在合資B級車中日德系目前沒有低於13萬的車型，屌絲三寶已成過去時，邁銳寶XL入門級3缸發動機，在B級車上使用並不建議購買，大眾簡配版斯柯達，綜合品質有所欠缺。而別克君威目前全系優惠在4萬元左右，入門級僅為13萬，同級較低的價格提高了一定的性價比，同時整車質量也很有保障。
外觀年輕時尚，飽滿的車身又融入了硬朗的線條勾勒，同時低矮的車身設計，又增加了運動視覺效果。
內飾不像日系同級車那麼老舊保守，也不像德系車那樣千篇一律，君威的內飾科技與年輕化並存的設計，同級中佔有一定的優勢，同時出色的用料和做工，又突出了較強的豪華感。
配置方面全系標配5個氣囊，胎壓顯示，被動行人保護，後倒車雷達，電動天窗，無鑰匙進入和啟動，皮質多功能方向盤，4.2英寸液晶儀表，8英寸中控液晶顯示屏支持手機映射，語音控制系統，防紫外玻璃，分區自動空調等。即便是最低配置也可滿足日常使用，在同級中突出了較高的性價比。
中高配置還提供了，車道保持和偏離預警，併線輔助和主動剎車，自適應巡航，自動泊車，懸架軟硬調節，座椅加熱按摩通風等等功能，與同級車型相比也存在一定的優勢。
長×寬×高[mm]4902x1863x1456軸距[mm]2829，車身尺寸和軸距在同級中屬於中上等水平，縱向和橫向空間都很寬敞，由於外觀追求運動的設計，車尾較低，有人質疑後排頭部空間不足，但君威後排車頂與前排相比有明顯的上揚設計，所以後排頭部有更好的空間補充，實測180cm身高的人乘坐，頭部並不顯侷促。441升的後備箱空間家用足夠，全系後排座椅比例放倒，使儲物空間更為靈活。
搭載兩款增壓發動機，全系匹配9檔手自一體變速箱。1.5T版本9·5秒破百的成績，在同排量中屬於優秀水平，與雅閣基本持平，9AT變速箱換擋平順，時速0-90公里實現9檔變換，為節油做了較大的貢獻，百公里平均在7升左右，家用選擇這款動力最合適。
2.0T版本7.2秒破百的成績，可滿足對動力有要求的消費者，在任何時速都可以給予更好的加速性。當急加速時油門會感覺到有輕微的卡頓點，不用過多擔心，這是在告知變速箱降檔提高發動機轉速，來獲得更大的扭矩輸出。
兩款發動機均滿足國六排放標準。
白希文總結
君威與同級相比各個方面都有不錯的表現，入門級13萬的價格已經達到A級車的售價，當然相比A級車更值得買，在B級車中也是一款高性價比的車型，家用建議入手20T 精英型。