'1.5T和2.0T有多大的區別？差價越大，提升的馬力就越高？'

渦輪增壓提速快，爆發力強，同款車型廠家一般會給你1.5T和2.0T兩種渦輪增壓排量選擇。

為什麼非要是這兩種排量？

你是為了追求動力而且選擇2.0T，還是為了便宜去選擇1.5T呢？兩者到底有什麼差別？

在價格上，兩者的差價在1-5萬元之間，對於10萬到50萬這個價位區間來說，是一筆不小的數目，甚至是低配車型是二分之一的價格。

我們先來看一看一些車型的1.5T與2.0T的差價有多大吧？

寶馬1系1.5T版本，價格為19.88萬元，而2.0T版本為24.38萬元，相差4.5萬元。

奔馳E級1.5T版本42.58萬元，2.0T版本為46.58萬元，相差4萬元

君越1.5T版本23.98萬元，2.0T版本為26.98萬元，相差3萬元。

榮威RX51.5T版本13.68萬元，2.0T版本為16.68萬元，相差3萬元

哈弗H61.5T版本11.90萬元，2.0T版本為12.70萬元，相差0.8萬元。

在20萬以下這麼敏感的消費裡，幾萬元帶來的價格差異感受更加強烈，即使是40萬以上的區間，4萬元也是一筆不小的開支，大多數都維持在幾萬元左右。

只有哈弗H6這些10多萬的經濟適用車型，會把差價壓縮到一萬元以內。

從1.5T跳到2.0T，這個差異價還是可以接受的。毫無疑問一臺2.0T發動機的製造成本要比1.5T貴得多。

但是在價格上的差異還達不到這麼多，2.0T發動機在性價比上是不如1.5T的。我們再來看它們的2.0T較1.5T提升了多少馬力吧。

寶馬1系1.5T最大馬力為136匹，2.0T最大馬力為192匹，提升了56匹。

奔馳E級1.5T最大馬力為184匹，2.0T最大馬力為258匹，提升了74匹。

君越1.5T最大馬力為170匹，2.0T最大馬力為261匹，提升了91匹。

榮威RX51.5T最大馬力為169匹，2.0T最大馬力為220匹，提升了51匹。

哈弗H6 1.5T最大馬力為169匹，2.0T最大馬力為197匹。提升了28匹。

很明顯，一分錢一分貨，有些差異價高的，提升的動力也會很高，君越提升了將近100匹，1.5T和2.0T在排量上相差了0.5L，動力上還是有很明顯的區別。

根據發動機的調校，有些高的能達到90以上，好一點也能到70以上，一般點的也能有50左右，差一些的就是10幾萬的哈弗H6，8千元的差價只提升了28匹馬力。

所以說差價高，得到的動力不虧，差價小，提升的動力也小，8千元提升了將近30匹也是合情合理，也不虧。

別看只有幾十匹馬力，在實際駕駛上，帶來的提升感會相差很多，像1.5T的動力，基本上滿足日常所有需求。

渦輪介入後，動力更加充沛，更別說提升到50匹以上的2.0T，那種提速感是1.5T不能感受得到的。

2.0T的那種暢快感是1.5T不能比擬的，兩者開起來會差很多。

很多1.5T開起來沒有那種很明顯的推背感，總被說被騙了，然而2.0T的推背感又十分明顯，存在有較大的體驗差。

中高檔的車型很喜歡採用2.0T，車身比較厚重，1.5T拉起來可能會比較吃力。

在油耗上，兩者之間高低很明顯，1.5T比2.0T油耗要低0.5L到2L左右，每增加1L排量，每一萬公里的油費就要增加700元，隨著遞增，每年累計的里程數，加起來，成本開支會更加明顯。

2.0T的排量比較大，保養費用也會高一點，不過好在不是很高，2.0T的6萬公里總保養費用只比1.5T多了2000元而已，算是比較實惠的了。

如果你是比較講究經濟實用的，不追求動力和暴力駕駛，開車很佛性，預算相對比較緊張。那麼一臺1.5T的發動機就剛好合適，在成本、油耗、動力、保養上，它都能兼顧得到。

而2.0T就適合經濟條件較好，又信仰速度為第一的原則，是一個喜歡賽車文化的熱血青年。

最後再來說一句，不是1.5T就沒有速度感，一輛車的質量足夠輕，1.5T的動力調校又非常好，那也能堪比2.0T。