奧迪或是寶馬，到這種級別，全然是各花入各眼了，僅僅可能是一個配置，一個角度就可能“一間鍾情”。所以諸如什麼沉穩內斂、張揚運動全然是主觀的東西....這裡就不多說了，我們僅僅談談奧迪A6(參數|圖片)和寶馬5系本質上的優劣之處。
第一項，操控性。
寶馬的運動性來自於獨特的前置後驅。
奧迪或是寶馬，到這種級別，全然是各花入各眼了，僅僅可能是一個配置，一個角度就可能“一間鍾情”。所以諸如什麼沉穩內斂、張揚運動全然是主觀的東西....這裡就不多說了，我們僅僅談談奧迪A6(參數|圖片)和寶馬5系本質上的優劣之處。
第一項，操控性。
寶馬的運動性來自於獨特的前置後驅。
這種設計能使得車輛獲得前後各50%的完美載荷分配，使得在轉向時更為靈敏，50%配比的配比也使得車輛在駕駛時有更好的平穩性，因此操控感更加優異。
其次，寶馬4S店肯定會提他們的“推背感”即起步加速表現好，這也是後驅非常突出的“運動特性”。
奧迪則大多都是前置前驅，
奧迪或是寶馬，到這種級別，全然是各花入各眼了，僅僅可能是一個配置，一個角度就可能“一間鍾情”。所以諸如什麼沉穩內斂、張揚運動全然是主觀的東西....這裡就不多說了，我們僅僅談談奧迪A6(參數|圖片)和寶馬5系本質上的優劣之處。
第一項，操控性。
寶馬的運動性來自於獨特的前置後驅。
這種設計能使得車輛獲得前後各50%的完美載荷分配，使得在轉向時更為靈敏，50%配比的配比也使得車輛在駕駛時有更好的平穩性，因此操控感更加優異。
其次，寶馬4S店肯定會提他們的“推背感”即起步加速表現好，這也是後驅非常突出的“運動特性”。
奧迪則大多都是前置前驅，
前置前驅則在操控性方面弱於前置後驅，由前輪驅動則省去了後輪傳動的動力損耗，所以更為節油，但容易轉向不足。
所以就操控性方面，寶馬肯定要優於奧迪的。但話說回來，既然沒有明確定義是哪款車型，那麼完全可以考慮買搭載全時四驅的A6L(參數|圖片)和5系(參數|圖片)，這樣一來，寶馬並沒有優勢了。所以您選擇A6L完全沒問題。
第二項，舒適性。
5系標配L4發動機，只有在頂配5繫上才搭載了寶馬的精華髮動機L6。
奧迪或是寶馬，到這種級別，全然是各花入各眼了，僅僅可能是一個配置，一個角度就可能“一間鍾情”。所以諸如什麼沉穩內斂、張揚運動全然是主觀的東西....這裡就不多說了，我們僅僅談談奧迪A6(參數|圖片)和寶馬5系本質上的優劣之處。
第一項，操控性。
寶馬的運動性來自於獨特的前置後驅。
這種設計能使得車輛獲得前後各50%的完美載荷分配，使得在轉向時更為靈敏，50%配比的配比也使得車輛在駕駛時有更好的平穩性，因此操控感更加優異。
其次，寶馬4S店肯定會提他們的“推背感”即起步加速表現好，這也是後驅非常突出的“運動特性”。
奧迪則大多都是前置前驅，
前置前驅則在操控性方面弱於前置後驅，由前輪驅動則省去了後輪傳動的動力損耗，所以更為節油，但容易轉向不足。
所以就操控性方面，寶馬肯定要優於奧迪的。但話說回來，既然沒有明確定義是哪款車型，那麼完全可以考慮買搭載全時四驅的A6L(參數|圖片)和5系(參數|圖片)，這樣一來，寶馬並沒有優勢了。所以您選擇A6L完全沒問題。
第二項，舒適性。
5系標配L4發動機，只有在頂配5繫上才搭載了寶馬的精華髮動機L6。
A6L則都是V6發動機
奧迪或是寶馬，到這種級別，全然是各花入各眼了，僅僅可能是一個配置，一個角度就可能“一間鍾情”。所以諸如什麼沉穩內斂、張揚運動全然是主觀的東西....這裡就不多說了，我們僅僅談談奧迪A6(參數|圖片)和寶馬5系本質上的優劣之處。
第一項，操控性。
寶馬的運動性來自於獨特的前置後驅。
這種設計能使得車輛獲得前後各50%的完美載荷分配，使得在轉向時更為靈敏，50%配比的配比也使得車輛在駕駛時有更好的平穩性，因此操控感更加優異。
其次，寶馬4S店肯定會提他們的“推背感”即起步加速表現好，這也是後驅非常突出的“運動特性”。
奧迪則大多都是前置前驅，
前置前驅則在操控性方面弱於前置後驅，由前輪驅動則省去了後輪傳動的動力損耗，所以更為節油，但容易轉向不足。
所以就操控性方面，寶馬肯定要優於奧迪的。但話說回來，既然沒有明確定義是哪款車型，那麼完全可以考慮買搭載全時四驅的A6L(參數|圖片)和5系(參數|圖片)，這樣一來，寶馬並沒有優勢了。所以您選擇A6L完全沒問題。
第二項，舒適性。
5系標配L4發動機，只有在頂配5繫上才搭載了寶馬的精華髮動機L6。
A6L則都是V6發動機
除去寶馬頂配的L6之外，所有L4的動力輸出平順性都比不過A6L的自然吸氣和3.0T機械增壓（2.0T的A6就不考慮了）。
還有一個關鍵點就是，寶馬是全系防爆胎。
奧迪或是寶馬，到這種級別，全然是各花入各眼了，僅僅可能是一個配置，一個角度就可能“一間鍾情”。所以諸如什麼沉穩內斂、張揚運動全然是主觀的東西....這裡就不多說了，我們僅僅談談奧迪A6(參數|圖片)和寶馬5系本質上的優劣之處。
第一項，操控性。
寶馬的運動性來自於獨特的前置後驅。
這種設計能使得車輛獲得前後各50%的完美載荷分配，使得在轉向時更為靈敏，50%配比的配比也使得車輛在駕駛時有更好的平穩性，因此操控感更加優異。
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奧迪則大多都是前置前驅，
前置前驅則在操控性方面弱於前置後驅，由前輪驅動則省去了後輪傳動的動力損耗，所以更為節油，但容易轉向不足。
所以就操控性方面，寶馬肯定要優於奧迪的。但話說回來，既然沒有明確定義是哪款車型，那麼完全可以考慮買搭載全時四驅的A6L(參數|圖片)和5系(參數|圖片)，這樣一來，寶馬並沒有優勢了。所以您選擇A6L完全沒問題。
第二項，舒適性。
5系標配L4發動機，只有在頂配5繫上才搭載了寶馬的精華髮動機L6。
A6L則都是V6發動機
除去寶馬頂配的L6之外，所有L4的動力輸出平順性都比不過A6L的自然吸氣和3.0T機械增壓（2.0T的A6就不考慮了）。
還有一個關鍵點就是，寶馬是全系防爆胎。
這個輪胎的好處就是不用換胎（所以寶馬都是沒有備胎的），但是這個防爆胎減震極差，噪聲突出且路況反饋極敏銳，搭配寶馬則相得益彰，畢竟強調的是運動，但從舒適性來考慮，則並不適用。
這也是很多車主反映A6L比寶馬5系更安靜的主要原因。所以，如果你想兼顧舒適性，那麼選A6L也是沒毛病的。
如果你想開出去更有撐面那就選寶馬5系
奧迪或是寶馬，到這種級別，全然是各花入各眼了，僅僅可能是一個配置，一個角度就可能“一間鍾情”。所以諸如什麼沉穩內斂、張揚運動全然是主觀的東西....這裡就不多說了，我們僅僅談談奧迪A6(參數|圖片)和寶馬5系本質上的優劣之處。
第一項，操控性。
寶馬的運動性來自於獨特的前置後驅。
這種設計能使得車輛獲得前後各50%的完美載荷分配，使得在轉向時更為靈敏，50%配比的配比也使得車輛在駕駛時有更好的平穩性，因此操控感更加優異。
其次，寶馬4S店肯定會提他們的“推背感”即起步加速表現好，這也是後驅非常突出的“運動特性”。
奧迪則大多都是前置前驅，
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所以就操控性方面，寶馬肯定要優於奧迪的。但話說回來，既然沒有明確定義是哪款車型，那麼完全可以考慮買搭載全時四驅的A6L(參數|圖片)和5系(參數|圖片)，這樣一來，寶馬並沒有優勢了。所以您選擇A6L完全沒問題。
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除去寶馬頂配的L6之外，所有L4的動力輸出平順性都比不過A6L的自然吸氣和3.0T機械增壓（2.0T的A6就不考慮了）。
還有一個關鍵點就是，寶馬是全系防爆胎。
這個輪胎的好處就是不用換胎（所以寶馬都是沒有備胎的），但是這個防爆胎減震極差，噪聲突出且路況反饋極敏銳，搭配寶馬則相得益彰，畢竟強調的是運動，但從舒適性來考慮，則並不適用。
這也是很多車主反映A6L比寶馬5系更安靜的主要原因。所以，如果你想兼顧舒適性，那麼選A6L也是沒毛病的。
如果你想開出去更有撐面那就選寶馬5系
寶馬5系裝貼日本原裝進口的摩坦（MT）隱形車衣
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寶馬的運動性來自於獨特的前置後驅。
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前置前驅則在操控性方面弱於前置後驅，由前輪驅動則省去了後輪傳動的動力損耗，所以更為節油，但容易轉向不足。
所以就操控性方面，寶馬肯定要優於奧迪的。但話說回來，既然沒有明確定義是哪款車型，那麼完全可以考慮買搭載全時四驅的A6L(參數|圖片)和5系(參數|圖片)，這樣一來，寶馬並沒有優勢了。所以您選擇A6L完全沒問題。
第二項，舒適性。
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還有一個關鍵點就是，寶馬是全系防爆胎。
這個輪胎的好處就是不用換胎（所以寶馬都是沒有備胎的），但是這個防爆胎減震極差，噪聲突出且路況反饋極敏銳，搭配寶馬則相得益彰，畢竟強調的是運動，但從舒適性來考慮，則並不適用。
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奧迪則大多都是前置前驅，
前置前驅則在操控性方面弱於前置後驅，由前輪驅動則省去了後輪傳動的動力損耗，所以更為節油，但容易轉向不足。
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5系標配L4發動機，只有在頂配5繫上才搭載了寶馬的精華髮動機L6。
A6L則都是V6發動機
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這也是很多車主反映A6L比寶馬5系更安靜的主要原因。所以，如果你想兼顧舒適性，那麼選A6L也是沒毛病的。
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寶馬的運動性來自於獨特的前置後驅。
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奧迪則大多都是前置前驅，
前置前驅則在操控性方面弱於前置後驅，由前輪驅動則省去了後輪傳動的動力損耗，所以更為節油，但容易轉向不足。
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A6L則都是V6發動機
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寶馬的運動性來自於獨特的前置後驅。
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奧迪則大多都是前置前驅，
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所以就操控性方面，寶馬肯定要優於奧迪的。但話說回來，既然沒有明確定義是哪款車型，那麼完全可以考慮買搭載全時四驅的A6L(參數|圖片)和5系(參數|圖片)，這樣一來，寶馬並沒有優勢了。所以您選擇A6L完全沒問題。
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5系標配L4發動機，只有在頂配5繫上才搭載了寶馬的精華髮動機L6。
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寶馬5系裝貼日本原裝進口的摩坦（MT）隱形車衣
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寶馬5系裝貼日本原裝進口的摩坦（MT）隱形車衣
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寶馬5系裝貼日本原裝進口的摩坦（MT）隱形車衣
寶馬5系裝貼日本原裝進口的摩坦（MT）隱形車衣
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