，從前面對的發動機難題也被一一破解。咱們擁有了屬於自己獨立研發製造的”國產十佳發動機“，而且很多技術已經領先全球。例如宋Pro它的最大功率達到了118kw，最大扭矩也達到了245N，動力輸出平穩有利，這樣的動力表現可以說是同價位的很多合資車難以達到的。比亞迪還對宋pro的底盤進行了很好的調教，車輛的穩定性和減震能力都提高了不少，可以更好的適應路況。
說了這麼久的國產車，咱們接下來談一談今天的反方代表合資車。以本田CRV為例，它是典型的合資車，技術成熟，質量有保障，可信度高，頗得消費者的歡心。這款車的動力系統是1.5T的發動機，搭配了6擋手動的變速箱。這樣的搭配組合其實和比亞迪宋Pro的1.5T發動機搭配6擋雙離合變速器差不多，動力表現也是基本相同的，雙方基本打了一個平手。而且比亞迪宋pro全系都滿足國六標準，本田CRV卻只有幾款車滿足這個要求。
這兩款車也都是緊湊型的SUV，咱們還可以看一看這兩款車的空間。比亞迪宋pro的軸距有2712mm，這樣的軸距在緊湊型SUV中的表現算是不錯的，車內的空間比較寬敞。不管是日常家用還是旅遊出行，都能夠滿足消費者在各種情況下對車輛儲物空間的需求。本田CRV的軸距是2660mm，和比亞迪宋pro比起來還是差了許多，在車輛空間這一塊兒沒有什麼優勢。在車身的長寬高尺寸上，比亞迪宋Pro的表現也要比本田CRV出色一些，乘客在車內的舒適度會更高。
很多消費者也會考慮到車輛的內部裝飾，中控和車內的黑科技這些方面，畢竟這些東西在一定程度上也會影響到駕乘體驗。實際上這些方面，現在的車型做的都挺好的，各個汽車品牌為了增加產品的競爭力，吸引消費者，一直都在不斷地完善車輛的這些方面。一般情況下，只要車輛不是太差，同級別的車這些方面都相差無幾。如果單說宋pro和本田crv這兩款車，本田CRV這這一方面的實力是要強一些的，因為它的市場定位要高一些，而且價格也貴很多。
比亞迪宋pro的市場指導價在9-12萬，本田CRV的指導價在17-28萬之間。這兩個價格還是差了很多的，宋pro的頂配價格都遠低於本田crv的起步價。但是要說性價比，個人覺得其實宋pro是更經濟划算的，從咱們上面列出的各項條條框框就可以看出來宋pro的實力並不比本田crv差。當然這兩款車之間的比較是不能放在整個國產車和合資車之間去比較的，不過我們可以肯定的是：現在的國產車發展的已經很棒啦，不過它還有很大進步的空間。